Tag: MITI

我国政府已提高直流快速充电桩（DCFC）数量的目标。 投资、贸易及工业部长东姑扎夫鲁通过社交媒体证实了这一点。 我国仍计划部署1万个充电桩 东姑扎夫鲁表示，国家电动车指导委员会（NEVSC）已同意将1000个直流充电区增至1500个。 不过，我国依然希望能到了2025年，能在大马部署1万个充电桩。 我国政府于2021年发布《低碳交通蓝图2021-2030》，当时的目标是部署9000个交流充电桩和1000个直流充电桩。 这意味着虽然我们在今年早些时候听到了一些消息，但政府仍然优先考虑交流充电桩，而不是直流充电桩。 东姑扎夫鲁还表示，截至2024年3月，全马的电动车充电区总数达到2288个，由268个充电桩提供电力。 电动车电池护照（EV Battery Passport）现已进入NEVSC视线 比亚迪（BYD）的刀片电池 东姑扎夫鲁表示，国家电动车指导委员会最近在开会时，针对电动车电池护照的概念进行了讨论。 根据此概念，所有电动车电池都有一个ID，以便在电池使用寿命结束时能对其进行识别，并进行回收利用。 他没有更详细介绍此概念，但他透露政府有可能会研究欧盟（EU）已经实施的做法。 欧盟规定，从2027年2月起，所有容量超过2kWh的电动车电池都必须随附数码电池护照。 民众可以通过直接印在电池上的二维码了解该护照的详情。 该护照包含一些重要信息，包括碳足迹、材料成分、可回收成分、额定容量、电池预期寿命等。

投资、贸易及工业部已建议为购买电动汽车提供一次性补贴，以推动我国电动车工业的发展。 马新社报导，贸工部副部长刘镇东说，上述建议已在国家电动车指导委员会（NEVSC）会议上，向财政部提出。 “这项一次性补贴可鼓励人们从内燃机（ICE）汽车转向使用电动车，以及就长期而言，协助国家减少汽油补贴。” “财政部正在研究这项建议。” 他今日在国会下议院的问答环节回答国盟江沙国会议员拿督依斯干达的附加提问时，这么指出。 政府在2020年宣布的2021至2030年低碳移动行动计划，放眼时至2025年设立1万个充电桩，也就是9000个交流电充电桩和1000个直流电充电桩。 我国2023年新纯电动车的年销量较2022年的3127辆，增长超过400%至1万3257辆。 截至2023年12月31日，全国750个地点已安装2020个充电桩，其中的1591个为交流电，以及429个为直流电。 刘镇东提到，2024年第一次电动车指导委员会会议也提出重新检讨1万个充电桩目标的建议，以及贸工部联同相关机构，也就是大马汽车、器械人和物联网技术研究院（MARii）和大马绿色科技及气候改变中心（MGTC），正在研究提高直流电充电桩目标的适当性。 “上述的研究结果将在今年第二季的电动车指导委员会会议上提呈。” 另外，他指出，政府确实有意推出一个应用程序，以整合所有的应用程序，供电动车充电桩付款用途。 “不过，这需要充电中心营运商（CPO）和政府之间的合作，也就是与营运商讨论打造所有公司之间的互用性（interoperability）。”——《精彩大马》

宝腾（Proton）公布了未来车型的小细节，包括该品牌的电动汽车（EV）计划。 较早前，投资、贸易和工业部（MITI）呼吁本地汽车制造商宝腾和第二国产车（Perodua），在2025年前推出价格合理的电动车。 根据宝腾首席执行员李春荣透露，宝腾将很快推出电动汽车，更有趣的是，他们将推出两款电动车，第二款预计在半年至8个月后推出。 虽然李春荣对细节守口如瓶，但这确实表明了宝腾对新能源车（NEV）转型的承诺。 在宝腾X90发布会上，吉利汽车创始人兼董事长李书福表示，中国汽车制造商希望在NEV转型过程中为宝腾提供支持，目标是每年至少推出一款NEV车型；一般上，NEV通常指电气化汽车，包括混合动力电动汽车、燃料电池电动车和电池电动车。 最大的问题是，宝腾明年将推出哪些电动车型？鉴于宝腾与吉利的合作关系，即将推出的宝腾电动车很可能会基于中国汽车集团旗下现有车型，包括Geometry 品牌，该品牌有几款电动 SUV，例如Geometry C和Geometry E。 无论宝腾选择哪种车型进行本地化生产，它不仅要经济实惠，而且要适合大马的使用情况，来自中国的电动车价格便宜，结构紧凑和非常适合城市驾驶。但是，它们的最高车速较低，不适合每天在大道通勤的大马驾驶者。 根据MITI现行政策，进口到大马的电动车价格不得低于10万令吉，这被视为阻碍大众市场转向电动车的大型“障碍”，这项政策被认为是保护本地汽车工业的举措，同时鼓励本地生产10万令吉以下电动车的举措。 虽然价格低廉的电动车有助于加快电动车的普及，但另一个令人担忧的问题是，是否有足够的电动车充电基础设施来支持公路的电动车数量。 我国我目标是到2025年拥有1万个电动车充电点，但目前看来大马还远远落后，仅部署了约1500个充电点。 虽然充电桩运营商已经加快了在大道沿线和目的地部署充电桩的速度，但相关部门审批程序似乎减缓新充电桩的可用性，一些电动汽车充电器已部署，但长达6个月后仍未投入使用。 能源委员会（ST）表示，现在审批电动汽车充电站许可证只需一个月，审批延迟的原因是申请材料不完整，在撰写本文章时，截至2023年12月中旬，仅批出223个电动汽车充电系统（EVCS）许可证。 【资料来源】

当我国首次向民众推广新冠病毒（Covid-19）疫苗时，其中还包括国际贸易和工业部（MITI），让建筑领域透过“公私合作工业免疫计划”（PIKAS），为相关领域的员工进行疫苗注册。 然而，如今有一份报导指出，该网站有可能无意中泄露了超过两千名参与该免疫计划的个人资料。 本地医药网媒《CodeBlue》报导指出，根据苏雷斯（Suresh Ramasamy）博士在LinkedIn的文章显示，贸工部旗下的免疫计划网站（pikas.miti.gov.my）下的服务器，似乎有个目录存储了多达2000个文件。 该文件显然是2021年6月免疫计划开始的文件，各个参与公司必须上传资料至该网站，每个文件都有员工的详细资料，包括姓名、身份证号码、员工编号（ID）、性别与联系方式。 所有数据公开地放在网上，任何人都可以轻易获取，这种操作确实令人感到非常震惊，但在撰写此文章时，该网站似乎已经关闭和无法浏览。 苏雷斯坦言，在服务器中，有超过100万条个人信息记录，任何人可通过Excel文件查询，还有整个免疫计划都是依靠该目录获取资料。 正如苏雷斯在文章提及，该目录和其他许多目录都是开放，所有它极有可能是故意开放，他还指出一个名为“logs”（日志）目录，里面的文件名为“laravel”，这些是开放的laravel日志，让供应商可能需要浏览时排除系统故障。 至于为什么将Excel文件公开呢？苏雷斯指出，这可能是IT部门将它打开，以便进行远程工作，或者需要在服务器上传输文件，还有可能是内部员工恶意将文件打开。 无论如何，我们仍需要等待贸工部发布官方文告，以了解整件事的来龙去脉，由于考虑到免疫计划的网站，现在已经没有在运行，这恐怕会再次敲起大马的网络安全局的警钟。 CodeBlue指出，当局已经立即采取应有行动，国家网络安全机构（Cyber Security Malaysia）在5月27日透过电子邮件方式回复并解决苏雷斯在5月22日提交投诉案件。 在过去几周内，我国不断发生数据泄露事件，在5月还有一份涵盖2250万名大马人个人资料的数据在网上售卖，该数据库的卖家甚至还提供内政部长拿督斯里韩查再努丁的个人资料作为例子。 欲知道更多详情，你可以点击这里阅读更多内容。 【资料来源、2】

（吉隆坡9日讯）国际贸易及工业部澄清，在行动限制令期间，跨州上班的民众无需到警局申请准证。 贸工部今早在推特发文提醒，民众只需携带工作证及贸工部允许通行的函件即可。 “因工作需要跨县或跨州，无需向警方申请通行证。拥有贸工部的函件及雇主函件或工作证，就已足够。” 该部续指，贸工部的函件无需任何来自警方的盖章。 贸工部也保证，警方及国家安全理事会已获悉此事。 《Malay Mail》尝试进一步向国安会及警方厘清此事。 国防部高级部长拿督斯里依斯迈沙比里早前宣布，从5月10日至6月6日，全国各地一律禁止跨州及越县，凡是没有警方批准不得跨州越县。 https://twitter.com/MITIMalaysia/status/1391063035582640129?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1391063035582640129%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.cincainews.com%2Fnews%2Fmalaysia%2F2021%2F05%2F09%2Fmiti-clarifies-no-police-permit-required-to-cross-borders-for-work-during-m%2F1972814 【资料来源】