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Vivo正式在全球发布其最新的Android系统界面——OriginOS 6，这也是该系统首次登陆中国以外的市场。自2020年起，OriginOS一直是Vivo在中国市场专属的系统界面；如今，基于Android 16打造的OriginOS 6将取代沿用多年的Funtouch OS，应用在包括马来西亚在内的国际版Vivo与iQoo手机上。 流畅体验与自然灵感设计 在发布会上，Vivo强调OriginOS 6在视觉与操作体验上更加流畅顺滑。厂方声称，即使经过五年的高强度使用，系统依然能保持流畅表现，并因此获得SGS认证。 在设计上，OriginOS 6引入了多项全新且大胆的视觉元素，部分设计灵感源自大自然，也让人联想到苹果的iOS 26界面。新系统还加入了「锁屏网格」功能，用户可自由调整锁屏小工具的大小与字体，甚至可设定动态壁纸，或通过倾斜手机，以「翻卡片（Flip Cards）」动画切换不同壁纸。 Origin Island功能更智能、更实用 OriginOS 6新增的「Origin Island」功能设计理念相信不少人会感到熟悉，但Vivo在此基础上加入自家AI技术，让互动更加直观智能。 其中最具代表性的功能是「Drag & Go」。用户只需从相册中拖曳一张照片，系统便会自动识别并弹出相关应用，如Instagram、Snapchat或笔记App，让用户直接拖放分享内容。无论是从会议记录中复制细节建立行事历事件，或将照片拖入偏好的修图应用，都无需切换App即可完成操作。 ...

上汽集团（SAIC Motor）宣布将在马来西亚展开MG品牌汽车的本地组装计划。该全散件（CKD）组装作业将于EP Manufacturing Berhad（EPMB）位于马六甲的厂房进行。 至于首款将在马六甲组装的MG车型，目前尚未正式确定。上汽集团未透露具体型号，不过马来西亚上汽董事总经理齐峰（Emory QiFeng）表示，首款在马来西亚组装的车型将会是电动车。 不过，EPMB执行主席哈米东阿都拉（Hamidon Abdullah）在致辞中提到，MGS5 EV将会是首款自马六甲工厂下线的车型。但上汽集团代表随后补充说，最终确定的车型仍在讨论中。 另一方面，上汽集团在马来西亚的本地组装计划并不限于电动车。该公司已将马来西亚定位为东盟区域枢纽，并确认混合动力车与内燃引擎（ICE）车型也将于EPMB马六甲厂进行组装。 https://youtu.be/f9pl3pywtss 齐峰补充，MG品牌的本地组装将于2026年首季正式启动，而根据哈米东的说法，试产工作预计将在今年底展开。 目前，上汽集团已在马来西亚推出四款MG品牌电动车，包括MG Cyberster、MGS5 EV、MG4及MGZS EV。除此之外，上汽集团旗下的其他电动车如MIFA 9、T90、eDeliver 3及eDeliver 7，也已在大马上市，但这些车型以Maxus品牌销售，由Weststar独立代理。

除了可用于仁政昌明RON95汽油（BUDI95）的无现金支付外，TNG电子钱包（TNG eWallet）现已推出全新的电动车充电迷你应用功能，让用户可轻松在多个电动车充电营运商（CPO）之间无缝启用充电服务。 目前，虽然市场上已有主要业者如Gentari、JomCharge、ChargEV和DC Handal之间的充电漫游协议，但TNG电子钱包的这项迷你应用涵盖了更多其他营运商，包括Charge+、Kineta、JusEV、RExharge、EVlution、Rise、ZuraCharge、Equatorial Plaza、EV Mobility、CDG Engie等。 由Voltality by Beep开发的“EV Charging”迷你应用，让用户无需再为不同充电站下载多个应用程式。当你找到新的充电地点时，只需开启TNG电子钱包，点击迷你应用，并扫描充电器上的QR码，即可启动充电。 用户可在TNG电子钱包首页点击“更多”按钮，找到“EV Charging”迷你应用；若未显示，也可直接搜索“EV Charging”。 授予相关权限后，系统会在地图上显示附近所有充电站。点击图钉后，将显示充电功率（kW）、价格、地点及可用状态。用户还可将常用充电站标记为“收藏”，以便下次快速使用。 不过，这款“EV Charging”迷你应用并不会取代现有的主流电动车充电应用，因为它暂不支持如Gentari、JomCharge、ChargEV、DC Handal及ChargeSini等大型充电网络。 目前，它已支持超过10家充电营运商，非常适合偶尔使用充电站的车主，无需额外下载新应用、注册账号或设定付款方式。首次使用前，用户需在账户页面的“付款”选项中授权TNG电子钱包为默认付款方式。 启动充电时，务必通过“EV ...

第二国产车（Perodua）仍致力于今年底前推出首款电动车，售价最高为8万令吉。该公司主席兼总执行长拿督斯里再纳阿比丁周一在Perodua全新超级应用程序P-Circle的发布会上，证实了这一点。 尽管面临来自其他竞争对手的压力，尤其是同为国产车制造商的宝腾（Proton）最近公布了e.MAS 5的预估售价介于6万至8万令吉之间，但Perodua仍确定会在年底前推出电动车，并将采用电池租赁制（Battery-as-a-Service，简称BaaS）。 Perodua电动车已完成规格认证，正进行试生产 与此同时，再纳阿比丁确认Perodua电动车的上市也按计划进行，预计在年年底前推出。全新P-Circle的倒数计时器似乎也暗示了这一点，计时器的终点时间显示为2025年12月31日晚上11时59分。 话虽如此，再纳阿比丁表示，Perodua首款电动车的上市时间可能会比这早得多。他还指出，公司已经完成了电动车的规格认证（homologation）流程，并已试生产了几辆车。 不仅如此，我们还获悉，试驾活动最早可能在11月中旬开放。 Perodua或将提高电动车产能 当被媒体问及Perodua电动车的生产计划是否会有任何变化时，再纳阿比丁表示，Perodua正考虑提高其新款电动汽车的月产量。 “……现在我们正在考虑提高（产量）……可能达到每月2500辆。 因为我认为我们提供的产品实际上不仅仅是电动车产品，P-Circle也是客户可能会选择的方案之一。因此，我们正在努力实现2500辆的产能。” —— Perodua主席兼总执行长再纳阿比丁 今年早些时候，再纳阿比丁表示，Perodua已决定将新款电动车的每月产能提高至2000辆，而最初的生产目标仅为每月500辆。 Perodua也正在寻求增加其电动车的本地化比例。再纳阿比丁说，目前的目标是到2026年6月实现50%以上的本地化比例。 与宝腾打造e.MAS作为其新能源汽车（NEV）系列的子品牌不同，Perodua并未计划建立专门的电动车子品牌或经销店。然而，由于产能有限，初期只有部分Perodua经销店能够销售电动车。

配合Vivo成立30周年庆典，Vivo于中国上海正式发布旗下最新旗舰手机——Vivo X300与X300 Pro。这两款新机在性能、影像、电池与系统方面全面升级。 Vivo X300：天玑9500芯片、200MP主镜头、OriginOS 6系统 与前代X200不同，Vivo X300采用更小巧的6.31寸屏幕，定位为去年的X200与X200 Pro Mini双机的后继机种。Vivo形容它是一款拥有“Pro”级规格的“Mini”机身旗舰。 这块6.31寸屏幕来自京东方（BOE），为120Hz LTPO OLED面板，解析度为2640×1216像素。 核心部分，Vivo X300系列是全球首款搭载联发科最新旗舰处理器——天玑9500（Dimensity 9500）的智能手机。这款芯片是高通Snapdragon 8 Elite Gen 5的强劲对手，Vivo称其在AnTuTu跑分中突破410万分。 ...

在家为电动车充电带来极致便利。只需插上电源，每天早晨即可充满电。然而，安装壁挂式充电器并非像安装到墙上并打开电源那么简单。它需要周密的规划、正确的电气设置以及经过认证的安装，以确保安全性和性能。 无论你是刚预订了Proton e.MAS 5，还是正准备换用电动车，以下是你在安装家用电动车充电器之前应该了解的关键事项。 了解你家的电力供应 在选择充电器之前，请确定你的房屋使用的是单相还是三相电源。 单相（240V）：大多数马来西亚家庭的标准电源，支持高达7kW的充电器 三相（415V）：额定功率为11kW或22kW的高输出充电器所必需的电源 如果你的房屋仅支持单相电源，但你打算安装更高容量的充电器，则可能需要升级到三相电源。此过程需要额外费用，并需获得国能（TNB）的批准。 经认证的安装人员可以在实地检查期间确认你的供电类型，并就你房屋的布线和负载能力是否支持你首选的充电器提供建议。 它不是即插即用，正确安装需要什么？ 家用电动车充电器的安装比许多人想象的要复杂得多。为了确保安全和合规，必须在壁挂式充电盒旁边安装几个专用电气组件： 微型断路器（MCB）：保护充电器和电缆免受过流或短路的影响。 剩余电流装置（RCD或RCCB）：在发生漏电或电气故障时自动断开电源。 隔离开关：可在检修或紧急情况下手动断开电源以确保安全。 电动车配电板（EVDB）：一个独立的面板，用于将充电器的电气负载与主配电板隔离。 这些组件可以保护你的家庭免受电气危害，同时确保你的充电器在适当的限度内运行。实地勘察有助于确定你的线路、断路器和负载容量是否能够安全地容纳电动车充电器。 安全、法规和认证 由于电动车充电器工作电流较大，因此正确安装关乎安全合规，而非便捷性。安装工作应始终由持证电工按照马来西亚电气标准和法规进行。 安全安装可确保： ...

由于马来西亚政府决定不再延长原定于2025年12月31日结束的现行免税政策，预计整装进口（CBU）电动车的价格将在几个月内上涨。此后，电动车的免税优惠将仅适用于本地组装（CKD）电动车，直至2027年底。 如果你正在考虑购买全新的特斯拉（Tesla）Model 3 或 Model Y，马来西亚特斯拉（Tesla Malaysia）呼吁潜在买家尽快锁定车辆，以便在免税期结束前节省至少2万令吉。请注意，你的车辆必须在2025年12月31日之前注册才能享受当前价格。 毕竟，特斯拉目前没有生产CKD的计划，因此自2026年1月1日起，相关税费将对车价造成影响。 Tesla Malaysia推出了限时促销活动，以吸引更多用户放弃现有的汽油车，转而购买全新的电动车。 马来西亚的Tesla Model 3和Model Y现行售价 Tesla Malaysia在我国共提供四款 Model 3 轿车和两款 Model ...

陆路交通局（JPJ）最新公布的2025年9月车辆注册数据显示，马来西亚电动车（EV）注册量持续上升，全年有望突破3万5000辆。 在9月份，电动车注册量同比（YoY）增长133.44%，从2024年9月的1513辆增至2025年9月的3532辆。上个月，电动车占全行业总登记量的5.64%。 从1月至9月，共注册了2万6928辆电动车，已远远超过上一年（2024年1月至12月）的2万1789辆。 2025年9月，电动车占全行业总注册量的5.64% 在所有车辆燃料类型中，电动车持续保持年初至今（YTD）最高的增幅，达70.06%。其次是柴油车增长69.13%，混合动力车增长25.73%。与此同时，绿色柴油车则下降了17.19%，纯汽油车则持续下降了3.99%。 由于整装进口（CBU）电动车的免税政策将不再延长，预计最后几个月电动车注册量将进一步增加。有意购买电动车的人士应充分利用将于2025年12月31日到期的豁免进口税（Import Duty）、国内税（Excise Duty）以及路税的优惠政策。 至于本地组装（CKD）电动车的免税优惠，则仍会持续到2027年底。宝腾（Proton）和比亚迪（BYD）等领先品牌已承诺进行CKD生产。预计包括Zeekr内的更多品牌也将很快开始 CKD生产。 2025年9月马来西亚30款最畅销电动车 一如所料，Proto e.MAS 7继续保持其马来西亚电动车销量冠军的地位，上个月共注册了757辆。紧随其后的是特斯拉（Tesla）Model Y，注册量为389辆；比亚迪（BYD）Atto 3以注册302辆位居第三；Tesla Model 3注册量为296辆，位居第四；BYD Atto 2的注册量为285辆，排在第五位。 ...

Gentari持续扩展其电动车充电基础设施，最新在彭亨州关丹皇都KotaSAS部署了直流充电桩。这也是KotaSAS地区首台公共直流充电桩。 由于附近有各种餐饮店，这里是为电动车快速充电的理想地点。 Gentari在Tasek商业中心的这个地点部署了一台配备两个CCS2喷嘴的100kW直流充电桩。与皇冠城（Bandar Indera Mahkota）的其他直流充电桩一样，它的收费也为每千瓦时1.60令吉。 如果你是Gentari Go Power Pass用户，可享受50%的折扣，收费为每千瓦时80仙。 【来源】

根据财政部最新发布的《2026经济财政展望报告书》，从明年起，整装进口（CBU）电动车的免税政策将不再延长。 根据该报告，间接税收有望在2026年增长8.9%，达到830亿令吉。预计部分增长将来自汽车行业，包括电动车： “……预计国内税（Excise Duty）将增至128亿令吉，这得益于汽车产量适度增长、新车款推出和促销活动的加强，以及自2026年起取消CBU电动车的国内税豁免。” —— 财政部的《2026经济财政展望报告书》 目前，CBU电动车可享受进口税（Import Duty）、国内税以及路税的全额豁免。该豁免政策最初在2022年财政预算案中提出，并已延长至2025年12月31日。 根据2022年财政预算案的讲稿，在电动车免税之前，整装进口（CBU）车辆的税率。（来源：财政部） 然而，财政部的报告并未提及CBU电动车的进口税豁免是否也会被取消。 相比之下，本地组装（CKD）电动车在2027年12月31日之前免征国内税和销售税（Sales Tax）。CKD电动车的零部件也在同一日期之前免征进口税。 总而言之，目前国家电动车政策仍存在诸多不明确之处。因此，我们认为财政部和投资、贸易及工业部（MITI）需要尽快介入，就此问题提供更多明确的说明。