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对于许多个人和企业来说，即时送货平台“Lalamove”是他们需要运输大件或小件物品时的首选服务。现在，该公司新增了名为Lalamove Ride的电召车服务，扩大了其在马来西亚的服务范围。 大马Lalamove Rider价格和供应情况 你可以通过相同的Lalamove移动应用程序（App）来预订新的Lalamove Ride服务，该App适用于 Android 和 iOS。Lalamove已获得陆路公共交通机构（APAD）发出的执照，成为我国34家有执照的电召车公司的一员。 目前，Lalamove Ride服务仅在巴生谷地区提供，但Lalamove暗示已努力在不久的将来在其他城市推出该服务。眼下你只能预订最多可容纳4名乘客的轿车。 车资方面，Lalamove Ride的起步价为6令吉，不包括过路费或停车费等相关额外费用。你可以选择使用现金或Lalamove App内置电子钱包中的积分，支付Lalamove Ride服务。 大马电召车市场再次变得热闹 11月12日下午6时49分从GMBB前往Suria KLCC，Lalamove Ride（左）与Bolt的路线比较。 我国的电召车市场已有一段时间没有迎来新玩家了。本月，Lalamove ...

Lalamove在巴生谷运营两年外送服务后，现在该公司宣布将服务范围扩展至柔佛和槟城；该公司表示，这两个州属的消费者和商家，即日起可以使用Lalamove外送服务，最低收费为5令吉。 该公司表示，所有顾客都将享有其附加功能，包括多站外送、实时GPS外送追踪，以及24小时外送服务，旨在为这两个州属的消费者和中小型企业提供价格合理且更快速的外送服务。 关于此扩展计划，新任命的Lalamove董事总经理Jane Teh表示：“自2020年3月实施MCO以来，整个社会都采用了居家模式和人身距离措施；快速转变的生活方式让消费行为产生变化，从而让外送服务变得更有价值；尽管疫情带来了挑战，但能顺应此趋势的中小企业生存及获利的几率会更高。” 她表示，Lalamove每月可在巴生谷完成50万笔订单，他们有信心可以在这两个州属为消费者和商家复制相同的结果；继雪兰莪州和吉隆坡之后，这两个州属的中小型企业的分布最高。新的地点被认为是肥沃的土地，借助Lalamove的外送服务可以优化当地企业的物流生态系统。 Lalamove采用按使用付费方案，而不是固定合约，这在为中小型企业提供服务时，被视为是主要优势；随着新服务的推出，他们目前正在寻找全职和兼职的外送员加入；该公司已经在槟城峇六拜和柔佛百万镇建立外送员服务中心。 目前，Lalamove在柔佛和槟城提供汽车和摩哆外送服务；他们很快将在第二季度末提供货车、卡车和罗里外送服务，以便为这两个州的本地中小型企业提供同一天跨州外送服务。 若你有兴趣，你可以到苹果应用商店和谷歌应用商店下载Lalamove应用程序。

（新山18日讯）政府考虑制定条规及设立监管单位，以监督使用摩哆送餐及包裹的电召外送员（p-hailing）。 交通部长拿督斯里魏家祥指出，现在是时候解决此事，以维护电召外送员福利，因为至今没有任何条规或专门单位在监管。 “对我而言，必须要有类似电召车政策。若以前没有任何电召车条规，那政府正在探讨合适方式，以便与部门及机构商讨，看我们如何捍卫这些电召外送员。 “我们非常了解他们努力在送餐，我预计目前有大约10万人参与这行业。” 魏家祥也是马华总会长，他今日主持马华柔佛州联委会执委会会议后，在记者会上针对电召外送员抱怨福利不受电召公司重视一事这么回应。 魏家祥指出，电召外送员属于零工经济，而自从实施行动限制令（MCO）后，这行业蓬勃发展起来，因为现在人们更喜欢线上订餐多于堂食。 他说，政府最近也希望强制电召外送员缴交社会保险，以便他们获得基本保障。 【资料来源、图片来源】