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根据财政部最新发布的《2026经济财政展望报告书》，从明年起，整装进口（CBU）电动车的免税政策将不再延长。 根据该报告，间接税收有望在2026年增长8.9%，达到830亿令吉。预计部分增长将来自汽车行业，包括电动车： “……预计国内税（Excise Duty）将增至128亿令吉，这得益于汽车产量适度增长、新车款推出和促销活动的加强，以及自2026年起取消CBU电动车的国内税豁免。” —— 财政部的《2026经济财政展望报告书》 目前，CBU电动车可享受进口税（Import Duty）、国内税以及路税的全额豁免。该豁免政策最初在2022年财政预算案中提出，并已延长至2025年12月31日。 根据2022年财政预算案的讲稿，在电动车免税之前，整装进口（CBU）车辆的税率。（来源：财政部） 然而，财政部的报告并未提及CBU电动车的进口税豁免是否也会被取消。 相比之下，本地组装（CKD）电动车在2027年12月31日之前免征国内税和销售税（Sales Tax）。CKD电动车的零部件也在同一日期之前免征进口税。 总而言之，目前国家电动车政策仍存在诸多不明确之处。因此，我们认为财政部和投资、贸易及工业部（MITI）需要尽快介入，就此问题提供更多明确的说明。

BYD Sime Motors宣布，在BYD Seal 6电动车发布仅一周后，已向全国客户交付超过100辆新车，展现强劲的市场反应。这也再次印证马来西亚是全球首个引进这款新车型的国际市场。 BYD Sime Motors指出，交付范围涵盖西马与东马，目前全国展厅均已配备展示车及试驾车。BYD Sime Motors董事总经理刘慧玲（Adeline Lew）表示：“马来西亚成为全球第一个迎来BYD Seal 6的国际市场，感到无比自豪。这不仅标志着一款充满动感的新车型正式登场，也体现我们以专业与热忱满足客户需求的承诺。” 该公司补充，将持续扩大经销网络，从目前的37家增至2026年的50家，以进一步完善销售、售后服务及充电设施的便利性。 马来西亚BYD Seal 6电动车规格 在马来西亚，BYD Seal 6的定位低于更大型的Seal轿车，共推出两款车型：Dynamic版售价10万令吉，Premium版售价11万5800令吉。两款均为后轮驱动，搭载56.6kWh刀片LFP电池，续航里程最高可达485公里（NEDC标准，约410公里WLTP标准）。 ...

Proton即将正式推出全新电动车——Proton e.MAS 5，目前已开放预订，只需99令吉即可下订。根据上周六公布的消息，e.MAS 5定位为大马首款平价电动车，预计售价介于6万至8万令吉之间。 在正式发布前，Pro-Net为首5000名客户推出早鸟优惠，包括附带100令吉储值额的限量版Touch ‘n Go卡以及500令吉回扣。顾客可前往全马42家Proton e.MAS授权经销商，以99令吉的费用预订e.MAS 5。 需注意，这项优惠仅限成功注册车辆的首5000名顾客。 以下是关于这款Proton全新纯电掀背车的重点信息。 Proton e.MAS 5 Prime与Premium版本 https://youtu.be/F9CUvLtsYCU Proton e.MAS 5属B级掀背车，但拥有接近C级车的空间。其车身尺寸为长4135mm、宽1805mm、高1580mm，轴距为2650mm。 它比Perodua ...

马来西亚安联保险（Allianz Malaysia）近日推出一项面向电动车主的全新福利——Allianz EV EcoMiles。根据这项新的保险计划，已在安联保险投保的低里程电动车用户将有资格获得现金奖励。 需特别注意的是，Allianz EV EcoMiles目前仅适用于纯电动车（BEV）。安联保险在其官网明确声明，混合动力车型包括插电式混合动力车（PHEV）均不符合资格。 Allianz EV RoboRanger紧凑型移动直流充电车是Allianz EV Shield提供的福利之一，这是安联保险为电动车主提供的一项额外保障计划，无需额外付费。 此外，投保的电动车必须用于私人用途，并以个人名义注册。此外，客户还必须确保在其电动车保单生效日期起30天内通过MyAllianz应用程序（App）激活EV EcoMiles保障。 为配合新计划的推出，安联保险现推出限时优惠，凡投保安联保险私家车综合险（Allianz Private Car Comprehensive）并激活“EV EcoMiles”的客户，即可获赠价值100令吉的ChargEV充电额度。本优惠有效期至2025年10月31日，或活动总保额达到5万令吉即止。 Allianz ...

大马首个公开的电动车专属赛道日活动——SoyaCincau电动车诊所赛道版（EV Clinic Track Edition）在雪邦国际赛道顺利举行，30名参与者齐聚一堂。 对他们大多数人来说，这不仅是首次踏上赛道，更是首次亲眼见证他们的爱车在远离交通拥堵和日常通勤时的表现。最初这只是一个电动车聚会的小想法，最终演变成一个真正的赛道驾驶之夜，汇聚了众多社区成员，让人们得以一窥未来几年本地电动车文化的面貌。 参与者分成几组参加不同的活动。当然，最吸引人的是从晚上8时到午夜的开放式赛道环节。此外，还有巡游圈、德士之旅以及技术检查，包括Autel的电池健康检查。 为了确保每个人都能安心驾驶，EV Connection（EVC）在现场设置了一个180kW的直流快速充电桩。我们还带来了自家Cucuk EV品牌的30kW便携式直流充电器，这与我们在充电器安装服务中使用的是同一品牌。它整晚都在为参赛车辆提供备用充电选择。 赛道上亮相了多款独特改装车，包括： Exotic Mods改装的特斯拉（Tesla）Model 3 Performance，配备赛道专用绞牙避震、高性能刹车系统及半热熔胎 由Amin Ashaari驾驶的现代（Hyundai）Ioniq 5 N，保持原厂状态 FTuned Racing改装的宝腾（Proton）e.MAS ...

作为大马首个电动车专属赛道日活动——SoyaCincau电动车诊所赛道版（EV Clinic Track Edition）周日在雪邦国际赛道登场，近30名参与者携爱车齐聚一堂。虽然当晚的活动主要侧重于社群互动和驾驶体验，但在计时榜上，有一组赛车和车手格外引人注目。 车手Ee Shedden驾驶着特斯拉（Tesla）Model 3 Performance，跑出了2分34秒344的最佳单圈成绩，不仅成为本次赛事最快的电动车，更位列全场第三快，仅次于保时捷（Porsche）911 GT3（2分32秒190）和本田思域（Honda Civic）Type R FK8（2分32秒541）。 不过，必须要说的是，雪邦赛道的单圈成绩从来不仅仅取决于赛车，车手才是关键。当晚，Ee的节奏掌控和自信表现发挥出色，这使得特斯拉得以与老牌赛道赛车同场竞技。这种对比只是情境参照，并非证明两者地位突然逆转。 此外，这辆Tesla Model 3 Performance并非完全的原厂车。Exotic Mods为其打造了针对赛道需求的升级套件，重点强化了原厂特斯拉的薄弱环节：制动系统、悬挂系统和轮胎。 有关升级包括： GAB六活塞锻造制动系统 ...

砂拉越是电动车充电基础设施最不发达的州属之一，如今终于为长途出行补上了关键一环。Gentari和砂拉越能源有限公司（SEB）刚在石油重镇民都鲁部署了一台180kW直流充电桩，这是当地首台直流充电桩。 民都鲁这次部署新的充电桩，距离Gentari和SEB在古晋部署其首个电动车充电站（包含一台180kW直流充电桩和一台50kW直流充电桩）已过去近两年。 Gentari x SEB部署的180kW直流充电桩位于民都鲁Town Square。从照片来看，它看起来像一台配备两个CCS2喷嘴的Exicom直流充电桩。 该充电桩的收费为每千瓦时1.40令吉，与Gentari x SEB在古晋ICOM Square的直流充电桩收费相近。目前，在砂拉越，只有SEB的电动车充电桩采用按千瓦时计费，其他电动车充电桩则采用按时计费。 有了民都鲁新增的直流充电桩，砂拉越的电动车车主可以轻松往返于诗巫和美里之间，因为他们可以在民都鲁快速充电。 当前亟需在古晋与诗巫之间增设直流充电桩，以实现从古晋到美里的无缝续航，彻底消除里程焦虑。尤其对于续航里程不足400公里的电动车而言，更需要完善充电基础设施。近日在成邦江（Simanggang）发现即将启用的Gentari x SEB直流充电桩，将使出行更加便捷。 图片由Proton e.MAS Ngu Motor提供。

EV Plus Mobility与马来西亚彭亨苏丹阿都拉大学（UMPSA）在北根校区推出路灯电动车充电器，这是我国首次将电动车充电设施整合进街道家具的公共应用。 这种整合方式——通常不仅涉及路灯，也包括路障与人行道——在欧洲已有案例，但在马来西亚仍属新鲜事。值得一提的是，UMPSA的路灯充电器完全由校方自行研发。 由UMPSA设计，EV Plus Mobility助力商用化 这款充电器源自一个名为“通过城市改造方案提升电动车充电可及性”的研究项目，由UMPSA汽车工程中心主任Ikram Rashid工程师主导。 至于EV Plus Mobility，作为充电点营运商（CPO），主要贡献在于推动商用化，包括支付网关与应用程式的整合。参与部署的还有Windcraft Energy，该公司为路灯提供了太阳能照明。 Ikram指出，他们设计的路灯充电器具有高度的耐用性，若有需要，可配置支持高达22kW的交流充电速度。同样地，启动方式也很灵活，可通过RFID卡或手机应用操作。 与此同时，EV Plus Mobility已计划在全国改造1000个标准路灯为电动车充电器，并寻求与各州政府合作实现目标，同时也希望与更多本地教育机构携手。 UMPSA北根路灯充电器已对公众开放 目前，电动车车主已可在UMPSA北根校区机械与汽车工程技术学院体验这款新路灯充电器。现场设有3个充电车位，每个充电器都配备独立的Type 2充电线。 ...

你是否曾好奇，当电动车在赛道上尽情释放时会是什么感觉？机会来了！2025年9月28日（星期日），我们将在雪邦国际赛车场举办 SoyaCincau快闪电动车诊所：赛道特别版。 其中最大亮点之一，就是 EV出租车体验（Taxi Ride）。 什么是出租车体验（远不止你想的那种“车程”） https://youtu.be/fYIFJLIv2fM 忘掉你脑海中“出租车”的印象吧，这可不是从KLIA到市区的慢速旅程。这是一场系好安全带，坐上高性能电动车，由阿敏阿沙里（Amin Ashaari）亲自驾驶，带你全速冲刺、极速过弯、感受制动区的全方位体验。 这更像是“赛道乘客体验”，保证让你的心跳加速，双手紧握门把。 Hyundai Ioniq 5 N：不像EV的电动车 最精彩的看点来了。Hyundai Ioniq 5 N会让你一时分不清自己坐的到底是电动车还是燃油车。一会儿听到换挡声，一会儿又感受到扭矩冲击，甚至还有模拟转速。 这得益于Hyundai的N e-Shift（模拟换挡）和N ...

Pro-Net日前在社交媒体发布短视频，预告Proton e.MAS 5或将提供暗色内饰选项，不过目前仍未确认是否会量产。 根据视频说明及发布时间，该内饰是在“e.MAS Misi 5”南部巡回期间亮相。视频中可见车内部分细节，包括前排座椅、中控台、仪表台和方向盘。 从画面来看，中控台、仪表台与方向盘仍保留银色勾边设计，与今年8月媒体预览时展示的白色内饰相似。暗色内饰依旧采用双色搭配，但对比度不如白色版本明显。整体风格与吉利星越L上的“星空灰”内饰相同——Proton e.MAS 5正是以该车型为基础开发。而在星越L上，暗色内饰仅限于天蓝、松露灰及慕斯银等特定车色搭配。 暗色内饰的曝光，也让人联想到Pro-Net去年在e.MAS 7上市前巡回时，率先展示了“雪晶白”内饰，并在7月正式开放给e.MAS 7 Premium车型用户选配，但仅限于玫瑰石英粉及碧绿车身。 https://www.instagram.com/reel/DOswKeuiA_G/?ig_rid=d16be0c4-7a22-450c-ab55-6322263680eb Proton e.MAS 5简要规格 https://youtu.be/23-xNfnP69w 这款被誉为宝腾首款“平价电动车”的e.MAS 5预计未来数月内上市，并将在霹雳丹绒马林汽车高科技谷（AHTV）内的全新宝腾电动车厂本地组装。 ...