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马来西亚的电动车普及率正在迅速增长，但电动车充电基础设施是否跟得上呢？在本期《Let’s Talk About》节目中，Amin分享了他真实的开斋节返乡之旅，而这次旅程并不像预期的那样顺利。 而最大的问题并非大多数人所预料的那样。 在Amin的旅途中，寻找充电桩并非主要难题，而且他每次充电都没有遇到排队的情况。真正拖慢旅程的，是一些不太明显却同样令人沮丧的问题。 从充电应用程序（App）运行缓慢到充电站网络连接不佳，原本应该快速的充电却变成了比预期更长的等待。这些看似微不足道之处，累积起来却会直接影响电动车的整体使用体验，尤其是在长途旅行期间。 https://www.youtube.com/watch?v=HWYQV2RXQWQ 在基础设施不足的地区，拥堵问题依然令人担忧，据报导，部分地点在节假日出行期间甚至出现了排队现象。这表明，随着电动车数量的持续增长，充电设施的容量问题仍亟待解决。 充电桩运营商（CPO）可以在高峰期发挥更大的作用。除了永久性基础设施外，还可以考虑在人流密集的地点部署便携式直流充电桩等临时解决方案，以缓解开斋节等节假日期间的充电需求。 更重要的是，这一事件凸显了一个更大的长期挑战。如果马来西亚真心想要加速电动车的普及，充电生态系统不仅需要在数量上，更需要在质量、可靠性和规模上实现快速发展。 这包括确保大道真正对电动车友好，采用专用充电站而非分散的独立直流充电桩。大型直流充电站，容量达到兆瓦级，每100公里至少配备20个充电桩，将显著提高充电桩的可用性，并增强长途旅行的续航信心。 为了方便用户激活充电桩，应强制要求大道沿线的充电桩配备开放式支付系统，用户可以使用信用卡或扣账卡通过“一触即付”的方式激活充电桩。 此外，移动通讯网络覆盖也需要改善，尤其是在南北大道（PLUS）、西海岸大道（WCE）和第二东海岸大道（LPT2）等主要大道沿线存在约50公里移动信号盲区的情况下。在节假日高峰期，电讯商应考虑提升大道休息站（R&R）的信号覆盖和容量。 与此同时，必须优先考虑电网升级，简化审批流程，以便充电运营商能够将充电桩部署在最需要的地方。一些直流充电桩已安装一年多，但仍未投入使用，据推测是由于电力限制和审批延迟。 如果没有这些结构性改进和明确的规定，电动车体验将继续面临瓶颈，不仅体现在排队等候上，还体现在整个充电流程本身。 问题不仅仅在于增加充电桩的数量，而在于如何在合适的地点配备适量的充电桩，并从用户插入充电桩的那一刻起，就提供流畅可靠的充电体验。

ChargeSini近日推出全新订阅计划，主要为高频用户提供充电折扣，同时附带多项额外福利，其中一项已在电动车社群引发争议：免收闲置费（idle fee）。 通过这一“福利”，ChargeSini实际上允许用户在电动车完成充电后，仍可继续占用充电桩长达4小时而无需支付额外费用。这一做法颇为反常，因为大多数充电点运营商（CPO）都会设法提升充电桩的使用效率，尤其是在马来西亚电动车基础设施仍远未达国家目标的情况下。 闲置费原本是防止“霸桩”的机制 一般而言，闲置费的设立是为了确保一名用户充电完成后，充电桩能尽快释放给下一位用户使用。同时，这也有助于提升充电桩的周转率，为运营商带来更高收益。 换言之，闲置费本应作为一种经济约束，防止用户长时间占用充电桩。然而，长时间豁免闲置费不仅可能助长“霸桩”行为，也违背了充电车位应专用于充电，而非停车位的初衷。 真正的卖点：充电折扣与电池检测服务 对于经常使用ChargeSini充电网络的用户而言，这些订阅计划仍具一定吸引力。月费为19令吉90仙的Charge Plus方案，为公寓充电桩提供10%折扣，公共充电桩则享有15%折扣。 更高阶的Charge Pro方案月费为29令吉90仙，公寓充电桩折扣为12%，公共充电桩折扣则达20%。若用户偏好一次性付费，也可选择年费360令吉的Charge Max方案，其折扣幅度与Charge Pro相同。 不过需注意，这些订阅计划设有折扣上限：Charge Plus与Charge Pro每月折扣上限介于50至70令吉，而Charge Max的年度折扣上限为900令吉。 此外，订阅用户还可享有一次免费的电池健康检测服务，可在启用订阅6个月后，于Caricarz Automall进行兑换。

Lazada表示，其LazMall业务板块在近期生日促销活动中录得强劲增长，其中马来西亚成为表现最强劲的市场之一。 在整个东南亚地区，LazMall的商品交易总额（GMV）增长6倍，而马来西亚单一市场的LazMall GMV相比非促销期间增长超过12倍。 Lazada整体平台GMV在活动期间于区域范围内增长超过3.5倍，而马来西亚增幅更高，超过5.5倍，显示消费者在促销期间反应强烈。 根据Lazada说法，如今消费者不再单纯被价格吸引，而是越来越倾向选择可信赖店铺、正品保障，以及能够帮助快速决策并增强购买信心的购物工具。 LazMall增长速度超越平台整体 马来西亚表现居前列 LazMall持续跑赢整体平台表现，进一步凸显官方品牌店与正品商品的需求。在东南亚整体市场中，LazMall贡献了平台总GMV的60%以及41%的订单量。 在马来西亚，LazMall在生日促销期间贡献了整体平台GMV的41%，意味着平台近一半销售额来自LazMall店铺。 Lazada也指出，消费者在追求多样化选择的同时不愿牺牲信任，这一趋势也反映在国际品牌表现上。在排除印尼市场后，TMALL与Gmarket官方品牌店在五个市场中录得订单增长2.5倍，GMV增长3.5倍。 马来西亚消费者在关键品类展现更强购买意愿 此次活动也显示马来西亚网购行为正在转变，消费者更倾向选择可信卖家与知名品牌。 在LazMall热销榜中，马来西亚前100大LazMall卖家相比非活动期间录得超过24倍GMV增长，显著高于区域前100卖家约8倍的增长表现。 从品类来看，马来西亚市场增长最强的是家电类，增长30倍；其次是手机与平板，增长28倍；运动鞋与服饰增长24倍；日用品与食品增长21倍；美妆类增长15倍。 Lazada表示，这一趋势反映消费者正以更理性、更谨慎的方式进行网购，不仅用于重要消费，也涵盖日常需求。 AI购物工具贡献300万美元GMV Lazada也指出，本次活动表现部分归功于AI驱动功能，其中以购物助手Lazzie为核心。 活动期间，SmartStack功能在区域内吸引约250万日活跃用户，并推动每日流量增长38%。用户通过该功能获取个性化推荐，并通过聊天互动解锁LazRewards及品牌专属优惠券。 近10万名用户在与Lazzie互动后完成购买，带来接近300万美元（约RM1,190万）的AI引导GMV。在商品详情页方面，约1万名用户使用AI工具（如加购推荐与价格对比），使AI引导购买价值提升3%。 Kaya ...

三星马来西亚扩大其家电产品阵容，推出Bespoke AI WindFree Premium Pro与Bespoke AI WindFree Deluxe冷气机系列。该系列主打睡眠健康，通过自动调节与专门设计的气流系统，解决传统冷气机在使用过程中对睡眠造成的干扰问题。 “静风环境”的技术原理 新系列的核心技术在于其专有的WindFree无风感技术。传统冷气机依赖高速气流出风，容易造成“冷风冲击”或身体不适，而该系列则通过面板上的2万3000个微型气孔均匀送风。 这形成了业界所谓的“静风环境”，即气流速度低于每秒0.15米。在此模式下，冷气机运行噪音最低仅23分贝，明显低于一般图书馆环境，有助减少睡眠期间的声音干扰。 “Good Sleep”模式运作机制 该系列的核心功能之一为“Good Sleep”睡眠模式，依据人体生理节律设计三阶段温度曲线： 入睡阶段：冷气机会将温度比用户设定值降低1°C至2°C，以降低核心体温，帮助身体进入睡眠状态。 熟睡阶段：在深度睡眠期间，人体新陈代谢减缓，冷气机会自动将温度提高1°C至2°C，避免因过冷而醒来。 醒来阶段：在睡眠周期的最后一小时，温度最多上调3°C，协助身体逐步从深度睡眠过渡，让人醒来时更清醒舒适。 穿戴设备联动与硬件需求 https://www.youtube.com/watch?v=6dLivX-DweY ...

OPPO正式在马来西亚推出Find N6，这款设备主打解决折叠屏最顽固的问题——折痕。本代采用OPPO称为“零感折痕”的技术，通过全新铰链结构，让8.12英寸内屏在触感上几乎完全平整。 在近期一场技术说明会上，OPPO工程师甚至表示，Find N6不仅是2026年的旗舰机，更具备前瞻设计，有望在2027年前依然保持市场领先地位——甚至超越未来的Find N7？ 价格与开售信息 Find N6在马来西亚仅提供16GB+512GB版本，官方售价为8699令吉。配色方面提供两种选择： Stellar Titanium（深灰金属质感） Blossom Orange（钛合金铰链加入真金点缀） 目前该机已在全马正式开售。凡在2026年3月20日至4月18日期间购买，可享以下优惠： 赠送价值599令吉的Oppo AI Pen套装（送完为止） 赠送一年延长保修（价值599令吉），通过My Oppo App兑换 加购一年屏幕保护计划仅需299令吉（原价799令吉） ...

小米（Xiaomi）17系列已通过2026年世界移动通信大会（MWC 2026）在全球正式发布，目前在马来西亚也开启了预售。 与往年一样，包括马来西亚在内的全球市场仅发售Xiaomi 17和Xiaomi 17 Ultra这两款机型，我们无法在本地买到Xiaomi 17 Pro和Xiaomi 17 Pro Max。 如果你提前预购Xiaomi 17系列，马来西亚小米（Xiaomi Malaysia）将为256GB版Xiaomi 17提供额外赠品和折扣。 Xiaomi 17和Xiaomi 17 Ultra马来西亚定价和预购优惠 以下是Xiaomi ...

Huawei的Mate系列直板智能手机将在全球舞台重磅回归。Huawei大马已确认，Mate 80 Pro即将上市。马来西亚用户也可通过支付100令吉定金提前预订。 这款全新旗舰智能手机最近在马德里完成全球首发，此前已于2025年11月在中国上市。 自Huawei在大马推出Mate系列以来已超过三年，上一次发布的机型为Huawei Mate 50 Pro。 Huawei Mate 80 Pro大马预售详情 Huawei Mate 80 Pro现已在官方线上商店开启“预售”，仅提供16GB RAM + 512GB存储单一版本。目前尚未公布售价，本地发布会将揭晓最终定价。 这款旗舰机提供金色、绿色和黑色三种配色。Huawei大马为早鸟用户提供价值高达2,115令吉的赠品，包括Huawei ...

大马车商公会（MAA）揭晓了政府将于今年起对整装进口（CBU）的电池驱动电动车征收的新税率。此前，整装进口电动车的进口税（Import Duty）和国内税（Excise Duty）豁免政策已于2025年12月31日结束。 马来西亚整装进口电动车的税率是多少？ 根据大马车商公会的说法，整装进口电动车的一般进口税为30%，国内税为10%，与2022年1月1日电动车免税政策实施前的税率基本相同。 同时，我们也不能忘了还有10%的销售税。总而言之，预计马来西亚大多数整装进口电动车的价格将会上涨。 不过，从与马来西亚签订自由贸易协定（FTA）的国家/地区进口的CBU，则将享受较低的进口税率。例如，根据东盟—中国自由贸易协定（ACFTA）的关税减让条款，从中国进口的CBU电动车的进口关税据称仅为5%。 这颇为有趣，因为马来西亚的大部分电动车都是从中国进口的。这包括在上海超级工厂（Gigafactory Shanghai）生产的特斯拉（Tesla）Model 3和Model Y，以及新推出的宝马（BMW）iX1 eDrive20L。 本地组装电动车能否力挽狂澜？ 汽车制造商要避免这些税的最佳方法是在马来西亚建立本地组装（CKD）工厂。实际上，一些公司已经这么做了，预计从今年开始，数目还会进一步增长。 除了国产品牌宝腾（Proton）和第二国产车（Perodua）之外，在马来西亚已开展电动车CKD组装业务的汽车制造商还包括沃尔沃（Volvo）、马赛地—奔驰（Mercedes-Benz）、奇瑞（Chery）、TQ五菱（TQ Wuling）和宝马（BMW）。比亚迪（BYD）、零跑汽车（Leapmotor）、名爵（MG）和小鹏汽车（XPeng）预计将于今年启动其CKD组装业务。 此外，极氪（Zeekr）和福士伟根（Volkswagen）也已承诺开展CKD业务，但尚未公布具体时间表。CKD电动车在2027年底之前免征国内税和销售税，其零部件也免征进口税。 【来源1、2】

你没看错标题——这并非传闻或猜测，而是已经确认的消息：华硕（Asus）将暂时不再推出任何新的智能手机型号。这项宣布由华硕董事长施崇棠（Jonney Shih）在台北南港展览馆举行的公司年终员工聚会上正式对外公布。 华硕将把研发资源转向 PC 与 AI 随着智能手机业务逐步收缩，华硕计划将重心重新放在商用 PC 以及新兴的“实体 AI（Physical AI）”领域。这包括开发可在最少人工干预下运作的智能系统，如智慧机器、机器人以及边缘运算设备。 ROG Phone 9 系列与 Zenfone 12 Ultra 或成华硕最后的智能手机 ROG ...

根据陆路交通局（JPJ）的最新数据，马来西亚电动车（EV）的注册量创历史新高。2025年，马来西亚共注册了4万4813辆电动车，较2024年的2万1789辆同比增长了105.7%。 2025年12月共注册了8123辆电动车，是2024年12月注册量的三倍多。 电动车注册量的激增，正值我国对整装进口（CBU）电动车的免税政策于2025年12月31日结束之际。 马来西亚电动车注册量在2025年翻了一倍 正如过去几个季度所见，马来西亚电动车注册量同比增长超过三倍，并继续保持我国所有汽车燃料类别中增长最快的势头。 全年来看，电动车注册量增长了105.7%，而汽油混合动力车注册量增长了27.13%。汽油车注册量略微下降了1.47%，而绿色柴油车注册量则进一步下降了12.45%。 根据2025年87万327辆的行业总销量计算，电动车占全年注册量的5.2%。然而，仅在12月份，电动车就占总注册量的8.4%。 2025年12月马来西亚30款最畅销电动车 在12月份，宝腾（Proton）e.MAS 7以937辆的注册量重回榜首。紧随其后的是排名第二的特斯拉（Tesla）Model Y（911辆）和排名第三的Tesla Model 3（903辆）。 比亚迪（BYD）Sealion 7以885辆的注册量位列第四，而极氪（Zeekr）7X则以679辆的注册量位居第五。接着是BYD Atto 3以500辆排在第六位，BYD Seal 6以455辆排在第七，BYD Atto ...