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马来西亚大道局（LLM）与导航应用程序（App）TuJu的开发商正采取行动，以查明系统故障原因、恢复系统稳定性，并提升应用程式的承载能力，以应对用户人数增加。 马新社报导，随着首相拿督斯里安华呼吁民众使用TuJu作为道路导航替代选择后，下载用户人数急速增加而出现系统故障，LLM因而对用户所面对的不便致歉。 LLM周四发文告指出，当局也关注用户针对导航功能、路线信息准确性，及App使用体验所作出的反馈。 文告说：“我们将持续进行改进，以确保TuJu能够提供更稳定、准确及方便用户使用的服务。” TuJu于2025年11月26日推出，是由Prosignal Consortium私人有限公司（PCSB）与LLM合作开发的高速公路导航App。 除了行程信息，该App也提供交通状况、设施及紧急援助相关服务，以满足用户在高速公路行驶期间的需求。 LLM指出，配合政府加强国家网络安全及数码主权的优先事项，当局将继续与工程部、国家网安机构及相关单位合作，加强本地导航生态系统，包括关注安全及数据治理方面的问题。 文告指：“大马大道局感谢公众的耐心及反馈，并保证将认真审视所提出的问题。” 有关App恢复情况及改进的最新进展，将通过LLM及TuJu的官方渠道发布。

根据首相兼财政部长拿督斯里安华提呈的2027年财政预算案，马来西亚大道局（LLM）将在策略地点增设50个电动车充电设施。 需要说明的是，安华周五在国会提呈财案时并未详述大道局这项计划，该计划的具体内容可以在2027年财案官方网站发布的演讲稿中找到。 在安华提呈2027年财案后，工程部长拿督斯里亚历山大在国会召开的新闻发布会上也提到了大道局增设电动车充电站的目标。 这意味着每周新增一个充电站——这是一个巨大的进步！ 安华在国会提呈2027年财案时，只提到了蓝色部分。 一年有52周，考虑到华人农历新年和开斋节等长假，我们预计平均每周可以部署一个充电站。 这听起来可能不多，但信不信由你，与目前的情况相比，这已经是相当不错的进展了。 TNB Electron位于万挠往北方向休息站的全新直流充电桩刚于2026年9月28日正式启用。图为该充电站在2025年11月时的样子。【图片来源：PlugShare】 举个最近的例子，TNB Electron位于万挠往北方向休息站（R&R Rawang Northbound）的全新直流充电桩刚于上个月正式启用。其实，TNB早在2023年初就宣布了该充电站的选址；然而，PlugShare上发布的照片​​显示，该充电站直到去年底才开始动工建设，最终于今年9月28日投入运营。 即使你忽略超过3年的闲置期，从建设到启用也需要近一年的时间！ 正如我们之前多次提到的，充电桩运营商（CPO）在推广完善的大道充电中心方面仍然面临着巨大的挑战。在休息站获得土地和长期租赁权通常需要与多家特许经营商和运营商进行谈判，这可能既耗时又复杂。 大道局的目标远大，但它能够实现吗？ Terra ChargeEV在芙蓉休息站的动土仪式于去年10月举行。该充电站预计将于2027年初投入运营。 值得赞扬的是，在我国大道的电动车充电基础设施建设方面，大道局并没有盲目摸索。 最近在阿旺柏沙休息站（Awan ...

政府明年将修订3项法令，即1959年联邦道路法令、1987年陆路交通法令和1980年马来西亚大道局（成立）法令，以便在国内落实多车道自由流动（MLFF）收费系统。 马新社报导，工程部副部长拿督斯里阿末马斯兰表示，修订内容包括对拒缴过路费的处罚规定，以及收费系统相关的执法措施。 “你知道，有了MLFF就不再设有栏杆，司机们只是通过而不用花时间付费等等，所以才需要（制定法律）并规定由谁来执行。” “目前，可能由大马大道局负责执行。” 他周一在国会下议院会议口头问答环节，回答希盟旺沙玛珠区国会议员查希的附加提问，即MLFF系统在全国33家特许经营公司营运的所有大道上实施MLFF系统的时间表。 阿末马斯兰说，修订上述3项法令是导致MLFF延迟落实的原因之一。 针对估计成本30亿令吉的MLFF，阿末马斯兰回答国盟加埔区国会议员哈丽玛医生询问政府所需承担的成本时说，该系统的执行完全由特许经营公司负责。 “当特许经营公司以企业对企业 (B2B) 的方式全面实施时，政府无需承担任何成本，因此也就没有其他费用，包括这30亿令吉。” 他指出，通过实施MLFF，也确保用户不会被收取额外费用，因为MLFF的设立是为了用户的利益，政府不希望长途跋涉的大道使用者突然被堵在收费站数个小时。

公共工程部长拿督斯里亚历山大最近表示，马来西亚半岛有约50公里高速公路没有通讯覆盖。当中包括南北大道（PLUS Expressway）、西海岸大道（WCE）和第二东海岸大道（LPT2）。 亚历山大已与通讯部长拿督法米、大马通讯及多媒体委员会（MCMC）和大马大道局（LLM）召开会议，讨论这一问题。 为此，有关部门将立即采取多项措施，以提升大道的电讯与网络覆盖。首先，会议决定成立大道局和通讯及多媒体委员会（LLM-MCMC）工作小组，以协调全面的行动计划、确定严重的电话掉线地点，并研究安装电讯基础设施的必要性。 此外，大道特许经营公司也将动员实施短期和长期解决方案，而MCMC和LLM已在这些地点检查现场和供电设施，以用于安装所需的基础设施。 MCMC将协助实施多车道自由流动 (MLFF) 系统吗？ 台湾多车道自由流动（MLFF）的实施。【图片来源：OnionBulb / Wikimedia Commons】 亚历山大也建议MCMC直接参与即将实施的多车道自由流动（MLFF）系统。他说，MCMC可以帮助解决频率中断问题，为实施MLFF的系统提供技术支持。 这颇有趣，因为我们已经有一段时间没听说MLFF了。然而，亚历山大并未提供有关该项目的更多细节。工程部一名代表日前财表示，根据国会公共账目委员会（PAC）的一份报告，MLFF系统最早也要到2027年才能落实。 【来源】