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首相拿督斯里安华今日在提呈2024年财政预算案时宣布，之前被取消的轻快铁莎阿南线5个车站将重启建设。 该线路连接巴生和万达镇，原本计划建设26个车站，预计将于2025年3月开始营运。 目前，截至2023年9月，巴生与八打灵再也之间的新线路已完成约80%，共有20个车站已经建好或即将建好。 2018年，希盟政府取消6个车站（共有26个车站），以削减建设成本。 总成本从316亿5000万令吉减少到166亿3000万令吉。 在这6个车站中，有5个车站被恢复为临时车站，目前需要等待内阁批准建设。这5个车站包括： Tropicana Temasya Raja Muda Bukit Raja Bandar Botanik 建设这5个车站需要53亿令吉。 政府表示，建这5个车站和升级巴生谷的公共交通网络后，靠近莎阿南线轻快铁的200多万名居民将受惠。 早在2021年，首个轻快铁莎阿南线列车就已登陆大马，第3轻快铁（LRT 3）将于明年投入营运，共有22套3节车厢。 这些车厢的内饰是在位于霹雳州华都牙也的CCRC Rolling ...

交通部长陆兆福指出，轻快铁第三干线（LRT3）工程施工进度已达86%，预计2025年3月1日启用，造福200万人。 “施工快完成，现在实施有关信号系统等工程。我们预测这项目将为巴生谷西海岸附近逾200万居民提供便利，特别是从八打灵再也至巴生。” 根据马新社报导，陆兆福周二（4日）在佐汉士迪亚终点站巡视LRT3莎阿南路线进度及表现后，在记者会上这么说。 陆兆福提到，这项工程耗资160亿令吉，备有22组三节车厢列车，每小时能容纳1万8630名乘客。 “这地区人口密集及发展迅速，预计我们每天可以为数万名LRT3乘客提供便利。” “这项计划也有2个转换站，即链接捷运加影线的万达镇及链接轻快铁柯拉娜再也线的格林玛丽。这是很好的连接，中间有天桥衔接两个站。” 他说，所有列车已做好准备及在测试，以便开通后能够正常运作，同时也采取更加环保的绿色科技。——《精彩大马》