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前通讯及多媒体部长拿督斯里赛夫丁阿都拉建议政府，重组大马通讯及多媒体委员会（MCMC），并将MCMC从通讯部转移至数码部掌管。也是土团党英德拉马哥打国会议员的赛夫丁表示，目前数码部负责管理国家数码事务，却无权管理作为基本构建块的数码基础设施，这显然不合理。 首相拿督斯里安华于去年12月改组内阁后，原有的通讯及数码部一分为二，由法米出任通讯部长，哥宾星则出任数码部长。 内阁改组后，国家数码公司（DNB）和大马网络安全机构（CSM）纳入数码部旗下，而MCMC则仍隶属于通讯部。 赛夫丁表示，数码基础设施是是推动国家数码发展的基石，不但是国家数码经济的支柱，也是与邻国，尤其是东盟国家建立数码关系的主要支柱。 他说，政府需要检讨MCMC的组织结构，因为它有三大职能，包括监管数码基础设施、规划未来（下一代数码基础设施）需求以及监管社交媒体。 他说，目前这三大职能中，有两个不隶属于数码部，而MCMC归通讯部管辖并不合适。他昨日在国会辩论2025年财政预算案时开玩笑说：“让主管通讯部的部长有更多时间玩他的脚车吧。” 赛夫丁进一步指出，数码部应全面领导数码生态系统的建设和发展，确保马来西亚能够打造世界一流的数码生态系统，惠及全民。 【新闻来源、图片来源】

首相兼财长拿督斯里安华周五在提呈2025年财政预算案时，国家基建公司（Prasarana）即将收到另一批电动巴士。 据安华表示，Prasarana今年已采购250辆电动巴士。该公司在另一份媒体文告中证实了这一点，并表示这些巴士将从明年开始分阶段到位。 【图片来源：Youtube的国会直播视频】 然而，Prasarana没有透露有关这些新电动巴士的任何细节；因此，目前尚不清楚这些巴士的来源以及它们将服务的地区。 Prasarana一直致力于实现Rapid Bus车队电动化 这并不是财案首次提到Prasarana的电动巴士。政府去年在提呈2024年财政预算案时宣布，Prasarana获得6亿令吉总拨款，用于购置150辆电动巴士并兴建3个电动巴士站，为轻快铁3号线（LRT 3 Line）提供服务。 说实话，Prasarana过去几年一直通过其子公司Rapid Bus运营电动巴士。例如，该公司运营的快捷通巴士双威线（BRT Sunway Line）是世界上第一个全电动BRT系统。 Rapid Bus此前还提及，他们的目标是到2030年将其30%的车队电动化，并将在未来5年内增加1100多辆电动巴士。最终，该公司的目标是到2037年拥有100%的电动巴士车队。

首相兼财长拿督斯里安华周五在提呈2025年财政预算案时，证实政府将继续实施现有的电动摩哆回扣计划。 MARiiCas回扣计划获得额外拨款 这项回扣计划的正式名称为电动摩哆使用促进计划（MARiiCas），最初是在去年的2024年财政预算案中提出的，去年12月才向公众开放。 https://twitter.com/MOFmalaysia/status/1847206375757332947?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1847206375757332947%7Ctwgr%5E08ff89402b318113063b5f4e3ed8e6044e857785%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fsoyacincau.com%2F2024%2F10%2F18%2Fbudget-2025-electric-motorcycle-rebates-rm10-mil%2F 为了提高我国的电动摩哆使用率，MARiiCas为特定电动摩哆提供高达2400令吉回扣。要获得回扣，你的年收入必须低于12万令吉，相当于每月1万令吉以下。 新拨款足以购买4000多辆电动摩哆 Blueshark R1 – 有资格获得MARiiCas回扣的电动摩哆之一。 安华周五在提呈明年度财案时没有宣布有关MARiiCas的任何新内容，但他确实提到已为该计划拨款1000万令吉。 总体而言，新的拨款足以购买约4166辆电动摩哆。目前，根据MA​​RiiCas官方网站，回扣适用于9家公司的17种电动摩哆车型。 我们去年评测过的Blueshark R1就是其中一款电动摩哆。在享受MARiiCas回扣之前，其售价为7190令吉，请查看以下完整测评以了解更多信息： https://www.youtube.com/watch?v=wsOdBpSCsjY

通讯部长法米宣布，社交媒体执照的新行为守则将于今年10月底完成并公布；与此同时，通讯及多媒体委员会（MCMC）正在准备守则草案。 据法米介绍，所有社媒平台有两个月的时间向MCMC注册，并熟读社媒平台行为守则草案内容。他还提到，重要的是，平台要明白自己对大马用户的责任。 目前尚未制定具体的行为守则 当被问及行为守则的具体细节时，法米表示，他尚未从MCMC收到有关该守则的详细信息。不过，他承诺，该守则将根据媒体格局不断变化，并将根据平台要求不断发展。 此外，他提到，将起草网络安全法（Online Safety Act）等几项新法案。首相署（法律及体制改革）部长拿督斯里阿莎丽娜将监督这一进程。 社交媒体执照将于2025年1月1日生效 正如MCMC先前宣布那样，社交媒体执照将于2025年1月1日生效。该执照旨在规范社交媒体和互联网通讯平台，这对为所有大马人（尤其是儿童和易受网络伤害的人）创造更安全的网络环境是必不可少的。 今年8月，亚洲互联网联盟（AIC）向首相拿督斯里安华发出一封公开信，敦促政府暂停社交媒体服务和互联网通讯服务监管框架，并在采取进一步行动之前，仔细考虑即将出台的执照制度如何与经济目标保持一致。 MCMC提到，在此新框架下，拥有至少800万名注册用户的社交媒体和互联网通讯平台，皆须根据1998年通讯及多媒体法令申请A类（Class A）应用服务提供商类别准证。 当中包括面子书（Facebook）、Instagram、WhatsApp、YouTube、TikTok、WeChat、Telegram和X（旧称Twitter）等平台。 新框架落实后，未能获得执照的平台将被视为非法运营，根据1998年通讯及多媒体法令将会受到法律对付。 如果你是这些平台的常规用户或内容创建者，则不必担心，因为此执照仅适用于有关平台或服务提供商，不会影响各自平台上的最终用户和内容创建者。 【来源】

谷歌（Google）在马来西亚的首个数据中心昨日终于迎来了动土礼。动土礼由首相拿督斯里安华与谷歌和字母控股（Alphabet）总裁兼首席投资官卢斯波拉特（Ruth Porat）共同主持。谷歌是于今年5月宣布在我国建设数据中心和云区域。 关于谷歌Elmina数据中心的细节仍不明朗 谷歌在大马的首个数据中心位于雪州双溪毛糯的Elmina商业园，投资额达20亿美元（约83.1亿令吉）。谷歌预计该投资到了2030年，将带来超过32亿美元（约133.4亿令吉）的经济效益，以及创造2万6500个就业机会。 除了投资数额和地点之外，有关该数据中心的其他细节尚不清楚。其中包括数据中心的性能和容量以及将在那里提供的服务列表。 谷歌此前表示，该数据中心将为其热门服务（如Search、Maps和Workspace）以及人工智能提供支持。我们知道，该数据中心的建立也将使马来西亚成为其谷歌云（Google Cloud）区域之一。 这将使本地企业、初创公司和公共领域机构，能够以低延迟运行其谷歌云工作负载。此外，它还可以满足客户特定的数据存储需求。 我们了解到的唯一新细节是，谷歌将在Elmina数据中心采用水冷技术。与空气冷却系统相比，该技术可节省10%的能源。除了节能，还可减少10%的碳排放。 谷歌为大马推出更多举措 谷歌也在动土礼上宣布几项新举措，包括开展水资源管理项目，修复位于八打灵再也第22区的阿曼公园湖（Taman Aman Lake）。 谷歌将与全球环境中心（Global Environment Centre）和八打灵再也市政厅（MBPJ）合作落实修复阿曼公园湖项目。该公司同样未透露有关该项目的细节，但总体目标是改善湖泊的水质和生物多样性，同时促进可持续的废物管理。 在教育方面，谷歌也成了“未来全民技能”（FS4A）的最新合作伙伴。这项长期的电脑科学意识和能力计划最初于2017年启动，是联合国儿童基金会（UNICEF）、CelcomDigi、教育部、大马数码经济机构（MDEC）和Arus Academy之间的合作项目。 该计划目前有五个主题，针对从小五到中五的学生。一开始，谷歌计划让260名教师通过FS4A获得数码技能，这样可让他们教导雪州多达6万1000名学生。 最后，谷歌还宣布在大马推出太阳能应用程序接口（Solar ...

通讯及多媒体委员会（MCMC）向亚洲互联网联盟（AIC）发出一封长达8页的信函，驳斥AIC的指控并要求澄清。代表多家科技巨头的组织AIC最近致函首相拿督斯里安华，对大马要求社交媒体和互联网通讯服务平台必须在年底前申请执照的新规表示担忧。 AIC发了3个版本的致首相公开信 MCMC询问AIC是否已获得必要的授权，代表公开信中所列出的科技巨头发布这封信。这封信一共发布了3个版本，第一份于2024年8月23日发布，列出了17个品牌，包括Grab、谷歌（Google）、苹果（Apple）、Meta、亚马逊（ Amazon）、Spotify、乐天（Rakuten）、X、Fedex和领英（LinkedIn）。随后是8月26日发布的修订版，其中只列出了6个品牌——Meta、LinkedIn、Apple、Amazon、Google和X。随后在最新修订版（也是8月26日）中删除了品牌标志。 “在这些条件下，不能指望有平台会注册”这句话在第二版中也被删除了。 AIC致首相的公开信有三个版本。 Grab于2024年8月26日发表声明，澄清关于致首相公开信，该公司并未被告知也未被咨询过。该公司还重申，拟议的法规不会影响其电召车和送货业务，他们也没有参与其中。 Grab发声明否认与AIC这封公开信有关。 这封致首相公开信只有AIC董事总经理杰夫潘恩（Jeff Paine）签署。X公司（X Corp，前身Twitter）代表Lynn Ampolpittayanant和Meta代表Senura Abeywardena是AIC现任执行委员会成员。 MCMC驳斥未与利益相关者接触的指控 MCMC表示，它断然否认AIC在信中，针对1998年通讯及多媒体法令（588法令）下在线服务提供商（OSP）执照框架提出的所有指控，并指已经出示证据，证明确实与该组织进行了接触和磋商。 MCMC说，AIC已于2024年5月9日请求与MCMC针对网络危害和社交媒体监管框架问题进行接触，双方并于2024年5月28日进行了交流会。MCMC附上会议的照片，AIC秘书处代表Sarthak Luthra和Edika Amin亲自出席了交流会。 MCMC与AIC举行交流会。 MCMC强烈驳斥没有举行正式公众咨询的指控，并坚称已采取一切合理措施，让在线服务提供商（OSP）参与、促进和协助其遵守法规。这包括广泛对话和仔细考虑所有相关方的意见。 ...

Maxis与华为签署了一份谅解备忘录（MoU），共同建立一个专注于5G-Advanced（5.5G）技术的联合创新中心。据Maxis介绍，该中心旨在探索和开发创新解决方案，以提升客户体验、提高运营效率、加快发展、拓展行业应用案例，并培养本土人才用于工业和创业活动。 Maxis补充说，此次合作旨在推动技术进步，增强马来西亚在全球电信领域的地位。谅解备忘录的交换仪式在2024年马来西亚商业化年（MCY）峰会开幕式期间举行，由首相拿督斯里安华和科学、技术与创新部长郑立慷见证。 根据这一战略合作，Maxis和华为将探索千兆容量创新，以支持移动网络扩展和5G/5G-Advanced技术，例如移动边缘计算、网络切片、端到端网络编排、RedCap和被动物联网（Passive IoT）。这两家公司还将探索使用数字化、人工智能（AI）和机器学习（ML）来优化网络运营效率。 Maxis首席执行官吴绍荣（Goh Seow Eng）表示：“今年2月，我们首次向公众展示了不仅在国内而且在区域内的5G-Advanced技术。与华为的持续合作是我们支持马来西亚数字化雄心的众多方式之一。通过这一最新合作，我们希望充分利用5G-Advanced，通过商业化创新为企业和行业培养人力资本。作为该国领先的综合电信公司，我们期待着下一步的连接演进及其将为我们国家带来的经济效益。” 华为马来西亚首席执行官孙锋峰（Simon Sun）表示：“我们相信这一合作将有助于加速国家的数字化转型议程，并坚定地将马来西亚定位为东盟技术之都。这是继我们在纳闽进行的东盟首个5.5G/5G Advanced智能岛概念验证之后的下一步。我们正在共同培育创新，突破界限，确保马来西亚成为区域尖端技术的枢纽。” 在2024年MCY峰会期间，Maxis还展示了几项5G-Advanced应用，包括远程课堂教学的教育应用、远程诊断与救援的医疗保健应用，以及自主智能分拣与组装的制造业应用。 在2024年2月，Maxis和华为展示了他们的5.5G试验，速度超过8Gbps。此次展示还包括了几项面向公众的5.5G应用案例，例如带有AR层的实时高分辨率视频流、通过立体显示器进行的3D视频流，以及支持低成本和高效能的可穿戴设备和各种嵌入式设备的RedCap（降低能力）设备。

首相拿督斯里安华指出，特斯拉之所以放弃在东南亚建厂，是因为面对中国电动车的激烈竞争。 安华说，根据特斯拉投资、贸易和工业部透露的讯息，该公司在市场竞争中甚至还遭遇亏损。 “特斯拉告诉我们，他们（指中国电动车商）在泰国的业务规模很大，而特斯拉只是刚起步。” 安华今日出席一项研讨会后，向媒体这么说。 在上个月，特斯拉告诉投资者，由于来自其他电动车制造商的激烈竞争，其利润几乎减半。 根据泰国媒体报导，特斯拉已经放弃在东南亚设厂的计划，受影响的国家包括泰国、马来西亚、印尼等。 这在当地引起了混乱，因为特斯拉之前并未承诺在这些国家建设工厂，而是致力于发展公司的超级充电站网络。 今天，投资、贸易和工业部长东姑扎菲鲁也提到了这一点，并表示之前与特斯拉的协议是关于在该地区的投资

在Bandar Utama举办的GXBank总部和卓越中心的启动仪式上，这个马来西亚首家数码银行宣布了他们漂亮的客户数据。在不到一年的时间里，GXBank已经吸引了超过75万名客户，其中包括超过50万名GX借记卡持卡人。 GXBank的客户共同创建了超过80万个储蓄账户，这一功能旨在鼓励用户储蓄并实现其财务目标。 自成立以来，这家数码银行已经记录了超过1300万笔交易，其中包括超过900万笔使用GX卡的交易和超过400万笔通过QR支付的交易。 GXBank于2023年11月首次向公众开放，最初以年利率3.00%的储蓄产品推出，利息按日计入。这家数码银行在推出后的两周内就达到了10万客户的里程碑。 GXBank在2024年2月向公众推出了其GX借记卡，在不到两周的时间里就有超过10万名客户申请了这张卡。作为GX Rewards Experience活动的一部分，GX借记卡为客户提供无限制的1%店内和在线消费现金回馈。 这家数码银行最终推出了DuitNow QR支付支持，使用户能够在不接受卡支付的地方进行支付。GXBank在2024年6月超过了50万客户的里程碑，距离其推出仅200多天。 除了向消费者提供3.00%年利率和1%现金回馈外，GXBank还计划很快推出面向个人和小企业主的新服务。GXBank计划提供保险、利用替代数据进行信用审批的个人融资，以及为微型和中小企业提供融资。 由Grab领导的GXBank，旨在引领数码银行和金融行业的变革。它承诺在未来五年内投资15亿令吉，其中包括建立GX Untuk Semua计划，以巩固马来西亚在数码银行领域的地位。 根据GXBank的说法，GX Untuk Semua计划旨在培养本地科技人才，发展核心竞争力和一流的行业实践，并提供创新的解决方案。该计划将利用最新的技术来解决服务不足人群的金融访问和可持续解决方案。 GXBank将利用基于AI的解决方案进行风险和欺诈管理，以及个人和中小微企业的贷款解决方案。此外，该计划还旨在鼓励科技创业，并为基于科技的解决方案提供机会，以满足未来数字金融的需求。 今天的活动由首相拿督斯里安华主持，投资、贸易和工业部长东姑拿督斯里扎菲鲁和数码部长哥宾星见证。

陆路交通局（JPJ）的注册车辆数据库已获更新，而且提供了截至2024年5月31日的电动车（EV）注册数据。 不得不提，今年5月是大马电动车登记量最高的月份，共有2453辆电动车注册，占车辆登记总量3.32%。 2024年5月排名前15位的电动车型 在五月份，比亚迪（BYD）以581辆BYD Seal排名第一，第二名是Atto 3（333 辆），第三名特特斯拉（Tesla）Model Y（320辆），第四名是Model 3（316辆），第五名则是Dolphin（131辆）。 比亚迪上月注册高达1045 辆电动车，特斯拉紧随其后共有636辆，这两款汽车占2024年5月电动车注册总量68.5%。 其他中国电动车品牌，如MG、奇瑞（Chery）和长城汽车（GWM ）表现不俗。 在同个月份，MG4录得106辆，奇瑞欧慕达（Chery Omoda）E5紧随其后录得80辆，GWM Ora（推测是Good Cat和07）则录得68辆，最近推出的宝马（BMW） iX2也录得67辆，莲花（Lotus）Eletre上月录得57辆依旧跻身前十名。 宝马电动车i4和i5的登记数量分别为45辆和39辆。与此同时，Smart #1、现代（Hyundai）Ioniq ...