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2025马来西亚车展（Malaysia Autoshow 2025）本周开幕，宝腾（Proton）展台上将带来一些值得期待的新亮点。继Proton e.MAS 7发布之后，这家国产汽车制造商预计将首次向公众展示其下一代电动车。 宝腾已确认，他们将于今年推出一款全新的e.MAS电动车。这款电动车据称体型更小、价格更实惠，将自带电池，无需额外租赁。 虽然宝腾将展示新款电动车，但预计它会像去年e.MAS 7预览版一样，被贴上伪装涂装。此次展示还将确认即将推出的Proton e.MAS电动车，将使用哪款吉利（Geely）车型。 到目前为止，宝腾下一款电动车的迹象都指向吉利几何（Geome）的星愿（Xingyuan）。如上图所示，这是一款纯电动五人座掀背车，在中国市场一直非常畅销。 星愿有两种动力和电池配置可选，基础款配备58kW（78hp）马达和30.12kWh磷酸铁锂（LFP）电池，CLTC额定续航里程为310公里。而高配款配备85kW（114hp）马达和40.16kWh磷酸铁锂电池，CLTC额定续航里程为410公里。 这款小型电动车采用后轮驱动 (RWD) 模式，与e.MAS 7不同的是，它配备了一个70升的前备箱。车内还提供充足的储物空间，包括一个10升的乘客抽屉、一个5.2升的扶手箱，甚至还有一个后排座椅下方的储物箱。 星愿的后备箱容量为375升，后排座椅折叠后可扩展至1320升。尽管它是一款经济实惠且紧凑的电动车，但它也提供了全面的安全配置，包括多达6个安全气囊、自适应巡航控制、带行人识别的自动紧急制动、车道偏离预警、智能前车偏离预警和智能自动远光灯。 在中国，基础款星愿售价为6万8800元人民币（约3万9739令吉），而配备更大电池的顶级高配款售价为9万7800元人民币（约5万6489令吉）。 宝腾尚未透露其第二款电动车型的名称，可能是e.MAS 5或e.MAS 3。预计售价低于10万令吉，并在宝腾的本地电动车生产工厂进行组装，该工厂计划于2025年底投入运营。 ...

吉利汽车（Geely Auto）在2025上海车展首发全新科技硬核SUV原型车——银河战舰（Galaxy Cruiser）。这款电动SUV不仅拥有炫酷的前大灯和巨幅屏幕，还功能齐全的，具备蟹行模式、360度掉头、涉水行驶，甚至可以浮水一阵子，让你可以在闪电水灾时，浮水而行。 Galaxy Cruiser搭载的超快充“神盾金砖电池”（Golden Short Blade Battery）同样是首次亮相，这是一种防弹、阻燃的电池组，据称安全性更高。此外，吉利还开设了全球最大的单体安全试验室——吉利全球全域安全试验中心，更将电池底部安全专利向全行业开放。 在我们沉迷于各种人工智能（AI）技术之前，先来聊聊它的外观。乍看之下，Galaxy Cruiser与路虎卫士（Land Rover Defender）的造型简直一模一样。车身庞大、方方正正、坚固耐用…… 集成驱动和控制系统的多模式传动系统 Galaxy Cruiser搭载吉利所谓的“全域AI”系统，该系统负责车辆控制，包括能耗、牵引力和地形响应。理论上，这就像给你的车配了一位拥有过度工程博士学位的副驾驶。 它可以根据路况——城市街道、碎石路或你的甘榜小路——在纯电动、混合动力和增程等多种模式之间切换。通过AI智能四驱功能，Galaxy Cruiser可以实现蟹行、360度原地掉头，甚至是爆胎行驶，能完美避开你发现得太晚的坑洼。 所有这一切都归功于一套连接马达控制、悬架和传感器的数码底盘系统。例如，Galaxy Cruiser 的蟹行需要每个车轮独立运行，而实时扭矩调节则实现了原地掉头和“跛行回家”爆胎模式。传统车辆根本无法与之匹敌。 ...

宝腾（Proton）X50搭载1.5公升三缸涡轮增压引擎，它也具有7速双离合的高性能动力系统（DCT）。这套动力系统是由吉利和富豪共同研发，近日荣获“中国汽车工业科学技术进步奖”一等奖。 此奖项是由中国汽车工程学会颁发，据说是该领域的诺贝尔奖。 该套动力系统是选自170种创新行业，由中国顶尖大学、科学研究院和全球汽车研发中心开发。吉利研发的这套系统因创下3大突破而获选，包括能开发高度通用的紧凑型引擎、性能与燃油效率之间取得平衡，以及提高混合动力的使用率和可靠性。 宝腾X50 1.5系列引擎 这款涡轮增压引擎是在位于哥德堡的富豪研发中心及中欧汽车技术中心（CEVT）和吉利汽车研究院（中国杭州）共同研发的。截至2019年，吉利在过去的10年中，为了研发项目，已投资207.3亿人民币（约130亿令吉）。 宝腾X507速双离合变速箱 全球超过60万辆汽车搭载此款引擎，除了宝腾X50之外，吉利的Coolray、Azkarra、Okavanga、富豪XC40、所有Lynk & Co型号和伦敦的LEVC TXe出租车都搭载此款引擎。 同时，该引擎的7速双离合变速箱，也是依据富豪的标准开发，达到97.2%的传动效率和0.2秒的换挡反应。吉利表示，在今年年底，超过100万辆汽车会安装该变速箱。 该公司表示，1.5TD系列引擎是电气化的基石，共有三款，分别是能支持轻度混合动力、混合动力和插电式混动系统。这款引擎已经出口到包括英国、瑞典和大马在内的11个国家，预计将在明年增至27个国家。 宝腾X50共有两款引擎，旗舰型车款搭载的是1.5公升TDi三缸涡轮增压汽油引擎，该引擎具有缸内直喷技术，最大马力为177PS（175hp），以及峰值扭矩达255Nm。它可以在7.9秒内，完成百公里加速，行驶100公里需要6.4公升的汽油。 另外，宝腾X50其他三款较低等级的车款则搭载1.5公升3缸涡轮增压引擎，可产出150PS（148hp）最大马力和峰值扭矩达226Nm，行驶100公里需要6.5公升的汽油。 为了能在噪音、震动和粗糙度（NVH）方面能媲美四缸引擎，吉利集团对它进行了120项NVH优化，包括通过减振平衡轴、四钟摆式双质量飞轮等12个关键零件的NVH专项设计。 宝腾X50（标准版）售价为7万9200令吉，而搭载高级驾驶辅助系统的旗舰型车款的售价为10万3300令吉。欲知更多详情，可点击这里。 https://www.youtube.com/watch?v=jGLuNsiWO0s