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陆路交通局（JPJ）最新公布的2025年9月车辆注册数据显示，马来西亚电动车（EV）注册量持续上升，全年有望突破3万5000辆。 在9月份，电动车注册量同比（YoY）增长133.44%，从2024年9月的1513辆增至2025年9月的3532辆。上个月，电动车占全行业总登记量的5.64%。 从1月至9月，共注册了2万6928辆电动车，已远远超过上一年（2024年1月至12月）的2万1789辆。 2025年9月，电动车占全行业总注册量的5.64% 在所有车辆燃料类型中，电动车持续保持年初至今（YTD）最高的增幅，达70.06%。其次是柴油车增长69.13%，混合动力车增长25.73%。与此同时，绿色柴油车则下降了17.19%，纯汽油车则持续下降了3.99%。 由于整装进口（CBU）电动车的免税政策将不再延长，预计最后几个月电动车注册量将进一步增加。有意购买电动车的人士应充分利用将于2025年12月31日到期的豁免进口税（Import Duty）、国内税（Excise Duty）以及路税的优惠政策。 至于本地组装（CKD）电动车的免税优惠，则仍会持续到2027年底。宝腾（Proton）和比亚迪（BYD）等领先品牌已承诺进行CKD生产。预计包括Zeekr内的更多品牌也将很快开始 CKD生产。 2025年9月马来西亚30款最畅销电动车 一如所料，Proto e.MAS 7继续保持其马来西亚电动车销量冠军的地位，上个月共注册了757辆。紧随其后的是特斯拉（Tesla）Model Y，注册量为389辆；比亚迪（BYD）Atto 3以注册302辆位居第三；Tesla Model 3注册量为296辆，位居第四；BYD Atto 2的注册量为285辆，排在第五位。 ...

在过去40年生产超过400万辆汽车后，宝腾（Proton）正式结束了其在莎阿南的汽车组装业务。所有在本地生产的宝腾车型，包括赛佳（Saga）、魅丽（Persona）、X50、X70和S70，目前均在位于霹雳州丹绒马林高科技汽车谷（AHTV）的宝腾制造基地进行组装。 据宝腾称，最后一辆在莎阿南组装的Saga于9月30日下线。与此同时，最后1400名制造人员已调迁至丹绒马林。 最后一辆Proton Saga在莎阿南组装。（图片来源：Wak Proton / Facebook） 宝腾在丹绒马林工厂举行欢迎仪式，正式迎接1400名迁入新厂区的员工。（图片来源：宝腾） 然而，关闭莎阿南工厂并非一朝一夕之事。早在2017年，吉利（Geely）收购宝腾49.9%的股份后，宝腾就宣布将把其制造业务全面迁至丹绒马林。 然而，该计划因新冠疫情而受阻。宝腾丹绒马林工厂于2004年投产，年产能为25万辆，并已被指定为吉利集团在东南亚的主要右舵驾驶（RHD）汽车出口枢纽。 位于丹绒马林制造园区内的宝腾电动车组装厂。 除了我们上面提到的6款内燃机（ICE）汽车外，丹绒马林工厂还拥有马来西亚首个专门的电动车组装厂，即将投产e.MAS 7和e.MAS 5。该电动车组装厂的设计年产量为2万辆，如有需要，可扩产至4万5000辆。

大马首个公开的电动车专属赛道日活动——SoyaCincau电动车诊所赛道版（EV Clinic Track Edition）在雪邦国际赛道顺利举行，30名参与者齐聚一堂。 对他们大多数人来说，这不仅是首次踏上赛道，更是首次亲眼见证他们的爱车在远离交通拥堵和日常通勤时的表现。最初这只是一个电动车聚会的小想法，最终演变成一个真正的赛道驾驶之夜，汇聚了众多社区成员，让人们得以一窥未来几年本地电动车文化的面貌。 参与者分成几组参加不同的活动。当然，最吸引人的是从晚上8时到午夜的开放式赛道环节。此外，还有巡游圈、德士之旅以及技术检查，包括Autel的电池健康检查。 为了确保每个人都能安心驾驶，EV Connection（EVC）在现场设置了一个180kW的直流快速充电桩。我们还带来了自家Cucuk EV品牌的30kW便携式直流充电器，这与我们在充电器安装服务中使用的是同一品牌。它整晚都在为参赛车辆提供备用充电选择。 赛道上亮相了多款独特改装车，包括： Exotic Mods改装的特斯拉（Tesla）Model 3 Performance，配备赛道专用绞牙避震、高性能刹车系统及半热熔胎 由Amin Ashaari驾驶的现代（Hyundai）Ioniq 5 N，保持原厂状态 FTuned Racing改装的宝腾（Proton）e.MAS ...

你是否曾好奇，当电动车在赛道上尽情释放时会是什么感觉？机会来了！2025年9月28日（星期日），我们将在雪邦国际赛车场举办 SoyaCincau快闪电动车诊所：赛道特别版。 其中最大亮点之一，就是 EV出租车体验（Taxi Ride）。 什么是出租车体验（远不止你想的那种“车程”） https://youtu.be/fYIFJLIv2fM 忘掉你脑海中“出租车”的印象吧，这可不是从KLIA到市区的慢速旅程。这是一场系好安全带，坐上高性能电动车，由阿敏阿沙里（Amin Ashaari）亲自驾驶，带你全速冲刺、极速过弯、感受制动区的全方位体验。 这更像是“赛道乘客体验”，保证让你的心跳加速，双手紧握门把。 Hyundai Ioniq 5 N：不像EV的电动车 最精彩的看点来了。Hyundai Ioniq 5 N会让你一时分不清自己坐的到底是电动车还是燃油车。一会儿听到换挡声，一会儿又感受到扭矩冲击，甚至还有模拟转速。 这得益于Hyundai的N e-Shift（模拟换挡）和N ...

电动车（EV）持续展现强劲增长势头，根据道路交通局（JPJ）最新公布的车辆注册数据，2025年8月共有3461辆电动车注册，同比2024年8月的1774辆增长95%。 电动车在当月整体汽车行业销量（TIV）中占比4.4%，而整体车辆注册量则同比小幅上升3.82%，达到7万8978辆。 2025年1月至8月期间，电动车注册总数为2万3396辆，同比增长63.37%。这一数字已超越去年全年注册量（2024年：2万1789辆）。若当前趋势持续，预计到2025年底电动车注册量将突破3万5000辆。 电动车依然是同比增幅最高的类别，达95.10%，其次为混合动力车，增长50.83%。值得注意的是，柴油车及绿色柴油车注册量也分别增长10.80%及11.06%。 整体数量方面，2025年电动车注册量已超过混合动力车。 2025年8月马来西亚电动车销量前30名车型 Proton e.MAS 7继续稳居第一，8月注册量为766辆。新上市的比亚迪Atto 2以403辆排名第二，特斯拉Model Y则以323辆位列第三。 比亚迪Atto 3以307辆位居第四，比亚迪Sealion 7以234辆排在第五。 奔驰EQE在8月跃升至第六，注册量达201辆。接下来依次是特斯拉Model 3（186辆，第七）、比亚迪Seal（92辆，第八）、比亚迪M6（82辆，第九）以及零跑C10（72辆，第十）。 第11至第13名由豪华MPV占据，极氪009及腾势D9各69辆，小鹏X9则为64辆。 另一亮点是本田e:N1，在8月录得31辆注册。此前，一批本田e:N1曾在KTMB总部前被发现，配合一项东盟活动。 值得一提的是，奔驰E-Class也被列入电动车注册名单，共有19辆。不过目前尚不清楚是否因E-Class插电式混合动力（PHEV）被误分类为电动车，因为奔驰纯电乘用车产品均隶属于EQ系列。 2025年1月至8月马来西亚电动车销量前30名车型 ...

宝腾（Proton）位于霹雳州丹绒马林的电动车厂，预计将于9月中旬投入生产。该工厂位于汽车高科技谷（AHTV），今年2月才动土。 据宝腾表示，工厂目前完成度为90.4%，设备安装进度83.5%，总体进度达86.9%。宝腾制造工程主任旺尤斯里（Wan Yousry Mohamed）表示，该工厂已完成了“机器试运行”（Machine Try Out，MTO）阶段，是关键的里程碑之一。 “此次试运行旨在持续评估设备的准备情况。目前，我们正处于TF设备安装和集成区域的最后准备阶段。所有设备校准和验证活动将分阶段逐步开展，以确保我们为投产做好充分准备。” — 宝腾制造工程主任旺尤斯里 宝腾指出，电动车生产线与内燃机（ICE）汽车的生产线不同，因为电动车生产线需要专门的区域进行电池组装和电气测试，并考虑到高压安全。因此，新工厂的设计也考虑到了电动车扁平车身底部和电驱动单元的制造。 Proton e.MAS 7之前的代号为GMA 01，而GMA 02实际上是即将推出的e.MAS 5。根据传闻，GMA的下一代车型预计将是e.MAS 7 PHEV。 当然，宝腾也充分利用了其合作伙伴中国浙江吉利控股集团（Geely）在电动车生产工厂建设方面的丰富经验。宝腾表示，吉利提供了生产系统的技术指导，协助进行设备选型，并派遣专家协助安装和试运行。 此外，吉利还为宝腾员工提供海外培训，并确保工厂符合全球电动车制造标准。 ...

全新宝腾（Proton）X50发布数周后，终于正式开售。2026款车型带来了诸多升级，涵盖外观、内饰、科技配置，甚至全新的动力系统。 2026 Proton X50定价、配色和保修 或许你已经知道，全新Proton X50共有三个版本。以下是每个版本的售价： 2026 Proton X50 1.5TD Flagship：11万3300令吉 2026 Proton X50 1.5TD Premium：10万1800令吉 2026 Proton X50 1.5TD ...

全新宝腾（Proton）X50现已正式在全国宝腾经销商处开放预订。值此之际，宝腾还宣布了一系列优惠，提供给预订这款全新SUV的顾客。 这项名为“Ready To Roar”的早鸟优惠，面向即日起至正式发布会前预订全新2026 Proton X50的首一万名顾客开放。优惠包括1000令吉现金回扣、特别版一触即通（Touch ‘n Go）卡，以及名为“Gempak! Deal”的优惠，该优惠将在SUV发布会期间公布。 此外，宝腾还宣布全新X50将在全国范围内进行巡展，让公众近距离体验这款升级的SUV。除了有机会在正式发布前体验这款车外，公众还可以通过在每个巡展站点的现场活动赢取奖品。 不过，2026 Proton X50的售价仍是一个谜，可能会等到正式发布会才揭晓。 全新Proton X50规格速览 https://www.youtube.com/watch?v=UWIqjC5Tsjc 2026 Proton X50的前脸和尾部以及轮毂均经过重新设计，这些设计均基于吉利缤越L（Geely Binyue ...

国能（TNB）公布了最新电费结构，将从2025年7月1日起生效。国能表示，半岛逾2360万家庭用户将不受影响 。 此外，新的分时电费（TOU）机制已扩展至家庭用户，使他们能够在非高峰时段（离峰时段）享受更便宜的电力。这对于经常在夜间或周末充电的电动车车主来说是个好消息。 什么是分时电费（TOU）？ 据国能介绍，分时电费（TOU）是一种让客户更有效地管理用电，并在离峰时段享受更低电费的方案。 本质上，离峰时段的电费较低，是为了鼓励在用电需求较低时增加用电。由于用电需求较高，高峰时段的电费较高。 此前，分时电费机制仅适用于中高压非家用类别的商业用户。 新的调整将从2025年7月1日起生效，届时家庭和非家庭低压用户将能享受分时电费机制。 分时电费离峰时段能为你节省多少钱？ 1500千瓦时及以下用电量的常规电费与分时电费机制的比较 如果你的每月用电量在1500千瓦时以内，你可以享受较低的离峰时段电费，即每千瓦时24.43仙，相当于每千瓦时节省2.6仙，而常规电费为每千瓦时27.03仙。 假设你每月在离峰时段为电动车充电消耗400千瓦时的电量（足以为Proton e.MAS 7充满约6次），则总电费为97.72令吉，而常规电费为108.12令吉，节省了10.40令吉。 1500千瓦时以上用电量的常规电费与分时电费机制的比较 同时，对于1500千瓦时以上的用电量，离峰时段的电费为每千瓦时34.43仙，与常规电费每千瓦时37.03仙相比，也节省了每千瓦时2.6仙。 假设你使用800千瓦时（足够为Zeekr 009充满约6次）的电量进行电动车充电，那么在更高的电费下，ToU机制的电费为275.44令吉，而常规电费为296.24令吉，节省了20.80令吉。 不过，请注意，高峰时段的电费略高于常规机制，1500千瓦时以下的电费为每千瓦时28.52仙，1500千瓦时以上的电费为每千瓦时38.52仙。与常规机制的全天费率相比，每千瓦时上涨了1.49仙。 请注意，这些费用数字仅指能源成本。根据能源委员会宣布的新结构，还有其他适用的组成部分，例如能源、容量、网络和零售的每一环节收费，将根据相关成本制定。 ...

ChargeSini宣布，位于瓜拉登嘉楼马阳商场（Mayang Mall）的两台60kW直流快充充电器现已重新投入服务。这两个充电器可同时为最多4辆电动车充电，因执照问题在今年3月被迫暂停运作。 马阳商场的ChargeSini是当地最大的直流快充站。由于当时的关闭时间恰逢开斋节前几天，曾令计划前往瓜拉登嘉楼过节的电动车车主感到担忧。 截至2025年6月16日晚上7时17分，马阳商场已重新显示在ChargeSini应用程序中。 收费方面，两台充电器的价格维持不变，每kWh收费1.39令吉。此外，也设有每分钟1令吉的占位费（idle fee），但在充电完成后的15分钟内有宽限期，且只有在该站点占用率超过50%时，占位费才会生效。 用户可透过ChargeSini手机应用程式查看该站点的使用情况并启动充电。此外，Proton e.MAS 7、Smart #1 和 Smart #3 的车主也可透过Proton e.MAS或Hello Smart应用程式使用此站点，但收费略高，为每kWh 1.55令吉。这项整合功能来自Pro-Net与ChargeSini的合作。 瓜登直流快充站数量增加 马阳商场ChargeSini暂停服务时，我们曾指出瓜拉登嘉楼公用直流快充站数量仍有不足。尽管这一观点依然成立，但从3月至今，已有三个新的快充站点投入运作： Go ...