随着Renault Zoe的推出，大马人在电动车方面又有了新的选择；相信有关注电动车的人对2016年推出的Zoe并不陌生。 汽车共享服务平台Comos就曾提供该车款；然而，在中断多年后，这辆小型法国掀背车再度回到大众的视野，其中还有许多重大升级。 Renault Zoe 2022 定价和供货详情 新款Zoe在我国共有 Zen R110 和 Intens R135两种车款，但经销商（TC Euro Cars）目前仅确认了前者的价格，详情如下： Renault Zoe Zen R110 – ...
新款丰田（Toyota）bZ4X可能不会发生更糟糕的事情了，这款电动SUV于今年4月在美国开卖，但是在两个月后，丰田几乎召回所有车辆（总共2700辆，大部分车辆还未交付）。 他们会这么做，不是因为电池或电动马达出了问题，而是因为车轮螺栓可能会松动，导致有车轮脱落的风险。 根据Electrek报导，即使在低里程的情况下，车轮上的所有螺栓都可能会松动。 丰田在召回车辆的通告写道：“如果车主在开车时，车轮与车身脱离，可能导致车辆失去控制，增加碰撞的风险。” 他补充，他们仍在调查该问题的来源，以及导致该问题的驾驶模式。 你可能会认为像车轮螺栓脱落这样简单的东西，应该可以快速地被解决。但真实情况不是这样的，即使到了今天，一个多月过去了，丰田仍然没有解决问题的办法。 这个问题非常严重，在丰田发给车主的一封信中，他们提到将采取一些措施来安抚买家，甚至决定回购丰田bZ4X。 为了补偿受影响的bZ4X车主，丰田会为他们提供免费的租车费用，并支付燃油费，以及提供5000美元（约2万2300令吉）的回扣。 丰田将延长EVgo免费快充功能，延长至2024年12月31日，以及延长bZ4X的车辆保修期。 据报导，车主们还要求汽车制造商承担经销商因bZ4X供应量有限，而征收的部分或全部高额费用。 根据Car and Driver报导，原本在这个时候发生这个问题是很麻烦的，因为电动车的7500美元（约3万3500令吉）的美国联邦税收减免的最后期限是在今年9月30日。 这也意味着任何在该日期之后购买汽车的车主，都不会收到退税。 不过丰田可以松一口气了，因为据报导，美国参议院已经通过了一项法案，将税收优惠延长至2032年底。 但是该问题不仅会影响美国的车主，它将会在全球引起连锁反应。 目前预计这款车将于明年在大马推出，由于我国的电动车免税政策将在2023年后结束，所以如果这款车延迟在大马发布，它的售价将会是昂贵的。 【资料来源、2、3】
还记得我们写过大马将成为第一个获得马赛地EQC（ Mercedes-Benz EQC）的东南亚地区吗？ 在预告整整3年后，这款车终于来到大马。这款电动SUV与较小的EQB，以及我们之前详细介绍过的EQS豪华轿车一起登场。 马赛地EQB和EQC在大马的售价和开卖时间 这不是一个正式的发布会，至少对马赛地EQC来说是这样。我们只得到了EQB 350 4Matic和EQC 400 4Matic的估计价格： 马赛地EQB 350 4Matic – 33万令吉马赛地EQC 400 4Matic – 39万令吉 EQB 350 4Matic比EQA 250贵4万3000令吉左右，但你会得到更多的座位和更大的动力。它的售价与搭载汽油动力的GLB差不多，GLB ...
大马马赛地（Mercedes-Benz Malaysia）在今年3月推出其首款电动车EQA之后，该公司现在已发布EQ系列的电动车，共有三款新车型。 我们要看的是其中最大和最重要的车款，即EQS。这是马赛地的新旗舰汽车，占据了与S-Class大致相同的细分市场，与其他兄弟姐妹不同的是，它是在一个定制的电动平台上建造的。 售价和开卖时间 马赛地EQS450+完全从德国进口，售价为69万8888令吉（未含保险和有销售税）。根据paultan.org报导，购买这款车除了能享有4年不限里程保修期，还能享有10年或25万公里的电池保修期限。 比起代号为W223的全新S-Class马赛地S580 e，马赛地EQS450+便宜1万令吉。S580 e是一款插电混合车，售价为70万8888令吉。 S580 e的体积也更大，提供更多的动力和扭矩，显然比EQS来得好，即使你需要为它充电才能获得最佳体验。 功率输出和充电 从技术方面来看，马赛地EQS 450+虽然不慢，但它在全球EQS系列中算是排在后面的，这款车能产生的最大功率为328hp和最大扭矩为565Nm。 它从静止加速至百公里加速仅需5.1秒，最高时速为每小时180公里。 EQS 450+中的 “Plus”指的是其扩展的范围，该车采用107.8kWh的锂离子电池组，这使它的WLTP额定的综合续航里程达到了令人印象深刻的631至782公里。 考虑到我们炎热的气候，以及这款汽车装备齐全和采用21英寸轮毂，预计实际范围会在此范围的低端，但仍然非常好。 那么，要如何权衡利弊呢？好吧，重量达到2.5吨的EQS透过交流电墙盒充电，需要花10小时，才能将电量从10%充至100%。 庆幸的是，该车还支持200kW直流快充，可以在31分钟内将电量从10%充至80%。驾驶者可以通过方向盘上的拨片调整再生制动控制的水平，可以回收290kW的能量。 ...
音乐在我们生活中扮演着重要的角色，尤其是在驾驶期间；车载信息娱乐系统和音频技术在过去10年突飞猛进，让我们得以无缝且清晰地播放Spotify中的歌曲。 但你知道音乐也会影响我们的驾驶方式吗？不，这里说的并不是你上班途中在车内即兴的“卡拉OK”。 相信驾驶人士都体会过根据所听的歌曲类型，可能会有冷静或激进的驾驶态度；但某些类型音乐则会让你成为有效率的司机，这对电动车车主而言尤其重要。 为了解音乐对电动车续航里程的影响，韩国汽车品牌起亚（Kia）英国分公司进行了一项研究，让从未接触过电动车的参与者，驾他们家的EV6沿着预定测试路线行驶29公里。 期间，车内的信息娱乐系统会播放固定歌单，其中包括不同类型的各种歌曲，参与者会佩戴Empatica E4医疗设备，以提供心跳、心率、皮肤温度变化和皮肤电反应等生物特征数据。 这项为期两天的研究由索尔福德大学科学、工程和环境学院讲师威廉姆斯博士监督；他也是心理声学咨询公司WaveTrace的共同创办人，专门追踪人类对声音和音乐刺激反应的生物统计。 据悉，该测试路线涵盖了EV6预期的场景，包括交通拥挤的城市道路、住宅道路、开阔的高速路段和曲折的乡村道路。 同时，研究人员会按顺序播放以下歌曲：《Awake》（Tycho）、《Hello》（Adele）、《Blinding Lights》（The Weeknd）,《Nautilus》（Anna Meredith）,《Fade》（Kanye West），及贝多芬的《D小调第九号交响曲》。 威廉姆斯表示：“在仅仅两天的测试中，我们发现音乐确实会对电动车的实际行驶里程产生巨大影响。” “不同的歌曲会使参与者的皮肤电活动出现变化，且血容量上升的情况也有所不同，进而对驾驶态度产生连锁反应，最终影响EV6的实际行驶里程。” 据了解，参与者会受歌曲的节奏、节拍和力度影响；像《第九号交响曲》这类典音乐创造一个平静、专注和平衡的环境，适合沉着冷静的驾驶。 比起《Blinding Lights》快节奏流行歌曲，《第九号交响曲》让参与者的驾驶效率提高了四倍；研究还发现，快节奏歌曲会引发参与者强烈的情绪，且带有“兴奋和充满精力”的驾驶态度，但效率比古典乐低两倍。 介于两首带来极端反应之间的歌曲是《Hello》这类灵魂歌谣，其较慢的节奏被渐强的高潮所抵消，导致出现里程消耗的驾驶方式。 总体而言，参与者在29公里的行驶中，平均降低了36.18公里的EV6指示里程，快节奏流行歌曲占播放列表的10.4%，但却造成了23.6%的里程消耗。 ...
消费者研究公司JD Power发布了美国2022新车质量调查报告（IQS），结果表明，在35个接受调查的品牌中，著名电动车制造商特斯拉（Tesla）排名第28，远低于行业平均水平。 JD Power是以每百辆车的问题数（PP100），作为衡量每款车型缺陷数量的标准；特斯拉汽车的平均得分为 226 PP100，该数据比行业平均水平 180 PP100高出不少，与Mitsubishi持平，且差于Jaguar和Land Rover等常见的品牌。 报告还表明，Volkswagen、Audi、Maserati,、Volvo、Chrysler和Polestar的得分更差。 作为比较，排名第一的Buick只登记了139 PP100、排名最高的高档品牌为Hyundai子公司的Genesis，分数为156 PP100；同时，这也是特斯拉首次参与该调查。 但特斯拉确实打败了Volvo和吉利（Geely）共同拥有的新电动汽车品牌Polestar，其得分为328 PP100，排名最后。 JD Power表示，电动车和插电混合动力车比普通汽车更容易出问题，因此收到更多消费者的投诉。 据悉，电动车的平均得分为240 PP100、混合动力车为239 PP100，普通汽车则是173 ...
丰隆投资银行（HLIB）在一份关于宝腾的研究报告中，透露了宝腾（Proton）未来的电动车计划。 据该投行分析师Daniel Wong 的说法，宝腾计划于2027年推出首款电动车；他表示，从目前到正式推出电动车期间，宝腾将会以混合动力车领域向该目标迈出一小步。 这似乎暗示了宝腾很可能会提出某种混合动力系统，如轻度混合动力系统。 然而，这与本地销售代理公司Proton Edar副首席执行长罗斯兰（Roslan Abdullah）对StarBizWeek的评论相矛盾，他说宝腾也在考虑插电式混合动力汽车。 罗斯兰是于去年11月发表上述言论，但随着宝腾将资源集中在开发电动车，这一计划似乎已发生改变。 惟宝腾目前尚未就电动车计划发表任何官方声明，所以似乎还没有具体计划；但我们可根据吉利（Geely）和宝腾正在进行的合作，做出有根据的推测。 因此，宝腾电动车可能建立在吉利的开源、可持续体验架构上。从本质上讲，这是个模块化的电动车平台，将被吉利控股的组合品牌及 Smart Automobile 所使用。 来源: Geely 这也不是宝腾首次尝试制造电动车，他们早于2015年的马来西亚绿色能源展（IGEM）上，就曾展示了Iriz电动概念车。 来源: Proton 这款电动概念车配备了单电动引擎，可产生115马力和360牛米的扭矩，使用的是LG开发的39.6kWh电池。 据新标欧洲循环测试（NEDC）估计，该组合可为电动车提供300公里的续航里程，这在当时确实令人印象深刻。 其充电速度也很快，因为Iriz电动概念车可支持50kw直流快充，宝腾称可在15分钟内将电池从40%充至100%。 来源: Proton ...
随着电动车趋势升温，本田（Honda）和索尼（Sony）签署了一份谅解备忘录，并成立合资企业生产及销售电动车，两者将会在合资企业中发挥所长，结合各自领域的专业。 此外，两家日本大公司将继续谈判并探讨各种具有约束力的协议，其中包括在今年内成立一家新公司；若一切按照计划进行，该新公司预计会在2025年开卖首款电动车。 本田首席执行长三部敏宏在发布会上被询及两家公司的合资企业是否为独家时表示，他们对其他公司的加入保持开放态度，但就目前而言，他们希望专注于开发电动车模型。 然而，这两家公司期望从合资企业获得什么结果？ 索尼了解制造汽车不易 索尼表示有兴趣从电动车市场中分一杯羹，且在CES 2022期间展示了两款概念车，即 Vision-S 01 和 02 概念电动车。 https://youtu.be/P0cQQvvM5Qk 作为科技和娱乐公司，索尼的概念车将配备360度现实音频、PlayStation游戏机的远程播放，以及2+级半自动驾驶辅助系统等功能；为了能继续开发电动车项目，它还成立了 Sony Mobility部门。 然而，索尼对汽车制造方面的经验很少，并且不熟悉每个市场制定的汽车法规。因此，它希望通过与像本田这样的老牌汽车制造商合作，能够更快地启动其电动车业务。 谅解备忘录概述了本田将提供制造车辆所需的技能、经验和工具。目前，尚不清楚Vision-S概念电动汽车是否会被索尼及本田合资的企业吸收。 本田进入电动车市场慢半拍 在电动车方面，本田目前正追赶其他汽车制造商；近20年来，本田和丰田（Toyota）一直在主打氢燃料电池驱动的电动车。 ...
