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Gentari和EV Connection（EVC / JomCharge）已对其电动车充电站进行了几项新升级，这些站点配备了电池储能系统（BESS）。这些充电站使用电池和太阳能板，旨在解决高速公路上电动车充电荒地的电力供应有限问题。 目前，他们已在PLUS高速公路沿线部署了四个BESS辅助的电动车充电站，但在使用过程中遇到了一些挑战。为确保更多电动车用户能顺利充电，Gentari和JomCharge引入了一些新措施，包括电动车充电上限的新规定。 BESS辅助充电站设在电力供应有限的区域，但存在限制 EVC解释称，马来西亚的许多地区适合设立电动车充电站，但缺乏足够的电力供应来支持实际充电。通常这些地点是高速公路上的休息站和停车区，电力供应仅足以支持小规模设施如餐厅和厨房的使用。 BESS系统像一个“水箱”，能够利用有限的电力慢速充电，直到电池充满，从而为该地点提供直流快速充电。每次电动车接入充电时，储存的能量就被“释放”，同时电池继续从电网和太阳能中缓慢充电。 例如，Behrang北上休息站的两个Kempower直流充电器由300kWh的BESS支持。若连续为六辆电动车充电50kWh，BESS将会完全耗尽，充电站将暂停服务，直到电池重新充满足够的电量。 为解决这个问题，Behrang南北向休息站作为试点阶段，引入了80%电池充电上限。这意味着，当电动车电量达到80%时，充电器将自动停止充电，此举旨在确保更多车辆能够获得充电机会。 该80%限制还将推广至其他BESS辅助的充电站，如Senawang南北向休息站以及未来即将部署的BESS充电站。 为什么这些充电器要限制到80%？ 80%的电量限制实际上是某种形式的“公平使用政策”，它可以确保有限的电力资源能够为更多用户提供充电服务。如果每辆电动车充30kWh，那么充满电的300kWh BESS理论上可以连续为10辆车充电，而不是每辆车充到50kWh只能为6辆车充电。 另外，值得注意的是，这些BESS辅助充电器的收费为每kWh 1.60令吉，略高于其他Gentari和JomCharge部署的直流充电器。 在某些地点，最近的充电站距离约20公里。例如，Ulu Bernam休息站距离Behrang南向休息站约16.4公里，而Tapah休息站距离Behrang北向休息站约51公里。 充电时间也是不建议充满电的另一个原因。电动车的充电速率在达到80%后会显著下降。例如，起亚EV6从37%充到80%只需12分钟，但从80%充到100%却需要额外的26分钟。 如果你想快速充电，最好在电量到达80%时停止充电，继续行驶，直到下次需要充电。为了最后的20%而额外等待30分钟并不划算。如果你的电动车续航超过500公里，80%的电量通常足以到达目的地。 ...

Shell Recharge 已在淡马鲁东行方向的休息站启用了180kW直流快充站，这为从巴生谷前往东海岸的电动车主提供了新的充电选择。该充电站位于距离甘榜东行方向休息站约64公里处，是吉隆坡与关丹之间LPT高速公路东行方向的第二个高功率直流快充站。 Shell 180kW直流充电站 Shell Recharge 淡马鲁东行方向休息站的180kW直流充电器，配备两个CCS2插头。要激活该充电器，用户需要使用ParkEasy应用程序（可在Apple AppStore,和Google Play Store下载）并使用充值的余额进行支付。激活充电器需要ParkEasy应用中保持至少100令吉的余额。 该充电站收费为每千瓦时2.20令吉，此外还有5令吉的预订确认费用。如果用户在预约后的10分钟内到达充电位，确认费将被免除。充电完成后，如果车辆未在15分钟内移开，将收取每15分钟8令吉的闲置费用。 如果你是Shell Recharge的会员，可以享受更低的充电费率。金卡会员（每年901.80令吉）每千瓦时仅需1.30令吉，年内充电限额为850kWh。额外的70kWh配额可通过支付80令吉获得。如果你拥有保时捷电动车并享有3年的Shell Recharge白金会员资格，每千瓦时的费用为0.80令吉，限额同样为850kWh，额外70kWh的配额则需支付60令吉。 LPT高速公路上的充电网络 随着这一新充电站的启用，Shell Recharge 在LPT高速公路上总共设有4个180kW直流快充站，包括Paka东行和西行的休息站以及Perasing休息站，这些充电站均支持双向通行。 此外，Shell ...

充电点运营商ChargEV宣布，已完成位于南北大道（PLUS）休息站的四个直流快充充电点。这些地点之前配备的是传统的交流充电桩，现已升级为更快的直流快充设备，并配有两个CCS2充电枪口。 虽然直流快充比原来的交流充电桩更快，但速度可能没有达到你所期待的效果。 四个休息站现配备47kW直流充电桩 根据ChargEV的消息，他们在以下休息站部署了47kW的直流快充： 芙蓉北上休息站 龙溪南下休息站 打巴南下休息站 新芒魏北上休息站 这些47kW的直流充电桩收费为每千瓦时1.40令吉。考虑到ChargEV在其他地点的50kW和60kW直流充电桩收费为每千瓦时1.20令吉，这个价格相对较高。 这些充电桩可以通过ChargEV、Gentari Go和JomCharge应用程序启动。 更多电动车充电点正在升级 除了这四个地点，ChargEV还在升级南北大道沿线的其他传统电动车充电点。另一个即将启用的地点是巴莪南下休息站，该站的直流快充设备尚未启用。 在这些升级的地点，ChargEV部署了Autel Maxicharger直流充电设备，该设备的硬件理论上可提供高达240kW的功率。不过，由于现有电力供应限制，输出功率目前受到限制。 我们也看到类似的情况，TNB Electron最近在丁加奴Petron Gemuroh村的47kW直流充电桩受限于34kW输出，而在吉兰丹Petron Selising的新直流充电桩被限制在100kW。 解决电力限制的一个方法是部署带有电池储能系统（BESS）的直流充电桩，类似于ChargEV在KLGCC度假村部署的设备。 ...

几天前，充电站运营商ChargEV通知其应用程序（App）用户，从2024年10月2日起，电动车充电将收取150令吉的预授权金额。现在看来，ChargEV已推迟实施这项措施，直至另行通知。 根据该公司在面子书的回应，他们早前的声明只是为了改善客户体验而做出的“选择性测试”。ChargEV表示，该通知只是一条通知横幅，并未实际部署，他们对造成的混乱表示歉意。 9月30日，我们在App收到一条通知，称将引入预授权冻结，该通知会引导你进入专门的常见问题解答（FAQ）页面。根据同一天发布的常见问题解答，预授权冻结是为了确保从2024年10月2日起实现安全、无缝充电和高效计费而引入的。 ChargEV此前关于预授权的通知 常见问题解答指出，将暂时从你保存的支付卡中冻结150令吉（新加坡为50新元），任何未使用的余额将立即释放。它补充说，用户可以在2至14天内在其银行交易历史记录中看到退款，具体情况取决于银行。 ChargEV 已开始在选定的电动车充电地点部署支付卡终端，例如位于武吉加拉（Bukit Kiara）的吉隆坡高尔夫和乡村俱乐部（KLGCC）的电池储能系统（BESS））辅助充电器。这些支付卡终端还需要150令吉预授权金额才能激活交流和直流充电点。 虽然预授权是大多数电动车充电器和加油站支付卡终端的标准做法，但在马来西亚的电动车充电App中，这种做法仍然不常见。大多数电动车充电App通常仅在完成后才向卡收费，或要求用户在开始充电之前保持最低钱包余额。

如果你是ChargEV应用程序的用户，请注意，自2024年10月2日（星期三）起，ChargEV将实施预授权冻结措施。根据ChargEV的公告，此预授权冻结的目的是确保安全、无缝的充电体验和高效的计费。 实施后，ChargEV应用程序将在开始电动车充电前，从你保存的支付卡中冻结150令吉（新加坡为50新币）。充电点运营商表示，此举是为了确保卡片有效且有足够的资金支付充电费用。如果你的充电费用超过150令吉，充电会自动停止。 根据ChargEV的说明，预授权冻结金额中的未使用部分将被释放，退款预计将在2至14天内完成，具体时间取决于你的银行。基本上，这一措施与使用信用卡和借记卡在加油站加油时的操作类似。 ChargEV还表示，未来将引入自定义额度功能，用户可以在启动充电前设定自己的金额。看起来ChargEV可能效仿一些加油站的系统，让用户预设所需的“加油”金额，从而避免支付卡被大额冻结，这对使用借记卡或预付卡的用户来说尤为重要。 有趣的是，150令吉的冻结金额与ChargEV在武吉加拉KLGCC的电池储能系统（BESS）辅助充电器的卡片终端所采用的预授权金额相同。在开始充电前，系统将从你的卡片中冻结150令吉，充电完成后会将未使用的余额退回至你的卡片。相同的预授权金额也适用于其交流充电点。 如果你错过了消息，ChargEV最近在柔佛依斯干达的Eco Galleria部署了一个400kW的直流充电站。该充电站配备了6个CCS2充电头，非会员价格为每千瓦时1.60令吉，若你购买年度ChargEV Essential计划，价格则为每千瓦时0.80令吉。

充电点运营商ChargEV已在位于柔佛依斯干达的Eco Galleria部署了一个400kW的直流快充站。这个充电站设有6个充电位，是柔佛目前速度最快的电动汽车充电器之一，除了柔佛Premium Outlets。 与莎阿南永旺购物中心类似，ChargEV在Eco Galleria部署了Kempower直流充电器，总容量为400kW，每个充电头的最大输出功率可达320kW。 这6个直流充电位位于Eco Galleria的户外停车场，靠近通往室内高架停车场的坡道。与其他高功率直流充电站类似，这些充电器的收费标准为每千瓦时1.60令吉，用户可以通过ChargEV应用程序进行启动。 充电站配置了动态功率共享，总共400kW的容量会根据电动车的电量状态和需求在6个充电头之间分配。这意味着，如果连接的电动车较少且车辆电池电量较低，用户应该可以更快达到车辆的最大直流充电速度。 虽然每千瓦时1.60令吉的直流充电价格较高，但如果你注册了ChargEV的年度Essential计划（费用为788令吉/年），可以享受每千瓦时0.80令吉的折扣价格。除此之外，这个计划还为ChargEV网络中的所有交流和直流充电器提供50%的折扣，并每月通过ChargEV钱包赠送50令吉的免费充电额度。 如果你在ChargEV应用程序中绑定了借记卡或预付卡，请注意，运营商将于2024年10月2日起引入150令吉的预授权金额用于应用程序内支付。根据今天的公告，预授权金额将在启动充电时扣除，未使用的余额将在2至14天内根据银行处理时间退款。

充电站运营商Charge+宣布，其两台120kW直流快速充电桩已从按时间（每分钟）计费改为按千瓦时计费。此举提供了更公平的定价结构，因为电动车司机将按传输的能量而不是在充电器上花费的时间来付费。对于支持较低直流充电速度的电动车来说，这也是个好消息，因为无论速度如何，每千瓦时所支付的费用都相同。 这些充电桩可以通过Apple AppStore和Google Play Store提供的Charge+应用程序激活。 柔佛士姑来（往南方向）休息站的Charge+直流充电桩 Charge+在士姑来（往南方向）休息站的直流充电桩于去年启用，一开始的促销价为每分钟90仙，现在则是每千瓦时1.35令吉。这个充电桩输出功率为120kW，并配有两个CCS2喷嘴，允许单辆电动车获得高达120kW的功率，如果两辆电动车同时使用，则最高可达60kW。 目前，Charge+ 每千瓦时1.35令吉的收费，是士姑来（往南方向）休息站最实惠的直流充电桩。相比之下，Gentari/JomCharge的50kW（在FamilyMart和Caltex）和120kW直流充电桩（在BHP）的收费，则为每千瓦时1.50令吉。 与此同时，Shell Recharge的120kW直流充电桩收费仍为每分钟2.80令吉。此外，它还需要4令吉的确认费和ParkEasy应用程序中至少200令吉的余额才能激活充电桩。 武吉免登Capri by Fraser酒店的Charge+直流充电桩 如果你在吉隆坡市中心，武吉免登的Capri by Fraser是一个相当重要的电动车充电点。正门口有一个Charge+的120kW直流充电桩，配有两个CCS2喷嘴，收费也是每千瓦时1.35令吉。如果当时只是你的电动车在充电，那么你可获得高达120kW的功率，如果是同时为两辆电动车充电，则每辆最高可获得60kW的功率。 目前，Charge+和Capri by Fraser正推出一项促销活动，你可以在武吉免登为电动车充电时免费获得一杯咖啡。在2024年12月31日之前，只要在Charge+应用程序上显示你的充电状态，就可以在The ...

Yinson GreenTech (YGT) 现为获得马来西亚全新电动车车牌的电动车车主提供免费ChargEV充电积分。该车牌正式名称为JPJePlate，目前正处于试点阶段，新电动车必须安装这一标准化车牌。 免费充电积分足以供3万6000辆电动车使用 每位获得全新马来西亚电动车车牌的车主将获得价值20令吉的ChargEV充电积分。鉴于平均直流快充费用为每千瓦时1令吉50仙，这足以获得13.3千瓦时的电量。 官方宣传图中展示的Neta X 500豪华版车型拥有62千瓦时电池，这相当于约21%的电池容量。图中的另一辆车，GAC Aion Y Plus，则配备63.2千瓦时的电池，情况类似。 YGT表示，这项免费积分将在未来12个月内每月提供给3000位JPJePlate持有者。整个期间，共计3万6000位电动车车主将获得该免费积分，总值达到72万令吉。 积分可通过Lugo应用程序兑换 然而，这20令吉的ChargEV免费积分只能在10月22日开始兑换。电动车车主需要使用名为Lugo的应用程序验证其信息，以获取免费积分的促销代码。 如果你不熟悉Lugo应用程序，目前它是一款主要服务于Kumpool、myBAS柔佛新山和Causeway Link的旅行应用。该应用还与ManjaPay集成，为myBAS柔佛新山提供无现金支付服务。 【资料来源】

马来西亚主要的充电站运营商之一EV Connection（EVC）最近与SP Group（SP）签署了一项重要合作协议。该协议将为通过EVC的JomCharge电动车充电网络在马来西亚和新加坡的SP Mobility充电器之间提供无缝的跨境充电体验。 作为新加坡最大充电站运营商，SP Group网站显示，凭借其作为该国电网所有者和运营商的优势，目前在新加坡拥有超过1600个充电点，覆盖400多个地点。 第一阶段：充电积分，首先面向广汽埃安电动车 通过这项新合作，马来西亚的电动车车主现在可以获得SP Mobility充电器的充电积分，从而在新加坡充电时无需使用新加坡电话号码或支付卡。同样，新加坡的电动车车主也可以购买JomCharge在马来西亚的充电积分，但这将会在稍后实施，用户现在可以向SP表明兴趣。 目前，只有广汽埃安电动车的车主（如埃安Y Plus）可以购买SP充电积分。其他品牌的车主将在不久后能够购买，但EVC和SP尚未公布具体的上线日期。 购买流程仍为手动操作 目前，通过EVC购买SP Mobility充电积分的流程相对简单，需要填写一个在线表格，提供电动车的详细信息，包括车辆识别号码（VIN）。公司将在稍后联系用户完成购买。根据EVC网站上的常见问题解答，整个流程至少需要两周时间，包括设置SP应用账户并将充电积分加载到应用程序中。 目前马来西亚电动车车主有两个充电积分选项： 50千瓦时积分：130令吉 100千瓦时积分：250令吉 积分的有效期为在应用中可用后6个月内。 JomCharge与SP应用即将整合 目前的购买流程看起来较为繁琐，但EVC的代表表示，公司正在努力使这一过程更加便捷。 ...

你上次听说石油公司向消费者提供免费燃料是什么时候？与内燃机汽车不同，你可以通过各种方式让你的电动车免费充电，包括充电点运营商（CPO）的促销活动。 最新的例子之一是Yinson GreenTech（YGT）配合国庆日和马来西亚日推出的促销活动。在此活动下，电动车车主即日起可以在全马各地使用3.7kW和7kW的ChargEV交流充电器，直到2024年9月16日。 如何找到ChargEV 3.7kW和7kW交流充电器？ 作为我国最大的CPO之一，全马各地有数以百计的ChargEV充电器。因此，如果你盲目寻找，可能会毫无头绪。 为了方便搜索，你可以在ChargEV应用程序的地图（Map）部分将充电功率（kW）过滤器设置为3kW和7kW。此外，别忘了确保已启用ChargEV充电器、Type 2（Cable，电缆）和Type 2（Socket，插座）选项。 根据我们使用过滤器的经验来看，我们得到的结果是60个充电器，但它们全都位于马来半岛。