新加坡刚通过了移民（修正）法案，允许游客从2024年通过生物特征识别（Biometric）在樟宜机场通关，无需拿出护照办理出入境手续。 这标示着该国全面采用端到端的生物识别通关，游客在登记过程无需多次出示重要文件（护照、机票和登机牌），这也意味生物识别将成为游客的“单一身份验证”。 新加坡内政部第二部长杨莉明表示：“此举将减少乘客在这些接触点重复出示旅行文件的需求，实现更顺畅和便捷的处理。” 修正案的关键规定是，新加坡内政部长向机场运营商授权披露乘客和机组成员信息，以用于特定用途，如行李托运和机场内的乘客追踪。 大马也已拥有生物识别认证系统，这是亚航于2022年推出的FACES系统；该系统与马来西亚机场EZPaz面部识别系统整合，EZPaz系统目前仍在吉隆坡国际机场1号航站楼（KLIA 1）试跑。 据悉，新加坡新的生物识别系统将于明年上半年向外国人和公民开放，包括永久居民；惟目前尚不清楚新加坡第二机场（实里达机场）是否会采用新的生物识别系统。
除了采用人工智能客服“Ask Bo”（取代AVA聊天机器人)，Capital A公司首席执行员丹斯里东尼费南德斯（Tony Fernandes）宣布， 亚航（airasia）将进驻苏丹阿都阿兹沙机场 （Sultan Abdul Aziz Shah Airport）（也称为梳邦机场）。 他表示，亚航航空集团已申请苏丹阿都阿兹沙机场的飞行执照。 交通部长陆兆福最近宣布，政府已批准梳邦机场复兴计划（SARP）。 透过该计划，梳邦机场将转型为区域航空枢纽，每年可容纳800万名乘客。 该计划还将允许航空公司在梳邦机场使用喷气式窄体飞机，如空中巴士（Airbus）A320和波音737。 亚航和马航被勒令迁往吉隆坡国际机场（KLIA）后，就停止采用喷气式窄体飞机。 丹斯里东尼费南德斯希望亚航有更多往返吉隆坡和新加坡的航班，这是很合理的。 根据飞行分析公司OAG的数据，该航线去年被认为是全球第五大最繁忙的航线，2022年有超过240万名乘客南下。 顺带一提，亚航进驻梳邦机场后，并不表示它的机票价格会便宜。 如果你现在去查询飞往新加坡的航班，你会发现从梳邦机场到新加坡实里达机场的大部分航班，比从吉隆坡国际机场到樟宜机场的航班贵。 当我们查询2月23日的航班时，发现飞萤航空（从梳邦机场到新加坡实里达机场）的往返票价为614令吉，而亚航航班（从吉隆坡国际机场到樟宜机场）的票价则为360令吉。 这可能反映了梳邦机场是商务旅客的更高级选项，他们认为比起吉隆坡国际机场，梳邦机场能带给他们更多方便。 另一方面，如果能省钱的话，休闲旅客更有可能愿意前往吉隆坡国际机场。不要只相信我们的话，你可以看看丹斯里东尼费南德斯说了什么： ...
