大马特斯拉（Tesla）在东南亚最大型特斯拉充电站Gamuda Cove的启动仪式上，透露该公司将来会在哪里部署电动车直流充电站。 在接下来的几个月里，特斯拉终于计划进军东海岸，并宣布关丹会是他们在东海岸部署首个电动车充电站的地点。 2024年第二季度新增5个特斯拉电动车充电站 大马特斯拉将于今年第二季度部署的充电站 特斯拉会在2024年第二季度在彭亨关丹、槟城北赖，以及巴生谷的3个地点部署充电站。 巴生谷的地点包括布城和两个位于吉隆坡的地点。 从特斯拉周三（20日）早上展示的地图来看，他们也计划在怡保和芙蓉部署电动车充电站。 特斯拉最近在位于峇都交湾（Batu Kawan）的The Ship校园区（The Ship Campus）和槟岛的四季新天地（ All Seasons Place）部署目的地充电站。 根据Plugshare，特斯拉也在布城的IOI城市广场（ IOI City Mall） ...
Ookla发布了一篇文章，说明了在单一批发网络模式下，我国5G目前的发展情况。 根据他们的评估，在大马，最慢的5G下载速度，比4G下载速度中位数至少快5倍。 此外，大马在5G性能表现方面继续在东南亚处于领先地位。 最差5G也能超越最好的4G 根据Ookla，2023年第四季度Speedtest Intelligence报告的数据显示，排名倒数10%的大马用户的5G下载速度为203.49Mbps。 与4G下载速度中位数37.23Mbps相比，它提升了5.46倍；与前10%用户的4G下载速度（120.16Mbps）相比，提升了1.69倍。 5G下载速度中位数为451.79Mbps，而排在前10%的用户的5G下载速度为723.32Mbps。 值得强调的是，国家数码公司（DNB） 承诺在比较偏僻的地区提供100Mbps的平均下载速度。 布城的下载速度中位数增长了2.5倍 随着大马所有主要电讯公司都推出5G服务，Ookla发现我国各个州属在所有技术方面的整体移动网速至少提高了1.45倍。 例如，吉隆坡在2022年第四季度的下载速度中位数为37.60Mbps，到了2023年第四季度增加了1.6倍，达到63.62Mbps。 同时，布城在2022年第四季度的下载速度中位数为61.24Mbps，到了2023年第四季度则猛增2.5倍，达到190.86Mbps，成为全国网速最快的地区。 大马的5G速度比新加坡、泰国和菲律宾来得快 Ookla表示，比起其他国家，大马比较慢才推出5G，不过，大马的5G网络性能表现仍然优于新加坡、泰国和菲律宾等其他东南亚国家，尽管由于用户采用率提高和网络阻塞，预计它的性能表现会有所下降。 在2023年第四季度，大马的5G下载速度中位数为451.79Mbps，以及5G上传速度中位数为51.84Mbps。 作为比较，新加坡的5G下载速度中位数为329.73Mbps，以及5G上传速度中位数为27.57Mbps。 与此同时，菲律宾的5G下载速度中位数为129.4Mbps，以及5G上传速度中位数为23.63Mbps。 在2024年世界移动通讯大会（Mobile ...
对电动车车主而言，第二东海岸大道（LPT2）很快会变得更加友好，因为Shell Recharge目前在Shell北拉欣（Perasing）休息站（ R&R），部署新的Shell Recharge直流快充充电器（DCFC）。 它会是继TNB Electron在北加（东行）R&R部署充电器后，在第二东海岸大道的第二个直流快充充电器。 今年2月底，依斯迈达希（Ismail Tahir）在大马电动车车主群组（MyEVOC）的脸书群组强调了该充电站的存在。 有趣的是，Shell北拉欣休息站发言人也针对同一个主题提供最新情况。 Shell北拉欣休息站很可能成为HPC地点 Shell Recharge北拉欣休息站的情况（图片来源：Shell RnR Perasing/脸书） 根据3月19日（周二）早上发布的最新消息，该充电器已经被安装在大马蚬壳（Shell ）加油站。 根据图片，我们认为这是一个Starcharge Titan V3 DC充电器。 关于输出功率，该充电站发言人告诉我们，这是一个180kW充电器，有两个充电连接器。 ...
三星（Samsung） Galaxy A35和Galaxy A55终于登陆大马。 它们是大马三星（Samsung Malaysia）推出的最新中端手机，该公司也公布它们的大马售价和早鸟促销活动。 大马售价 三星Galaxy A35和Galaxy A55的大马售价分别为1699令吉和1999令吉。 登陆大马的三星Galaxy A35和Galaxy A55只有5G版本（256GB）。以下是这两款手机的大马售价： 三星Galaxy A35 （8GB RAM + 256GB) – 1699令吉 ...
Coursera分享了人力资源部的一份报告，该报告指出，将近50%的大马人需要重新学习，为迎接生成式人工智能（genAI）时代做好准备。 社会各阶层都有必要进行技能再培训，对于从事低技能工作的人来说尤为重要。 此外，Access Partnership和MyDIGITAL Corporation的一份报告指出，估计生成式人工智能将为大马的GDP带来高达1130亿美元（约5330亿令吉）的增长，而教育和技能提升则是其中的关键驱动因素。 生成式人工智能可以帮助低技能工人在职业发展过程中，掌握新技能。 Coursera总执行长杰夫玛吉翁卡尔达（Jeff Maggioncalda） 在吉隆坡与媒体见面，分享了他们与大马的公司、大学和政府机构合作的经验，这些公司、大学和政府机构都希望员工能学习新技能和知识，包括人工智能。 他说：“生成式人工智能等新兴技术正在改变我们的学习、教学和工作方式。它蕴含着巨大的创新和生产力潜力，但也带来了风险。” “要应对这些挑战并充分发挥其能力，领导者需要获得高质量的genAI内容。” “我们的GenAI学院旨在让管理人员和员工能有效地获得人工智能的技能。” 马电讯（Telekom Malaysia ，简称TM）是其中一家与Coursera合作，并提升员工的技能的公司。 马电讯希望通过与Coursera合作，让员工掌握关键的数码技能，从而成长为一家数码公司。 该公司制定了到2030年成为“Digital Powerhouse”的宏伟目标，为了实现此目标，该公司正在提升员工在关键领域的技能，如人工智能、云服务、网络安全、数据分析、数据中心相关技能和5G。 该倡议旨在将员工培养成数码公民，以便他们能够驾驭在数码时代日新月异的技术领域。 马电讯总人力资源长莎丽娜（ Sarinah ...
南北大道公司（PLUS） 最近宣布，槟城大桥的收费站已启用开放式支付系统 （SPT）。 驾驶人士可以使用MyDebit卡、Visa或万事达发出的扣账卡和信用卡，支付那里的过路费。 终于轮到槟城大桥的收费站 老实说，槟城大桥收费站使用扣账卡和信用卡付款的计划已经实施了一段时间。 早在2018年，PLUS尝试通过PLUS RFID实现此功能。 然而，一触即通公司（Touch 'n Go，简称TNG）的母公司联昌国际银行（CIMB）强烈反对PLUS RFID项目。 联昌国际银行随后对PLUS采取法律行动。 两家公司于2019年底达成和解，决定在南北大道公司旗下的高速公路推出无线射频识别（RFID） 收费系统。 LDP的TNG读卡器（左），以及信用卡和扣账卡的终端机（右）。 工程部长拿督斯里亚历山大于2023年3月，将槟城大桥列为其中一条支持开放式支付系统的高速公路（总共有5条高速公路）。 当时，拿督斯里亚历山大表示，这5条高速公路将于2023年9月开始支持扣账卡和信用卡支付。 但是到了9月，槟城大桥收费站启用SPT的日期就被推迟到了2023年底，以便PLUS有更多时间，进一步研究在槟城大桥收费站实施该计划的情况。 直到3月15日（周五），高速公路特许公司才宣布，他们会在槟城大桥收费站试跑信用卡和扣账卡的付款方式。 ...
彭博社的马克古尔曼（Mark Gurman）表示，苹果公司（Apple）正在与谷歌（Google）洽谈，希望将Gemini AI引擎直接植入iPhone。 如果他们能达成协议，这项合作将对人工智能产业产生巨大影响。 据悉，家公司正在积极谈判，以允许苹果授权谷歌的一套生成式人工智能模型Gemini，为今年iPhone软件的一些新功能提供动力。 苹果公司也在研发自己的AI模型，而谷歌的Gemini将用于生成目的，包括根据简单提示创建图像和撰写文章。 https://www.youtube.com/watch?v=xcTknB1pwkc 随着各家公司都在努力创建强大到足以在智能手机上使用的语言模型，若能让Gemini AI引擎植入iPhone，将使谷歌在消费级人工智能领域处在优势地位。 三星（Samsung）的Galaxy AI是首个在手机上运行的人工智能功能，而且无需依赖与云端的持续连接（它是基于Gemini）。 据知情人士透露，苹果公司最近也与OpenAI谈判，并考虑采用其模型。 苹果再次和谷歌合作 谷歌与苹果合作开发iPhone的功能，并不是什么新鲜事。 谷歌母公司Alphabet每年支付数十亿美元，让谷歌搜索引擎成为iPhone和其他设备的默认搜索选项。 苹果公司对与第三方合作开发人工智能功能持开放态度，这意味着苹果在开发Ajax大型语言模型 （LLM） 时遇到障碍。 任何有关合作的消息都很有可能在今年6月举行的苹果全球开发者大会（WWDC）上公布。 苹果公司总执行长库克此前曾承诺，今年将宣布重大的人工智能消息。 ...
索尼（Sony） PlayStation 5自从2020年底在大马推出以来，迄今已超过3年。 鉴于索尼上个月在大马推出PS5 Slim，所以你现在可通过各种促销活动，以更低的价格购买原版PS5，例如大马Sony Store最近推出的斋戒月优惠活动。 以低至1849令吉的价格购买PlayStation 5 大马Sony Store的斋戒月促销活动将持续到3月31日，其中有： PS5 光盘版： 2499令吉 2099令吉（400令吉） PS5 光盘版与 2 DualSense套装： 2799令吉 2399令吉（400令吉） ...
最近有报导指出，为应对中国电动车的崛起，日本两家汽车公司——本田（Honda）和日产（Nissan）已同意研究双方的战略伙伴关系，共同开发电动车。 本田和日产为何合作？ 据《Japan News》报导，两家公司在推出电动车以对抗比亚迪和奇瑞等品牌方面感到滞后后，希望进行合作。 本田社长三部敏宏（Toshihiro Mibe） 周五（15日）在新闻发布会上表示：“新兴公司的竞争力正在迅速提升，我们意识到可能会被淘汰出局。” 日本汽车公司在电动车制造方面落后确实令人奇怪，因为像本田这样的主要品牌，都投资了蓄电池工厂和其他电动车设施。 那为什么这些公司不能像中国品牌一样制造出价格合理的电动车，确实让人费解。 合作将推动本田和日产的电动车发展 如果未来这两家汽车制造商的合作关系进一步扩大，可能会改变日本汽车行业顶级制造商的市场份额。 本田的目标是到2040年，电动车和燃料电池汽车（FCV）将占其新车销售的全部份额。 日产汽车总裁内田诚（Makoto Uchida ）表示：“如果我们花时间预测五年后的情况，就没有时间可以浪费了。” 三部敏宏补充：“为了（在未来）保持领先地位，要么现在行动，要么永不行动。” 虽然日产在日本电动车市场处于领先地位，但他们在海外市场却举步维艰；由于销售缓慢，该公司不得不把中国的产能减少约30%。 奇瑞（Cherry）、奥拉（Ora）和比亚迪（BYD）等品牌正迅速地销售价格更低的电动车；BYD Dolphin最近更获得“日本最佳电动车”殊荣，而Nissan Sakura则于2023年获得这一称号。 ...
三星Galaxy S旗舰系列一直都是最畅销的手机；而据Counterpoint Research报告指出，今年最畅销的Galaxy S24系列机款为中间位置的Galaxy S24 Plus。 Counterpoint Research发布的《全球智能手机型号每周销量跟踪报告》数据指出，Galaxy S24系列在全球上市的首三周销量同比（YoY）增长8%。 最让人印象深刻的是，Galaxy S24 Plus销量与去年Galaxy S23 Plus的销量，同比增长了53%；然而去年的Plus型号是该系列中销量最弱的机款。 虽然Galaxy S24 Plus销量让人惊讶，但截至目前，Galaxy S24系列的一半以上销量都是由Galaxy S24 Ultra贡献。 ...
