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如果你要驾电动车到东海岸，请注意，位于甘孟（东部）休息站（Gambang Eastbound） 的马石油（Petronas）油站的直流快速充电桩，从3月8日至4月19日无法使用。 他们已经在该油站放置Kempower便携式直流充电桩，以作为临时解决方案。 根据JomCharge，180kW直流充电桩有两个CCS2充电接口，每个接口的功率输出为90kW，但受天幕工程影响，目前无法使用。 如果你需要为你的电动车充电，你可以选择Kempower T-Series便携式22Kw直流充电桩（如下图）。 若要激活该充电桩，你仍然可使用Setel或JomCharge应用程序，并搜索“Petronas Gambang Arah Timur”。 它只有一个CCS2充电接口，每分钟征收50仙。 最大直流输出功率为22kW 资料来源：: PlugShare 根据PlugShare，Kempower T-Series便携式充电桩的最大直流输出功率为22kW。 它肯定比90kW直流充电桩慢，但至少比11kW交流充电桩快。花1小时大约能充26kWh电量，需付30令吉。 若你在甘孟休息站的马石油油站用90kW直流充电桩充电，每分钟需付2令吉20仙，花15分钟能充20kWh电量，费用为33令吉。 如果你在大马刚买了一辆电动车，你应该知道这些电动车充电应用程序。 国能电动车充电站已开始收费，其中一个充电桩提供80kW直流充电，每分钟收费2令吉5仙，另一个则提供100kW直流充电，每分钟收费2令吉35仙。 【资料来源、2】 ...

通讯及数码部长法米日前在国会指出，最新的强制定价标准（MSAP）将进一步降低零售宽频企业的高速宽频批发价格，能以更具竞争力的价格和和更快的网速来提供给消费者。 大马通讯及多媒体委员会（MCMC）已在2月16日发布有关强制定价标准的决定，并且在2023年3月1日开始生效，简而言之，该定价就是规定了各种电讯服务的批发价格。 这是前通讯及多媒体部长哥宾星在任时所推行的措施，让大马人能够以更低的价格，享受高达1Gbps的更快光纤宽频速度，而基线宽频速度已从5Mbps跃升至30Mbps。 新MSAP将HSBB批发接入价格减少一半 法米举例，根据最新MSAP文件显示，100Mbps第3层高速宽频（HSBB）批发价格过去是每月515令吉，如今减少至每月254令吉64仙，这对零售宽频业者而言，每月接入费减少约50%。 法米回答马六甲城国会议员邱培栋在国会提问时指出，这能够降低向消费者提供固定宽频服务，所涉及的接入服务的成本。 左图是在旧MSAP下，2020年批发100Mbps的费用为515令吉。右图为2023年100Mbps的费用为254令吉52仙，2025年将降至186令吉21仙。 “因此，可间接地以更低、更具竞争力的价格或更快的速度，在零售层面向消费者提供服务。” 对于新的光纤安装，宽频终端单元（BTU）端口的成本已从485令吉（2020年），稍微下调至437令吉，然而，服务网关的一次性费用从469令吉增加到638令吉，至于宽频终端单元端口重复接入价格保持不变，为每月45令吉。 马电讯（TM）预计将面临最大的盈利影响，因为，其他接入马电讯的HSBB网络的单位，如Celcom、Digi、Maxis和Astro将支付更低的批发价格，以便向消费者提供商业光纤宽频服务。 法米说，在2017年，马电讯的净利达7亿3050万令吉，但在强制定价标准于2018年落实后，该公司蒙受2亿6050万令吉亏损。 然而，马电讯在一年后成功反弹，在2019年录得5亿5740万令吉净利润，其后一直增长，并在2022年录得11亿4000万令吉净利润。  “这彰显马电讯确实是具备‘大马能’的精神，尽管面对挑战，但他们能够重整旗鼓。” 如果你想知道为什么100Mbps的批发价格比零售价格要高，宽频供应商是根据网络使用的总峰值来订购批发接入，而不是根据累积的总频宽“出售”给它的客户，例如1000个客户订阅了100Mbps，那么，零售供应商是不会每个月签下100Gbps，一般的情况不是所有用户都会在同一时间将他们的总订购频宽最大化。 在未来几个月里，我们可能会看到所有光纤宽频供应商降低基本宽频配套定价，我们认为，光纤宽频供应商将为更高的频宽计划（300Mbps-800Mbps）推出更具竞争力的配套，因为他们在新的降价后会有更大的空间。 5G没有MSAP？ 除了光纤，还有一个“遗漏”，就是关于5G批发接入价格的强制性标准。 目前，国家数码公司（DNB）公布的5G接入定价参考报价（RAO）从每月每Gbps 3万令吉起，绑定在10年的合同期内，该公司表示，它愿意每18个月通过独立方或通过MSAP进行一次价格审查。 根据上个月公布的MSAP公众调查报告显示，MCMC模拟的5G数据成本，将比DNB目前的费率至少高5倍，第一年每Gbps超过15万令吉。 ...

国能（TNB）的电动车充电站免费试用期已结束，用户必须从3月起为充电付费；目前，该公司共有3个充电站，分别在南北大道和东海岸大道。 国能直流充电站费率按时间计算 国能的电动车充电器提供不同的充电速度，这取决于位置和充电器设置。 在打巴休息站（R&R，北上），其中一个充电桩提供80kW直流充电，每分钟收费2.05令吉；另一个则提供100kW直流充电，每分钟2.35令吉。 至于爱极乐休息站（南下）和北加休息站（东海岸）充电站皆有两个充电桩，以每分钟2.20令吉的价格提供90kW直流充电。 欲使用充电桩，你需要下载Go To-U应用程序（Apple App Store、Google Play Store）；你可在抵达时激活充电桩，或提前7天预订。 需要注意的是，实际充电速度取决于车辆及当时的充电状态。 使用国能充电站需要多少费用？ 由于按分钟收费，因此我们建议你可通过其充电站进行快速充电，而非将电池充电至100%。 若使用90kW直流充电桩，充电20分钟就需花费44令吉。 对于BYD Atto 3 Extended Range车型，它最高只能接受80kW直流充电，即20分钟内大约充电26kWh；这相当于40%的电量，约等于170公里的行驶里程。 ...

国能（TNB）上个月在爱极乐和北加休息站（R&R）启用电动车充电桩后，他们最近宣布，位于南北大道北上打巴休息站的第三个充电站现已开放。 作为推介优惠，电动车司机现在可免费获得功率高达180kW的直流充电桩。 欲使用充电桩，你需要下载Go To-U应用程序（Apple App Store、Google Play Store）。同时，你可在使用期间立即免费激活充电桩，或提前7天预订。 尽管该应用程序显示了两个CCS2充电插桩，但在试跑阶段一次只能使用一个，提供 1x 180kW 的功率；另外，该站点还有一个较慢的11kW交流充电桩。 虽然充电桩最高可达180kW，但实际充电速度会因车辆的最大充电率和当前充电状态而异。 例如，Hyundai Kona Electric只能接受77kW的最大直流充电率，比亚迪 Atto 3 的高规格车型则可接受高达 80kW的直流充电率。 ...

Roda Emas Industries（REISB）旗下的子公司大马Go To-U（Go To-U Malaysia）周四（5日）在赛城Rekascape推出首个电动车充电中心。 配合介绍性优惠，直流快速充电服务免费使用至2023年1月底，然而，在推出不久后，该直流充电器现在无法使用。 大马首个Go To-U电动车充电中心有两个Star Charge直流充电器，共有4个电动车充电喷嘴（nozzle），每个可提供30kW输出，该地点还设有生活方式中心（lifestyle hub），还为客户提供休息区和咖啡自动贩卖机。 若要激活充电器，你需要下载Go To-U应用程序，该应用程序可在苹果应用商店和谷歌应用商店下载，除了Go To-U充电中心，该应用程序可用来激活由森那美汽车（Sime Darby Motors）和TNBX运营的电动汽车充电器。 正如下图所示，Go To-U电动车充电中戏所有4个30kW瓦直流充电桩目前都无法使用。 当局已经在脸书专页上回应了这个情况，并发布了以下贴文： 创建这种基础设施项目是一个漫长的过程，需要巨大的努力和资源来使一切工作正常进行，有些延迟是正常的，因为不是所有事情都取决于我们或合作伙伴。 ...

Go To-U于1月5日（周四）在赛城的RekaScape推出其在大马首个电动车充电站。 该充电站是个有盖的地方，那里有两个Star Charge 60kW直流快充充电桩（每个充电桩有两个CCS2连接器），可供四辆电动车同时充电。 大马Go To-U是Roda Emas Industries（REISB）的子公司，它是电动车充电站供应商和开发商。 自2018年以来，该公司已与国能公司（TNB）、ChargEV和大马宝马集团（BMW Group Malaysia）签合约，以在大马安装和维修其充电桩。 该充电站从即日起至今年1月底实施试跑计划，每个连接器能提供30kW。 在试跑计划期间，电动车车主能在那里免费使用充电桩。 REISB董事总经理依占哈菲兹（Izuan Hafiz）表示，他还没有决定是否要让每个充电喷嘴的输出功率为60kW，因为他需要先了解在试跑计划期间，有多少电动车车主需要更高的输出功率。 除了充电桩，该充电站还设有一个“生活方式中心”，车主可以坐在那里的沙发等待，里面也有咖啡机。 该中心还展示了一些交流家用充电器，据推测车主可以购买这些充电器。 能源委员会（Energy Commission）已宣布，从2023年3月31日起，所有新的和现有的充电站都必须获得充电系统执照（EVCS）。 ...

前几天曾报导，马石油（Petronas）子公司Gentari 取消了X Park Sunway Serena直流快速充电桩的175kW的充电上限，改为350kW。 这意味着它支持高功率的电动汽车，现在可以全速充电，这是马石油的绿色能源部门完成最后测试和软件更新，让充电桩能够以最大容量运行。 值得一提的是，我们的联合创办人阿敏阿沙里（Amin Ashaari）和其他几位电动车主一起在充电桩旁测试了该系统。 根据EV Connection（运营JomCharge网络公司）发言人指出：“事实上，他的起亚（Kia）EV6 GT-Line AWD是首辆测试该充电桩全速充电的汽车。” EV6配备了一个800伏的电气结构，据悉，它能够接受高达235kW的直流快速充电功率，这点不仅在测试获得证实，而且阿敏阿沙里甚至看到汽车在50%的电量下短暂达到237kW。 整体来说，该车在30分33秒从8％充电至90％，将66.84kWh的电量注入起亚77.4kWh的电池。 据称，该车在19分钟内从10％至80％，这意味着最后10％将是相当低的功率。 正如之前报导，在X Park Sunway Serene的Gentari充电桩是大马第一个获得能源委员会电动汽车充电系统（EVCS）许可证的充电器。 这允许充电站按千瓦时（kWh）收费，而不是按停车时间收费，这使所有类型的电动车车主的成本计算更加公平。 ...

作为一个诞生于发烧友的品牌，OnePlus似乎已经准备进入一个不同的发烧友细分市场；他们最近宣布将与Keychron制作一款机械键盘。 虽然目前并没有太多关于这款键盘的官方信息，但我们确实有收到风；首先，该键盘将采用Keychron的技术，这意味着它将完全可定制的，我们将会在12月15日获得更多详情，看来无需等太久。 若你不熟悉Keychron，他们是一家非常受欢迎的键盘制造商，提供从预制材料到独立开关和组件的一整套键盘选项。 就个人经验，他们家的产品特别受Mac用户的欢迎，因为在他们的键盘上切换操作系统配置非常容易。 而且当你订购可客制化键盘时，有一个非常容易遵循，但又很广泛的定制清单。 话虽如此，OnePlus产品经理Percy的帖文分享了一些关于用户可期待的机械键盘亮相。 显然，这款键盘是在参与OnePlus的Open Ears论坛的社区成员的帮助下开发，因此他将参与者的抱怨总结为几个主要的痛点。 首先是日常办公环境，用户的电子产品、周边设备较多，办公桌会变得凌乱，而这是他们想要避免的问题。 再来则是人体工学，作为长时间使用的设备，过高的键盘可能会伤到手腕；其他两点则是机械键盘的偏好细节，以及价格。 上述大部分都是有效的观点，我认为任何键盘用户都会认同；可定制的机械键盘通常很贵，如果大公司能把成本降低到更可负担的程度，那就太好了。 Percy表示，新的OnePlus键盘旨在解决这个问题，他相信即将推出的键盘将实现许多目标。 这些目标包括将 "耐用性与柔软的触感相结合 "的设计，"适合所有主要工作要求 "的键盘，以及 "即使在长期使用后也很耐用 "的东西。 如果你把这些与Keychron为其键盘带来的有效功能结合起来，确实没理由不感到兴奋。 我唯一担心的是，它最终会成为一个即将淘汰Keychron模型的翻版。 ...

为了提高大马家庭宽频覆盖率，U Mobile正在扩大旗下的光纤产品，该电讯公司刚刚与Time签署合作协议（collaboration agreement）。 U Mobile指出，这项合作关系让他们的覆盖率增加650%以上，日后有更多用户能够使用U Mobile的固定光纤宽频产品。 在这次合作之前，该电讯公司与国能（TNB）的子公司Allo Technology合作，启动了光纤宽频产品。 这项计划提供对称（上传和下载）速度高达1Gbps，每月费用299令吉。 目前，U Mobile提供三种固定光纤宽频配套，每月129令吉（100Mbps）、每月199令吉（500Mbps）和每月299令吉（1Gbps）。 U Mobile声称，现在的覆盖范围已经增加7倍以上，尤其是居住在大城市的高层住宅区。 Time执行董事Lee Guan Hong指出：“这次的合作是对我们的肯定，因为我们积极努力扩大高速光纤宽频服务范围，同时不断努力创新，为用户带来家庭宽频服务和便利。” 值得一提的是，U Mobile并不少唯一一家与Time签署协议的公司，因为Digi早在2029年就利用Time扩大自家的宽频覆盖范围。

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