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根据我国Open Data平台上发布的最新陆路交通局（JPJ）数据，2024年10月共有1569辆电动车注册。这相当于10月份车辆注册总数（7万5044辆）的2.09%。 今年迄今为止（2024年1月至10月），共有1万7403辆电动车注册，而2023年共注册了1万3301辆电动车。 虽然最近每月的电动车注册似乎停滞不前，但今年注册的电动车总数预计将超过2万辆。 BYD Atto 3是大马10月最受欢迎电动车 2024年10月马来西亚注册的前30款电动车 上个月，最受欢迎的电动车是比亚迪（BYD）Atto 3，共注册205辆，其次是特斯拉（Tesla）Model 3，共注册191辆；接着是BYD Seal，共注册143辆。小鹏（XPeng）G6和BYD M6首次进入前五名，注册量分别达到119辆和100辆。 XPeng G6的起售价是16万5800令吉，是目前马来西亚最实惠的电动车，采用800V架构，可进行高达280kW的直流快速充电（适用于Long Range车型）。 与此同时，BYD M6是马来西亚最实惠的全电动七人座MPV，起售价为10万9800令吉。 比亚迪仍是2024年大马最受欢迎的电动车品牌 比亚迪仍然是大马最大的电动车品牌，其次是特斯拉。仅今年一年，比亚迪就注册了2559辆Atto ...

一辆Neta V今日凌晨在南北大道起火，所幸没造成人员伤亡，该电动车授权经销商已就此事发文告。 UtusanTV在TikTok上传了一段这辆Neta V起火的视频，视频中的消拯员正在灌救。起火点似乎源自车辆底部，高压电池通常位于此处。 https://www.tiktok.com/@utusantvofficial/video/7435123859239537928 哪吒汽车（Neta）在本地的经销商Intro Synergy私人有限公司发表文告，对肇事电动车内所有乘客都安全无恙表示欣慰。该公司说，司机已确认车内三人情况良好，无人受伤。 文告指出，事发时，该辆Neta V在大道上行驶并撞上了一个碎片，之后确认是一辆罗里的轮胎碎片。该公司表示，没有迹象表明产品存在任何缺陷或故障，这似乎是一起涉及道路危险的孤立事件。 Intro Synergy强调，客户和公共安全仍是首要的，他们将彻底调查以确定起火的原因。该公司还部署了技术团队，并与当局密切合作评估情况。 Intro Synergy表示，一旦获得更多信息，他们将提供更多最新情况。他们也对当局和救援人员的迅速行动表示感谢，并补充说，Neta致力于保持最高标准，确保客户的信任和信心。 https://www.youtube.com/watch?v=yesKfuSIV9A Neta V是一款五人座电动车，最初在大马推出时价格不到10万令吉，为9万8900令吉。 这款相当基础的电动车重量不到1.2吨，配备一台70kW（94hp）电动马达，最大扭矩为150Nm。这款电动车加速至50公里仅需3.9秒，最高时速为每小时120公里。 该电动车采用CATL的38.54kWh三元锂电池，单次充电后，NEDC续航里程为380公里。该车配备单相6.6kW交流车载充电器，支持高达100kW的直流充电，可在30分钟内将电量从30%充至80%。

三星（Samsung）预计将于明年初推出Galaxy S25系列智能手机，这已不是什么秘密，该系列应该包括三种型号，包括标准版Galaxy S25、Galaxy S25+和Galaxy S25 Ultra。 然而，大约一周前，韩国网站etnews.com报导了三星可能推出S25系列的新型号，据传将被称为“S25 Slim”。到了本周，这款手机已出现在GSMA IMEI数据库中。 据业内人士透露，传闻中的Galaxy S25 Slim据称主要侧重于其轻薄的设计，类似于三星最近推出的Galaxy Z Fold Special Edition。 三星为何需要额外的“Slim”型号？ 有些人可能会质疑这款潜在的“超薄”旗舰的存在。据报导，三星正在制作它以测试市场反应。 如果受到好评，三星可能会考虑在明年将一些设计线索应用到Galaxy S26系列中。由于这款产品是否会成功仍是一个谜，三星只会生产少量的Galaxy ...

针对公众的担忧，大马通讯及多媒体委员会（MCMC）周三发文告，正式回应为何选择U Mobile来为大马建设第二5G网络。 据MCMC称，选择U Mobile实施第二5G网络的决定是基于多种因素，包括业务和技术计划、消费者投诉和满意度记录，以及其在实施基础设施计划方面的表现。这包括对普及服务基金（USP）项目的贡献，例如国家数码网络（JENDELA）第一阶段和4G升级项目，这符合MCMC改善消费者体验和卓越服务的承诺。 https://twitter.com/MCMC_RASMI/status/1854156143192666555?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1854156143192666555%7Ctwgr%5Ee0929f120699d3aa02584e7ddfeff9bc4c66cdd6%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fsoyacincau.com%2F2024%2F11%2F06%2Fmcmc-why-u-mobile-won-malaysia-second-5g-network-tender%2F MCMC表示，将根据现有法规对U Mobile实施监管责任，如果出现违规行为，将对该电讯公司施以处罚。 MCMC说，U Mobile作为第二5G网络营运商，可以与其他生态系统合作伙伴合作，前提是获得MCMC批准。MCMC将评估这些合作，以确保所有大马人都能受益。它补充说，如果U Mobile的外资持股有任何变化，必须通知MCMC。 MCMC表示，第二5G网络的建设为未来更大的灵活性和包容性服务创造机会。它补充说，最新的发展将鼓励竞争，增强行业韧性，并使大马人能够以合理的价格享受高速连接。MCMC还说，将继续监控所有网络服务提供商的质量标准，以确保我国未来拥有稳固而值得信赖的电讯环境。 在最新的常见问题解答中，MCMC表示，第二5G网络的建设将完全由私人领域出资，不会获得任何公共资金。U Mobile私人有限公司将获得频谱用于部署5G。MCMC补充说，U Mobile将根据1998年通讯及多媒体法令和2000年通讯及多媒体（频谱）条例收取相关费用。 问题仍未得到解答 MCMC的最新文告仍没有解答人们的疑虑，即为什么选择U Mobile这家无论是站点、用户还是收入都较少的电讯公司，而不是天地通数码网络（CelcomDigi）和明讯（Maxis）来部署第二5G网络。 总结一下，U Mobile声称拥有超过9000个站点，据说到2023年拥有超过900万用户。相比之下，CelcomDigi在合并后拥有2万5000个站点和2020万用户，而Maxis则拥有超过1万1000个站点和1270万用户。 正如分析师所强调的那样，U ...

你是否打算改用电动车（EV）但仍有许多疑问？马来西亚的电动车基础设施是否足以满足长途驾驶需求？如果你住在高层建筑，拥有电动车是否可行？电动车充电是否太不方便？ 无论你是电动车新手还是现有车主，都欢迎来参加由SoyaCincau.com将于本月在吉隆坡举办的电动车用户培训，帮助你最大限度地享受电动车体验。我们在8月的第一次电动车用户培训活动中玩得很开心，这是今年的第二次活动。这是一个全天课程，你可以学习电动车的基础知识、良好的充电习惯和规范，以及如何在无需担心续航里程的情况下展开电动车公路旅行。 SoyaCincau.com电动车用户培训课程于2024年11月23日举行 SoyaCincau.com电动车用户培训课程于11月23日举行 SoyaCincau.com电动车用户培训将于2024年11月23日上午9时至下午5时举行。这是一整天的活动，收费为每人419令吉，如果你在2024年11月18日之前报名，可以享受349令吉的早鸟价。 所有参与者还将获得SoyaCincau.com电动车用户组为期3个月的免费访问权限，价值60令吉。该小组提供你与电动车专家交流的机会，以了解如何规划电动车公路旅行，并在培训课程后获得额外支持。该不公开的小组还提供有用的电动车技巧以及有关大马最新电动车发布和电动车充电器部署的更新。如果你在假期期间需要帮助寻找电动车充电器或计划电动汽车公路旅行，你可以在此小组提问。 要享受早鸟价，请立即在线报名以保留你的位子。如果你有任何问题，也可以通过WhatsApp给我们留言。 电动车用户培训课程由经验丰富的电动车测试人员和车主讲授 本次电动车用户培训课程由Amin和Alex主讲，他们都是经验丰富的电动车驾驶员，曾驾驶各种电动车型进行过多次长途旅行。除了在SoyaCincau.com上评测各种电动车外，两人还驾驶电动车进行过长途驾驶和性能测试。 他们著名的长途电动车之旅包括一次充电后驾驶现代（Hyundai）Ioniq 6从霹雳太平到柔佛新山，以及在开斋节前夕也是一次充电后驾驶比亚迪（BYD）Seal从吉隆坡到吉兰丹哥打峇鲁。他们还驾驶长城（GWM）Ora 07从吉隆坡经话望生路线到瓜拉登嘉楼，同样是一次充电。 除了测试电动车外，他们还测试了国内的各种电动车充电网络，并一直在寻找尝试最新电动车充电器部署的方法。还值得一提的是，Alex是一位没有家用壁挂式充电器的电动车车主，这证明仅使用公共电动汽车充电器，也可以最大限度地提高你的电动车体验。 你将从电动车用户培训课程中学到什么？ 在这项电动车用户培训课程中，你将学习以下内容： 掌握基础知识：了解电动车充电、电池保养以及关于两者的一切 充电习惯和策略：了解如何获得最省时、最具成本效益的充电，以及跨州旅行期间在哪里可以找到充电设施 克服里程焦虑： 学习有效的策略和实用技巧，让电动车之旅轻松无压力 解锁再生制动力： ...

大马通讯及多媒体委员会（MCMC）上周五宣布，将我国第二5G网络的建设交予U Mobile，颇让人感到意外。回顾一下，政府去年宣布过渡到双5G网络是为了确保5G网络部署的竞争，并为大马的5G基础设施建立冗余。 共四家电讯公司即天地通数码网络（CelcomDigi）、明讯（Maxis）、马电讯（TM）和U Mobile参与了竞标，原预计两家最大的其中一家中标的可能性最高。为确保可持续的双网络模式，获胜者应具有强大的财务、经验和网络基础设施，以便有效推出5G，在最短的时间内媲美并超越国家数码公司（DNB）的5G覆盖范围。同样，DNB应该能够在其他电讯公司的支持下维持并继续推出5G。 U Mobile与CelcomDigi和Maxis相比规模有多大？ U Mobile成立于2007年，是大马第四大电讯公司（在Celcom与Digi合并之前）。目前，其4G网络在全国范围内拥有超过9000个站点，据说到2023年拥有超过900万用户。 相比之下，我国最大的移动电讯公司CelcomDigi在合并后目前拥有近2万5000个站点。该公司正在进行整合和现代化改造，旨在到2025年底提供总共1万8000个5G就绪站点。根据其2024年第二季度报告，CelcomDigi目前拥有2020万用户。 与此同时，正如其对第二5G网络竞标的回应中提到那样，Maxis最近透露它拥有超过1万1000个站点。根据其2024年第二季度报告，Maxis目前拥有大马第二大移动用户，超过1270万用户。 根据麦格理研究公司（Macquarie Research），CelcomDigi和明讯在大马移动市场的收入份额方面占据主导地位。在这三家公司中，CelcomDigi占50%左右，其次是Maxis占37%，U Mobile则占13%。 U Mobile的老板是谁？ 根据最新的马来西亚公司委员会（SSM）数据，U Mobile实际上有近一半的股权由新加坡股东持有。与新加坡淡马锡控股（Temasek Holdings）有关联的海峡电讯投资私人有限公司（Straits Mobile Investments ...

天地通数码网络（CelcomDigi）注意到政府已敲定了负责建设大马第二5G网络的移动网络营运商（MNO）。大马通讯及多媒体委员会（MCMC）周五宣布，经过严格的流程，包括对技术和商业的评估，最后选择了U Mobile负责执行。 CelcomDigi自认提出了令人信服的第二5G网络计划 CelcomDigi在文告中表示，他们相信已提出了一份令人信服的技术和商业提案，利用其在投资和部署大型移动网络方面的财务状况和良好记录，建设第二5G网络，并为人民提供可负担的优质服务。 这包括在获得频谱后几乎立即开始全国范围内的推广，以在最短的时间内建设与4G和4G+网络相匹配的5G网络。 CelcomDigi与利益相关者讨论可行方案 CelcomDigi表示，其首要任务仍是确保客户能够以可承受的价格使用具有竞争力、强大且高效的5G网络。他们将与各利益相关方讨论，考虑摆在他们面前的几种可行方案，以造福其客户和股东。 CelcomDigi补充说，他们将继续专注于其网络集成，目前该集成已完成68%，有65%的客户提前受益于新CelcomDigi智能网络的改进体验。它补充说，最新的宣布不会对CelcomDigi的5G客户产生影响。 该电讯公司表示，所有拥有5G设备的消费者和企业用户，都将能够像往常一样全天候访问和享受 5G服务。它强调，他们将继续通过其网络、产品和服务以及数码平台，为大马消费者和企业提供最佳选择和价值的连接服务以及最佳客户体验。 U Mobile昨日发文告，感谢大马政府选择他们建设新的5G网络，该网络将与国家数码公司（DNB）竞争。U Mobile还将CelcomDigi列为其实施第二5G网络的首选合作伙伴之一。

今年6月才推出的ChargEV年度基本配套（ChargEV Yearly Essential Plan），不再接受新会员注册。该充电点运营商（CPO）刚于10月31日，宣布不再提供这项年度配套。 ChargEV年度基本配套尚未有后续配套 ChargEV应用程序中2024年6月1日（左）和2024年11月2日（右）的会员配套列表。 ChargEV年度基本配套的费用为788令吉，让会员可在ChargEV网络内的所有交流和直流充电站充电，并享有50%折扣。会员每月还可获得50令吉充值积分，这使其成为最物有所值的电动车充电配套之一。 让我们以配备60.4kWh电池的比亚迪（BYD）Dolphin增程版电动车为例，你若想将电池电量从10%充至80%，这将需要ChargEV直流充电器提供约42.28 kWh的电能。 BYD Dolphin在莎阿南永旺商场（Aeon Mall）使用ChargEV充电器充电。 如果上述ChargEV DC直流充电器的正常充电费用为每千瓦时1.60令吉，那么将BYD Dolphin从10%充电至80%需要花费67.65令吉。如果你是ChargeEV年度基本配套会员，那么费用将为33.83令吉。 因此，年度基本配套可以帮你节省大量充电费用。对于那些没有在自家安装家用充电器而依赖ChargEV公共电动车充电器的人来说尤其如此。 我们与ChargEV客服人员于10月31日进行对话的截图。 根据我们今年早些时候通过WhatsApp与ChargEV客服人员的对话，该公司尚未推出新产品来取代年度基本配套。 那ChargEV Legacy配套呢？ ...

苹果（Apple）继续推出新的Mac产品，除了搭载M4芯片的 iMac 和 Mac Mini，还发布了2024年MacBook Pro。MacBook Pro搭载M4、M4 Pro或M4 Max，起售价为6999令吉。 除了获得预期的硬件升级外，新款MacBook Pro 14和16现在为马来西亚市场提供了较低的起售价。与M4 Mac系列的其他产品一样，基本型号现在配备16GB内存，而不仅仅是8GB。 2024款MacBook Pro 14和16大马定价 回顾一下，上一款搭载M3芯片系列的MacBook Pro恰好是在一年前发布的。当时，配备8GB内存的MacBook Pro 14 ...

这一天终于到来，小米凭借其SU7 Ultra原型车在纽博格林赛道创造了新的圈速记录。据小米透露，SU7 Ultra原型车以6分46.874秒完成了一圈，成为纽博格林北环赛道历史上最快的四门轿车。 考虑到SU7是这家智能手机制造商去年推出的首款电动汽车，这一成就是相当令人印象深刻的。 作为参考，SU7 Ultra原型车的圈速6分46.874秒，比保时捷911 GT2 RS Weissach套件版（6分47.25秒）还要快。 此前在20.8公里赛道上四门轿车的最快纪录由斯巴鲁WRX STI Type RA NBR Special在2017年以6分57.578秒创造。然而，和斯巴鲁一样，小米的电动车记录也被归类为非量产或非合法上路圈速记录。 在量产或合法上路类别中，保时捷Taycan Turbo GT Weissach套件版以7分07.55秒保持纽博格林北环赛道的四门轿车最快圈速记录，其后是保时捷Taycan Turbo ...