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JPJ尚未修订政策 电动车豁免路税遇阻

JPJ尚未修订政策 电动车豁免路税遇阻

马来西亚电动汽车(EV)的普及化将在今年有很大的跃进,政府在2022年财政预算案中宣布,从2022年1月1日起至2023年12月31日,所有出售的电动汽车将豁免进口税、国产税、销售税和路税。 此外,消费者购买、安装、租用电动汽车相关设施,将享有高达2500令吉的个人所得税减免。 由于该项优惠将在2023年12月31日截止,许多有兴趣的车主都抓紧了这个机会,但发现无法在大马陆路交通局(JPJ)下注册他们的电动车。 根据Paultan.org报导,陆路交通局告诉车主,他们没有收到任何指示说,电动车可完全豁免路税,为了厘清情况,记者还联系了汽车领域相关人士。 他们得到的答案是,新电动车注册被搁置,这不是缺乏明确指示,而是陆路交通局仍在更新系统和程序,但是,如果你选择支付2019年希盟政府时期实施的50%路税豁免还是会受理。 一名消息人士告诉Paultan.org,目前还没有消息表明,当全额路税豁免实施后,车主能否获得相关的退款;如果你选择等待,陆路交通局据悉正努力解决问题,并在2022年第一季度前落实。 这确实有点难以接受,电动汽车豁免路税是去年10月29日的财政预算案中宣布,并且在2022年1月1日生效之前,当局已有两个月来更新系统。 现在已来到2月份,该局共有3个月时间来解决系统问题,由于疫情的影响,或许导致人力资源不足,但现在许多事物都可以在网上处理,这不应该局限在办公室劳动力不足的影响。 对于不了解的人而言,电动汽车的道路税是根据输出功率,而不是电池容量计算。相比之下,普通内燃机(ICE)车辆的道路税是基于引擎容量;陆路交通局对私人电动车有3大类别,即摩哆、轿车(Saloon)和运动型多用途车(SUV),在计算电费时最高费率是57令吉10仙。 例如,日产Leaf有40千瓦时的电池,与一个产生110千瓦功率的电动机相连,该路税为374令吉。 至于运动型多用途车的宝马iX xDrive40,其电池容量为71kWh,电动机的功率为240kW,所以需要支付3063令吉路税。 上述的计算的价格不包括政府为电动和混合动力汽车设定的50%的路税豁免。 尽管日产Leaf每年只需要支付187令吉的路税,但路税豁免还是政府承诺提供给符合资格车主,所以我会选择等等,欢迎大家在评论区分享意见。 然而,路税并不统一,2022年马来西亚半岛修订后的电动车价格,与浮罗交怡的免税价格进行比较,你会发现有所不同。 例如,Mini Cooper SE在大马半岛的价格为17万8241令吉,2022年的修订价格,同样的车款在浮罗交怡的售价为16万8790令吉,足足便宜了1万令吉。 在2022年预算案中提及全额销售税豁免,这是需要符合条件,马来西亚汽车协会(MAA)透过线上新闻发布会告诉Paultan.org,全额销售税豁免仅适用于完全拆解(CKD)或本地组装的电动汽车。 CKD电动车将被免除进口税、国产税和销售税,直到2025年底。或许你想知道,在大马没有本地组装的电动车可利用CKD车辆的100%免税优惠。 ...

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