Tag: 闲置费

ChargeSini更新了电动车充电桩的闲置费（idle fees）政策，用户现在有充足的时间在充电完成后移走车辆。 充电点运营商（CPO）通过向完成充电后未移走车辆的用户收取闲置费，来遏制长时间占用充电桩的行为。此举旨在提高充电桩的可用性，并防止用户将充电位当作停车位。 此前，ChargeSini提供15分钟的宽限期，现在延长至30分钟。 ChargeSini表示，此次调整是根据客户反馈做出的，因为在大型场所（例如购物商场、办公楼和充电站）返回车辆可能需要更长时间。 然而，闲置费的金额保持不变，ChargeSini仍按每5分钟1令吉收取罚款。这意味着，如果用户在充电完成后一小时仍未移走车辆，将被收取6令吉（30分钟）的罚款；后续每小时则收取12令吉（60小时）。 在某些地点，例如MyTown购物中心，闲置费较高，为每5分钟2令吉。 请注意，只有当ChargeSini充电点有的充电容量达到50%时才会收取闲置费。这意味着，如果一个充电站有3台充电桩，但只有一台被占用，则不会收取闲置费。 此外，ChargeSini网络上的多数电动车充电点均设有凌晨12时至上午9时的闲置费截止时段。该时段让用户能够安心在夜间为电动车充电，无需担心在充电完成后要在清晨时分移走车辆。 【来源】

为了确保更高的可用性和公平使用，ChargEV 已开始对部分电动车充电桩征收闲置费（idle fees）。闲置费是指用户在完成电动车充电后未将车辆移开而需支付的额外费用。 在 Starling Mall 的 ChargEV 400kW 直流充电桩上出现一则告示，称充电结束后20分钟内，将收取每分钟0.50令吉的闲置费。 ChargEV 应用程序（App）中也会显示闲置费通知，并会显示一个额外的图标，表明该充电桩启用闲置费。通常情况下，ChargEV 的直流充电桩收费为每千瓦时1.60令吉。如果用户在充电完成后20分钟内未移动车辆，则需支付每分钟0.50令吉的费用。 因此，宽限期过后，你将在已完成的电动车充电费用的基础上，额外支付每小时30令吉的费用。 除了 Starling Mall 之外，Menara Southpoint 也设有闲置费，该购物中心共有 ...

为确保特斯拉超级充电桩（Tesla SuperChargers）的高可用性，特斯拉（Tesla）现已在马来西亚部分充电地点启动拥堵费（Congestion Fees）。这取代了一般的闲置费（Idle Fees），后者仅对充电完成后未移动车辆的用户收取“罚款”。 拥堵费生效后，在充电站繁忙的情况下，一旦你的电动车电池电量超过80%，就会收取罚款。此举旨在鼓励电动车司机按需充电，而不是一直充电至100%。 这将快速释出充电桩，并为更多用户提供可用的超级充电桩。 如果你的电动车充电超过80%，特斯拉将收取每分钟2令吉的拥堵费 目前，马来西亚特斯拉超级充电桩的拥堵费为每分钟2令吉。如果车辆电池电量已达到或超过80%的荷电状态（State of Charge，SOC）或充电已结束，则会收取此费用。 在收取拥堵费之前，用户将有5分钟的缓冲时间来停止充电并移走车辆。 假设从80%充至100%需要30分钟，那么除了充电费以外，你还需要额外支付60令吉才能把电充满。 马来西亚特斯拉超级充电桩的拥堵费 用户在车载屏幕上搜索或导航至特斯拉超级充电站时，即可知晓该充电站是否收取拥堵费。此外，用户还会通过特斯拉应用程序（App）收到拥堵费通知。 5分钟的宽限期过后，若你的车还未离开充电桩，特斯拉将收取每分钟2令吉的费用。 马来西亚特斯拉超级充电桩目前的充电费率为每千瓦时1.19至1.29令吉。不过，部分地区仍显示每千瓦时0.93令吉的较低费率。 直流快速充电在80%时停止 充电至100%需要更长的时间，10%至80%的充电速度比80%至100%的速度更快。 正如我们之前的电动车长途指南所述，最好将直流快速充电限制在80%以内。由于充电曲线的原因，最后20%的速度最慢，在大多数情况下，从80%充电至100%所需的时间比从10%充至80%所需的时间更长。如上图所示，以起亚（Kia）EV6为例，从37%充电至80%仅需12分钟，但从80%充至100%则需要额外26分钟。 除非你绝对需要额外的续航里程才能到达目的地，否则最好先充满所需的电量（最高 ...

如果你是特斯拉（Tesla）车主，那么你很幸运。马来西亚的几家特斯拉超级充电站（Tesla Supercharger）似乎都推出了令人惊喜的降价活动，甚至只需每千瓦时93仙即可快速为你的特斯拉电动车充电。 目前尚不清楚这是限时促销还是价格故障，但据我们了解，部分用户在使用超级充电时，仅付了低至每千瓦时93仙的充电费。这比其他充电站运营商部署的大多数公共交流充电设施更便宜。 大多数特斯拉超级充电站都位于巴生谷地区，但请注意，并非所有地点都享受新的降价优惠。几家特斯拉超级充电站的充电费都降至每千瓦时93仙，包括The Gardens Mall、布城的IOI City Mall、蒲种的IOI Mall、吉隆坡柏威年广场（Pavilion KL）、武吉加里尔柏威年广场（Pavilion Bukit Jalil）、双威金字塔购物中心（Sunway Pyramid）以及布城的特斯拉服务中心（Tesla Service Centre）。 莎阿南I-City Finance Avenue和龙溪Gamuda Cove等多个地点的超级充电站收费却保持不变。你可以通过Tesla应用程序（App）查看当前充电费详情、充电桩状态和繁忙时段历史记录。 在巴生谷以外，也发现了一些特斯拉超级充电站的充电费低至每千瓦时93仙。这些地点包括柔佛依斯干达公主城的Sunway ...

几个月前，Gentari不仅宣布提高其公共电动车充电桩的收费，还引入了超时费（overstay fees），旨在“为所有人打造更好的充电体验”。但似乎并非所有用户都了解这些超时费，有些人甚至因此遭遇了高达数百令吉的账单冲击。 大多数电动车用户可能都听说过闲置费（idle fees），通常是如果充电完成后车辆没有移走，就会被征收闲置费。这是为了防止充电桩被占用，以确保有需要的人能够使用。 对Gentari来说，超时费的目的与闲置费类似，但具体实施方式不同。一旦用户超过所设定的时间限制，就会被征收超时费，无论你的电动车是否还在充电。 部分Gentari电动车充电站将收取每分钟1令吉至1.50令吉的超时费 Gentari交流充电和直流充电超时费 根据Gentari在2025年3月17日之前发布的公告，部分交流充电站将在超过4小时后收取每分钟1令吉（每小时60令吉）的超时费。同时，部分直流充电站将在超过1小时后收取更高的超时费，即每分钟1.50令吉（每小时90令吉）。 举个例子，如果你在交流充电站充电正好5小时（超过1小时），需要支付充电费以及每小时60令吉的超时费。如果你的电动车充了8小时，则需支付4小时的超时费（4 x 60令吉），即240令吉。 同样的，如果你将电动车在直流充电桩上充电2小时（超过时限1小时），需要支付1小时的超时费（1 x 90令吉），相当于90令吉。这些超额费用是在电动车充电标准费用的基础上额外征收的。 请注意，超额费用仅适用于部分电动车充电站。据我们了解，大多数此类充电桩的充电线上都贴有超额费用标志。此外，超额费用也会在Gentari Go应用程序（App）中列出，价格如下。 最近，Gentari Go App已更新，如果出现超额费用，会显示通知。 Gentari ...