捷运布城干线（MRT 2 Putrajaya Line）将从3月16日（星期四）下午3时起，全面投入营运！ 大马捷运公司（MRT Corp）周五（3日）向所有乘客捎来好消息，从3月16日起，乘客可从桂白沙罗站（Kwasa Damansara）一直乘搭捷运至布城中环车站（Putrajaya Sentral）。 捷运布城干线第二阶段（Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya Line）是我国第二条捷运线路，采用了现代Rotem列车组，还带有独特的红色鸭脸设计。 该线路共有49组无人驾驶列车，由四节车厢组成，每个列车最大载客量为1204人。 至于布城干线第一阶段是在2022年6月16日通车，从桂白沙罗站至甘榜峇都站（Kampung Batu）共有12站，至于从3月16日起，乘客可继续南下前往以下捷运站： 峇都肯都门站（Kentonmen） 怡保路站（Jalan Ipoh） 冼都西站（Sentul Barat） 蒂蒂旺沙站（Titiwangsa） ...
随着首阶段的第二捷运布城路线（MRT 2 Putrajaya Line）计划自去年推迟后，终于要在下个月正式启用，该路线也被称为“捷运2号线”（MRT 2），从桂沙白沙罗（Kwasa Damansara）至布城，全长57.7公里，总共有36个车站。 首阶段布城路线的车站 根据《自由今日大马》（Free Malaysia Today） 报导，捷运公司（MRT Corp）已确认首阶段的布城路线将于6月16日（星期四）下午3时正式启用，届时将有12个车站通车。 桂沙白沙罗站（Kwasa Damasara）甘榜士拉玛站（Kampung Selamat）双溪毛糯站（Sungai Buloh）白沙罗达迈站（Damansara Damai）斯里白沙罗西站（Sri Damansara Barat）斯里白沙罗中环站（Sri Damansara ...
捷运第三路线项目（MRT 3）之前因被希盟政府取消而搁置，现在我国决定重启该项目。 正如交通部长魏家祥最近宣布的那样，MRT 3的整个路线预料在2030年全面投入运作，并在2028年开始部分运营。 预计该项目的建设成本为310亿令吉，不包括土地征用。预计土地征用的费用为约84亿令吉，据说该项目将在5月公开招标。 顾名思义，捷运路线基本上是指围绕在巴生谷的环线。MRT 3的全程为50.8公里，包括40.1公里的高架轨道和10.7公里的隧道。 它比MRT 1加影线（51公里）和MRT 2布城线（57.7公里）稍短，总共将有31个车站（不包括两个临时车站），包括10个转换站。 如果你想知道有哪些新的车站，以及与现有捷运路线的转换站在哪里，捷运公司（MRT Corp）已经分享了巴生谷综合交通网络地图，其中包括捷运第三路线。 以下是捷运第三路线项目的车站的清单： 武吉加拉南（Bukit Kiara South）（与加影线新车站的转换站）武吉加拉（Bukit Kiara ）（临时）斯里金地（Sri Hartamas）满家乐（Mont Kiara）武吉泗岩沫（Bukit Segambut）泗岩沫盛兰园（Taman ...
