随着电动车在大马越来越流行，以及为了方便电动车车主，如今也越来越多充电站。 位于加利福尼亚州的充电解决方案供应商Go To-U最近在推特宣布，他们将很快在我国开设一个新的电动车充电站。 正如许多用户指出的那样，该充电站将会设在赛城的Rekascape，PlugShare充电站地图也有显示此地点。 该充电站已经有两个ChargEV 22kW交流充电桩，我们在测评沃尔沃（ Volvo）XC40 Recharge Twin有提到它。 New Year! New achievements!🚀GO TO-U is revolutionizing Malaysia's 🇲🇾 charging infrastructure by ...
一年前，宝马（BMW）在大马推出BMW iX xDrive40 Sport，现在他们推出更强大的电动SUV BMW iX xDrive50 Sport。 BMW iX xDrive50 Sport的外观与BMW iX xDrive40 Sport几乎完全相同，但是它的性能表现更好、续航里程更长，也比较贵。 大马售价和开卖时间 BMW iX xDrive40 Sport的售价从40万3800令吉起，而BMW ...
NanoMalaysia公司是隶属大马能源、科学、科技及革新部的电动车技术本地化开发机构，该机构正在试行使用清洁和可再生能源驱动的RENEW（可再生能源纳米网格）概念，为电动车充电提供解决方案。 .他们家首个带纳米增强型太阳能电池板的充电器，将会安装在联邦大道（Federal）的Temasya Petronas油站。 这项试验是NanoMalaysia公司及马石油贸易有限公司（Petronas Dagangan Bhd）间，为期18个月间战略合作的一部分进行，也是绿色经济电动化（EMERGE）倡议的一部分。 据悉，该技术开发由Nano Commerce有限公司管理，该公司是NanoMalaysia公司的全资子公司和业务部门。 纳米增强型太阳能电动车充电器可减少依赖电网电力达20% 声明指出，ENEW解决方案包括一个50kW电动车充电器、纳米增强太阳能光伏板和锂离子电池。 太阳能光伏将通过补充疏水性能的纳米涂层得到增强，据称可在恶劣天气下提供更高的效率。 除了使用太阳能外，它还具有储能功能，能帮助减少系统对电网电力的依赖高达20%，这将有助于我国减低碳排放。 NanoMalaysia说，EMERGE专注于开发电动汽车技术，通过加强和部署能源储存和管理系统、纳米物联网和离网绿色充电站来支持低碳交通，并建立电动汽车原型作为最终工业应用的验证平台。 这一举措支持马来西亚的目标，即到2030年将国内生产总值的碳强度降低45%，并最早在2050年实现碳中和。 该公司补充，NanoMalaysia和马石油公司之间的战略合作，符合国家能源政策2022-2040的早期公私倡议， 该机构补充说，NanoMalaysia 和 Petronas Dagangan Berhad ...
电动车比亚迪（BYD）Atto 3于今年12月8日在大马发布，这款电动车开卖两周后，在敦拉萨路的比亚迪TREC新陈列室，于上周已经积累了超过1000份订单，达成了重要的里程碑。 此成就很可能让比亚迪Atto 3成为在大马销售最快的电动车之一。 比亚迪Atto 3共有标准型（Standard Range）和增程型（Extended Range），分别售价为14万9800令吉和16万7800令吉，两者的售价都低于现代汽车（Hyundai）Kona Electric。 鉴于这款电动车具有竞争力的售价，有这样的表现并不令人感到惊讶。 比亚迪Atto 3是一款更大的跨界车，它的前部发动机更强大，可产出最大功率为201hp和最大扭矩为310Nm。 标准型配备49.9kWh电池，能提供的续航里程为345公里，而增程型配备60.5kWh电池，能提供的续航里程为420公里。 标准型支持70kW直流快充，而增程型则支持80kW直流快充，后者能够在45分钟内将电量从0%充至80%。 比亚迪Atto 3也支持7kW壁挂式交流墙盒，花9.5小时就能充满电。 其他值得注意的特点是，这款车具有一个电动旋转的12.8英寸触控屏和高水平的标准套件，包括无钥匙进入和启动、智能钥匙卡、电动调节座椅、自动空调和360度摄像系统。 由于这款车具有自适应巡航控制和车道居中辅助等功能，所以它能实现2级半自动驾驶。 比亚迪Atto 3能实现此里程碑并不容易，因为电动车领域竞争激烈，Kona ...
索尼（Sony）与本田公司（Honda）合作，一起创立Sony Honda Mobility公司。 Sony Honda Mobility公司于今年10月决定将推出首款电动车，该电动车将于2023年1月5日（周四）在2023年国际消费电子展（CES 2023）登场。 从该公司发布的预告可见，他们并没有透露太多相关信息。 但是，此前，该公司宣布，他们的首款电动车将在位于北美的本田工厂制造。 这款车将于2025年才开放预购。因此，将在CES 2023亮相的这款车几乎可以肯定是一款概念车，而不是一辆可以驾驶的汽车。 https://www.youtube.com/watch?v=xP5zlPH_6Pc 这款车还将提供3级自动驾驶（这意味着你的手不必握着方向盘，也不必太专心看路）和城市道路的2级+（可能可以不用手动驾驶）半自动驾驶。 这款车搭载具有高性能表现的芯片组合，每秒可以进行800兆次的计算能力（TOPS），它也将采用新的用户界面。 索尼在过去三届的CES上展示了电动车的概念，逐渐透露了他们想进军汽车领域的计划。 2020年，该公司发布Vision-S概念车，这是一款考虑得异常周全的电动轿车，其特点是将其关键技术，如摄像镜头、显示器、360现实音频，甚至PlayStation远程播放。 与看似可以生产的外观和内饰、双马达全轮驱动动力系统（最大功率为536hp）和空气弹簧相融合。 索尼一直都在否认有制造Vision-S的意图，坚持表示推出Vision-S概念车只是在为自动驾驶技术做准备。 不过，在推出Vision-S概念车的一年后，该公司宣布，这款车在公共道路上进行了测试，通常只有要推出市场的汽车才会做这样的测试。 但是，该情况在今年发生了变化。索尼不仅在2022年国际消费电子展展示了第二辆汽车，即Vision-S ...
随着位于Gentari在X Park Sunway Serene和Bangi Golf Resort的电动汽车充电站获得充电系统执照（EVCS）后，能源委员会（Energy Commission）指出，大马的充电营运商（CPO）皆必须在2023年3月31日前获得EVCS。 这不仅是新的电动汽车充电中心，同时还包括所有的公共电动汽车充电站。 这是贴在Bangi Golf Resort充电系统上的EVCS贴纸。 该委员会指出，所有充电站必须申请安装EVCS执照，以确保充电系统在全国范围的标准化和安全性。 该要求符合《1990年电力供应法》（2015年修正案）A1501法案第9（1）（b）条文的规定。 该条文将根据安装地点，向营运商发放执照，期限为10年，然而，当局澄清，该执照仅限包括安全和技术方面，不包括监管经济政策。 根据能源委员会指南方针，营运商必须为每份申请支付100令吉的处理费，每千瓦（kWh）以0.44令吉计算（最低100令吉），执照有效期为10年，每年需要支付费用。 当局表示，任何运营商在没有有执照的情况下安装电动汽车充电系统是犯罪行为，可依据《1990年电力供应法》（法案447）第35（5）条被起诉，除了电动汽车充电的安全标准和规范，该运营商的执照使电动汽车充电按千瓦时，而不是时间收费。 这样电动汽车车主可以享有更加公平和合理价格，因为实际电动汽车充电费根据充电状态浮动，它根据各自电动车的最大输入而变化，简而言之，电动汽车车主将为电力付费而不是停车时间。 X Park Sunway ...
前几天曾报导，马石油（Petronas）子公司Gentari 取消了X Park Sunway Serena直流快速充电桩的175kW的充电上限，改为350kW。 这意味着它支持高功率的电动汽车，现在可以全速充电，这是马石油的绿色能源部门完成最后测试和软件更新，让充电桩能够以最大容量运行。 值得一提的是，我们的联合创办人阿敏阿沙里（Amin Ashaari）和其他几位电动车主一起在充电桩旁测试了该系统。 根据EV Connection（运营JomCharge网络公司）发言人指出：“事实上，他的起亚（Kia）EV6 GT-Line AWD是首辆测试该充电桩全速充电的汽车。” EV6配备了一个800伏的电气结构，据悉，它能够接受高达235kW的直流快速充电功率，这点不仅在测试获得证实，而且阿敏阿沙里甚至看到汽车在50%的电量下短暂达到237kW。 整体来说，该车在30分33秒从8％充电至90％，将66.84kWh的电量注入起亚77.4kWh的电池。 据称，该车在19分钟内从10％至80％，这意味着最后10％将是相当低的功率。 正如之前报导，在X Park Sunway Serene的Gentari充电桩是大马第一个获得能源委员会电动汽车充电系统（EVCS）许可证的充电器。 这允许充电站按千瓦时（kWh）收费，而不是按停车时间收费，这使所有类型的电动车车主的成本计算更加公平。 ...
日前，我国前首相敦马哈迪在脸书专页分享，他获赠一辆全电动汽车Polestar 2。 这款汽车与沃尔沃（Volvo）XC40电动车和即将推出的Volvo C40有很多相似之处。 Polestar是瑞典的电动车品牌，但该品牌原属于Volvo旗下，但未正式在大马推出；有趣的是，这辆Polestar 2是由宝腾（Proton）母公司多元重工（DRB-Hicom）移交给予马哈迪。 现年97岁的马哈迪指出，这辆车由宝腾公司的合作伙伴吉利汽车（Geely）开发，他希望宝腾公司能够开发类似的项目，并且生产自家的电动汽车。 据悉，Polestar 2为全球市场提供两个车款，标准版（Standard Range）提供一个单电机推动170kW（228hp）和330Nm扭矩，单次充电行驶里数为478公里（WLTP）。 此外，增程型的Long Range版则推动300kW（402hp）和660Nm的扭矩，类似于大马Volvo XC40电动车，单次充电最大行驶里数为487公里，这款双电机车型的百公里加速时间仅为4.7秒。 在设计方面，外观看起来像Volvo C40，有一个较低的后备箱，内饰看起来像典型的XC40或C40，还有几个额外区别。 如果你还不知道，这款车也是第一辆配备谷歌安卓汽车操作系统的汽车。 马哈迪在脸书还说，这辆车一次充电可行驶400公里，而且不用2小时就能完成100%的充电。若在家里充电则需要大约7个小时才能充满。 他说，为电动车充电不再是一个大问题，因为现在全国各地有超过1000个电动车充电站。 他续说，大多数国家都为电动车买家提供了奖励措施，他发现这类型的车辆将成为低排放的流行选择。 他补充，虽然电动车不会污染空气，但也不是完全没有污染，因为发电站产生的电力仍然可能造成污染，或许在未来可能会使用氢动力汽车，但还有其他挑战需要测试和克服。 ...
另一个新的汽车品牌比亚迪（BYD）已登陆大马，并在我国推出首款车型——Atto 3，其车尾还标有BYD的品牌全称“Build Your Dreams”。 Atto 3是=款电动SUV，规格和价格使其能与Hyundai Kona Electric竞争，以下是你需要知道的一切。 BYD Atto 3售价和供货详情 Atto 3共有两种车款可供选择，分别为Standard Range和Extended Range，其中的差别在于电池大小，价格详情如下： BYD Atto 3 （Standard Range） ...
在今年结束之前，马赛地将于今年12月在大马发布马赛地EQE电动车。它是一款全电动全尺寸行政轿车，许多人认为它是马赛地EQS的缩小版，它与EQE SUV不同。 马赛地EQE将比纯电动车沃尔沃（Volvo）C40 Recharge先在大马推出，将于今年12月13日（周二）举办发布会。 对这款电动车有兴趣的民众，可到马赛地官网注册，一旦可以购买这款车时，民众将会收到通知。 马赛地EQA、EQB和EQC都是基于汽油动力的车型。马赛地EQE则与马赛地EQS一样，也是采用电动车专用的电动车架构（EVA）平台开发的。 因为马赛地EQE将不需要为容纳内燃机系统而做出任何不必要的妥协，所以它将具有更实用的设计，并配备最大的车座空间。 顾名思义，马赛地EQE的级别比马赛地EQS来得低，它采用了传统的后备箱，而不是快背式后门，这也使后玻璃被抬高。 由于它的轴距较短（3120毫米vs3210毫米），现代的内部空间也比EQS略小，不过它仍然比标准长度的W223 S级长，后者的轴距为3106毫米。 仪表盘还采用了MBUX超级屏幕，有3个显示器，由一块玻璃覆盖。 马赛地EQE于去年推出，当时只有EQE 350版本，它后置电动马达，能产出的最大功率为215kW（288hp）和最大扭矩为530Nm。 马赛地EQE的电池比EQS小，内置90.6kWh电池，透过WLTP循环充满电后的续航里程为660公里。 马赛地EQE支持22kW交流充电，花4个多小时能充满电。 它还支持高达170kW直流快充，据称能够在大约33分钟内，将电量从10%充至80%。 马赛地EQE也有4MATIC和AMG版本，但会根据不同市场来推出。 顶级的AMG EQE 53 ...
