宝腾（Proton）首款量产电动车e.MAS 7 继在南马、北马和东海岸展开巡展后，本周继续发布会前的巡展之旅。就在本周六（10月26日讯），宝腾终于要揭开e.MAS7内饰的真面目了。 在此之前，你只能在两辆e.MAS 7展开巡展期间，在指定的Proton e.MAS展厅，一睹该国产电动车的内饰，但即便如此，你也无法拍摄内饰的照片或视频。 e.MAS 7的内饰，要等到实达城会议中心（Setia City Convention Centre）举行的Auto Care Expo （ACE）2024上，才会揭晓。该车展由本地汽车门户网站paultan.org主办。 Proton e.MAS Super App将于本周末上线 除了让每个人都能看到e.MAS 7的内饰之外，宝腾还将在ACE ...
在覆盖了马来西亚半岛南部地区后，宝腾e.MAS 7巡展现已于10月11日开始北上，进入第二阶段巡展。在接下来的四天里，巡展将覆盖霹雳、槟城、吉打和玻璃市四个州。 由于宝腾e.MAS 7将于今年12月正式发布，目前巡展中展示的两辆车仍为预生产车辆，并且外观仍使用与国庆日游行相同的装饰。不过，当巡展停靠在下列经销商时，您可以近距离预览车辆内饰。 宝腾e.MAS 7北部巡展日程： 霹雳/槟城 – 10月11日： 下午1点 – Proton Gerak Roda, 怡保 下午3点 – Proton GB Auto, ...
宝腾（Proton）首款量产电动车e.MAS7将于今年12月正式上市，但你现在可通过EON网站预订这款电动车了。EON是宝腾的主要经销商之一，目前在全马各地经营着10家经销店。 根据Proton e.MAS网站上的意向登记表，在这10家经销店中，包括Glenmarie和Damansara在内的两家经销店，已被列为Protone.MAS经销店。 订金可以退还吗？ EON在网站上将Proton e.MAS 7的订金定为500令吉。SoyaCincau.com读者Filament率先告诉我们这一点，还指出该网站并未提及订金是否可以退还。 虽然大多数公司在客户取消预订的情况下都会提供退款，但像特斯拉（Tesla）这样的公司却有订金不可退还的政策。我们已联系EON和ProNet的代表以厘清此事，一旦收到更多信息，我们会及时告知读者。 Proton e.MAS 7即将在Smart Glenmarie展出 另外，Proton e.MAS 7将于10月27日（星期日）在EON的Smart Glenmarie经销店停留。根据该公司的面子书页面，这款电动车将在那里进行“限时预览”，这意味着它将在那里展示一段非常短的时间，类似于Proton e.MAS 7巡展的访问经销商处。 对于那些错过了我们上周末报导的人，Proton e.MAS ...
宝腾（Proton）首款量产电动车e.MAS7巡展今日上午在雪州莎阿南的总部（Proton Centre of Excellence）拉开帷幕。此次巡展路线覆盖超过2000公里，让公众有机会在12月正式推出之前，近距离一睹这款新的国产电动车。 Proton e.MAS 7巡展首站在森甲柔 虽然有关巡展的发布会是在两周前举行，但当时只公布了大致的时间表，巡展第一站是在南马的三个州，完整时间表终于在昨天在Proton e.MAS的官方面子书页面上公布： 森美兰 / 马六甲 – 10月5日 下午1时 – Mansor Kopitiam 下午2时 – ...
国产车公司宝腾汽车（Proton）旗下首款量产电动车e.MAS7，即将在全国范围内展开巡展，以便在12月正式推出前，向公众推介这款新的电动SUV。 https://www.instagram.com/reel/DAKTXo5SGNX/?utm_source=ig_embed&ig_rid=02a806c8-ad82-4352-9156-455a8059ad51 Proton e.MAS 7巡展将从10月5日开始分阶段进行，总体计划如下： 第一站： 森美兰、马六甲和柔佛 第二站： 彭亨、登嘉楼和吉兰丹 第三站： 霹雳、槟城、吉打和玻璃市 第四站： 巴生谷地区 第五站： 沙巴和砂拉越 想要近距离了解e.MAS 7的公众，可以浏览Proton e.MAS的官方面子书、Instagram和TikTok，了解此次巡展的具体日期和地点，巡展路线将覆盖超过2000公里。 巡展前e.MAS 7在巴生谷举办的展示会 ...
Proton已确认其首款量产电动汽车Proton e.MAS 7将在今年年底推出。与此同时，这家国有汽车制造商正忙于对这款电动汽车进行测试，因此，如果你在路上遇到伪装的测试车辆，不要感到惊讶，就像我们上个月在武吉免登的经历一样。 正如我们之前的报道所指出的，Proton坚持认为e.MAS 7不仅仅是吉利Galaxy E5的简单贴牌产品。尽管这两款车型来自同一开发项目，但该公司指出，e.MAS 7是针对马来西亚道路进行调校的，这也是为什么这款电动汽车正在整个马来半岛进行广泛测试的原因。 https://youtu.be/uUeD72m0rb8 Proton也透露了e.MAS 7目前正在经历的一些测试情况。该公司还表示，有6台预生产的e.MAS 7参与了本地测试阶段。 Proton e.MAS 7 正在经历一系列测试 这款电动汽车目前正在进行的测试包括耐久性适应测试（DAT）模拟，该测试重现了马来西亚的道路环境和交通模式。e.MAS 7的高级驾驶辅助系统（ADAS）也在各种场景中进行测试，包括购物中心停车场、道路分叉口和高架道路。 测试清单还包括电气道路测试（ERT），该测试的总行程为1万公里，以评估新款电动汽车中所有电子功能的整合情况。此外，还有10万公里的质量可靠性测试（QRT），将对e.MAS 7的加速、制动性能和能耗进行基准测试。 为了测试电动汽车的连接性，Proton已将e.MAS ...
在预览活动举行后不到一周，国产车公司宝腾汽车（Proton）似乎就立即开始在道路上测试首款纯电动车Proton e.MAS7。就在昨天上午，我们在吉隆坡富都和武吉免登地区发现了e.MAS7的测试车。 宝腾正在测试e.MAS7 虽然这款车的基本设计已为人所知，但测试车还是贴满了伪装贴纸。事实上，与我们在上周预览活动中看到的两辆车相比，这辆车的伪装设计要强烈得多。 例如，位于前保险杠上的日间行车灯（DRL）被完全覆盖。车轮和大部分车尾灯也同样被覆盖。 尽管被遮盖着，我们注意到这辆测试车的车轮设计似乎与吉利在Galaxy E5最高端车型上安装的19英寸Cyclone车轮相似。然而，车轮尺寸与e.MAS7测试车不同，因为它仍然使用18英寸的 225/55 Atlas Excellion HP轮胎，这种轮胎也安装在媒体预览活动中展示的车辆上。 e.MAS7测试车后轮（左）与Galaxy E5 Starship Edition（右） 预览活动中的e.MAS7 后轮（左）与Galaxy E5 Explore+ Edition（右） ...
国家汽车公司宝腾（Proton）上周五宣布了首款纯电动车的车型与名称——e.MAS7，虽然没有透露详细的技术细节，但确实分享了一些有关其为今年12月正式推出e.MAS7所做的准备的细节。总的来说，公众可以期待在e.MAS7上市之前，就能看到大量展厅的开设。 宝腾e.MAS门店数量正在快速增长 在媒体预览活动中，宝腾副首席执行员罗斯兰阿都拉透露，目前已确认开设29家宝腾e.MAS门店。这与该公司到2025年开设30家门店的目标一致。 宝腾希望在今年底推出e.MAS7之前，至少有25家展厅投入运营。不过，罗斯兰并未透露首批e.MAS展厅的门店类型。 早在今年6月，宝腾企业策划高级总监尤斯礼尤索夫（Yusrin Yusuf）表示，e.MAS门店将分为两种类型。第一种是综合性的电动车中心（3S），另一种是电动车空间（1S），其中电动车空间将设在购物中心和“品牌中心”。 根据门店类型，客户可以获得销售、车辆服务以及车身和喷漆服务等。当然，某些门店也会配备电动车充电器。 关于宝腾e.MAS7，这是目前我们所知的 如前所述，目前有关e.MAS7电动车的大部分细节仍处于保密状态。总体而言，宝腾在媒体预览中展示的细节主要是更为广泛的信息。 首先，e.MAS7是一款C级纯电动SUV，长4615毫米，宽1901毫米，高1670毫米，轴距为2750毫米。它是首款采用先进的全球模块化架构（GMA）平台打造的车型，这也是e.MAS7代号为GMA 01的原因。 尽管与吉利Galaxy E5相似，但宝腾坚称e.MAS7并非“贴牌”吉利的电动车。相反，我们得知宝腾和吉利同时联合开发了e.MAS7和Galaxy E5。 尽管如此，e.MAS7的设计旨在提供经得起大马道路考验的驾驶动力。Pro-Net还将部署本地化的远程信息处理服务，涵盖导航、车辆控制、与多个充电点运营商的集成（类似于Hello Smart应用程序），以及对新的e.MAS Super App的支持。 同时，这款纯电动车将配备“12合1智能电驱系统”，据称综合效率达90.04%。该82.5公斤重的电驱系统的能量密度，也达到每公斤1.94kW。 此外，e.MAS7的特点包括配备了神盾短刀电池（Aegis ...
随着马来西亚国家汽车公司宝腾（Proton）周五宣布首款电池驱动的电动车（BEV，即纯电动车），标志着该公司的新能源汽车征程又迈向了一个新的里程碑。这款全新的电动车名为Proton e.MAS7，与我们今年早些时候从商标申请中获悉的一样。 在周五的媒体预览中，我们还看到了两辆真正的e.MAS7预产车。不过，它们被伪装包裹起来，车窗也涂上了厚厚的色彩，将内部隐藏起来。 那么，宝腾透露了有关e.MAS7的哪些信息？ 首先，宝腾坚称e.MAS7不是吉利Galaxy E5的“翻版”，而是宝腾与吉利共同开发、精心设计的车款，可提供经得起大马道路考验的驾驶动力。 我们将在另一篇文章讨论这个问题，但除此之外，宝腾在媒体预览中展示的细节主要是更为广泛的信息。 例如，e.MAS7是一款C级纯电动SUV，长4615毫米，宽1901毫米，高1670毫米，轴距为2750毫米。它是首款采用先进的全球模块化架构（GMA）平台打造的车型，这也是e.MAS7代号为GMA 01的原因。 这款尖端的纯电动车拥有全球领先的“12合1智能电驱系统”，据称综合效率达90.04%。该82.5公斤重的电驱系统的能量密度，也达到每公斤1.94kW。 与Galaxy E5类似，e.MAS7也配备了神盾短刀电池（Aegis Short Blade Battery）。此外，它还采用了突破性的电池与车身一体化架构，增强了车身结构强度，拓展了内部空间，提高了高速行驶转弯时的稳定性和整体操控性能。 宝腾e.MAS 7内置了创新的Flyme Auto车机系统，配备7nm车规级座舱芯片“龍鷹一号”。Pro-Net首席执行员张强在演讲中提到了“2.5k超高分辨率”。我们认为这是指电动车的信息娱乐触摸屏，但演讲中没有提到屏幕尺寸。 尽管它的信息娱乐设置与Galaxy E5相同，但它将针对e.MAS7进行大量本地化。Pro-Net将部署本地化的远程信息处理服务，涵盖导航、车辆控制、与多个充电点运营商的集成以及对新的e.MAS ...
第二国产车（Perodua）今日终于推出首款纯电动车Perodua QV-E，同时也推出大马首个乘用电动车电池租赁服务。 https://www.youtube.com/watch?v=n40orTnLgZI Perodua QV-E代号为P01A，自2023年8月起开始研发，耗费26万6000工时，总成本达8亿令吉。 这款全新电动车采用Perodua与奥地利知名汽车公司Magna Steyr联合开发的全新平台打造。尽管如此，Perodua仍保证，该平台的知识产权以及与QV-E相关的所有其他知识产权（包括设计）均归Perodua所有。 Perodua QV-E定价 让我们直奔主题：向要入手一辆Perodua QV-E，需要多少钱？ Perodua QV-E的售价为8万令吉，但这只是车辆本身的价格，不含保险和电池。电池部分，你需要根据一份为期9年的电池租赁制（Battery-as-a-Service，简称BaaS）合约，每月支付275令吉。 不过，客户无需分别向银行和Perodua支付款项。他们只需每月支付一笔款项，因为电动车的月供和电池租赁费将由银行和Perodua在后台共同承担。 目前，Perodua QV-E不提供直接购买。也就是说，如果你想购买这辆电动车，就必须签订BaaS合约。 Perodua QV-E配色和保修 Perodua QV-E仅有一种版本，提供冰蓝色（Ice ...
