在正式上市近两个月后，首批宝腾（Proton）e.MAS 5终于开始交付。多家Proton e.MAS经销商和销售顾问在社交媒体证实了这项消息。 虽然e.MAS 5已计划在宝腾位于丹绒马林的电动车工厂进行本地组装，但首批交付的车辆仍为从中国进口的整车（CBU）。目前，宝腾尚未透露首批交付车辆的具体数量，但根据槟城Proton e.MAS发布的视频来看，数量至少有数百辆。 首批Proton e.MAS 5已抵达巴生港。 随着首批Proton e.MAS 5抵达市场，我们也终于有机会一睹Proton e.MAS 5 Prime的真容。如果你对此感到有些疑惑，那是因为之前在各种媒体、公众预览会以及最终的正式发布会上展出的车辆，均为Premium版本。 没错，我们自己也从未亲眼见过e.MAS 5 Prime。不过，八打灵再也Proton e.MAS的销售专员Haiqal Hairi以及关丹Proton ...
据能源及水务转型部（PETRA）最新宣布，新的“加速太阳能转型行动计划（Solar ATAP）将于2026年1月1日按计划启动。 能源部揭露Solar ATAP与NEM 3.0的对比 值得注意的是，能源部周五发布的公告包含了一些此前未向公众披露的关于Solar ATAP的重要信息。其中一项是，新的Solar ATAP计划将不设具体配额。 这与之前的“净能量计量计划”（NEM）有所不同。在之前的计划中，政府规定在2021年2月1日至2025年6月30日期间，NEM Rakyat的配额为700兆瓦，净抵消虚拟聚合（NOVA）计划的配额为1700兆瓦。尽管如此，能源部指出，如果政府认为通过Solar ATAP输送的电力对国家电网系统造成负面影响，他们仍可在任何时候设定配额限制。 与此同时，Solar ATAP将继续对家庭用户采用与NEM Rakyat类似的能源抵消机制。然而，与包含能源费、容量费和电网费的NEM 3.0不同，Solar ATAP的抵消额度仅涵盖能源费用。 至于非家庭用户，Solar ATAP的抵消费率将继续覆盖系统边际电价（SMP）。能源部还表示，该计划的最大容量限制将提高至用户现有装置最大需求的100%（此前为85%）。 根据Solar ATAP计划，采用三相（three ...
JomCharge与吉隆坡市政局（DBKL）持续合作增设路边电动车充电站，最新的部署位于金地花园（Sri Hartamas）。 该充电地点位于Sri Hartamas汉堡王（Burger King）餐厅门前，是#JomChargediKL的第九个充电点，也是其在Sri Hartamas地区的第三个电动车充电点。这里目前共有10个充电位，包括3台交流充电桩和7台直流充电桩。 为配合JomCharge Night Saver夜间优惠活动的推出，电动车用户可在12月20日凌晨12时至早上7时享受充电费50%优惠。 此外，在Sri Hartamas的三个JomCharge x DBKL充电站进行直流充电的用户，还可免费享用Nasi Lemak Burung Hantu餐厅提供的香料鸡肉椰浆饭（Nasi Lemak Ayam Berempah）。 位于Burger ...
大马消防与拯救局（BOMBA）披露，近日发生一起涉及两辆电动车（EV）的火灾事故，起火地点位于住宅范围内，部分屋体遭到破坏。 根据BOMBA八打灵再也分局在脸书发布的帖文，起火事故涉及两辆停放在住宅车廊内的电动车，火势随后蔓延至屋内，约10%的住宅面积受损。 消拯局补充，此次事故并未造成任何意外或人命伤亡，起火原因目前仍在调查中。 尽管帖文未明确说明事发地点，但从相关信息判断，事故相信发生在八打灵再也一带。 从现场画面观察，涉事的两辆电动车疑为小鹏G6及比亚迪海豹。视频显示，消拯人员已成功使用清水控制并扑灭火势。 画面也可见，左侧车辆受损最为严重，另一辆车的前保险杠仍有部分保持完整。 截至目前，消拯局尚未公布火灾的可能起因，也未提供进一步详情。 目前仍无法确认火源是否来自其中一辆车、充电设备，或其他因素。 值得一提的是，电动车起火的风险其实远低于内燃机车辆。根据消拯局数据，过去三年全国仅通报5宗电动车起火案例。 消拯局总监拿督斯里诺希山莫哈末引述美国与欧洲的数据指出，电动车起火的发生率明显低于汽油车。他表示，每10万辆汽油车中有1530宗起火案例（1.53%），混合动力车则为3475宗（3.48%），而电动车仅有25宗（0.025%）。 另一方面，国家能源公司（TNB）近日也对住宅使用电动车壁挂式充电器可能引发电力过载表示关注。 大马电动车充电运营商协会（MyEVOC）主席拿督沙赫罗阿兹拉尔依布拉欣哈米指出，已有多起案例显示，在以32A全负载进行交流电充电时，单相住宅的TNB总熔断器被烧断，甚至出现熔断器外壳被烧毁的情况。 他建议，计划以7kW功率为电动车充电的车主，应将住家电力系统升级为三相电源；或将交流充电功率降低至3至4kW（16至20A），以提高安全缓冲空间。 他也建议用户在电表或TNB熔断器附近安装烟雾探测器，以提升安全性。 对于有意安装家用电动车充电器的用户，当局建议聘请信誉良好的专业安装商，以获得更高的安全保障。 专业安装人员会在推荐充电设备前，先评估住家现有的供电容量及可用负载空间，且所有安装工作必须符合国家相关法规，包括遵循TNB的《电力供应申请手册》（ESAH）以及能源委员会（ST）制定的电动车充电站（EVCS）指南。 【资料来源】
通讯及多媒体委员会（MCMC）周一宣布，自2026年1月1日起，所有在我国拥有800万或以上用户的互联网通讯和社交媒体服务提供商，将根据1998年通讯及多媒体法令第46A条文，自动视为已注册为应用服务供应商（ASP（C））执照持有者。 马新社报导，MCMC文告指出，此举旨在确保向马来西亚用户提供互联网通讯及社交媒体服务的大型服务提供商，在国家法律及监管框架内能有序、一致及有效地运营。 “此举也符合自2025年1月1日起生效的互联网通讯及社交媒体服务提供商执照框架，以加强问责及遵守马来西亚法律。” MCMC提到，推定条款旨在确保所有相关平台承担更明确的用户安全责任，特别是在保护儿童及家庭方面。 “符合条件的服务提供商，包括WhatsApp、Telegram、Facebook、Instagram、TikTok及YouTube，将于2026年1月1日起实施该推定条款。” 文告提到，已注册为ASP（C）执照者的服务提供商将继续保留注册状态，新规定将在现有注册期届满后生效。 MCMC也强调，相关服务提供商将继续通过其全球平台正常运营，此举符合国际上对大型在线平台的监管惯例。 “MCMC将与服务提供商及执法机构继续合作，以加强网络安全，特别是保护儿童及家庭，造福马来西亚所有用户。”
如果你需要在柔佛新山的南钥谷中城（Mid Valley Southkey）为电动车充电，JomCharge现已在这里部署了一台新的直流充电桩。 JomCharge这个新的充电设施配有双车位，就位于新山St Giles Southkey酒店。到目前为止，南钥谷中城开发项目周边共有6个台流充电桩，其中包括位于购物中心地下停车场的Gentari 120kW直流充电桩以及位于比亚（BYD）迪展厅的90kW直流充电桩。 新的电动车充电地点现已向公众开放，JomCharge也提供充电服务，车主无需支付代客泊车费。 JomCharge的充电桩就安装在St Giles Southkey酒店大门附近，这是一台60kW直流充电桩，配备两个CCS2喷嘴。 该充电桩的收费为每千瓦时1.50令吉，但如果你是JomChargeElite会员，可享受10%的折扣，即每千瓦时1.35令吉的优惠价格。 你可以通过JomCharge、Gentari Go和ChargEV应用程序激活并支付充电桩费用。 上周该充电桩启用时，部分用户反映需要支付50令吉的代客泊车费才能使用该充电设施。JomCharge已更新信息，宣布免除50令吉的代客泊车费，电动车用户无需额外付费即可使用该充电桩。 请记住，充电完成后，请将车辆移开，以便其他用户也能充电。切记，如果你不充电，就等于占用充电桩。 另外，特斯拉（Tesla）也宣布计划在2025年底前在南钥谷中城购物中心部署一个超级充电站。 【来源】
陆路交通局（JPJ）此前禁止将燃油车改装为电动车；然而，随着该机构近期发布一项针对此类改装的新指南，情况可能有所改变。 该指南由本地汽车门户网站Careta率先披露，现已可以在JPJ官网下载。对于那些希望通过电动车技术延长经典车辆使用寿命的车主来说，这项新指南无疑是个好消息，但这并不意味着你可以简单地将Neta V的电动马达和锂离子电池组塞进一辆第二国产车（Perodua）Axia就能大功告成。 2022年由System Consultancy Services（SCS）完成的Perodua Axia电动车改装的充电接口 虽然电动车在机械结构上比燃油车简单，但在法律要求和合规性方面却并非如此。 我的车可以在马来西亚改装成电动车吗？ JPJ新版电动车改装指南的封面 这份正式名称为《内燃机车辆（ICEV）改装为电动车（EV）指南》的22页文件指出，只有在马来西亚注册的车辆才能进行电动车改装。 这意味着你不能从阿里巴巴（Alibaba）网站购买丰田（Toyota）AE86车壳，然后将其改装成电动车并让它合法上路。你需要使用一辆已经在马来西亚注册的、可以合法上路的AE86来进行电动车改装。 Perodua EMO-I是由一辆Myvi改装而成的电动车。由于它是用于研发目的，因此新的JPJ指南不适用于这辆车。 但是，新的指南不适用于越野车和研发原型车。 看似简单，实则不然 此流程图展示了大马电动车改装的申请流程。 该流程图位于指南第18页，大致概括了让电动车改装项目合法上路所需经历的整个过程。 根据此流程图，一切似乎都很简单： 向JPJ提交详细的电动车改装项目计划 ...
今年9月首次公布的“太阳能加速转型行动计划”（Solar Accelerated Transition Action Programme，简称Solar ATAP），其落实时间已经推迟至2026年。此项延后由能源委员会（ST）通过官网与社交媒体正式确认。 Solar ATAP将取代今年6月到期的“上网电价回扣机制”（Net Energy Metering，NEM），后者一直是让民众在家中安装太阳能系统后，享有显著电费节省的关键政策。 根据NEM政策，太阳能系统所产生并未使用的剩余电量，可按“1比1”方式抵扣电费。原定Solar ATAP的注册应在12月1日开放给公众，如今则改为2026年1月1日。 不过，ST的公告并未说明延迟原因。该机构仅表示，Solar ATAP的指导方针目前已进入最后咨询阶段，将会在2025年12月31日公布。 能源转型与水转型部（PETRA）先前曾透露，Solar ATAP将保留NEM和净偏移虚拟汇集机制（NOVA）的核心原则，其中包括电量抵扣机制及边际价格系统。 在NEM于6月底结束之际，恰逢全新电费结构生效，PETRA表示，所有太阳能用户可继续依据他们的NEM合约，维持原有安排。马来西亚建筑整合光伏（MBIPV）计划的用户也同样适用。 对于那些抵扣期已届满的现有用户，当局给予选择：他们可以转向任何目前仍开放的屋顶太阳能计划，例如“自发自用太阳能计划”（Solar for Self-consumption，SelCo）或“社区可再生能源汇集机制”（Community ...
从今日（12月1日）起，所有电讯公司在其手机应用程式（App）中整合国家数码身份（MyDigital ID）的验证功能。通讯部长拿督法米今年9月宣布这项举措，以确保每个手机号码都与经过验证且可信的数码身份关联。 根据MyDigital发布的文告，这项举措旨在保护用户免受诈骗电话、身份冒用和身份盗窃的侵害，这些犯罪活动通常依赖于未经验证或被滥用的SIM卡。此外，它还能防止有人滥用或使用被盗的大马卡（MyKad）激活新的SIM卡。 如果没有这项整合，每个人最多可以注册五张来自同一家电讯公司的SIM卡，这意味着一个人最多可以拥有来自12家电讯公司的60张SIM卡。MyDigital ID是堵住这一漏洞的关键措施。 该系统如何运作？ Tealive门店的MyDigital ID自助服务终端 这项新措施获得国家网络安全机构（NACSA）支持，并由大马通讯及多媒体委员会（MCMC）协调实施，包含三大核心： 现有用户可以查看其MyKad号码下注册的所有预付号码，并验证哪些号码确实是以他们的名义注册的。 所有新的预付SIM卡都必须通过电讯公司的APP进行验证。 为用户提供安全便捷的单一登入（SSO）流程，防止账户被盗用、网络钓鱼和未经授权的访问。 NACSA首席执行员梅格祖海里（Megat Zuhairy Megat Tajuddin）指出，各个电讯公司推广的速度可能有所不同。部分电讯商可能先落实1个或2个措施，并逐步全面实施3项措施。 MyDigital ID是一个单一登入（SSO）平台，主要用来验证身份，有点像数码版的大马卡（MyKad）。目前，它已与多个政府应用程序（App）这个内核，并将很快成为MyJPJ和MyBayar PDRM的强制登录方式。该平台仅适用于马来西亚公民。
根据宝腾（Proton）e.MAS官方面子书上的活动信息，宝腾技术展示会（Proton Tech Showcase）定于12月5日至7日举行。我们认为，传闻已久的Proton e.MAS 7 PHEV（插电式混合动力版本）可能会在这次活动上首次公开亮相。 此次活动将在位于雪州莎阿南的宝腾卓越中心（CoE）举行，活动页面上的宣传照展示了Proton e.MAS 5，以及新推出的2026 Proton Saga和Proton X50。然而，Proton e.MAS 7不知何故没有出现在照片中。 不过，我们看到了一款汽车的轮廓，其设计线条似乎与Proton e.MAS 7 相同。有关活动的介绍进一步加深了我们的猜测：我们或许能首次一睹 e.MAS 7 ...
