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马来西亚航空公司（Malaysia Airlines）即将接收新的空中客车A330neo，并分享了新商务舱和经济舱的更多细节。 最近，该航空公司A330neo还在德国汉堡举行的“2024年世界旅游餐饮与机上服务博览会”上，获得2024年度客舱概念铜奖。 简而言之，A330neo是新一代宽体飞机，将取代目前的空客A330-200和A330-300，马航空已订购了20架A330neo（A330-900），其中3架将于今年投入使用。 正如最新视频显示，马航将为经济舱将配备13.3寸4K机上娱乐显示屏，考虑到A350-900目前在经济舱提供的是11寸1080p显示屏，这明显是一个巨大的升级。 值得一提的是，即使是旗舰商务舱套房（前身为头等舱）的24寸大屏幕IFE，也只能提供1080p分辨率。 马航经济舱使用的是Recaro CL3810 座椅，其设计符合人体工程学，增强了支撑性，并配有衣帽钩、杯架和充足的储物空间，以提高舒适性和实用性。 经济舱共有269个座位（包括24个带额外腿部空间的座位），以及采用2-4-2配置。 新型空中客车A330neo还配备了机上WiFi连接，正如之前所宣布，马航将为包括经济舱在内的所有乘客，提供免费无限WiFi服务。 目前，A350-900、A330-300和A300-200等部分宽体飞机可提供免费 WiFi 服务。 在商务舱方面，马航A330采用柯林斯宇航公司的Elevation商务舱座椅，该座椅提供独立的隐私门和无线充电板，为乘客提供更多便利。 正如新的视频显示，全新的商务舱座椅配备了更大的17.3寸4K屏幕，与A350目前的 16寸1080p屏幕相比，同样也是一个巨大的升级。 A330neo上共有28个商务舱座位，采用1-2-1配置，为所有商务舱乘客提供直接的过道通道。 另外，它采用新型劳斯莱斯（Rolls Roys）Trent ...

马航（Malaysia Airlines）很快将接收全新的空中客车（Airbus）330-900（A330neo）。 第一架A330neo飞机预计于今年第三季度来到大马。 首架A330neo飞机目前在法国图卢兹进行最后组装。 正如2022年8月宣布的那样，马航集团（MAG）将购买20架新的A330neo飞机，作为其机队现代化计划的一部分。 预计今年将总共交付3架A330neo，并将逐步取代马航集团现有的A330机队，其余飞机将在2028年之前分阶段交付。 首架A330neo飞机的尾部已经喷漆，采用了标志性马来传统风筝（Wau）标志。 在安装机翼和尾翼等主要机身部分后，则会安装驾驶舱、发动机、起落架、电线、航空电子设备、燃油和液压系统。 然后，该飞机将在安装机舱内饰之前接受一系列地面检查。 接着是准备试飞和将A330neo飞机运往大马。 有趣的是，A330neo有几个部件是大马制造的，包括航空电子仪器，如显示器、通讯设备、金属结构件和发动机整流罩结构。 马航的A330neo将采用基于空中客车飞行空间（Airspace ）设计的全新客舱布局。 该飞机可容纳297名乘客，其中商务舱28人和经济舱269人（包括24个有额外腿部空间的座位）。 商务舱采用柯林斯航空升降座椅，提供单独的滑动门，这些座位还配备无线充电板。 同时，经济舱配备了Recaro CL3810座椅，其设计符合人体工程学原理，增强了支撑力，并配有衣帽钩、杯架和充足的储物空间，提高了客舱的舒适度和实用性。 据说，Recaro  CL3810座椅比上一代轻15%，在优化客舱性能的同时，还大大节省燃油。 马航的首架A330neo飞机将会在墨尔本起飞，日期将稍后公布。 ...

马航将于下个季度接收全新的空中客车（Airbus）330-900（A330neo） ；正如早前宣布，马航集团今年将会接收12架新飞机，其中4架为A330neo。 在交付前，马航展示了仍在法国图卢兹进行最后组装的全新宽体飞机。 马航在推文分享道，首架A330neo已经开始总装，在安装带标志性马来传统风筝（Wau）标志的机身主体、机翼和尾翼后，则会安装驾驶舱、发动机、起落架、电线、航空电子设备、燃油和液压系统。 一旦完成安装，A330neo将会进行地面检查、机舱安装和试飞准备，然后返回大马。 马航表示，A330neo的标志保留了相同的“倾斜”红蓝Wau标志设计，而非波音737-8上的新版本，后者采用非倾斜设计并叠加了宋吉锦（Songket）元素。 马航集团购买A330neo旨在致力提供现代化服务、提高服务标准，以作为支持航空业发展的承诺之一。 这些新飞机将会取代现有的A330-200和A330-300机队，其燃油消耗和排放量最多可减少25%，这将有助于该集团实现环保目标。 内饰则是另一个重大升级，马航的A330neo将配备全新的商务舱座椅，提供更大的隐私。 新的商务舱产品采用柯林斯航空升降座椅，提供单独的滑动门，采用1-2-1布局，所有乘客都可以直接从过道进入；这些作为还配备大型娱乐屏幕和无线充电板。 经济舱方面，则采用了Recaro CL3810经济舱座椅，该座椅配有比其当前A330-300更大的机上娱乐屏幕。 与新的737-8经济舱类似，A330neo上的新经济舱座椅采用蓝色和浅灰色配色，并带有该航空公司标志性的宋吉锦图案。

（吉隆坡18日讯）由于印尼鲁昂火山（Mount Ruang）多次喷发，马航宣布取消数趟原定今日从吉隆坡国际机场往来沙巴、砂拉越的航班。 马新社报导，受影响的沙巴州航班，包括吉隆坡往来斗湖（MH7420、MH7421）、亚庇（MH2612、MH2621、MH2610、MH2611、MH7404、MH7405、MH2613）、山打根（MH2710、MH2711）。 受影响的砂拉越州航班，包括吉隆坡往来古晋（MH2520、MH2513、MH2542、MH2543）、美里（MH2574、MH2575）、民都鲁（MH2742、MH2473）。 马航今日透过社交媒体X平台发文告，作出上述重要通知，并指将继续密切关注事态发展。 “关于航班取消的进展将在此处更新，并会直接通知受影响的客户。” “一旦情况逐渐好转，航空公司致力于安排取消航班的受影响乘客，乘坐替代航班。” 该公司也呼吁乘客，通过马航官网“我的预定”栏目更新联系方式，以便透过电邮和短讯即时掌握更新的讯息。 “马航将继续以乘客和机组人员的安全为优先。”——《精彩大马》

作为机队现代化的一部分，马航集团（MAG）今年将会接收12架新飞机，4架空中客车（Airbus）330-900（A330neo） 和8架波音737 -8预计于第三季度抵达。 马航集团早在2022年8月就与空中客车、劳斯莱斯和Avolon签署谅解备忘录，购买20架A330neo，并于2028年完成交付。 其中10架将直接从空中客车公司购买，并与Avolon达成售后回租安排，其余10架则直接从Avolon租赁。 马航集团表示，购买新飞机彰显了该集团的坚定承诺，即确保能支持航空业在疫情后增长的同时，努力提供现代化服务并提高服务水准。 该公司补充，新的A330neo飞机将提高运营效率，同时通过减少高达25%的燃油消耗和排放来实现环保目标。 另一项重大升级是其商务舱，因为马航集团引进可全新设计的柯林斯航空Elevation商务舱座椅，采用 1-2-1配置；这将大大改善目前1-2-1和1-2-2交替配置的商务舱。 为提升舒适体验，马航全新商务舱座椅采用全套房客舱设计，配有独立隐私门，优先考虑客舱舒适性和实用性。 新的商务舱座椅预计将类似于英国航空的俱乐部套房和阿提哈德A350的商务舱，如上图所示。 https://youtu.be/vQ9XUNnvkvg 与最近改造的窄体客舱类似，新座椅将采用标志性的宋吉锦（Songket）图案，向我国的文化遗产致敬。 该公司补充，新座椅采用全新的全通道布局，将确保舒适的全平体验，同时融入豪华设计的影响和光学造型的灵活性。 “随着新座椅的推出，马航将成为全球在A330机身上配备Elevation座椅的旗舰航空公司。新的A330neo共有 297个座位，包括28个商务舱座位和269个经济舱座位，其中24个座位配有额外的腿部空间。” 此外，这些座椅还有无线充电座、符合人体工程学的座垫、包括儿童模式在内的一体化机上娱乐（IFE）解决方案，以及充足的空间，让你在极度舒适的环境中工作、休息和用餐。 该飞机还将配备WiFi连接，该航空公司目前在部分飞机上向所有乘客免费提供WiFi连接。 为进一步加强其机队现代化计划，马航集团会从2026年起，对现有的6架A350-900飞机进行改装，以确保客舱标准化的一致性，并为乘客提供与A330neo一致的尊贵体验。 目前，该集团子公司马航（Malaysia ...

由于吉隆坡国际机场第一航站的单轨列车（Aerotrain）仍在进行更换工程，马航宣布与大马宝马集团合作，为商务舱和商务套房的乘客，以及Enrich Platinum会员提供私人航站楼接送服务。 通过这项合作，上述乘客可在主航站楼和卫星航站楼（Satellite Terminal）间享受优质的接送服务；该服务是由宝马经销商合作伙伴Ingress Auto Sdn Bhd提供。 据悉，私人接送服务将从2月1日开跑，会在G1号登机口的专用高级中转休息室出发，乘客将乘坐BMW i7 电动车从休息室前往卫星航站楼；值得注意的是，马航目前已提供高级巴士接送服务，这项合作旨在提供更优质的服务。 此外，该接送服务还会24小时为需要转站的乘客提供服务。 目前，他们仅部署了一支BMW i7车队从接客点为离境乘客提供服务；据马航称，由于卫星楼的到达休息室仍在建设中，该服务目前仅适用于离境航班，一旦该休息室完工，将部署更多车辆。 大马航空集团首席执行长阿末鲁克曼表示：“通过这项独家服务，我们旨在提升顶级客户的旅行体验，确保他们在与我们的点对点旅行中享受到优质舒适的服务。” “鉴于吉隆坡国际机场第一航站单轨列车暂时停运，作为唯一一家为乘客提供这项临时个性化服务的航空公司，这项服务彰显了我们致力于提升服务标准，确保乘客获得优质旅行体验的决心，同时也通过选择纯电动BMW i7系列，强化了我们对可持续发展实践的承诺。” “我们期待将这项服务推广给我们的乘客，作为我们不断努力的一部分，以确保在独特的待客之道推动下，为乘客提供无忧无虑的愉悦体验。" 据宝马称，该公司将在吉隆坡国际机场安装22kW交流充电器，为i7车队充电；这些电动车将轮流使用，以确保随时能为乘客提供服务。 接送服务将会提供至单轨列车服务恢复为止；两家公司尚未透露单轨列车服务恢复后，是否会继续提供上述服务。

上周，航空业接连发生两宗重大事故，其中一宗是美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9客机的一扇舱门在飞行期间脱落。 所幸这架飞机最后安全迫降，没有人员伤亡。 阿拉斯加航空的航班发生了什么事？ 在飞行期间，这架飞机机身左侧的一块面板撕裂，迫使机师折返并紧急迫降。在其他航空公司，也有这样的面板，它是逃生门。 Alaska Airlines Boeing 737MAX9 (N704AL, built 2023) safely returned to land at Portland-Intl AP ...

马来西亚航空集团（MAG）宣布增加248趟航班，以满足年末至2024年3月旅行旺季不断增长的需求。 这些航班将会分配给从吉隆坡国际机场1号航站楼（KILA 1）、梳邦机场和槟城国际机场出发的马航和飞萤航空。 国内和国际航班频率 12月，马航从吉隆坡国际机场飞往诗巫的航班从每周10趟增加至12趟、斗湖从每周10趟增至16趟，古晋 则从每周54趟至57趟。 此外，飞萤航空从槟城飞往亚庇的航班，从每周14趟增至15趟、浮罗交怡从每周10趟增至11趟；另外，从梳邦飞往浮罗交怡的航班从每周12趟至13趟。 国际航班方面，马航从吉隆坡国际机场飞往悉尼的航班从每周14趟增加18趟、墨尔本从每周14趟增至17趟，阿姆利则从每周2趟增至4趟、科钦从每周6趟增至7趟，成田则从每周12趟增至14趟。 农历新年期间，马航还将2024年2月7日至8日，从吉隆坡飞往新加坡的班次增加了2班，从56班增至58班。 马航推出RM109单程机票 另外，马航宣布农历新年期间的西马国内单程机票从109令吉起，沙巴和砂拉越的单程票价从255令吉起。 同时他们还增加了从吉隆坡飞往国内目的地的航班，其中飞往哥打巴鲁和亚罗士打的航班各增加3趟、打根各8趟、山打根各8趟，诗巫各9趟，斗湖各1趟，古晋各2趟。 MAG航空公司首席商务长Dersenish Aresandiran表示：“预计旅行需求激增，航班频次大幅增加代表了航空公司满足旅行者不断扩大的需求的战略方法，为他们提供更多出行日期，增加灵活性和便利性。” “我们敦促旅客尽早计划并预订座位，以确保获得无缝且愉快的旅行体验，特别是在圣诞节、年终和农历新年等旅游旺季期间。”   额外班次和更新航班时间表 作为参考，以下是国际和国内目的地的额外班次和更新的航班列表： 欲知更多详情请浏览马航官网。

马航（Malaysia Airlines）正式推出其首架波音737-8（之前称为737 Max 8）飞机，注册号码为9M-MVA。 作为现代化机队计划的一部分，马航将在未来几年接收25架飞机，波音737-8是其中一架飞机。 首架波音737-8飞机的推介仪式是在MAB Engineering的Hanger 5举行，交通部长陆兆福、大马航空委员会总营运长拉惹阿兹米、马航集团主席丹斯里旺祖基菲里和马航集团董事总经理拿督依占依斯迈也出席了推介仪式。 交通部长陆兆福（左五）与马来西亚航空集团（MAG）的嘉宾一同站在波音737-8飞机前合影。 波音737-8是马航机队现代化的开端，包括737-800型飞机的现代化和替换，马航将在未来几年接收25架737-8型飞机。到了今年底，还有3架飞机加入9M-MVA的行列。 马航还希望接收更多宽体飞机，首架空中巴士A330neo预计将于明年第三季度抵达大马。 “波音737-8飞机投入使用后，能帮助我们提升客户体验，提高运营和燃油效率，并满足我们未来网络增长的要求，从而支持我们的国家航空公司的愿景。” ——马航集团主席丹斯里旺祖基菲里 商务舱座位 经济舱座位 马航去年翻新波音737-800飞机；波音737-8采用全新内饰。马航选择不在波音737-8的内饰中，安装任何内置的机上娱乐设备（IFE）。 乘客可以通过自己的设备连接机上的无线机载娱乐系统。 商务舱 经济舱 马航将保留737-8型飞机目前的座位布局，即12个商务舱座位和162个经济舱座位。 ...

大马航空集团董事经理拿督依占依斯迈最近表示，马航将在未来7年内购买或租赁60架新窄体飞机，以作为机队扩充和更换计划的一部分。 他在吉隆坡举行的2023年亚太航空研究中心（CAPA）亚洲航空峰会和永续发展卓越颁奖礼会上透露，该公司仍在寻找适合替代或与其当前的波音737-800机队等效的机型。 “在过去几个月（与波音公司）的经历过后，我们不再对飞机类型持有特定看法。我们对空中巴士A220持开放态度。” “从某种程度上，中国商飞（Comac）的C919有何不可？只要飞机满足我们的任务、愿景和期望，并在商业上对大马航空集团有利，我们就会选择这种飞机类型。” 空巴A220是欧洲制造商生产的一款中型短程至中程的窄体飞机，采用两舱布局，最多可容纳150名乘客。 同时，中国商飞C919是一款中国制飞机，类似于空巴A320，两舱布局最多可容纳158名乘客。 在被问及时，他和大马航空集团的团队对波音公司首架737 MAX 8交付的延迟感到失望。 回顾一下，737 MAX 8原定于8月交付，但由于波音公司在西雅图的一系列试飞中发现了飞机问题，因此交付被推迟。 另外，马航订购了20架空巴A330-900neo，第一架预计于2024年9月接收。 空巴A330-900neo是马航目前机队中A330-200和A330-300的升级机型，可容纳多达440名乘客，但与目前的A330-300相比，每位乘客飞行时的燃料节省高达14%。 扩展机队计划是该集团的长期业务计划2.0的一部分，旨在将其定位为该地区领先的航空服务集团。 据Airfleets.net数据，马航目前拥有6架空巴A350-900、24架空巴A330和42架波音737-800。