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继U Mobile董事长丹斯里陈志远为该电讯公司获选为第二5G网络运营商辩护后，U Mobile今日发表文告，强调它最有能力为我国推出新的5G网络。该公司重申将增加本地持股权，同时配合国家政策已准备好带领第二5G网络，在关键电讯基础设施方面加强本地参与。 就如之前的文告所述，U Mobile表示，他们致力于建立本地合作伙伴关系。为此，新加坡科技电信媒体（ST Telemedia）全资拥有的海峡电讯投资私人有限公司，已同意其股权进行策略性调整至20%。正如陈志远所说，外资持股在电讯行业很常见，但U Mobile在策略上优先考虑马来西亚的行业和加强本地所有权，增加本地股权比率也展现U Mobile对国家利益为先的承诺。 U Mobile表示，凭借其超过17年的业绩记录，有信心能够快速地以具有成本效益的方式为马来西亚推出5G服务。U Mobile声称，到2023年底，该公司用户人数已达到900万，移动网络站点超过1万个，全国移动网络人口覆盖率为达95%。 通过建立第二5G网络，U Mobile表示，马来西亚正从垄断模式走向全面竞争格局。长久以来，电讯行业的竞争一直为消费者带来更实惠的优质服务，竞争也促使电讯公司不断创新产品和功能。 U Mobile 表示，该公司提供与同业规格相近或更优质的产品和服务，但价格比竞争对手低20%至25%。因此，大马人可以更实惠的价格享受更好、更创新的服务。该公司还以率先为所有大马人提供无附加费用的5G服务而自豪，他们是提供价格实惠的无限流量配套和创新网络共享方法的先驱。 正如陈志远所说，U Mobile将在不使用公共资金的情况下实施第二5G网络。U Mobile将其持续发展和扩张的能力归功于股东、大华银行（UOB）、联昌国际（CIMB）和大马银行（AmBank）等金融机构以及策略供应商合作伙伴的强大财务支持，使得该公司能够不断创新以保持竞争力，并实现网络部署目标。 U ...
森那美汽车（SDM）宣布，比亚迪海豹7（BYD Sealion 7） 将于11月14日在马来西亚发布。就在两天前，SDM刚刚开放了这款电动SUV在马来西亚的预订。 BYD Sealion 7性能版本确认将在马来西亚发布 尽管SDM尚未公布将在马来西亚推出的Sealion 7具体车型，但该公司在马来西亚BYD官网的公告中提到了Sealion 7性能版本的规格，因此我们可以视其为官方确认性能版本即将进入本地市场。不过，目前尚不清楚马来西亚是否会引入欧洲版（配备91.3kWh电池）或香港版（配备较小的82.56kWh电池）。 不同电池版本的Sealion 7在续航上也有所不同，欧洲版在WLTP测试下的续航为550公里，而香港版的WLTP续航为500公里。 此外，Sealion 7性能欧洲版基于e-Platform 3.0 Evo平台，采用800V架构，支持高达230kW的直流快充速度。而香港版则基于较早期的非Evo版e-Platform 3.0平台，采用400V架构，直流快充速度限制为150kW。 尽管如此，这两款Sealion 7的整体性能是相同的，均提供390kW（523马力）的最大功率、690牛米的扭矩，并且在4.5秒内即可从0加速到100公里/小时。 BYD ...
针对公众的担忧，大马通讯及多媒体委员会（MCMC）周三发文告，正式回应为何选择U Mobile来为大马建设第二5G网络。 据MCMC称，选择U Mobile实施第二5G网络的决定是基于多种因素，包括业务和技术计划、消费者投诉和满意度记录，以及其在实施基础设施计划方面的表现。这包括对普及服务基金（USP）项目的贡献，例如国家数码网络（JENDELA）第一阶段和4G升级项目，这符合MCMC改善消费者体验和卓越服务的承诺。 https://twitter.com/MCMC_RASMI/status/1854156143192666555?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1854156143192666555%7Ctwgr%5Ee0929f120699d3aa02584e7ddfeff9bc4c66cdd6%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fsoyacincau.com%2F2024%2F11%2F06%2Fmcmc-why-u-mobile-won-malaysia-second-5g-network-tender%2F MCMC表示，将根据现有法规对U Mobile实施监管责任，如果出现违规行为，将对该电讯公司施以处罚。 MCMC说，U Mobile作为第二5G网络营运商，可以与其他生态系统合作伙伴合作，前提是获得MCMC批准。MCMC将评估这些合作，以确保所有大马人都能受益。它补充说，如果U Mobile的外资持股有任何变化，必须通知MCMC。 MCMC表示，第二5G网络的建设为未来更大的灵活性和包容性服务创造机会。它补充说，最新的发展将鼓励竞争，增强行业韧性，并使大马人能够以合理的价格享受高速连接。MCMC还说，将继续监控所有网络服务提供商的质量标准，以确保我国未来拥有稳固而值得信赖的电讯环境。 在最新的常见问题解答中，MCMC表示，第二5G网络的建设将完全由私人领域出资，不会获得任何公共资金。U Mobile私人有限公司将获得频谱用于部署5G。MCMC补充说，U Mobile将根据1998年通讯及多媒体法令和2000年通讯及多媒体（频谱）条例收取相关费用。 问题仍未得到解答 MCMC的最新文告仍没有解答人们的疑虑，即为什么选择U Mobile这家无论是站点、用户还是收入都较少的电讯公司，而不是天地通数码网络（CelcomDigi）和明讯（Maxis）来部署第二5G网络。 总结一下，U Mobile声称拥有超过9000个站点，据说到2023年拥有超过900万用户。相比之下，CelcomDigi在合并后拥有2万5000个站点和2020万用户，而Maxis则拥有超过1万1000个站点和1270万用户。 正如分析师所强调的那样，U ...
除了Honor X9c 5G，大马荣耀（Honor Malaysia）还给我们带来了惊喜，推出了更经济实惠的Honor X7c 4G。与前者一样，X7c 4G也比普通智能手机更耐用，这要归功于荣耀的超强三重防御（Ultra-tough Triple Defense）技术。 Honor X7c 4G大马定价和供货详情 Honor X7c 4G在大马仅提供单一配置，即8GB RAM + 256GB存储选项，售价为699令吉。 Honor X7c ...
大马比亚迪汽车（BYD Cars Malaysia）已确认，BYD Sealion 7将登陆大马。它被描述为是一款造型高端的高性能SUV，本质上是一款实用SUV车身的BYD Seal。 比亚迪尚未公布BYD Sealion 7的正式发布日期和价格，但感兴趣的大马买家已经可以上网预订。 大马比亚迪汽车现已在网站上接受BYD Sealion 7预订，订金为1000令吉，而订金将作为这款电动车预付款的一部分。 虽然大马尚未公布官方定价，但我们认为，如果比亚迪决定推出包括单电机RWD版本在内的多种车型，BYD Sealion 7的售价可能会低于20万令吉。在中国大陆，BYD Sealion 7基本款RWD车型的售价为18万9800元人民币（约11万6813令吉），顶级AWD车型的售价则高达23万9800元人民币（约14万7586令吉）。 总而言之，BYD Sealion 7是一款全电动的五人座SUV，它与BYD ...
荣耀（Honor）周二正式在马来西亚推出Honor X9c 5G。尽管这款中端智能手机的内部结构与前代产品相似，但比以往更加坚固，而起售价也不变。 Honor X9c 5G大马定价和供货详情 Honor X9c 5G在大马提供两种配置，现已开放预订。售价如下： Honor X9c 5G （12GB + 256GB） – 1499令吉 Honor X9c 5G （12GB ...
GXBank迎来一周年，推出了最新的功能和举措，开启名为GX 2.0的新篇章。此前提到的“GX Rewards Experience Campaign”中1%无限现金回扣优惠将于11月6日生效调整，GXBank也公布了此次活动的更多细节。 GXBank继续提供1%现金回扣和海外消费零汇率加成 对于持有GXBank借记卡的用户，数码银行继续提供所有海外线下消费的1%现金回扣。此外，GXBank仍为外汇汇率提供零加成，并且海外ATM取款也不收取任何费用。 另一个新福利是，GXBank用户在海外使用Grab时可以获得3倍GrabRewards积分。 然而，本地消费的现金回扣率从1%调整至0.1%。不过，GXBank借记卡用户在Jaya Grocer购物时仍可获得1.5倍GrabRewards积分。本地取现仍然免费，GXBank继续免除MEPS ATM的手续费。此外，GXBank的年费和卡发行费也均已豁免。 自推出以来，GXBank已拥有接近100万用户，其中70万为借记卡持卡人。总计来看，GXBank用户已完成超过2400万笔借记卡和二维码交易。 自2024年11月1日起，GXBank调整了每日利率至每年2.00%，利息仍然会每日计入GXBank账户。
马来西亚将从2025年6月30日起停用天然气车辆（NGV）。随后，自2025年7月1日起，任何新的天然气车将不得在马来西亚注册。交通部长陆兆福表示，这一举措是基于安全考虑。 普通天然气车的气罐寿命仅为15年 陆兆福指出，天然气车的气罐安全使用期一般为15年。鉴于天然气车套件的改装和安装高峰期在1995年至2014年间，这意味着马来西亚的许多天然气车气罐可能已达到使用寿命。 他还提到，马来西亚的天然气车配件，尤其是气罐，已经非常稀缺，导致维修费用高昂。因此，一些车主转而使用旧的气罐零件，甚至在车辆上安装了改装的液化石油气（LPG）气罐，进一步增加了事故风险。 此外，马来西亚的活跃天然气车数量已非常低。部长表示，过去3年仅有4万4383辆天然气车注册，占全国车辆总数的0.2%，不包括摩哆。 Petronas为现有的天然气车车主和出租车司机提供帮助 陆兆福还透露，Petronas NGV已逐步停止向消费者提供天然气，加气站的全面关闭将于2025年7月1日完成。 与今天的公告同时，Petronas NGV推出了“天然气车过渡援助计划”，旨在帮助计划继续使用天然气车（以汽油形式）或将单燃料天然气车退役的车主和出租车司机。 根据该计划，天然气车出租车司机将通过Setel获得价值3000令吉的一次性电子券。而双燃料天然气车车主则可以在授权的车间免费拆除天然气车套件。 至于单燃料天然气车，车辆将在授权汽车处理设施由独立评估员进行评估并处置。车辆处置后的文件完成后，款项将在3至7个工作日内转入车主的银行账户。 Petronas天然气泵已转换为电动汽车充电站 在今天的公告后，天然气泵将如何处理呢？虽然我们尚不清楚Petronas的具体计划，但已知部分天然气泵可能被改造为电动汽车充电站。 实际上，这种转换已经在两个地点实施。其中一个地点是位于登嘉楼的Petronas Mesra Mall，天然气加气区现已改造成四个最大功率为150kW的电动汽车快速充电区。 在雪邦的Petronas KLIA2站，也有部分天然气泵被拆除，为一个可同时支持4辆电动汽车的240kW直流充电器腾出空间。尽管如此，天然气车主目前仍可在此站加气。
大马通讯及多媒体委员会（MCMC）上周五宣布，将我国第二5G网络的建设交予U Mobile，颇让人感到意外。回顾一下，政府去年宣布过渡到双5G网络是为了确保5G网络部署的竞争，并为大马的5G基础设施建立冗余。 共四家电讯公司即天地通数码网络（CelcomDigi）、明讯（Maxis）、马电讯（TM）和U Mobile参与了竞标，原预计两家最大的其中一家中标的可能性最高。为确保可持续的双网络模式，获胜者应具有强大的财务、经验和网络基础设施，以便有效推出5G，在最短的时间内媲美并超越国家数码公司（DNB）的5G覆盖范围。同样，DNB应该能够在其他电讯公司的支持下维持并继续推出5G。 U Mobile与CelcomDigi和Maxis相比规模有多大？ U Mobile成立于2007年，是大马第四大电讯公司（在Celcom与Digi合并之前）。目前，其4G网络在全国范围内拥有超过9000个站点，据说到2023年拥有超过900万用户。 相比之下，我国最大的移动电讯公司CelcomDigi在合并后目前拥有近2万5000个站点。该公司正在进行整合和现代化改造，旨在到2025年底提供总共1万8000个5G就绪站点。根据其2024年第二季度报告，CelcomDigi目前拥有2020万用户。 与此同时，正如其对第二5G网络竞标的回应中提到那样，Maxis最近透露它拥有超过1万1000个站点。根据其2024年第二季度报告，Maxis目前拥有大马第二大移动用户，超过1270万用户。 根据麦格理研究公司（Macquarie Research），CelcomDigi和明讯在大马移动市场的收入份额方面占据主导地位。在这三家公司中，CelcomDigi占50%左右，其次是Maxis占37%，U Mobile则占13%。 U Mobile的老板是谁？ 根据最新的马来西亚公司委员会（SSM）数据，U Mobile实际上有近一半的股权由新加坡股东持有。与新加坡淡马锡控股（Temasek Holdings）有关联的海峡电讯投资私人有限公司（Straits Mobile Investments ...
