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根据陆路交通局（JPJ）的最新数据，马来西亚电动车（EV）的注册量创历史新高。2025年，马来西亚共注册了4万4813辆电动车，较2024年的2万1789辆同比增长了105.7%。 2025年12月共注册了8123辆电动车，是2024年12月注册量的三倍多。 电动车注册量的激增，正值我国对整装进口（CBU）电动车的免税政策于2025年12月31日结束之际。 马来西亚电动车注册量在2025年翻了一倍 正如过去几个季度所见，马来西亚电动车注册量同比增长超过三倍，并继续保持我国所有汽车燃料类别中增长最快的势头。 全年来看，电动车注册量增长了105.7%，而汽油混合动力车注册量增长了27.13%。汽油车注册量略微下降了1.47%，而绿色柴油车注册量则进一步下降了12.45%。 根据2025年87万327辆的行业总销量计算，电动车占全年注册量的5.2%。然而，仅在12月份，电动车就占总注册量的8.4%。 2025年12月马来西亚30款最畅销电动车 在12月份，宝腾（Proton）e.MAS 7以937辆的注册量重回榜首。紧随其后的是排名第二的特斯拉（Tesla）Model Y（911辆）和排名第三的Tesla Model 3（903辆）。 比亚迪（BYD）Sealion 7以885辆的注册量位列第四，而极氪（Zeekr）7X则以679辆的注册量位居第五。接着是BYD Atto 3以500辆排在第六位，BYD Seal 6以455辆排在第七，BYD Atto ...

特斯拉（Tesla）持续在马来西亚扩展其电动车充电基础设施，并在巴生谷地区新增了两处充电地点。 其中一处是位于孟沙南区（Bangsar South）的特斯拉超级充电站，另一处是位于哥打哥文宁的特斯拉目的地充电站。 目前这些充电站现已开放，但仅限特斯拉车辆使用。 Nexus Bangsar South的特斯拉超级充电站 备受期待的特斯拉超级充电站（直流充电桩）现已在Nexus Bangsar South正式开放。马来西亚特斯拉（Tesla Malaysia）在这里部署了V4超级充电桩，配备4个CCS2喷嘴，最大充电功率可达250kW。 从照片来看，充电桩位于Pillar B E16附近。 根据特斯拉的应用程序（App）显示，该超级充电桩从上午10时至晚上10时的充电收费为每千瓦时1.08令吉。而晚上10时至次日上午10时的非高峰时段，充电费则为每千瓦时83仙。 请注意，特斯拉对该充电站收取拥堵费（Congestion Fees）。如果电动车的电池电量已达到或超过80%时仍连接超级充电桩，充电费加上拥堵费就会高达每分钟2令吉。 如果你不赶时间，这里还设有4台特斯拉目的地充电桩（交流充电桩，功率最高可达11kW）。 Quayside Mall ...

随着进口电动车的免税期即将结束，马来西亚特斯拉（Tesla Malaysia）本周末推出限时快速交付（Fast-Track delivery）优惠活动。 如果你在本周末于任何一家体验中心（Experience Centre）订购Tesla Model 3或Model Y，最快下周末你就能开上新车。 该7天快速交付优惠名额有限，且仅适用于特定配置车型。 如果你感兴趣，可以前往以下特斯拉体验中心或指定地点下单： 赛城特斯拉体验中心 白沙罗高原柏威年特斯拉体验中心 实达城购物中心（Level UG，Hush Puppies对面） 槟城合您广场特斯拉体验中心（Kelawai入口） 柔佛地不佬永旺购物商场（Uniqlo前面） 总结一下，以下是Tesla Model 3系列在马来西亚的定价： ...

特斯拉（Tesla）终于推出了价格更亲民的电动车，瞄准预算更为有限的消费者群体。这并非全新小型车型，而是为热门的Model 3和Model Y系列新增的基础标准版（Standard）车型。 目前已在美国市场发售的新款Standard车型，据称在保持安全性能和核心功能的同时，实现了极低的购车成本。 随着新版本的推出，原有的后驱版（RWD）和全驱版（AWD）现更名为“Premium”，而性能最强的顶配车型则保留“Performance”的名称。 Tesla Model Y Performance、Premium和Standard 在Model Y和Model 3 Standard之间，Model Y的功能降级幅度最大。 Tesla Model Y Standard Tesla Model ...

特斯拉（Tesla）正致力于扩大其在马来西亚的充电基础设施，以提供无缝衔接、全面的充电体验。除了销售新款电动车外，特斯拉也运营着自己的电动车充电网络，目前该网络仅供特斯拉车辆使用。 目前，马来西亚特斯拉（Tesla Malaysia）拥有15个超级充电站（68台超级充电桩）和16个目的地充电站（73台目的地充电桩），为马来西亚超过一万名特斯拉车主提供服务。 该公司表示，到2025年底，将有更多电动车充电站投入使用，包括位于柔佛的Pavilion Damansara Heights、Nexus Bangsar South和Mid Valley Southkey的The Mall。 最新部署的特斯拉超级充电站（直流充电桩）位于雪州莎阿南i-City，配备4个V4超级充电位，最高输出功率可达250kW。与此同时，最新部署的特斯拉目的地充电站（交流充电桩）位于吉隆坡孟沙购物中心（Bangsar Shopping Centre），配备3个特斯拉目的地充电桩，最高输出功率可达11kW。 根据家用充电计划（Home Charging Program），特斯拉为车主提供安装家用壁挂式充电器的服务，价格低至1900令吉，并提供一年保修。特斯拉还透露，目前马来西亚超过8000名车主在家中安装了充电器，方便他们为特斯拉电动车充电。 马来西亚的特斯拉超级充电桩的收费为每千瓦时63仙至1.07令吉。 目前，特斯拉超级充电桩的收费通常在每千瓦时63仙至1.07令吉之间，是市场上直流充电最实惠的收费。在部分繁忙地区，特斯拉还引入了“超级充电桩拥堵费” （Active ...

作为大马首个电动车专属赛道日活动——SoyaCincau电动车诊所赛道版（EV Clinic Track Edition）周日在雪邦国际赛道登场，近30名参与者携爱车齐聚一堂。虽然当晚的活动主要侧重于社群互动和驾驶体验，但在计时榜上，有一组赛车和车手格外引人注目。 车手Ee Shedden驾驶着特斯拉（Tesla）Model 3 Performance，跑出了2分34秒344的最佳单圈成绩，不仅成为本次赛事最快的电动车，更位列全场第三快，仅次于保时捷（Porsche）911 GT3（2分32秒190）和本田思域（Honda Civic）Type R FK8（2分32秒541）。 不过，必须要说的是，雪邦赛道的单圈成绩从来不仅仅取决于赛车，车手才是关键。当晚，Ee的节奏掌控和自信表现发挥出色，这使得特斯拉得以与老牌赛道赛车同场竞技。这种对比只是情境参照，并非证明两者地位突然逆转。 此外，这辆Tesla Model 3 Performance并非完全的原厂车。Exotic Mods为其打造了针对赛道需求的升级套件，重点强化了原厂特斯拉的薄弱环节：制动系统、悬挂系统和轮胎。 有关升级包括： GAB六活塞锻造制动系统 ...

特斯拉（Tesla）持续在马来西亚扩展电动车充电基础设施，最新的一个坐落于孟沙购物中心（Bangsar Shopping Centre）。 这些目的地充电桩（Destination Charger）非常适合特斯拉车主在购物中心购物和用餐的同时，为车辆充电。 特斯拉在孟沙购物中心LG楼层的这个地点，部署了三个目的地充电桩（交流充电桩），可为特斯拉电动车充电，功率高达11kW。这些充电桩仅限特斯拉电动车使用，目前仍可免费使用，直至另行通知。 这些新的充电桩将取代购物中心之前提供的宝马（BMW）Wallbox充电桩。如果你驾驶的是非特斯拉电动车，该购物中心内还有其他付费交流充电桩可供选择。这些充电桩的收费为每千瓦时0.90令吉，你可以使用非接触式信用卡和扣账卡支付。 目前，特斯拉已在15个超级充电站和16个目的地充电站，部署了共141个电动车充电桩。 正如此前宣布的，特斯拉计划在今年年底前再部署至少5个超级充电站，包括白沙罗高原柏威年广场（Pavilion Damansara Heights）、孟沙南区（Bangsar South）、IPC购物中心、南钥谷中城（Mid Valley Southkey）和 Toppen购物中心。最后一个超级充电站位于莎阿南i-City，已于2025年6月投入使用。

今年初才在本地上市的小改款特斯拉（Tesla）Model Y “Juniper”长续航全驱版（Long Range AWD），突然迎来更新，获得了“续航里程提升”！还记得这款电动五人座SUV今年初上市时，其长续航版WLTP续航里程为551公里，比改款前的车型增加了18公里，这得益于进一步的设计和空气动力学改进，使其风阻系数仅为0.22Cd，令人印象深刻。 如今，就在马来西亚开始交付仅几个月后，Tesla Model Y长续航全驱版的宣传续航里程，已从551公里又提升至600公里。这增加了49公里，增幅达8.9%，使其成为WLTP续航里程最高达600公里的最便宜电动SUV。 这比小鹏（Xpeng）G6 755长续航后驱版（RWD Long Range）的续航里程还要长，后者配备更大的87.5kWh镍锰钴（NMC）电池，WLTP额定续航里程为570公里。 那么，究竟发生了什么变化？特斯拉是升级了电池，还是对软件进行了调整以提高效率？如果我们比较之前的列表，就会发现差异在于续航里程的声明。 此前，新款Tesla Model Y车型的续航里程数据均为预估数据，如下图所示，以“WLTP est”（WLTP估计值）字样显示。现在，特斯拉已将长续航全驱版的续航里程数据更新为“600公里WLTP”，这似乎表明续航里程数据更加可靠，也经过了测试。这与Tesla Model 3 “Highland”的情况类似，后者所有数据均以WLTP格式显示，没有预估数据。 ...

为确保特斯拉超级充电桩（Tesla SuperChargers）的高可用性，特斯拉（Tesla）现已在马来西亚部分充电地点启动拥堵费（Congestion Fees）。这取代了一般的闲置费（Idle Fees），后者仅对充电完成后未移动车辆的用户收取“罚款”。 拥堵费生效后，在充电站繁忙的情况下，一旦你的电动车电池电量超过80%，就会收取罚款。此举旨在鼓励电动车司机按需充电，而不是一直充电至100%。 这将快速释出充电桩，并为更多用户提供可用的超级充电桩。 如果你的电动车充电超过80%，特斯拉将收取每分钟2令吉的拥堵费 目前，马来西亚特斯拉超级充电桩的拥堵费为每分钟2令吉。如果车辆电池电量已达到或超过80%的荷电状态（State of Charge，SOC）或充电已结束，则会收取此费用。 在收取拥堵费之前，用户将有5分钟的缓冲时间来停止充电并移走车辆。 假设从80%充至100%需要30分钟，那么除了充电费以外，你还需要额外支付60令吉才能把电充满。 马来西亚特斯拉超级充电桩的拥堵费 用户在车载屏幕上搜索或导航至特斯拉超级充电站时，即可知晓该充电站是否收取拥堵费。此外，用户还会通过特斯拉应用程序（App）收到拥堵费通知。 5分钟的宽限期过后，若你的车还未离开充电桩，特斯拉将收取每分钟2令吉的费用。 马来西亚特斯拉超级充电桩目前的充电费率为每千瓦时1.19至1.29令吉。不过，部分地区仍显示每千瓦时0.93令吉的较低费率。 直流快速充电在80%时停止 充电至100%需要更长的时间，10%至80%的充电速度比80%至100%的速度更快。 正如我们之前的电动车长途指南所述，最好将直流快速充电限制在80%以内。由于充电曲线的原因，最后20%的速度最慢，在大多数情况下，从80%充电至100%所需的时间比从10%充至80%所需的时间更长。如上图所示，以起亚（Kia）EV6为例，从37%充电至80%仅需12分钟，但从80%充至100%则需要额外26分钟。 除非你绝对需要额外的续航里程才能到达目的地，否则最好先充满所需的电量（最高 ...

尽管上个月马来西亚电动车 (EV) 注册量有所下降，但仍保持稳步增长。有趣的是，宝腾 (Proton) 在6月份的注册量重回榜首，而特斯拉（Tesla）Model Y的注册量则跌至第三位。 根据截至2025年6月30日的最新车辆注册数据，6月份共注册了3272辆电动车，占当月全马汽车总销量（TIV）5万8858辆的5.65%。相比之下，5月份注册的电动车数量为4152辆，占TIV的5.58%。 尽管马来西亚电动车市场增长放缓，但电动车行业的年初迄今（YTD）增长率仍达到了令人鼓舞的60.77%（2024年1月至6月与2025年1月至6月相比），同比（YoY）增长率也达到了71.13%（2024年6月与2025年6月相比）。2025年首六个月，共有1万7143辆电动车注册，而去年同期仅为1万663辆。 与此同时，汽油车注册量年初迄今（YTD）下降了4.88%，而绿色柴油车的表现更糟，年初迄今（YTD）下降了28.54%。混合动力车年初迄今（YTD）增长了20.86%，略低于纯电动车。 2025年6月马来西亚30款最畅销电动车 Tesla Model Y 曾是5月份最受欢迎车型，但这一头衔并未维持太久，6月份注册量下降了一半，仅460辆。而Proton e.MAS 7则重回榜首，尽管其6月份月注册量降至604辆，为3月份以来的最低水平。 与此同时，比亚迪（BYD）凭借其改款后的BYD Atto 3 Ultra追赶上来，注册量达471辆，位居榜单第二；而广受欢迎的BYD ...