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DC Handal预计将很快揭幕马来西亚最大的电动车充电枢纽，其规模远超现有的柔佛名牌购物中心（JPO）充电站。新充电站位于Medini商场旁，靠近马来西亚乐高乐园，配备了惊人的28个卫星终端。 截至目前，DC Handal的这个电动车充电枢纽尚未对公众开放，但从远处可以看到Kempower直流充电器已经开启。该充电站采用高屋顶设计，顶部安装了太阳能板，共设有7个“加油站”式的充电岛，每个充电岛上配备4个Kempower直流充电终端。 在充电岛的一端有一个带卡片终端的自助服务亭，用户可通过此终端启动并支付充电费用。DC Handal是马来西亚首个支持信用卡和借记卡支付的充电运营商，且兼容Apple Pay、Samsung Pay和Google Pay。用户也可以通过ChargEV和JomCharge应用激活充电器。 据观察，这些直流充电器的最大功率可达240kW，可动态分配至多个CCS2充电枪头。充电器和服务亭似乎已准备就绪，预计很快就会投入使用。 像这样的主要直流充电枢纽可以大大缓解电动车用户的里程焦虑，因为它在一个地点提供了多个高速充电点。DC Handal最近也升级了其在JPO的直流充电枢纽，现在配备了一个400kW的Autel直流充电器，提供8个充电位，以及一个200kW的Kempower直流充电器，配有4个充电位。 根据功率输出不同，DC Handal的充电器通常收费为每kWh 1.50令吉。在一些地点，如吉隆坡的Matrade大厦和槟城的Udini Square，充电费为每kWh 1.30令吉。

今年6月才推出的ChargEV年度基本配套（ChargEV Yearly Essential Plan），不再接受新会员注册。该充电点运营商（CPO）刚于10月31日，宣布不再提供这项年度配套。 ChargEV年度基本配套尚未有后续配套 ChargEV应用程序中2024年6月1日（左）和2024年11月2日（右）的会员配套列表。 ChargEV年度基本配套的费用为788令吉，让会员可在ChargEV网络内的所有交流和直流充电站充电，并享有50%折扣。会员每月还可获得50令吉充值积分，这使其成为最物有所值的电动车充电配套之一。 让我们以配备60.4kWh电池的比亚迪（BYD）Dolphin增程版电动车为例，你若想将电池电量从10%充至80%，这将需要ChargEV直流充电器提供约42.28 kWh的电能。 BYD Dolphin在莎阿南永旺商场（Aeon Mall）使用ChargEV充电器充电。 如果上述ChargEV DC直流充电器的正常充电费用为每千瓦时1.60令吉，那么将BYD Dolphin从10%充电至80%需要花费67.65令吉。如果你是ChargeEV年度基本配套会员，那么费用将为33.83令吉。 因此，年度基本配套可以帮你节省大量充电费用。对于那些没有在自家安装家用充电器而依赖ChargEV公共电动车充电器的人来说尤其如此。 我们与ChargEV客服人员于10月31日进行对话的截图。 根据我们今年早些时候通过WhatsApp与ChargEV客服人员的对话，该公司尚未推出新产品来取代年度基本配套。 那ChargEV Legacy配套呢？ ...

继比亚迪M6全电动MPV发布后，比亚迪再次为马来西亚市场带来新款车型。据比亚迪汽车马来西亚官方Facebook页面上的预告，比亚迪暗示新车型将是一款高性能SUV，种种迹象表明，这款车很可能是比亚迪海狮7。 从图片来看，下一款车型确实是海狮，但尚未明确是否是海狮6或海狮7。 不过，如果你查看帖子编辑历史，最初的预告曾让用户评论“7”以便抢先得知新车消息。虽然该提示在最新更新中已被移除，但这似乎证实了即将发布的车型是全电动的比亚迪海狮7。 比亚迪海狮07最早在今年4月的北京车展上以“海狮07 EV”发布。在中国以外，该款电动车被命名为海狮7，并已在欧洲和香港上市。 比亚迪海狮7规格与特点 海狮7是一款带有轿跑风格的全电动SUV，外观设计延续了部分比亚迪海豹的设计元素。根据市场不同，这款电动车配备了400V的e-Platform 3.0平台，或更先进的800V e-Platform 3.0 Evo平台，后者支持高达240kW的更快直流快充速度。 在中国市场，海狮7有三种配置：基础版配备单电机，功率170kW（228马力），电池容量71.8kWh；长续航版单电机，功率230kW（308马力），电池容量80.64kWh；还有一款双电机的四驱版，综合功率达390kW（523马力），电池容量同样为80.64kWh。在欧洲市场，海狮7的电池容量更大，达到91.3kWh。 基础版车型0-100公里/小时加速时间为7.3秒，长续航后驱版加速时间为6.7秒，而顶配四驱版则能在4.2秒内完成“破百”，略慢于比亚迪海豹高性能版的3.8秒。 中国市场上的海狮07 CLTC工况续航里程，基础后驱和顶配四驱版最高可达550公里，而长续航后驱版则可达610公里。 基础版配备71.8kWh电池，支持180kW的直流快充；容量更大的80.64kWh电池版本则支持240kW快充。比亚迪称，e-Platform 3.0 Evo平台可以在18分钟内将电池从80%充至100%。更快的充电速度是通过将电流从250A提升至400A实现的。 在车身尺寸上，海狮7略大于比亚迪海豹，轴距为2930mm，整车长度为4830mm，宽度为1925mm，高度为1620mm。所有版本配备19寸轮毂（235/50 R19），而顶配四驱版使用20寸轮毂（245/45 ...

在屠妖节来临之前，Gentari启用了更多电动车充电器。除了在森美兰X Park Sendayan的新直流充电枢纽外，Gentari还在吉隆坡国际机场第二航站楼（KLIA2）入口匝道前的马石油油站（Petronas KLIA 2）部署了一台240kW直流充电器。 这项最新部署重新利用了过去用于液化天然气车（NGV）加注的现有油站基础设施。这是我们继登嘉楼吉底（Kerteh）的兰道马石油（Petronas Rantau）油站之后看到的第二个例子。 与吉底的Petronas Rantau类似，Petronas KLIA 2充电站也不是露天的，并使用Kempower直流充电器，该充电器配有两个卫星终端，每个终端配备两个CCS2喷嘴。四个充电位动态共享240kW的总充电容量。 与Gentari电动车充电网络上的其他直流充电器一样，该充电器的费用为每千瓦时1.50令吉，如果你拥有有效的Gentari Go年度会员资格，则为每千瓦时0.75令吉。你可以通过Gentari Go、JomCharge和ChargEV应用程序激活这些充电器。 KLIA附近的其他电动车充电器 新的直流充电点是吉隆坡国际机场第一航站楼（KLIA）的一大亮点，尤其是对于经常往返机场的电动车司机来说。在此之前，该地区唯一的直流充电器是50kW Kempower直流充电器，配有一个 CCS2喷嘴，位于大道对面的KLIA Petronas油站。 如果你要在机场停车几个小时，Gentari在KLIA2出入口A座CP3（E1 ...

电动车充电商EV Connection宣布已在Gentari网络下，成功部署了位于森美兰州达城（Sendayan）的200kW直流充电器。该充电器位于X Park Sendayan，是当地的第一个直流充电枢纽，可同时为四辆电动车充电。 X Park Sendayan充电点配备200kW Kempower直流充电器，有四个配备CCS2喷嘴的卫星终端。与Gentari电动车充电网络上的大多数Kempower直流充电器一样，该充电点具有动态功率共享功能，可确保在多辆电动车同时充电时的高效分配功率。 充电费用为每千瓦时1.50令吉，你可以通过Gentari Go、JomCharge和ChargEV应用程序激活它们。如果你拥有Gentari Go年度会员资格，你可以享受50%折扣，即每千瓦时0.75令吉的折扣价。 如果你要前往波德申，Gentari还在芦骨的马石油油站（Petronas Pekan Lukut）设有一个 180kW直流充电器，配有两个喷嘴。充电器的价格也是每千瓦时1.50令吉。 Gentari Go还延长了客户支持运营时间，即每天从上午8时至晚上8时，包括公共假期。 【消息来源、图片来源】

这一天终于到来，小米凭借其SU7 Ultra原型车在纽博格林赛道创造了新的圈速记录。据小米透露，SU7 Ultra原型车以6分46.874秒完成了一圈，成为纽博格林北环赛道历史上最快的四门轿车。 考虑到SU7是这家智能手机制造商去年推出的首款电动汽车，这一成就是相当令人印象深刻的。 作为参考，SU7 Ultra原型车的圈速6分46.874秒，比保时捷911 GT2 RS Weissach套件版（6分47.25秒）还要快。 此前在20.8公里赛道上四门轿车的最快纪录由斯巴鲁WRX STI Type RA NBR Special在2017年以6分57.578秒创造。然而，和斯巴鲁一样，小米的电动车记录也被归类为非量产或非合法上路圈速记录。 在量产或合法上路类别中，保时捷Taycan Turbo GT Weissach套件版以7分07.55秒保持纽博格林北环赛道的四门轿车最快圈速记录，其后是保时捷Taycan Turbo ...

Proton e.MAS 7预计将在今年年底于马来西亚上市，Proton终于揭晓了其首款电动车的内饰、规格以及预计售价。对于内饰部分，Proton e.MAS 7只提供靛蓝色内饰，这是一种非常深的蓝色，看起来更像黑色。 在Proton e.MAS 7巡展期间，一些车型展示了白色内饰，我们认为这是一个更好的选择。 根据我们的第一印象，白色内饰非常好看，采用了黑白双调设计，黑色部分覆盖了座椅背面、仪表板上部和车门饰板。正如你所料，较浅的配色使车内看起来更加宽敞。 当然，使用白色内饰的主要担忧之一是污渍和污垢会更容易显现，这是其他电动车上也常见的问题。然而，经过近一周的使用，座椅的耐磨性比预期的要好，白色座椅上没有明显的污渍。 遗憾的是，当e.MAS 7在马来西亚上市时，不会提供这种白色内饰选项。虽然这款车带有Proton e.MAS的标志，但你现在看到的只是巡展和测试中使用的原型车。然而，根据e.MAS 7巡展期间的反馈，许多人对白色内饰表现出了浓厚的兴趣。 最大的疑问是，如果提供白色内饰选项，马来西亚消费者是否最终会选择白色而非黑色。许多人同意白色看起来比黑色更好，但当考虑到携带孩子或后座上可能发生的意外洒漏时，他们往往会倾向于选择安全的黑色内饰。 尽管如此，我们看到其他汽车制造商，如特斯拉，已经将白色内饰作为选项。令人惊讶的是，在马来西亚确实有不少买家愿意支付额外的5000令吉来选择白色内饰。 值得注意的是，e.MAS 7的中国姊妹车型吉利银河E5确实有多个内饰选项。除了黑色和白色内饰外，顶级“星舰版”车型还提供棕色内饰选项，仅限于绿色和蓝色外观。 Proton e.MAS ...

宝腾上周末引起轰动，宣布其首款量产电动车宝腾e.MAS 7的预计售价为12万令吉。公司还首次向公众正式展示了这款电动车的内饰和完整技术规格。 由于内饰和大部分规格与吉利银河E5相同，一些人可能认为e.MAS 7只是简单的换标车型。宝腾则坚持认为事实并非如此，并表示两款车型是同一项目下共同开发的。 https://youtu.be/bvwyLyDAlmM 通过查看规格表以及国家汽车制造商此前的公告，确实有一些优势使得e.MAS 7相比银河E5更具优势。 宝腾e.MAS 7拥有更快的11kW交流充电能力 宝腾表示其新款电动车将标配一个11kW三相交流车载充电器（OBC），这适用于低配版e.MAS 7 Prime和高配版e.MAS 7 Premium。 虽然吉利官网没有列出银河E5的具体交流充电速度，但公司提到，配备60.22kWh电池的银河E5从10%充电至100%大约需要9小时。根据官网，配备49.52kWh电池的版本可以在7.5小时内完成充电。 如果根据这些数据推断，银河E5配备了6.6kW单相车载充电器。这意味着e.MAS 7通过交流充电可以比中国的吉利版更快地充满电。 配备11kW车载充电器的e.MAS 7理论上可以在5到6小时内通过交流充电充满电，比银河E5快2.5到3小时。然而，宝腾对数据更加保守，表示e.MAS 7 ...

宝腾（Proton）终于揭开了其首款电动车Proton e.MAS 7内饰的面纱。稍早前，这家国产车制造商公布了e.MAS 7的“预计售价”为12万令吉，并正式开始接受订购 你在这里看到的是Proton e.MAS 7 Premium，它是这款电动车的高规格版本。一般来说，与较低规格的e.MAS 7 Prime相比，Premium的电池容量更大、续航里程更长、直流充电速度更快。 https://www.youtube.com/watch?v=bvwyLyDAlmM Proton e.MAS 7确实与Geely Galaxy E5很像 Proton e.MAS 7 前部内饰。 ...

今天对宝腾（Proton）来说是个大日子，因为这家国产车制造商终于公布了首款量产电动车Proton e.MAS 7的预计价格，并正式开始接受订购。虽然这不是最终价格，但对于消费者来说仍至关重要，可以决定他们是否应该预订。 https://www.youtube.com/watch?v=bvwyLyDAlmM 宝腾e.MAS 7预计售价和配色 宝腾e.MAS 7将于今年12月上市，有两款车型，预计起售价为12万令吉。 e.MAS 7有五种颜色可选，包括绿松色（Turquoise Green）、板岩灰（Slate Grey）、石英玫瑰（Quartz Rose）、铂金银（Platinum Silver）和锂白色（Lithium White）。内饰方面，e.MAS 7只有一种颜色，即靛蓝（Indigo Blue）。 你可以在全国范围内的Proton e.MAS经销商和e.MAS官方网站上预订e.MAS 7，预订费为500令吉。此外，你也可以通过新推出的Proton ...