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尽管上个月马来西亚电动车 (EV) 注册量有所下降，但仍保持稳步增长。有趣的是，宝腾 (Proton) 在6月份的注册量重回榜首，而特斯拉（Tesla）Model Y的注册量则跌至第三位。 根据截至2025年6月30日的最新车辆注册数据，6月份共注册了3272辆电动车，占当月全马汽车总销量（TIV）5万8858辆的5.65%。相比之下，5月份注册的电动车数量为4152辆，占TIV的5.58%。 尽管马来西亚电动车市场增长放缓，但电动车行业的年初迄今（YTD）增长率仍达到了令人鼓舞的60.77%（2024年1月至6月与2025年1月至6月相比），同比（YoY）增长率也达到了71.13%（2024年6月与2025年6月相比）。2025年首六个月，共有1万7143辆电动车注册，而去年同期仅为1万663辆。 与此同时，汽油车注册量年初迄今（YTD）下降了4.88%，而绿色柴油车的表现更糟，年初迄今（YTD）下降了28.54%。混合动力车年初迄今（YTD）增长了20.86%，略低于纯电动车。 2025年6月马来西亚30款最畅销电动车 Tesla Model Y 曾是5月份最受欢迎车型，但这一头衔并未维持太久，6月份注册量下降了一半，仅460辆。而Proton e.MAS 7则重回榜首，尽管其6月份月注册量降至604辆，为3月份以来的最低水平。 与此同时，比亚迪（BYD）凭借其改款后的BYD Atto 3 Ultra追赶上来，注册量达471辆，位居榜单第二；而广受欢迎的BYD ...

一名比亚迪（BYD）Atto 3车主分享了本月初网络疯传的紧急刹车事故的新进展。这起事故发生在蕉赖—加影大道上，当时一辆电动车在快车道上行驶，在毫无征兆的情况下突然停下，引发了广泛关注。 网上许多人猜测，12V电池是导致车辆突然刹车的主要原因。然而，根据这位车主在面子书发布的最新帖子，事情并非如此。 在比亚迪服务中心经过12天的调查后，BYD Sime Motors的代表前往马六甲，向这位车主解释了有关问题。虽然初步评估指出12V电池是罪魁祸首，但最终诊断揭示了另一个根本原因：位于司机车门的一个传感器出现故障。 根据该代表给出的解释，损坏的传感器错误地触发了车辆的安全关闭程序。 这导致Atto 3启动快速紧急制动，并激活了危险警示灯，并在不到7秒的时间内将车辆完全停了下来。随后，系统完全关闭。 据指出，车辆在空挡（neutral）状态下反应迟钝，车轮抱死，无法将其推至安全位置。最终，不得不借助拖车将车拖走。 视频在0:21的截图显示，车辆以约每小时106公里的速度行驶时突然刹车。 车主还发布了行车记录仪录像，证实车辆在0:21以每小时106公里的速度行驶时开始刹车，并于0:27完全停下。他强调，在车辆采取“剧烈”动作之前，没有任何警告或指示。 BYD Atto 3在视频0:27完全停下。从每小时106公里的速度行驶到刹车完全停下大约用了6秒。 虽然这次经历令人不安，但BYD Sime Motors同意通过与银行全额结算的方式回购车辆，解决了问题。车主指出，已付了几个月的车贷造成一些经济损失，但他表示，这个决定是为了家人安全着想。正如之前的帖子所述，他的电动车已经使用了10个月，行驶里程超过2万公里。 我们本月初联系了BYD Sime ...

比亚迪（BYD）凭借其全新超级e平台（Super e-Platform）在电动车领域占据领先地位。尽管多家电动车制造商已开始采用800V架构，并实现超过500kW的超快速直流充电输出，但比亚迪凭借其全新的1000V架构实现了技术飞跃。 这家中国新能源汽车（NEV）制造商已明确表示，这不仅仅是一次技术展示或一个概念，而是一项如今可以大规模生产的技术。事实上，他们已经推出了两款采用1000V超级e平台架构的全新电动车车型——比亚迪汉L（BYD Han L）和比亚迪唐L（BYD Tang L）。 为什么比亚迪要大力推广1000V？ 在中国的发布会上的，比亚迪表示，希望通过将电动车充电功率提高到兆瓦 (MW) 级别，实现“油电同速”（电动车的充电时间，与燃油车的加油时间一样）。为此，他们开发了新的千伏 (1000V) 基础，而不仅仅是将高压电池升级到1000V。 比亚迪表示，他们必须重新设计驱动系统、马达控制器、空调系统和其他各种组件，以充分支持1000V。 比亚迪几年前推出的刀片（Blade）电池经过重新设计，可确保更快的离子传输，同时降低电阻。除了实现更快的电子传输外，比亚迪还声称其新电池设计能够将电池发热量降低高达50%。 为了在快速充电和放电过程中保持凉爽，他们还采用了3D流道设计的温度控制系统。它利用在电池组顶部和底部流动的制冷剂冷却，将热交换性能提高高达90%。 比亚迪1MW直流快充可实现充电5分钟续航400公里 为了实现极速充电，比亚迪开发了闪充技术，该技术拥有全球量产最高充电电压1000V，最大充电电流1000A、最高充电倍率10C以及全球量产最大充电功率1MW（1000kw）。最高峰值充电速度可实现每秒2公里。 因此，采用1000V架构的新一代比亚迪电动车仅需5分钟即可充电400公里。这与典型的汽油车加满油所需的时间相同，对于大多数跨州旅行来说，这个续航里程绰绰有余。 比亚迪分享了BYD ...

自上市不到一个月，马来西亚腾势（Denza Malaysia）已成功向客户交付了首批200辆Denza D9。这是一款豪华七人座全电动MPV，可与丰田（Toyota）Alphard/Vellfire 等车型相媲美，售价为25万9000令吉起。 正如早前所透露，Denza在上市一周内就收到超过800份D9的订单，今天的大规模交付标志着该品牌的一个里程碑。 Denza是比亚迪（BYD）旗下的高端子品牌。比亚迪品牌已在马来西亚交付了超过1万5000辆电动车，成为马来西亚排名第一的电动车品牌。去年在马来西亚注册的每10辆电动车就有4辆是比亚迪。 比亚迪马来西亚有限公司董事经理赵岳表示：“首批200辆Denza D9的交付标志着腾势在马来西亚的一个激动人心的里程碑。如此热烈的反响反映了人们对高端电动车日益增长的需求，并再次证明了我们对创新、工艺和客户体验的执着追求。我们致力于打造高端电动车的未来，并期待为马来西亚客户提供更多卓越的汽车。” 本周末，公众可以在Desa ParkCity的 Plaza Arkadia查看和试驾Denza D9。他们还将在整个活动期间展示Denza Z9 GT，并进行特别的“螃蟹行走”演示。 Denza D9在马来西亚的官方售价为25万9000令吉（Advanced版）和30万9000令吉（Premium版）。Advanced版采用单马达驱动前轮，功率为230kW（308hp），扭矩为360Nm；而Premium版采用双马达全轮驱动，功率为270kW（396hp），扭矩为479Nm。 两款Denza D9均搭载103.36kWh的磷酸铁锂（LFP）刀片电池组，支持高达11kW的交流充电和高达166kW的直流快速充电。 Denza ...

马来西亚的比亚迪（BYD）Atto 3降价了。刚上市的2025 BYD Atto 3 Ultra，售价比2024款便宜了2万6000令吉。 2025 BYD Atto 3 Ultra马来西亚定价、配色和保修 具体来说，新款BYD Atto 3 Ultra的建议零售价为12万3800令吉。考虑到注册和验车等其他相关费用，Atto 3 Ultra的上路价 (OTR) 为12万4500令吉，未包括保险。 当2022年12月，BYD ...

继一周前在马来西亚预展后，Denza D9终于在马来西亚上市，并提供两种版本。如果你不熟悉，腾势（Denza）是比亚迪（BYD）的高端子品牌之一，而D9是该品牌在我国推出的首款车型。 Denza D9在马来西亚的定价和供货情况 https://www.youtube.com/watch?v=g16vbDFIQjY 以下是Denza D9在马来西亚的售价： Denza D9 Advanced – 25万9000令吉 Denza D9 Premium – 30万9000令吉 如果你是首800名购买Denza D9的客户之一，你将享有一些独家发布特权。这包括免费的22kW壁挂式充电器（含安装费），以及免​​费的6年/12万公里保养。此外，你还将获得免费的专属Denza行李箱和颈腰枕。 不仅如此，Denza还为马来西亚、泰国和新加坡推出了跨境售后保修服务。因此，如果你计划前往邻国则大可以放心，Denza将为你提供保障。 无论你选择哪种车型，Denza D9都有三种配色可供选择，分别是北极白、鲸海蓝和宇宙黑。 ...

尽管从技术上讲，比亚迪高端子品牌腾势（Denza）尚未正式亮相马来西亚市场，但我国多家经销商已经开始接受Denza D9的预订。 尽管如此，这仍然符合比亚迪马来西亚董事经理赵岳之前的说法，即Denza将于2025年第一季度在马来西亚市场推出。根据我们目前所见，Denza D9似乎是Denza即将在大马推出的唯一车型。 这是你可以在马来西亚预订Denza D9的地点 在香港展出的Denza D9 【图片来源：User3204 / Wikimedia Commons】 根据我们在社交媒体上的搜索，以下是已接受新款Denza D9预订的Denza经销商： Denza Sime Motors Denza 无拉港（Wing Hin Elegant） ...

Sime Motors（森那美汽车）已开始在马来半岛的两个主要地点招募员工加入Sime Denza团队。这似乎表明Sime和比亚迪（BYD）在我国正式推出比亚迪高端子品牌腾势（Denza）的计划越来越近了。 去年10月，比亚迪宣布已委任森那美汽车进口公司（Sime Darby Auto Imports）为马来西亚Denza汽车的官方进口商。与此次同时，比亚迪马来西亚（BYD Malaysia）也将成为该品牌在马来西亚市场的官方经销商。 在正式宣布之前，比亚迪马来西亚董事经理赵岳已经确认，Denza即将进入马来西亚。他是在BYD Seal Dynamic的发布会上表示，Denza将于2025年第一季度在马来西亚正式亮相。 Sime Denza正在吉隆坡和槟城设立业务 Sime Denza 的招聘海报 根据Sime Motors周五在面子书（Facebook）发布的招聘广告，Sime Denza目前有以下职位空缺： 销售顾问 ...

Sime Motors集团举办的Sime Motors AutoArena周五开幕，成为在武吉加里尔国家体育场举行的首场汽车盛会。该集团旗下多个电动车品牌参加了这场为期三天的盛会，其中包括宝马（BMW）、BMW Motorrad、比亚迪（BYD）、现代（Hyundai）、捷豹（Jaguar）和沃尔沃（Volvo）。 https://www.youtube.com/watch?v=YIdqnYhLaXM Sime Motors还宣布与大马体育场管理机构（PSM）合作，在武吉加里尔国家体育场建设电动车充电枢纽。该公司还将提供两辆电动车供PSM作为官方车辆使用，为期24个月。 不过，这次活动不仅仅是关于新车。Sime Motors Auto Selection也有很多二手电动车可供选择。以下是我们在那里发现的东西。 特定现代和捷豹电动车可免费获得家用太阳能系统和电动车充电器 Sime Motors AutoArena上最划算的优惠之一是Hyundai Ioniq 5 Max AWD，售价为14万3888令吉。作为比较，这款Ioniq ...

根据陆路交通局（JPJ）公布的最新数据，电动车（EV）在马来西亚继续呈现强劲增长，2024年全年注册量为2万1789辆。与2023年注册的1万3301辆相比，同比增长63.81%。 2024年，电动车占马来西亚所有车辆注册量的2.54%，注册的10辆电动车中，有4辆是比亚迪（BYD）。 比亚迪以39.33%的市场份额，称霸大马电动车市场 比亚迪以39.33%（8570辆）的市场份额称霸我国电动车市场，其次是特斯拉（Tesla），占23.58% （5137辆），宝马集团（BMW + Mini）占11.98%（2612辆）。其余品牌各占不到3%的市场份额。 在整个2024年，长城汽车（GWM）的注册量为615辆，其次是宝腾新能源科技（Pro-Net）的Smart，注册量为603辆，接着是上汽MG的592辆、沃尔沃（Volvo）583辆，奇瑞（Cherry）553辆，马赛地496辆。 去年12月才推出的极氪（Zeekr），也以75辆挤入前20名榜单。 2024年大马排名前30的电动车型 BYD Atto 3仍然是2024年最受欢迎的车型，共注册了2969辆，其次是BYD Seal（2958辆）、Tesla Model 3（2824辆）、Tesla Model Y（2300辆）、BYD Dolphin（1431辆）和BYD Sealion ...