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小米SU7近日在马来西亚首次亮相，出现在吉隆坡城中城阳光广场（Suria KLCC）的小米14T巡展活动中。虽然当时官方并未透露该电动车（EV）在KLCC展示结束后将前往何处，但事实证明，SU7现已到达柔佛新山。 根据匿名线人的消息，这款电动车目前在Aeon Tebrau City购物中心展出。线人没有提供更多细节，但从我们收到的唯一照片来看，SU7的展示似乎是与正在举行的CelcomDigi科技展配合进行的。 根据Aeon Tebrau City购物中心的官方Facebook页面，活动将持续到本周日，即10月27日。不过，宣传材料中并未提到SU7的展示，这次展出令人感到意外。 至于这款电动车是否会在马来西亚市场上销售，小米马来西亚在SU7于KLCC展示时已明确表示，暂时不会在马来西亚市场销售该电动车。其在马来西亚的亮相仅是技术展示，类似于特斯拉马来西亚展示Cybertruck的方式。 小米SU7快速规格 小米CEO雷军曾表示，小米SU7的设计旨在提供与保时捷Taycan相同的性能水平，并结合了特斯拉Model S的智能技术。尽管小米是该市场的新玩家，但这款电动车在不到3年内研发完成，并在中国推出后取得了巨大成功，小米仍在努力应对巨大的市场需求。 目前在KLCC和Aeon Tebrau City展示的版本为SU7 Max，小米宣称该款车的加速性能超越了保时捷Taycan Turbo。其0-100公里/小时的加速时间仅为2.78秒，最高时速可达265公里/小时。 SU7 Max还配备了Boost模式，可在20秒内提供电动车838牛·米的扭矩，同时还配有启动控制模式、主动空气动力系统和可调节后翼。 SU7 ...

前通讯及多媒体部长拿督斯里赛夫丁阿都拉建议政府，重组大马通讯及多媒体委员会（MCMC），并将MCMC从通讯部转移至数码部掌管。也是土团党英德拉马哥打国会议员的赛夫丁表示，目前数码部负责管理国家数码事务，却无权管理作为基本构建块的数码基础设施，这显然不合理。 首相拿督斯里安华于去年12月改组内阁后，原有的通讯及数码部一分为二，由法米出任通讯部长，哥宾星则出任数码部长。 内阁改组后，国家数码公司（DNB）和大马网络安全机构（CSM）纳入数码部旗下，而MCMC则仍隶属于通讯部。 赛夫丁表示，数码基础设施是是推动国家数码发展的基石，不但是国家数码经济的支柱，也是与邻国，尤其是东盟国家建立数码关系的主要支柱。 他说，政府需要检讨MCMC的组织结构，因为它有三大职能，包括监管数码基础设施、规划未来（下一代数码基础设施）需求以及监管社交媒体。 他说，目前这三大职能中，有两个不隶属于数码部，而MCMC归通讯部管辖并不合适。他昨日在国会辩论2025年财政预算案时开玩笑说：“让主管通讯部的部长有更多时间玩他的脚车吧。” 赛夫丁进一步指出，数码部应全面领导数码生态系统的建设和发展，确保马来西亚能够打造世界一流的数码生态系统，惠及全民。 【新闻来源、图片来源】

首相兼财长拿督斯里安华周五在提呈2025年财政预算案时，国家基建公司（Prasarana）即将收到另一批电动巴士。 据安华表示，Prasarana今年已采购250辆电动巴士。该公司在另一份媒体文告中证实了这一点，并表示这些巴士将从明年开始分阶段到位。 【图片来源：Youtube的国会直播视频】 然而，Prasarana没有透露有关这些新电动巴士的任何细节；因此，目前尚不清楚这些巴士的来源以及它们将服务的地区。 Prasarana一直致力于实现Rapid Bus车队电动化 这并不是财案首次提到Prasarana的电动巴士。政府去年在提呈2024年财政预算案时宣布，Prasarana获得6亿令吉总拨款，用于购置150辆电动巴士并兴建3个电动巴士站，为轻快铁3号线（LRT 3 Line）提供服务。 说实话，Prasarana过去几年一直通过其子公司Rapid Bus运营电动巴士。例如，该公司运营的快捷通巴士双威线（BRT Sunway Line）是世界上第一个全电动BRT系统。 Rapid Bus此前还提及，他们的目标是到2030年将其30%的车队电动化，并将在未来5年内增加1100多辆电动巴士。最终，该公司的目标是到2037年拥有100%的电动巴士车队。

充电点运营商DC Handal在马六甲推出了一个新的直流充电站，这是该历史城市中速度最快的充电站之一。该新电动车充电点位于Encore Melaka，能够提供高达240kW的充电功率。 DC Handal在Encore Melaka部署了Autel 240kW直流充电器，配备两个CCS2充电枪口，支持动态功率共享，最大输出为240kW。 与大多数DC Handal的直流充电站类似，这些充电器的收费为每千瓦时1.50令吉，用户可以通过信用卡、借记卡和预付卡在提供的终端上进行支付。如果你更喜欢使用移动设备，该非接触支付终端还支持Apple Pay、Samsung Pay和Google Pay。 如果你更喜欢使用充电应用程序，也可以通过ChargEV和JomCharge应用程序激活充电器。 Encore Melaka是DC Handal在马六甲的第二个直流充电站，另一个充电站位于The Pines Melaka，配备Kempower直流充电器，拥有两个CCS2充电枪口，最高输出功率为100kW，收费同样为每千瓦时1.50令吉。 【资料来源】

森那美汽车（Sime Darby Motors，SDM）最近将其电动车充电器移至Gentari。两家公司已于2023年10月建立合作伙伴关系，其中包括有关充电基础设施的条款。 在此之前，这些充电器自2022年以来一直在Go To-U平台上运行。客户于2024年10月1日通过Go To-U应用程序上的通知获悉该充电器被移除。然而，几天后SDM充电器才出现在Gentari Go上。 2024年10月14日（左）和2023年3月28日（右）拍摄的阿拉白沙罗Auto Bavaria的直流充电器。 Auto Bavaria、大马现代（Hyundai Malaysia）、森那美汽车旗下的Sime Darby Beyond Auto （BYD）和Sime Darby Auto Selection证实了这一举措。目前，迁移似乎只涉及直流快速充电器，我们在本周早些时候短暂访问阿拉白沙罗（Ara Damansara）的森那美汽车城（Sime ...

如果你经常使用信用卡为Boost电子钱包充值，请注意，现在所有充值都将收取便捷费（convenience fee）。从3月15日起，Boost开始对超过每月1000令吉的信用卡充值征收1%的便捷费。然而，电子钱包服务提供商已悄然修改征便捷费的门槛，从2024年10月14日起调整了便捷费率。 根据Boost的说法，现在所有信用卡充值将收取0.75%的便捷费，就算你只是用信用卡充值20令吉也一样需给便捷费。这意味着如果你充值100令吉，将额外收取0.75令吉的费用。 值得指出的是，Boost的0.75%便捷费低于其竞争对手，例如Grab、TNG电子钱包和BigPay，这些平台对信用卡充值收取1%的便捷费。 BigPay于2023年8月引入了1%的统一收费，随后TNG电子钱包于2024年2月跟进。Grab也在2024年9月开始实施1%的信用卡充值费，但如果使用他们与马来亚银行联名的Grab万事达信用卡，则可免除该费用。 电子钱包提供的免费信用卡充值服务曾被视为一种从信用卡中提取资金的廉价方式，避免了高昂的现金预支费用。然而，这类交易会产生费用，而这些费用自推出以来一直由电子钱包服务商承担，但从长远来看，这种模式已无法持续。 如果你希望为Boost或其他电子钱包充值且不产生费用，可以通过借记卡或使用DuitNow转账进行。 感谢Wai Peng Heng提供的信息！

比亚迪M6将于10月15日在马来西亚正式发布。如果你想亲身体验这款最新的比亚迪车型，好消息是你不需要等待太久。 比亚迪M6的首场公开活动将在莎阿南举行 森那美汽车（SDM）将在比亚迪M6电动MPV正式发布后的同一周末，举办首场公众活动。活动将于10月18日至20日在莎阿南体育场的嘉年华广场（Dataran Karnival）举行。你现在可以在比亚迪-SDM网站上注册你的兴趣。 https://www.facebook.com/photo.php?fbid=521638137371070&set=a.121095940758627&type=3&ref=embed_post 由于莎阿南体育场已被拆除，正在进行莎阿南体育场综合体育项目（KSSA）的重建工程，部分人可能会对如何到达活动场地感到疑惑。你只需找到13区的Giant超级市场，因为嘉年华广场就位于该超市的后方。 比亚迪M6规格简介 比亚迪M6的车身尺寸为长4710mm，宽1810mm，高1690mm，轴距为2800mm。与之对比，丰田Innova Zenix的轴距为2850mm，车身长4760mm，宽1850mm，高1796mm，比M6略大。 比亚迪M6的长续航版本采用前轮驱动配置，配备150kW（201马力）电机，最大扭矩为310Nm。这与2024款比亚迪元Plus升级版和比亚迪海豚的长续航版本的配置相似。 这款电动MPV可以在8.6秒内完成0-100km/h加速。长续航版本还搭载了一块71.8kWh的电池，NEDC续航里程可达530公里。 此外，还有标准续航版本的M6，配备稍弱的120kW（160马力）电机，但扭矩依然保持在310Nm，最高时速为180km/h。此版本的电池容量为55.4kWh，因此NEDC续航里程为420公里。 充电方面，长续航版本支持最高115kW的直流快充，而标准续航版本最高支持89kW的快充。至于交流充电，预计将配备7kW单相车载充电器，类似于其他在本地市场的比亚迪车型。 内饰方面，M6与其前身比亚迪e6相差不大，但新增了几项升级，包括全新的方向盘设计和驾驶选择器。 M6配备了一块12.8英寸可旋转屏幕，360度摄像头支持Apple CarPlay。此外，安全设备升级为6个气囊，并配有全套高级驾驶辅助系统（ADAS），包括自适应智能巡航控制、自动紧急制动、车门开启警告和碰撞预测警告。 其他功能还包括无线手机充电器、通风电动前排座椅和全景天窗。与之前的比亚迪车型一样，M6也支持车辆对外放电（V2L），将电动MPV变成一个可以为家用电器供电的移动电源。 目前，SDM尚未透露是否会在马来西亚推出6座（2+2+2）和7座（2+3+2）版本的比亚迪M6，但比亚迪-SDM网站已经确认，7座版本将在本地市场销售。

天地通数码网络（CelcomDigi）最近透露，该公司计划于10月14日至15日进行系统升级。该过程大约需要12小时才能完成，在此期间某些服务将不可用。 服务中断只会影响Digi客户 此次系统升级将于10月14日晚上9时至10月15日上午9时进行，升级范围将仅限于Digi客户。根据CelcomDigi网站上的通知，Celcom服务将照常运营，但移动号码携带（MNP）转入和转出服务除外。 此外，Digi客户不必担心与外界断绝联系。这是因为他们的语音通话、短讯和互联网服务将在预定的系统升级期间继续照常运行。 然而，CelcomDigi敦促Digi Fibre和5G Home WiFi客户不要在10月14日晚上9时至10月16日晚上11时59分之间重启或重置路由器。请注意时间，因为它比预定的系统升级结束时间晚得多。 受影响的服务主要围绕支付和账户管理 MyDigi App 【图片来源：CelcomDigi】 那么，升级过程中哪些服务将不可用呢？根据 CelcomDigi网站上的公告，名单实际上相当广泛。 首先，升级期间将无法访问以下Digi客户服务渠道，包括线上和线下渠道： MyDigi App MyDigi 网站 CelcomDigi ...

通讯部长法米宣布，社交媒体执照的新行为守则将于今年10月底完成并公布；与此同时，通讯及多媒体委员会（MCMC）正在准备守则草案。 据法米介绍，所有社媒平台有两个月的时间向MCMC注册，并熟读社媒平台行为守则草案内容。他还提到，重要的是，平台要明白自己对大马用户的责任。 目前尚未制定具体的行为守则 当被问及行为守则的具体细节时，法米表示，他尚未从MCMC收到有关该守则的详细信息。不过，他承诺，该守则将根据媒体格局不断变化，并将根据平台要求不断发展。 此外，他提到，将起草网络安全法（Online Safety Act）等几项新法案。首相署（法律及体制改革）部长拿督斯里阿莎丽娜将监督这一进程。 社交媒体执照将于2025年1月1日生效 正如MCMC先前宣布那样，社交媒体执照将于2025年1月1日生效。该执照旨在规范社交媒体和互联网通讯平台，这对为所有大马人（尤其是儿童和易受网络伤害的人）创造更安全的网络环境是必不可少的。 今年8月，亚洲互联网联盟（AIC）向首相拿督斯里安华发出一封公开信，敦促政府暂停社交媒体服务和互联网通讯服务监管框架，并在采取进一步行动之前，仔细考虑即将出台的执照制度如何与经济目标保持一致。 MCMC提到，在此新框架下，拥有至少800万名注册用户的社交媒体和互联网通讯平台，皆须根据1998年通讯及多媒体法令申请A类（Class A）应用服务提供商类别准证。 当中包括面子书（Facebook）、Instagram、WhatsApp、YouTube、TikTok、WeChat、Telegram和X（旧称Twitter）等平台。 新框架落实后，未能获得执照的平台将被视为非法运营，根据1998年通讯及多媒体法令将会受到法律对付。 如果你是这些平台的常规用户或内容创建者，则不必担心，因为此执照仅适用于有关平台或服务提供商，不会影响各自平台上的最终用户和内容创建者。 【来源】

在覆盖了马来西亚半岛南部地区后，宝腾e.MAS 7巡展现已于10月11日开始北上，进入第二阶段巡展。在接下来的四天里，巡展将覆盖霹雳、槟城、吉打和玻璃市四个州。 由于宝腾e.MAS 7将于今年12月正式发布，目前巡展中展示的两辆车仍为预生产车辆，并且外观仍使用与国庆日游行相同的装饰。不过，当巡展停靠在下列经销商时，您可以近距离预览车辆内饰。 宝腾e.MAS 7北部巡展日程： 霹雳/槟城 – 10月11日： 下午1点 – Proton Gerak Roda, 怡保 下午3点 – Proton GB Auto, ...