好消息！现在驾驶人士可使用Visa卡、万事达卡（Mastercard）和MyDebit卡支付牙直利走廊大道（GCE）过路费。 随着Prolintas管理的大道上周在安邦吉隆坡高架大道（AKLEH）启用开放式支付系统后不久，如今牙直利走廊大道也启动了开放式支付系统试验工作。 根据Prolintas指出，所有驾驶人士可在以下收费站使用信用卡、扣账卡和预付卡： 吉日落洞收费站（Bukit Jelutong Toll Plaza） 埃尔米纳收费站（Elmina Toll Plaza） 拉贡收费站（Lagong Toll Plaza） 拿督克拉末收费站（Datuk Keramat Toll Plaza） 如果你想要使用支付卡，请在接近收费站时留意并使入附有万事达卡、Visa卡和 MyDebit卡标志的指定车道，该付款方式仅适用于第一级别（Class 1）车辆。 ...
好消息！新班底大道（NPE）和新街场大道（BESRAYA）将支持信用卡和扣账卡支付过路费，它接受Visa卡、Master卡（Mastercard）和MyDebit卡。 这是正进行的开放式支付系统（Open Payment System）测试工作的一部分，该测试将提供除了一触即通（Touch 'n Go）、SmartTAG和无线射频识别（RFID）以外其他支付方式。 与隆布大道（MEX）、莎阿南大道（KESAS）、西部疏散大道（SPRINT）、白蒲大道（LDP）和精明隧道（SMART）类似，收费站至少有一条混合车道可同时接受TNG卡和支付卡。 如果你要使用信用卡、扣账卡或预付卡，你需留意以下印有MyDebit、Visa卡和Master卡标志的车道即可。 在驶入指定车道后，刷卡终端机（card terminal）通常安装在右侧，仅需点击卡，等待几秒钟即可完成，如果你想使用信用卡、扣账卡或MyDebit卡，务必在出发前准备好你的卡。 如果之前没有使用过VisaPaywave或Mastercard Paypass功能，请确保通过网上银行（online banking）或金融供应商应用程序开启非接触式支付功能。 大家已经使用过信用卡和扣账卡缴付过路费吗？欢迎在评论区告诉我们。 【资料来源】
（吉隆坡12日讯）工程部长拿督斯里亚历山大南达林奇宣布，大使路—淡江大道（DUKE）的收费站，将实行开放式支付系统。 马新社报导，亚历山大今日发文告说，经工程部和DUKE讨论，一共有12条大道将在今年9月开始实行开放式支付系统。 Kenyataan Media Status Pelaksanaan Open Payment System Serta Migrasi Kepada Multi Lane Fast FlowLebuhraya DUKE jadi syarikat konsesi ...
交通部长陆兆福透露，Rapid KL的My50无限次乘车月票，将很快从MyKad迁移到其他替代支付方式。他说，利益相关者正在计划的新支付方式包括使用一触即通（TNG）卡。 陆兆福说，过渡到新的支付方式旨在彻底改变我国公共交通的数码系统。转换支付方式的决定是基于公众的反馈，指不方便使用MyKad来搭乘公共交通，因为身份证可能会放错地方。 他说，一旦系统集成完成，用户将能够通过二维码使用他们的TNG卡或智能手机。 陆兆福上月表示，My50月票的用户很快就能通过TNG电子钱包更新月票，预计集成将需要几个月的时间。My50月票与电子钱包集成，旨在减少在轻轨站柜台排队的需求。 然而，Rapid KL火车和巴士线路的开放式支付系统实施仍存在巨大疑问。新支付系统旨在打破TNG的垄断，允许乘客使用信用卡和扣账卡支付车费。 公共交通的开放式支付系统早在2023年3月就已宣布，之后透露应该在今年开始实施。 根据之前的时间表，预计到2025年2月，每个车站50%的龙门架将支持信用卡和扣账卡支付，而其余龙门架将在2025年8月之前支持新的支付方式。 除了支付卡，陆兆福还提到了公共交通支付接受二维码。值得一提的是，TNG电子钱包于2018年在部分车站推出了二维码交通测试版，但从未被广泛采用。 My50月票为我国通勤者提供无限次乘坐RapidKL的轻快铁（LRT）、捷运（MRT）、单轨列车（Monorail）和快捷巴士（BRT）服务，以及RapidKL的巴士和巴生谷的捷运接驳巴士，补贴价格为每月50令吉。据报导，目前每月有22万名用户。 由于My50月票仅提供给大马国民，即将推出的支付渠道可能需要eKYC流程来验证持卡人或电子钱包用户是否有资格获得My50月票。这可能包括使用MyDigital ID进行验证。 【新闻来源】
本地软件即服务公司JuiceUP本周末在EVx 2024上，正式推出了电动车充电器开放式支付解决方案系统。与此同时，JuiceUP还宣布与充电点运营商（CPO）建立合作伙伴关系，后者将在其电动车充电桩上使用JuiceUP的系统。 刷卡支付终端协助简化电动车充电 目前，激活电动车充电器和支付充电费的主要方式是通过手机应用程序（APP）。随着市场上CPO数量的不断增加，这意味着你必须下载多个APP并在多个CPO上注册一个帐号，以确保你的电动车在覆盖范围内。 有了刷卡支付选项，用户无需依赖手机APP来为电动车充电。他们可以通过实体刷卡支付终端，激活电动车充电器并使用信用卡或扣账卡支付充电费用。 JuiceUP支付系统略有不同之处在于，客户可以远程监控电动车充电进度。他们只需扫描刷卡终端屏幕上的二维码，即可通过网络浏览器进入充电状态页面。 很快可在附近的充电桩上看到JuiceUP刷卡支付终端 在EVX 2024上，JuiceUP公布有三家CPO将把电动车充电器与其开放式支付系统集成在一起，当中包括Cucuk、JusEV和TNB Electron。但由于部署过程仍处于早期阶段，且因地点而异，因此尚不清楚这些CPO的推出时间表。 尽管如此，JuiceUP的首个CPO合作伙伴EVPower已在巴生谷、马六甲和柔佛的多个电动车充电器上部署了该系统。这些地点包括Arte Cheras、Arte Month Kiara、Mercure Kuala Lumpur Trion、Sports Arena Kuala Lumpur、The ...
南北大道公司（PLUS） 最近宣布，槟城大桥的收费站已启用开放式支付系统 （SPT）。 驾驶人士可以使用MyDebit卡、Visa或万事达发出的扣账卡和信用卡，支付那里的过路费。 终于轮到槟城大桥的收费站 老实说，槟城大桥收费站使用扣账卡和信用卡付款的计划已经实施了一段时间。 早在2018年，PLUS尝试通过PLUS RFID实现此功能。 然而，一触即通公司（Touch 'n Go，简称TNG）的母公司联昌国际银行（CIMB）强烈反对PLUS RFID项目。 联昌国际银行随后对PLUS采取法律行动。 两家公司于2019年底达成和解，决定在南北大道公司旗下的高速公路推出无线射频识别（RFID） 收费系统。 LDP的TNG读卡器（左），以及信用卡和扣账卡的终端机（右）。 工程部长拿督斯里亚历山大于2023年3月，将槟城大桥列为其中一条支持开放式支付系统的高速公路（总共有5条高速公路）。 当时，拿督斯里亚历山大表示，这5条高速公路将于2023年9月开始支持扣账卡和信用卡支付。 但是到了9月，槟城大桥收费站启用SPT的日期就被推迟到了2023年底，以便PLUS有更多时间，进一步研究在槟城大桥收费站实施该计划的情况。 直到3月15日（周五），高速公路特许公司才宣布，他们会在槟城大桥收费站试跑信用卡和扣账卡的付款方式。 ...
好消息！经常乘搭电动火车（KTM Komuter）通勤的乘客，很快可用信用卡支付车费了！ 日前，《Soya Cincau》报导了巴生谷和北部地区的电动火车服务，将新增扣账卡作为支付方式之一后，马来亚铁道公司（Keretapi Tanah Melayu Berhad/KTMB）还透过脸书专页证实了日后可用信用卡支付车费。 根据报导，目前KTMB仅接受MyDebit扣账卡，而交通部长陆兆福上个月曾在国会上提及此事，唯KTMB解释仅接受MyDebit扣账卡的原因，以及分享了开放式支付系统的未来计划。 MyDebit是开放式支付系统的第一步 KTMB指出，全新升级的自动控制闸门 （ACG）上安装了两种类型的读卡器，除了有二维码读取器，供KTMB移动应用程序内KTM钱包（KTM Wallet）用户使用，还有一种是支付卡读卡器。 由于支付卡涉及支付服务提供商的后台处理，当局已决定采取分阶段的方式，以确保每种支付方式的稳定性。 电动火车站最终将接受各类型的扣账卡支付，包括外国银行发行的扣账卡，但当局并未透露具体时间。 MyDebit卡需支付30令吉预授权费用？ 《Soya Cincau》早前的报导提及使用MyDebit扣账卡支付车费时，将会征收30令吉的预授权（pre-authorisation）费用，这可能与单程最高票价有关。 KTMB强调，预授权费用的余额将在1至3天内退还给乘客，具体退款期限还是取决于各个发卡银行的政策。 信用卡支付方式将于本月内推出 ...
电动火车（KTM Komuter）用户，现在可在巴生谷和北部地区所有火车站使用扣账卡（debit card）支付车费，这是继交通部长陆兆福上月在国会宣布之后的举措。 这项举措并没有部长所宣布的如此彻底，与大道收费站开放式支付系统（包括扣账卡和信用卡）不同，电动火车服务目前仅支持特定的扣账卡。 电动火车支付系统仅接受MyDebit扣账卡 图片来源：KTMB / Facebook. 陆兆福回复梳邦国会议员黄基全国会提问时指出，巴生谷全部57个电动火车车站将能够支持扣账卡、信用卡、一触即通（Touch 'n Go）卡和电动火车移动应用程序二维码（QR）电子钱包。 这项举措要归功于全新自动控制闸门（ACG），该闸门耗资2900万令吉打造，据悉，它能够支持开放式支付系统。 不过，现阶段用户暂时只能使用MyDebit扣账卡，如果你还不晓得，MyDebit就是在本地银行开设储蓄或来往户头附属的扣账卡。 一般上，这些都是Visa卡或万事达卡，还有你可能会忽略上面的“MyDebit”标识，因为这两个都是银行卡支付的代名词。 不支持预付卡、信用卡或国外支付卡 图片来源：MLPTF / Facebook. 由于电动火车仅接受MyDebit扣账卡，这意味着，你无法使用预付扣账卡支付车费，即使卡是在本地发行也无法使用。 在大马有几种卡，如Touch ...
随着吉隆坡快捷通公司（RapidKL）推出My50和MyCity通行证数年之后，该公司终于宣布现在可在网上购买。 这项服务对于喜欢“即买即走”或不喜欢与人太多接触者而言，是个好消息，但不幸的是，网购或许不是最完美方案。 到底在哪里可以购买通行证？ 除了RapidKL火车站和部分公共交通枢纽站的客户服务柜台外，乘客可以通过MyRapid Pulse应用程序（苹果应用商店、谷歌应用商店和华为应用商店），或线上MyRapid商店购买该通行卡。 简而言之，My50通行证允许乘客在巴生谷内无限次乘坐轻快铁、捷运、单轨火车和快捷巴士（BRT），以及RapidKL巴士和捷运接驳巴士，价格仅需50令吉；除此之外，乘客还可以购买MyCity一日通行证（5令吉）和三日通行证（15令吉），一日通的优惠与通行证基本相同，但使用期限较短。 乘客需要注意的“陷阱”是什么？ 根据常见问题（FAQ），购买通票后不能直接使用，因为通票不会自动存入MyKad 或一触即通（Touch 'n Go）卡中。 相反，使用者必须通过客户服务柜台激活通行证，这好像失去了线上购买通行证的初衷。 上述情况可能是几个因素导致，首先，这两款通行证仅提供给大马人，但现阶段无法通过Pulse应用程序或MyRapid商店，来验证用户的国籍。 即使可以验证国籍，但由于通行证仍然使用TNG系统，这意味着，乘客还是需要亲自到服务柜台进行验证，否则无法激活通行证。 当然，如果乘客只需将通行证添加到苹果或谷歌钱包中，然后再用手机操作出入，这样就再好不过了。 然而，现在大部分RapidKL轻快铁、捷运或其他公交服务只能使用TNG进行支付，除了捷运外，其他还是无法使用信用卡或扣账卡支付车资。 根据报导，在上个月，交通部长陆兆福指出，国家基建公司（Prasarana）仍在为2024年推出开放式支付系统做最后的准备。
为了实施开放式支付系统，大使路-淡江大道（DUKE）从周一（28日）起正式接受信用卡和扣账卡支付，该系统同样会实施在全国其他11条大道。 与其他实施开放式支付系统的大道类似，DUKE大道现有的一触即通（Touch 'n Go/TNG） 读卡器旁安装了信用卡和扣账卡刷卡终端机，这基本上是将车道变成混合收费车道，该大道已设立告示牌让驾驶者更容易辨别。 以下是已启用开放式支付系统的大道： 隆布大道（MEX） 西部疏散大道（SPRINT） 白蒲大道（LDP） 莎阿南大道 （KESAS） 精明隧道（SMART） 新班底大道（NPE） 新街场大道（BESRAYA） 根据工程部4月份的宣布，还有4条大道将会启动开放式支付系统接受信用卡和扣账卡，包括安邦-吉隆坡高架大道（AKLEH）、牙直利走廊大道（GCE）和北海居林大道（BKE）。 由于交通部预计在下个月所有指定的大道将接受信用卡和扣账卡，因此我们预计，其余的大道将在本周五（9月1日）实施开放式支付系统。 根据《SoyaCincau》本月初在隆布大道的测试，我们使用信用卡和扣账卡支付，虽然不比传统TNG 卡和TNG RFID快速，不过，整体的速度还是相当快，因为两者之间仅差距2秒至5秒之间。 值得一提的是，开放式支付系统还能支持Apple ...
