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西海岸大道（WCE）在大道管理现代化方面迈出了重要一步，并展示了技术和数据如何通过实现预测性、实时性和经济高效的监测系统来重塑大道运营的未来。 西海岸大道采用了由亚洲移动科技私人有限公司（Asia Mobiliti）开发的路面监测和管理系统IOroad，覆盖其233公里大道的关键路段。IOroad利用物联网（IoT）和机器学习技术，提升道路安全，优化维护作业，并改善驾驶体验。 据Asia Mobiliti介绍，IOroad系统是一种行车传感解决方案，可提供路面状况的实时信息。 西海岸大道的服务和巡逻车辆上安装了数据记录设备，内置传感器可在日常工作中沿大道行驶时采集高精度振动数据。IOroad利用这些数据生成国际糙度指数（IRI）值，该指数是公认的全球道路质量标准。 一般情况下，大道养护工作由目视检查或客户投诉触发。借助IOroad系统，西海岸大道如今能够获取其路面状况的数码孪生模型，并利用预测分析进行养护计划。通过收集振动数据，西海岸大道可以及早发现潜在问题，并在道路损坏加剧之前进行预防性维修。 该系统还有助于优化养护作业，使资源分配和计划能够基于准确、连续的数据而非周期性的主观调查得到更有效的依据。因此，该解决方案有望降低长期养护成本，最大限度地减少交通中断，并提高驾驶者的安全。 Asia Mobiliti总执行长兼联合创始人拉玛詹德兰（Ramachandran Muniandy）表示：“我们很高兴能与西海岸大道合作，将我们创新的IOroad系统引入马来西亚重要的交通基础设施。” 他补充道：“此次部署标志着我们在利用尖端物联网和机器学习技术，以更智能的运营方式维护更安全的道路方面迈出了重要一步。我们自主研发的技术源自铁路轨道缺陷监测系统，将使西海岸大道能够从传统的被动维护模式转型为高度主动的预测性维护模式，最终提升所有用户的出行体验。” 西海岸大道总执行长林登阿弗德（Lyndon Alfred Felix）在评论此次部署时表示：“我们很荣幸成为马来西亚首家采用IOroad系统的大道运营商。与Asia Mobiliti的合作将尖端技术引入我们的运营，增强了我们有效管理道路资产的能力，同时为用户提供更高的价值和安全保障。这也符合我们对持续创新和长期可持续发展的承诺。”

公共工程部长拿督斯里亚历山大最近表示，马来西亚半岛有约50公里高速公路没有通讯覆盖。当中包括南北大道（PLUS Expressway）、西海岸大道（WCE）和第二东海岸大道（LPT2）。 亚历山大已与通讯部长拿督法米、大马通讯及多媒体委员会（MCMC）和大马大道局（LLM）召开会议，讨论这一问题。 为此，有关部门将立即采取多项措施，以提升大道的电讯与网络覆盖。首先，会议决定成立大道局和通讯及多媒体委员会（LLM-MCMC）工作小组，以协调全面的行动计划、确定严重的电话掉线地点，并研究安装电讯基础设施的必要性。 此外，大道特许经营公司也将动员实施短期和长期解决方案，而MCMC和LLM已在这些地点检查现场和供电设施，以用于安装所需的基础设施。 MCMC将协助实施多车道自由流动 (MLFF) 系统吗？ 台湾多车道自由流动（MLFF）的实施。【图片来源：OnionBulb / Wikimedia Commons】 亚历山大也建议MCMC直接参与即将实施的多车道自由流动（MLFF）系统。他说，MCMC可以帮助解决频率中断问题，为实施MLFF的系统提供技术支持。 这颇有趣，因为我们已经有一段时间没听说MLFF了。然而，亚历山大并未提供有关该项目的更多细节。工程部一名代表日前财表示，根据国会公共账目委员会（PAC）的一份报告，MLFF系统最早也要到2027年才能落实。 【来源】

另一段西海岸大道（WCE）的新路段即将向公众开放。官方称为WCE第二段，这段全新的7.2公里高速公路覆盖了南巴生谷大道（SKVE）与莎阿南大道（SAE/KESAS）之间的路段。 公众可从今晚（1月22日）凌晨12:01开始使用该路段。为了庆祝启用，这段路段将免过路费，直至2月21日凌晨12:00。但需要注意的是，免过路费仅适用于SAE收费站与SKVE交汇处之间的路段。 WCE第二段有助于缩短从万津到莎阿南的行驶时间 总体而言，WCE第二段与去年8月开通的WCE第一段（万津至SKVE路段）协同工作，两者将莎阿南至万津的行驶时间缩短至仅需25分钟，而非通常的1小时。 这一新连接还将提供更快捷的通往巴生港的通道，这旨在提升其作为国家主要物流枢纽之一的地位。除了缩短行驶时间，WCE的实施还旨在促进经济增长，并为周边城镇和社区带来新的发展机遇。 目前，包括第三段（SAE至NKVE/FHR2）、第四段（NKVE/FHR2至NNKSB）以及第七段（亚三爪哇至丹绒加弄）在内的另外三个路段尚未对公众开放。这条高速公路预计将在2026财政年度全面竣工。 WCE已为电动车（EV）做好准备 虽然WCE目前尚未设有休息与服务区（R&R），但电动车车主在使用该高速公路时不会遇到问题。这是因为DC Handal已经在WCE的多个地点设立了电动车充电站。 这包括在新开通的第二段路段部署了一台240kW的Autel MaxiCharger充电器，配有两个CCS2充电枪，位于SAE收费站。此外，DC Handal此前已在太平南站、中路站以及亚三爪哇收费站安装了DC充电器。

随着西海岸大道（WCE）第一区路段于8月31日（周六）正式通车，该大道的覆盖范围进一步扩大。该11公里路段将万津衔接到位于仁嘉隆的丹绒12区（Tanjung Dua Belas）的南巴生谷大道（SKVE）交汇处。 西海岸大道第一区路段免过路费一个月 万津西海岸大道起点的夜景 【图片来源：WCE面子书】 从8月31日午夜起，你可以享有免过路费，直至2024年9月29日晚上11时59分，为期一个月。需要说明的是，免过路费优惠仅限大道的第一区路段。 如果你从西海岸大道万津收费站前往丹绒12区交汇处或反之，才能享受免过路费优惠。如果你从万津出发，则必须使用SKVE继续你的行程，因为西海岸大道的第二区路段至第四区路段仍在建设中。 以下是从丹绒12区交汇处出发的旅客在指定SKVE收费站的收费率： 【图片来源：WCE面子书】 西海岸大道迄今进展 除了第一区路段外，雪兰莪州内其他已开通的西海岸大道路线包括第五区路段和第六区路段，连接南武吉拉惹镇（Bandar Bukit Raja Selatan）和亚三爪哇（Assam Jawa）。另一方面，霹雳州的4个西海岸大道路段（包括半港至太平南区）已于几个月前开通。 WCE控股集团总执行长林登阿弗德（Lyndon Alfred Felix）此前受访时表示，西海岸大道已完成96%，并将在未来两年内全面完工。该公司计划在2025年第三季度开通西海岸大道第二区路段，将SKVE与莎阿南大道（KESAS）连接起来。