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除了飞萤航空公司，廉价航空公司亚航（AirAsia）也宣布将在苏丹阿都阿兹沙机场（梳邦机场）开始运营航班。这一扩展计划将补充其在吉隆坡国际机场（第二航站楼）的主要服务，并为客户提供更方便的选择，因为梳邦机场靠近市区。 亚航将在梳邦机场首先开通两个国内航线，即古晋和亚庇，每周共14个航班。首航定于2024年8月30日，标志着该航空公司历史上的一个重要里程碑。 亚航回归原本的基地——梳邦机场 梳邦机场本是亚航的最初基地，他们在2001年以两架波音737-300展开营运。在2002年，由于政府禁止涡轮螺旋桨飞机在梳邦机场营运，因此亚航搬迁至吉隆坡国际机场。 亚航集团顾问兼Capital A总执行长东尼费尔南德斯表示：“梳邦机场在我心中占有特殊地位，看到它重新崛起为马来西亚航空业的重要参与者之一，令人兴奋。政府将该机场振兴为区域航空枢纽的决定与我们继续革新航空业的使命完全一致，因为我们的运营所带来的航空交通和客流量的增加将对相关行业产生乘数效应，推动该地区的经济增长和发展。” “亚航回归梳邦机场不仅仅是怀旧，也是战略性的。Capital A的工程部门Asia Digital Engineering（ADE）的业务就设在这里，这将提高我们飞机保养、修理和大修（MRO）活动的效率。将梳邦机场重新涂成红色不仅象征着我们回归本源，也彰显了我们对提升服务社区繁荣的承诺。这是马来西亚航空业向正确方向迈出的一步，我们很高兴能引领这一具有远见的举措。” 在LinkedIn上的一篇帖子中，东尼提到他们正在推出一种名为“AirAsia+（Plus）”的新产品。他暗示该产品将在梳邦机场提供更高端的服务，包括餐饮和免费行李托运。 东尼还感谢马来西亚政府允许喷气式飞机重返梳邦。东尼一直在呼吁恢复梳邦的喷气式飞机运营，他也曾暗示从梳邦机场起飞的费用，可能比吉隆坡国际机场更高。 与此同时，亚航马来西亚公司董事总经理拿督法雷马兹普特拉（Dato Captain Fareh Mazputra）说："亚航决定将梳邦机场作为我们在吉隆坡的第二家机场，是受到几个重要因素和机遇的推动。梳邦机场的地理位置优越，毗邻市中心和周边郊区，为附近的旅客提供了最佳的旅行体验。此外，该机场规模较小，乘客量较少，可确保为旅客提供无缝旅行，这与我们致力于提升旅客整体体验、提供更大灵活性和更多选择以及促进国内航空业良性竞争的目标相一致。 “梳邦机场的运营将使亚航马来西亚的国内航班数量从每周920个增加到948个，航线总数达到40条。这一额外的运营预计将推动我们的下一阶段增长，不仅在马来西亚，还在整个地区。我们非常期待从梳邦开通更多航线，尤其是国际航线，目前这些航线正在规划中，并需获得监管批准。这将强化我们将马来西亚转变为顶级航空枢纽的愿景。我们乐观地认为，梳邦将成为我们在马来西亚的第六个枢纽，进一步加强我们的网络，扩大我们的服务范围，服务更多的目的地和旅客。” 一天两航班往返梳邦亚庇与古晋 亚航从梳邦机场飞往古晋和亚庇的航班已安排8个航班。梳邦至古晋的航班定于9:30（AK4235）和15:00（AK4237）起飞，古晋至梳邦的返程航班定于12:45（AK4234）和17:40（AK4236）起飞。 如果您计划前往沙巴，亚航有从梳邦至亚庇的航班于13:55（AK4104）和20:30（AK4103）起飞，而亚庇至梳邦的返程航班定于6:25（AK4102）和17:00（AK4105）起飞。 ...

作为扩展计划的一部分，亚航X（AirAsia X）预计将很快在非洲推出首个目的地。 据悉，这家低成本中长途航空公司的首个非洲目的地是肯尼亚（Kenya）首都，预计每周将有4趟航班往返于吉隆坡（KUL）和内罗毕（NBO）之间。 根据Aeroroutes报导，亚航X将从2024年11月15日起，使用空巴A330-300型飞机执飞这条航线。 目前已安排两个直飞航班（D7101）从吉隆坡飞往内罗毕（晚上7时起飞），另一班（D7101）则从内罗毕飞往吉隆坡（凌晨12时30分起飞）。 该飞行时间约9至10 小时，大大短于其他需要中途停留的航班。 在今年4月，亚航X获得了马来西亚航空委员会（MAVCOM）授予的航空运输权 （ATR），从2024年10月起，每周最多可提供7班从吉隆坡往内罗毕的航班服务。 在撰写本文时，有关航班尚未开放预订，我们期待在正式开通前获得更多详情，据悉，除了内罗毕，该航空公司还计划开通南非开普敦（Cape Town）和埃及开罗（Cairo）的航线。 另外，在今年2月，亚航宣布计划设立一个新的枢纽航线模式（hub and spoke model，也称枢纽辐射式航线模式），放眼成为全球首家低成本网络航空公司，这包括未来在亚洲、欧洲、非洲和美国增设虚拟枢纽。 随着A321neo、A321LR、A321XLR和A330neo在内的新型飞机到位，这家低成本航空公司的目标是扩大中长途网络，以覆盖更多目的地。 作为重组计划的一部分，该公司将36架A321neo订单转为A321LR，与此同时，A321XLR的航程可达8700公里，这样能够轻松运营细长航线并增加班次。 Capital A首席执行员东尼费南德指出：“我们希望透过宽体空巴A330机队（包括引进的A330neo），将中远程网络扩展到欧洲的伦敦、巴黎、阿姆斯特丹、布拉迪斯拉发、巴塞罗那、哥本哈根、非洲（开罗、内罗毕和开普敦）、经欧洲的北美东海岸（纽约、迈阿密和多伦多）和经日本的北美西海岸（三藩市、洛杉矶和温哥华）等城市。 他补充说：“作为空巴的最大客户之一，我们有647架飞机订单，包括612架A320系列飞机和35架A330系列飞机。另有362架A321neo、20架A321XLR和15架A330neo飞机，将在未来10年内交付，我们的目标是在未来实现前所未有的增长。” 

亚航（airasia）在交通部宣布重启FLYsiswa计划后，随即宣布了延续对该计划的支持，为公立大学学生提供国内机票补贴。 随着亚航持续扩展新航线，在今年3月增加的槟城—古晋及槟城—亚庇航班，为学生提供了更多的飞行选项。 现在，学生们共拥有47条飞往该航空公司广泛网络内的选项，在马来半岛和东马之间或东马境内往返家乡。 申请机票补贴的流程非常简单，只需浏览亚航官网（airasia.com/aa/flysiswa）点击“现在兑换”（Redeem Now），在兑换过程中的支付页面输入优惠券代码即可，该优惠券代码将通过电子邮件发送给符合资格的申请者。 亚航集团首席商务官Paul Carroll指出：“我们很高兴能够在今年持续支持政府的 FLYsiswa计划，在2023年里，在通过亚航领取机票补贴的2万4730名学生中，超过90%已成功乘搭我们的航班回家。” “正如我们的口号‘现在人人都能飞’（Now everyone can fly） 一样，我们了解到提供实惠连通性对还在求学的学生而言固然重要，因此，我们非常荣幸能够为他们回家的旅途充当这个角色。” 这项计划适用于所有在马来西亚公立大学接受高等教育的学生，包括高等教育部（MOHE）下的理工学院和社区学院、预科班大学和马来西亚教育部（MOE）下的教师教育机构，亚航建议学生们根据交通部制定的标准查询自己是否符合资格。 所有符合资格的学生都有权获得300令吉的优惠券，相反，不符合标准的学生可通过各自的学院向高等教育部或教育部提出申诉，该优惠券将作为 credit shell*，让学生进行多次交易直至补贴用完为止。 FLYsiswa计划现已开放申请，截止日期为2024年11月30日，学生在成功兑换该优惠券后，可立即使用来购买机票，有效期至2024年12月31日，优惠券兑换的出发日期，截止日期为2025年12月31日。 以下是FLYsiswa计划符合资格的航班列表： 欲了解更多详情，欢迎浏览亚航FLYsiswa页面。 ...

（吉隆坡18日讯）继马航之后，亚航也因印尼鲁昂火山多次喷发而宣布取消来往东马的班机，目前受影响的是来往吉隆坡和斗湖的航班。 亚航发文告指出，该公司已通知相关班机的乘客，并鼓励所有往返受影响目的地的乘客检查电邮及手机，以获取班机取消的通知。 据了解，今日共有16趟来往吉隆坡和斗湖的航班被取消。 以下为受火山喷发而取消的亚航航班列表： 受影响的亚航乘客可选择原定出发日期30天内的任何航班，同一航线无需支付额外费用，但取决于航班的座位。 或者，他们可以选择信用账户选项，将航班的预订金额保留在亚航信用账户作为日后预订航班的使用。新预订的出发日期可在到账日起的2年内（730日）内使用。 亚航乘客可透过亚航官网查询航班资讯。

亚航（AirAsia）推出了新的亚航无限通行证（Unlimited ASEAN Pass），消费者可在一整年内无限次乘坐东盟地区的航班。 根据亚航指出，之前的Super+全年无限飞通行证为消费者每年节省超过1500令吉。 AirAsia Super+ASEAN通行证价格 在亚航MOVE旅行配套下，新的无限东盟国际通行证（Unlimited ASEAN International Pass）价格为1188令吉；与2022年12月的Super+通行证888令吉相比，涨幅相当大；另外在2022年3月，亚航推出的Super+东盟通行证价格则是639令吉。 为了让消费者以较低的前期成本完成注册，亚航还提供便捷的分期付款方式，你可以分12个月摊还，最低每月只需99令吉。 该分期付款计划适用于Ambank、HSBC、Maybank和Public Bank信用卡持有人，仅需确保在结账过程中选择“分期付款计划0%利息”即可。 对于BigPay用户，亚航将为无限东盟通行证提供50令吉的折扣，据悉，BigPay同样有分期付款选项，但每月需支付8令吉的额外费用。 老用户还可以使用促销代码“EARLYBIRD5”享有早鸟折扣。 2024 AirAsia Super+ASEAN通行证的好处 无限通行证的有效期为2024年5月1日至2025年4月30日，包括乘搭飞往符合条件东盟目的地航班的基本票价；这意味着你需要支付额外的税费和其他附加费用，如行李托运、首选座位和餐食，目的地包括本地、泰国、菲律宾、印尼、新加坡、越南、柬埔寨、缅甸和寮国。 该通行证还允许用户在预订国际酒店时享有高达50%的酒店折扣价（最多50令吉）。 ...

亚航（airasia）继续响应昌明政府推出的机票补贴援助倡议，配合即将来临的开斋节，该公司推出2万2000个深夜航班固定低票价座位，西马飞往砂拉越和沙巴的单程机票分别为298令吉和348令吉。 除了在马来半岛和东马之间的11条航线上提供122个深夜航班固定低票价座位外，亚航还每周在沙巴、砂拉越和纳闽提供735个固定票价座位，以支持政府的节日倡议。 目的地和具体航班如下： 从吉隆坡起飞 古晋（Kuching） – AK 9204 诗巫（Sibu） – AK 9770 民都鲁（Bintulu） – AK 9244 美里（Miri） – AK 9644 ...

亚航长程（AirAsia X，简称AAX）宣布恢复从吉隆坡飞往西安的航线，全包单程票价从469令吉起。 亚航长程表示，该公司目前是唯一一家从吉隆坡直飞中国标志性城市的航空公司。 亚航长程早在2014年就开通从吉隆坡飞往西安的航线，但之后受到新型冠状病毒（Covid-19）疫情影响而暂停。 西安是陕西省省会，也是中国现存最古老的都城，拥有数千年的中华传统和历史，主要旅游景点包括中国秦始皇兵马俑、西安大雁塔和西安回民街。 亚航长程于2024年4月恢复从吉隆坡飞往西安的航线 AirAsia X将于今年4月4日恢复往返吉隆坡（KUL）和西安（XIY）之间的航线，每周共有3趟航班（周二、周四和周六）。 该公司表示，新航线的开通符合亚航加强其在中国5个目的地业务的承诺，同时它也是亚航集团在中国的第12个目的地。 大马亚航长程总执行长本杰明表示：“此航线恢复后，我们将成为唯一一家从吉隆坡直飞西安的航空公司，对此我们深感自豪。” “恢复飞往西安的航线是我们不断发展的航线网络的一部分，这证明了我们对大中华区发展战略的坚定承诺，尤其是在马中建交50周年的这一年。” “随着我们在中国的业务不断扩大，我们全心全意支持大马和中国的免签证倡议，为两国之间的旅行提供便利。我们期待通过旅游业为两国长期外交关系的持续成功做出贡献。” 提供全包单程票价及免费20公斤行李 为了庆祝复航，亚航长程推出从吉隆坡飞往西安的全包单程票价，价格从469令吉起。 想要享有此优惠的民众，请在1月22日至1月28日预订机票，旅行时间为2024年4月4日至10月26日。 作为额外奖励，亚航长程还为在1月22日至1月31日期间预订机票的乘客，提供20公斤的免费行李限额。 请注意，免费行李限额优惠仅适用于首次预订的部分航班，先到先得。 全包单程票价包括机场税、MAVCOM费用、燃油附加费和其他适用费用。 不过，包括额外托运行李限额、优先座位和飞机餐在内的其他可选附加项目需单独购买。 大马人现在赴中国旅行可免签证长达15天。这项新措施的生效期从2023年12月1日开始，直至2024年11月30日。 ...

最近，不少人发现亚航（airasia）在不同设备托运行李费用有所不同，这个情况更在网上引起热议，有人猜测使用不太“高端”设备进行预订，亚航可能会收取较低的价格。 日前，亚航终于针对此事做出回应，并发布了有关“附加项目浮动定价”（Dynamic Pricing for Add-ons）的常见问题（FAQ）。 原来托运行李并不是唯一价格浮动的项目，浮动定价也会影响其他附加项目，包括首选座位（preferred seats），甚至是亚航招牌Pak Nasser椰浆饭和Uncle Chin鸡饭等飞机餐。 亚航：浮动定价是全球普遍做法 根据这家低成本航空公司指出，浮动定价是一种根据当前市场需求浮动定价的机制，目的是在全球范围内提供最优价格。 “与机票票价类似，旅客在购买附加项目时，可能会看到较低或较高的费用，这取决于特定航班的辅助需求，在机票方面，如果对航班的需求较少，票价通常会较低，在临近旅行日期时，如果对票价和附加项目的需求较高，票价就会提高。” 亚航指出，他们为附加项目设定了不同的定价层级，而且价格并不专属于某个平台或设备，还有价格是主观（subjective）的，因为它受到当前市场情况和该航班是否有较高需求等综合因素的影响。 浮动定价不超过公布的费率 亚航补充，亚航的模式是奖励提早预订的旅客，主要让他们享受更低的价格和更多的节省，另外，在大多数情况下预订越早节省越多。 如果你还不晓得，在最初预订时购买托运行李比在预订航班后添加托运行李更便宜，当然，在某种情况下，稍后预订的价格可能会更便宜，亚航会不时提供各种折扣，以刺激对某些航班、产品或服务的需求。” 但是，如果你计划更改附加项目，例如预先预订的飞机餐，而价格有差异，该怎么办？ 根据常见问题，如果新飞机餐的价格较高，旅客必须在更改前支付差价，如果新飞机餐价格较低则不会退还差价。 值得一提的，无论亚航为附加项目提供各种价格都不会超过公布的价格或费用， 详情如下： ...

如果你接下来会搭乘亚航（airasia）出游或工作，不妨看看以下的情况，现在，亚航附加行李费似乎会因购买所使用的设备不同而价格不同。 近日，在社交媒体上有用户分享了行李费价格不一视频，但没有人知道到底发生什么情况。  脸书用户Kelvin Liew在该平台发布了他为岳母购买机票的经历，他从中发现在Honor X6、Windows版本和iPhone上看到的价格差别很大。 社交平台X用户@kaiyumi42上载了有关使用Honor X9、Windows电脑版和iPhone搜寻附加行李结果的截图，根据搜索结果，iPhone收费是最为糟糕，与Honor X9相比，价格相差近20令吉。 @aurizn AirAsia love iPhone users 🥹 #tiktokmalaysia ♬ original sound - aurizn ...

作为业务重组的一部分，亚航长程（AirAsia X ）宣布收购Capital A公司旗下的所有航空业务，整合后致力打造成航空巨头。 在这次的重组中，Capital A将以下航空业务的股份转移到亚航长程，包括： 亚航（AirAsia Berhad 旗下） 泰国亚航 印尼亚航  菲律宾亚航 柬埔寨亚航 亚航长程是于2023年11月脱离PN17后作出上述决定，此次整合旨在将该品牌转变为唯一的区域性低成本航空集团；亚航在该地区的中短途航班中已享有盛誉。 亚航长程表示："合并后的航空业务集团还将进一步提高成本效益，这归功于精简的决策结构，并通过规模经济加强合同谈判中的杠杆作用，最终为盈利提供更坚实的基础。” Captial A仍运营亚航相关公司 尽管Capital A出售了该品牌的航空部门，但它仍在处理多项与亚航相关的航空服务和数码服务；包括： Asia ...