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我国首家数码银行GXBank目前正处于公开测试阶段，他们将向等待名单上的2万名大马用户提供早期访问权。 回顾一下，GXBank提供3.00%的年利率，利息则是每天存入户头。但是，只有当你的GXBank账户的应付日利息至少达到1仙（0.01令吉）时，你才能收到日利息。 GXBank将日利息四舍五入至最接近0.01令吉 我们在上一篇文章提到，你必须充值至少122令吉，才能获得最低1仙的日利息。 不过，GXBank强调，实际上你账户的日利息只需至少达到0.005令吉时，就能获得日利息。 根据GX账户利息特定条款的规定，你的主账户（Main Account）和储蓄账户（Savings Pockets）的日利息向上或向下取整至至少1仙。这意味着如果你的应付利息是0.5仙（0.005令吉），你每天将能获得1仙。 本银行将在你的主要账户和储蓄账户的每日应付利息向上或向下四舍五入至至少0.01令吉时，或按本行酌情决定的其他时间间隔，或通过本行酌情决定的其他方式，并不时通知你。 赚取的利息将在同一天存入主账户和储蓄账户。如果日利息少于0.01令吉，那就没有日利息会被存入相关的主账户和储蓄账户。 在因任何原因关闭账户的情况下，当日利息少于0.01令吉时，没有利息会被存入主账户和储蓄账户。 应付多少利息取决于预扣税或有关当局可能不时征收的任何其他税收。 ——GXBank的条款和条件 只需充值RM60.84即可赚取1仙的日利息 因此，必须充值至少60令吉84仙 ，即可赚取最低1仙的日利息。按 3%的利率和除以365 天，每天应付利息为0.00500055令吉，四舍五入后就变成每天0.01令吉。 回顾一下，GXBank接受通过DuitNow的转账金额，每位储户的最高存款额为25万令吉 ，该存款受到马来西亚存款保险机构（PIDM）保护。 ...

这里告诉大家，GXBank是我国首家数码银行，目前正处于公开测试阶段。 该数码银行是马来西亚国家银行（BNM）所批准的5家数码银行执照申请者之一。 它是新加坡数码银行合资企业GXS Bank的子公司，GXS Bank由Grab、新加坡电讯（SingTel）和郭氏集团（Kuok Group）等投资者共同出资成立，同时也是首家在大马国家银行所规定的2024年4月最后期限之前，获得“绿灯”开始运营数码银行的公司。 GXBank已在大马推出公开测试版 周二（14日）GX Bank Berhad（GXBank）宣布，已经正式向选定2万名大马人推出测试版的银行应用程序，你可通过苹果（Apple App Store）和谷歌（Google Play Store）下载该应用程序，并注册加入等待名单。 当你下载应用程序后，还需要留下姓名和电子邮件，随后会通知你是否成为被选中为2万名试用者之一。 时尚和简洁界面 在公开测试版发布之前，我们获得GXBank早期使用权，它给人的第一印象是，这款应用程序采用黑紫色“深色模式”的设计，看起来很时尚，但只有英文版，目前还没有其他语言（马来文和中文）选择。 GXBank的注册和“电子了解您的客户”（eKYC）程序非常简单，仅需输入手机号码，通过短讯一次性密码（OTP）验证，拍摄身份证照片和录制简短视频用于验证，注册后还需要验证电子邮件。 用户安全使用是GXbank关注的事项，你可通过应用程序完全管理账户，如果你在不同设备之间切换，而且还还设置了长达12小时的冷却期。 若要使用GXBank ...

EP Manufacturing（EPMB）宣布与大马Grab合作，并为Grab配送员推出两个以Blueshark R1电动摩哆为主的试跑项目，这款电动摩哆是于今年3月在大马上市。 其中一个试跑项目将会为指定的Grab配送员提供50辆Blueshark R1（配有两块电池），参与测试的配送员能够免费使用这款电动摩哆，Blueshark将会收集遥测数据和用户反馈，以用于研究目的。 第二个试跑项目覆盖的范围更大，因为它涉及了所有Grab外送员；在该项目下，外送员能以较低的价格获得Blueshark R1，惟EPMB没提及实际的折扣价格。 然而，EPMB表示，外送员能以每月139令吉的价格，享受3个月无限更换电池，而非仅限于BlueSwap Pro 标准的每月120次上限。 目前，两家公司都还未宣布这些试跑项目会何时对Grab外送员开放，但据EPMB向大马交易所提交的文件显示，他们的合作关系将维持一年。 大马Grab终于迎头赶上 多年来，Grab在印尼、泰国、新加坡、越南等其他市场的子公司都涉足了电动摩哆；因此这项新合作对大马Grab而言是个漫长的过程。 回顾一下，大马Grab与电动车辆的唯一经验，是于2016年10月向用户提供Tesla Model S乘车服务。 当时，他们是与马来西亚绿色技术公司合作，后者推出了特斯拉认可的商业租赁计划。 意图良好且雄心勃勃 EPMB表示，其目标是说服8万名Grab配送员，从燃油摩哆转向电动摩哆。 鉴于我国购买燃油摩哆的成本远低于电动摩哆，这似乎是个艰巨的任务。 ...

大马三星（Samsung Malaysia）为GrabPay和PayLater by Grab用户推出一项新活动，可让你在线上商店购买三星电器和屏幕时，获得额外折扣。 除了赚取Grab Rewards积分及分期付款，三星还会在目前的促销优惠基础上，让你通过特殊促销代码享有150令吉折扣。 欲获得150令吉折扣，只需在三星官方在线商店输入“SAMDEALS150”代码；以下是三星的一些重点优惠： 65″ Crystal UHD BU8100 – 5099令吉  3599令吉（节省 1500令吉） WindFree Premium Plus 2.5HP - ...

电召车公司Grab继上个月推出“安静乘车”服务（Quiet Ride），如今又推出了一个名为 “音频保护”（AudioProtect） 的新功能，旨在为乘车提供更安全的体验，以及减少司机和乘客之间的纠纷。 这项新功能最初是在去年作为试点项目推出，现在正式开放给大马用户。 实际上，这是个音频录制功能，司机和乘客都可以启用，据Grab指出，该功能将在整个行程中记录音频，将音频加密并存储手机上。 加密音频仅记录在设备上5天，而且只有在报告安全相关事件时才会被发送至Grab。 如果你同意Grab隐私声明（privacy notice）的选择功能，你可通过进入账户>安全设置 >启动音频保护。 根据音频保护的常见问题，该功能只有在你和你的司机都同意的情况下才会启动，并且音频将同时记录在乘客和司机的手机上，所有录制的音频文件都会加密，双方都无法浏览；另外，在任何情况下Grab都不会上传或浏览音频片段，除非发生与安全有关的事件。 当接获与安全有关事件时，音频文件才会被上传至系统，并由Grab安全团队中经批准和培训的人员审查，上载的音频将被Grab保存6个月，如果调查时间超过规定时间，可能会根据具体情况延长。 在乘搭过程中，该应用程序中出现“录音：开启”（Recording: On）弹出窗口，用户就知道乘搭时的音频被记录，用户还必须允许使用麦克风权限，并有足够的内部存储空间，才能使该功能发挥作用。 如果乘客或司机有来电，该录音将暂时暂停，仅有在通话结束后才会恢复。 在我们撰写本文章时，即使在Grab应用程序收件箱中收到相关的公告，但我们似乎找不到“安全设置”功能，或许该功能分阶段推出。 你对“音频保护”功能有什么看法呢？欢迎在评论区告诉我们。

经过数个月的试验，大马Grab（Grab Malaysia）终于为电召车服务GrabCar推出“Quiet Ride”服务。 顾名思义，这项服务允许乘客在过程中将与司机的谈话减至最少，以便享有更安静的乘搭体验。 如果你想使用该服务，现在只需要点选Grab Car栏目下方的菜单按钮（三个点），然后选择“Quiet Ride”即可。 根据Grab说法，虽然“Quiet Ride”的司机将对话率减至最低，但还是会进行必要的沟通如核实姓名、下车地点、冷气温度和首选路线等。 在乘搭过程中，并不限制司机开收音机或接听电话，如果你想要更安静的环境，你可以要求司机降低音量或关闭收音机。 Grab表示，如果你的司机和你聊天，也有可能司机忽略了“Quiet Ride”通知，在这种情况下，我们建议乘客尊重并善意地提醒司机。 欲知更多信详情，欢迎浏览“Quiet Ride”常见问题（FAQ）。

大马Grab（Grab Malaysia）宣布，为了补偿司机在高峰时段前往接送乘客的目的地，所需要花的时间和汽油，他们从1月16日（周一）起，调涨车费和改变激励措施结构。 根据《星报》报导，在巴生谷，每分钟的车费已从20仙增加至43仙，而每公里的车费则从70仙减少至25仙。它们的最低收费保持不变，分别为2令吉和5令吉。 该公司声称，他们根据Grab司机的反馈意见来调涨车费。 该公司发声明指出：“我们听到了你的意见，我们将修改收费价格结构，车费将根据完成接送乘客所需的时间，而不是根据行驶距离来计算。” 据悉，车费仍将根据系统估计的距离和系统估计的行驶时间来预先计算。车费的计算公式是基本车费+（行程距离x每公里车费）+（行程时间x每分钟车费）。 例如，需要30分钟的10公里车程的车费是18令吉而不是15令吉，而只需要15分钟的10公里车程的车费是11令吉而不是12令吉。 Grab列出的高峰时间是早上7时至早上9时和下午5时至晚上8时。 大马Grab司机协会（GDMA）副主席莫哈末阿兹里（Mohd Azril Ahmat）表示，新的收费方式令人感到失望，因为司机更愿意在非高峰时段工作。 “根据我从一些司机那里得到的反馈，他们预计收益至少会减少30%。” “这是因为他们调整车费，从每公里70仙降到每公里25仙。我现在担心的是，其他电召车公司会遵循同样的收费价格结构。” 莫哈末阿兹里说，GDMA是一个非政府组织，有575名注册会员。 Ehailing.fm是一家专注于零工经济的网络电台，其创始人法扎尔卡马鲁丁（Fazal Kamarudin）表示，这个调整的车费，令人感到“惊讶”。 他补充，大多数司机早就对在高峰时段接送乘客表示不满。 “从每公里70仙降到每公里25仙是没有意义的。” “我希望Grab公司能够再次研究收费标准，有关部门应该研究一下这个问题。”——《精彩大马》 【图片来源】

我们周一（1日）报导大马Grab外送员，在社交媒体宣布将于本周五（5日）举行的抗议行动，针对抗议行动和削减外送员酬劳一事，Grab已经发文告作出回应。 外送员发起抗议行动 据悉 ，有外送员在脸书群组上载了写有“Sembelih Rider”字眼的海报，如果翻译成中文大概就是“杀死骑手”（killing the riders）。 根据脸书贴文，这次的抗议行动与广泛流传的佣金调整（fare change）有关，近日，有一张截图显示2022年6月的价格为3令吉，但以往是5令吉。 据报导，该截图其实是经过篡改的，但许多外送员还是在脸书群组上分享了各种经历，并计划在周五关闭外送应用程序，以表示不满。 还有一名外送员在脸书写道：“我们和外送员朋友一起奋斗争取到底，罢工一天，希望当局正视和作出改变，这有什么不对的？” Grab公司发文告回应 我们周一（1日）联系了大马Grab后，该公司代表隔日已发文告澄清，当局否认更改外送员的佣金。 “我们没有改变佣金制度，这是一场误会，我们已经和他们解决了这个问题，至今已过差不多两个星期了。” “据我们所知，如果你在外送员群中搜索，你会看到很多评论，建议外送员反对这项抗议，所以我们最好不要煽风点火。” Grab公司发给所有外送员文告说，网络广泛流传的截图，指佣金从5令吉改为3令吉，实际上是发生于2022年6月的“技术错误”（technical error）。 截至目前，还不清楚外送员会不会取消原定于周五的抗议活动，我们也不确定外送服务是否会暂停，或者当天叫外送服务的难度会大大提高。

我们马来文组的同事纳吉（SoyaCincauBM Najib）发现，大马Grab外送员在社交媒体发布将于本周五（8月5日）举办的抗议行动。 据悉，该抗议行动的原因是Grab降低外送员的费用，但事实真的是如此吗？ 在脸书群组上载的海报写有“Sembelih Rider”字眼，若翻译成中文大概就是“杀死骑手”，脸书还有人表明：“当天不上班齐聚一起‘盯着’其他外送员。” 有人在脸书群组说：“我们与外送员朋友争取到底，只是罢工一天，给Grab带来影响，为保障外送员作出改变，这有什么不对？” 根据脸书群组帖文，这次抗议行动与Grab外送员中广泛流传的价格表变化有关，当中有一张2022年6的价格表是3令吉，但以往的价格是5令吉。 据了解 ，巴生谷最低“净收入”（net earnings）一直是5令吉， 并没有将3令吉作为基本收入（base earnings），它也可能是假的截图，但我找不到相关的截图。 不过，许多外送员在群组分享了自己经历，尽管没有最低价格（minimum fare），但Grab有在削减里程数和扭曲问题（cut mileage and twisted the question），当中还有人询问，为什么Grab外送员都纷纷转去Shopee Food。 ...

先买后付（BNPL）计划可能促使消费者在超出自己购买能力的情况下，还继续消费。有鉴于此，国家银行（Bank Negara Malaysia，简称BNM）正在与相关机构合作，通过公共教育等方式来解决相关问题。 BNPL的交易量呈指数级增长，市场研究人员估计仅今年的交易量就超过20亿令吉，但BNPL领域却没有受到监管。 该计划之所以能迅速成长，最大的原因是新型冠状病毒（Covid-19）疫情，因为民众在疫情期间需要在网上购物，并寻找折扣。 国家银行接受《Malay Mail》的访问时表示：“虽然BNPL计划通常允许客户以零利息的方式分期付款，但消费者需要注意的是，可能会有其他费用（如手续费和延期支付罚金）。 “在某些情况下，BNPL供应商向客户征收的总费用，可能高于传统贷款机构对信用卡等产品征收的总利息和费用。” 非银行经营者提供的BNPL计划目前不在国家银行或任何监管机构的监管范围。 但是，财政部和证券监督委员会目前正在推动机构之间的合作，以便在2022年制定《消费者信贷法》（CCA）。同时，希望设立消费者信用监督委员会（CCOB）。 国行表示：“CCOB最终将成为所有消费者信贷活动的唯一监管机构，而监督对象先从目前不受任何当局监管的信贷提供者提供的活动，如非银行运营商提供的先买后付计划。” 大马目前有近10家BNPL服务供应商，预计会有更多的供应商加入。 市场分析人士说，银行和其他传统信贷供应商，已经在努力开发自己的BNPL计划，并可能很快加入这场战斗中。 据悉，在较富裕的经济体中，在许多关键参与者面对大量债务之后，BNPL行业已经引起了监管机构的注意。 国行表示，一旦颁布《消费者信贷法》，非银行先买后付供应商将需遵守适当的监管要求，包括提供负责任的贷款实践，以降低向无法偿还的客户提供先买后付计划的风险。 “这些供应商也将需要符合消费者保护、风险管理和伊斯兰教法合规的期望。” 该机构表示：“至于银行机构提供或与银行机构合作的BNPL计划，银行机构应遵守现有负责任贷款要求。” 目前，国家银行已建议消费者在使用BNPL计划时，应该谨慎行事，做出明智的决定，要记得特别注意条款和条件，尤其是涉及征收多少费用的部分。 国家银行还鼓励用户准时全额支付分期付款，以避免罚款，同时持续留意还款的时间，以便能更好地管理自己的债务。 国家银行警告：“如果没有多加注意，可能会需要还更多钱。”——《Malay Mail》 ...