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如果你需要在柔佛新山的南钥谷中城（Mid Valley Southkey）为电动车充电，JomCharge现已在这里部署了一台新的直流充电桩。 JomCharge这个新的充电设施配有双车位，就位于新山St Giles Southkey酒店。到目前为止，南钥谷中城开发项目周边共有6个台流充电桩，其中包括位于购物中心地下停车场的Gentari 120kW直流充电桩以及位于比亚（BYD）迪展厅的90kW直流充电桩。 新的电动车充电地点现已向公众开放，JomCharge也提供充电服务，车主无需支付代客泊车费。 JomCharge的充电桩就安装在St Giles Southkey酒店大门附近，这是一台60kW直流充电桩，配备两个CCS2喷嘴。 该充电桩的收费为每千瓦时1.50令吉，但如果你是JomChargeElite会员，可享受10%的折扣，即每千瓦时1.35令吉的优惠价格。 你可以通过JomCharge、Gentari Go和ChargEV应用程序激活并支付充电桩费用。 上周该充电桩启用时，部分用户反映需要支付50令吉的代客泊车费才能使用该充电设施。JomCharge已更新信息，宣布免除50令吉的代客泊车费，电动车用户无需额外付费即可使用该充电桩。 请记住，充电完成后，请将车辆移开，以便其他用户也能充电。切记，如果你不充电，就等于占用充电桩。 另外，特斯拉（Tesla）也宣布计划在2025年底前在南钥谷中城购物中心部署一个超级充电站。 【来源】

第六代日产（Nissan）Serena e-Power正式在马来西亚亮相，为本地的中型MPV细分市场引入了纯电动动力系统。这套全新系统将电动马达与仅作为发电机的汽油引擎相结合，无需外部充电即可提供与纯电动车相媲美的性能。 图中所示为新加坡车型 自190年代在日本推出以来，Nissan Serena一直被定位为一款多功能中型MPV。在马来西亚，包括C26 Serena S-Hybrid和C27 Serena S-Hybrid在内的前几代车型凭借其节能技术、实用内饰和先进的安全配置，深受家庭用户的青睐。 代号C28的Serena e-Power延续了这一理念，采用的纯电动系统旨在提升加速性能、响应速度和整体效率。 图中所示为新加坡车型 Serena e-Power系统包含以下配置： 电动马达：163PS，315Nm 电池：1.769kWh锂离子电池 引擎：1.4升HR14DDe三缸引擎（仅用作发电机） 汽油引擎可为电池充电，并在需要时为马达供电，同时能量回收刹车和单踏板驾驶功能可提高效率。该系统无需外部充电即可提供瞬时扭矩和平顺的加速性能。 图中所示为新加坡车型 第六代Nissan ...

零跑汽车（Leapmotor）全新的Leapmotor B10已正式在马来西亚上市，这是Stellantis集团为本地市场推出的第二款电动车。 Leapmotor B10是一款C级电动SUV，定位低于Leapmotor C10，其直接竞争对手是宝腾（Proton）e.MAS 7，两者马达输出功率相近，但B10提供更快的直流充电速度。 作为上市优惠活动的一部分，Leapmotor B10向早鸟客户推出优惠价格，折扣后的起售价为9万9800令吉。 Leapmotor B10马来西亚定价 Leapmotor B10提供两种版本，电池容量、续航里程和直流充电速度各不相同。以下是马来西亚的官方定价和上市优惠： Leapmotor B10 Life（WLTP续航里程361公里）— 9万9800令吉（建议零售价：10万7800令吉） Leapmotor B10 Design（WLTP续航里程434公里）— 10万9800令吉（建议零售价：11万8800令吉） ...

经过漫长的等待，第二国产车（Perodua）终于推出首款纯电动车Perodua QV-E，售价8万令吉。但有一个关键问题：这个价格并不包含电池。 购车者必须签订一份强制性的电池即服务（BaaS）租赁合同，每月费用为275令吉（未含SST），合约期为9年。 这并非许多马来西亚人期待的售价低于10万令吉的平价电动车。Perodua QV-E加上电池租赁的总成本超过11万令吉，使其进入了一个竞争异常激烈的市场，该市场目前的领头羊是宝腾（Proton）e.MAS 7和比亚迪（BYD）Atto 3等车型 不出所料，这使得Perodua QV-E成为备受争议的车型之一。QV-E原是Perodua进军经济型电动车领域的敲门砖，但将电池与车辆分开的决定引发了质疑、批评和大量的网络梗图。 在本周的《Let’s Talk About》节目中，Amin和Alex深入剖析了这场争议背后的种种问题。 为什么Perodua出售的电动车不包含电池？​​他们推出电池租赁计划的目的是什么？车主真的需要定期更换电池吗？归根结底，他们的想法究竟是什么？ 观看下方完整视频： https://www.youtube.com/watch?v=7Pe2G7MIWOM Perodua QV-E是一款紧凑型电动SUV，采用前轮驱动，搭载一台电动马达，可输出201马力和285Nm的扭矩。其百公里加速时间为7.5秒，最高时速可达每小时165公里。 该车配备的租赁电池是来自宁德时代（CATL）的52.5kWh磷酸铁锂（LFP）电池。Perodua官方公布的NEDC续航里程为445公里，WLTP续航里程为370公里。充电方面，支持最高6.6kW的单相交流充电和最高60kW的直流充电。 你会购买Perodua QV-E吗？欢迎在下方评论区留言。

TNB Electron又启用了一处新的电动车充电地点，就位于吉打州亚罗士打的默贡国能院区（Yard TNB Mergong）。 与近期其他部署类似，这是一个配备多个充电位的全新高功率直流充电地点。 作为初期测试阶段的一部分，TNB Electron限时提供免费充电服务。 在Yard TNB Mergong，TNB Electron部署了TELD直流充电解决方案。该充电桩共配备4个CCS2喷嘴，最高充电功率可达240kW。充电收费为每千瓦时1.50令吉，无需下载应用程序（App）即可使用。 只需在JuiceUP非接触式刷卡终端上轻触你的信用卡或扣账卡即可激活并支付充电费用。 据TNB Electron称，该充电桩全天候24小时向公众开放。 作为其测试阶段的一部分，从12月7日（周日）上午8时至12月8日（周一）晚上8时，TNB Electron将提供免费充电服务。如果你在此期间驾驶电动车前往亚罗士打，可享受免费充电服务。

在 Proton 技术展示会上，这家国家车厂也重点介绍了旗下的数码与联网汽车技术。如今车辆已成为互联生态的一部分，Proton 也展示了一项即将推出的新型可穿戴功能。 Proton 的数码互联部门 ACO Tech 并没有推出自家的智能手表，而是与华为合作推出 Proton 应用程序。 不久后，你将可以直接从手腕上监控并控制你的 Proton 车辆部分功能。 通过全新的 Proton 应用，你可以解锁/上锁车门以及开启行李厢。 如果想寻找车辆位置，你可以查看车辆当前定位，甚至可以启动喇叭与车灯。应用还可显示其他资讯，包括当前行驶里程与油耗。 此外，这款应用也允许你启动车辆或关闭引擎，开启冷气并调整温度设置。你甚至可以控制电动车窗，并设定要升降多少。 截至目前，应用尚未公布正式发布日期。已确认的是，这款应用兼容 ...

TNB Electron持续在服务不足的地区扩展电动车充电基础设施，最新地点落在霹雳峇眼色海。 这不仅是当地首座电动车充电站，也是峇眼色海—巴里文打路线上首个直流快充。 作为开幕促销，TNB Electron将在测试期间限时提供免费充电。 TNB Electron已在峇眼色海TNB大厦（Wisma TNB Bagan Serai）安装了一台TELD 240kW直流快充设备，设有3个车位。 此类TNB Electron直流快充的标准收费为每kWh 1.50令吉，用户只需在JuiceUP卡终端以信用卡或扣账卡轻触即可启用。 此充电地点将于2025年12月4日正式开放给公众使用，用户可在2025年12月4日早上8时至12月5日晚上8时期间享受免费充电。 据悉，该地点全天候24小时开放；若大门关闭，用户可通知保安以进入使用充电设施。

根据宝腾（Proton）e.MAS官方面子书上的活动信息，宝腾技术展示会（Proton Tech Showcase）定于12月5日至7日举行。我们认为，传闻已久的Proton e.MAS 7 PHEV（插电式混合动力版本）可能会在这次活动上首次公开亮相。 此次活动将在位于雪州莎阿南的宝腾卓越中心（CoE）举行，活动页面上的宣传照展示了Proton e.MAS 5，以及新推出的2026 Proton Saga和Proton X50。然而，Proton e.MAS 7不知何故没有出现在照片中。 不过，我们看到了一款汽车的轮廓，其设计线条似乎与Proton e.MAS 7 相同。有关活动的介绍进一步加深了我们的猜测：我们或许能首次一睹 e.MAS 7 ...

国能（TNB）日前公布了2025年第三季度财务业绩，报告显示，在汇兑收益和持续的电力需求支撑下，公司盈利保持稳定。 这家能源巨头还更新了其基础设施建设进展，重点介绍了分时电价（ToU）电费机制的实施情况以及电动车（EV）充电网络的商业运营情况。 财务表现 TNB在2025年首9个月录得的累计盈利高达32亿令吉，符合市场对该公司在过去三季稳定表现的预期。这项表现主要归功于： 汇兑收益：由于令吉兑美元走强（从2024年12月的4.471升至2025年9月的4.215），带来3亿5000万令吉的汇兑收益，从而支撑盈利表现。 电力需求：截至2025年9月，总电力销售量达9万9930吉瓦时（GWh），主要由商业领域的持续增长所推动。 成本管理：报告指出，净融资成本的下降有助于提升整体韧性。 TNB继续推进其资本开支（Capex）计划，以维持电网可靠性，仅2025年第三季度便投入31亿令吉用于与可靠性息息相关的各项举措。这使得今年迄今为止的累计资本开支达到83亿令吉。 此外，自动燃料调整（AFA）机制仍然有效。TNB表示，该机制有助于成本回收，并为客户累计节省超过2亿5000万令吉。 运营更新：智能电表和电动车 TNB就其向数码化电网管理和绿色出行基础设施转型方面的运营情况发布了最新信息： 灵活定价：自7月1日分时电价（ToU）机制向家庭用户推介以来，已有7万名用户转向ToU。该机制允许家庭通过将用电转移到非高峰时段来管理电费。 智能电表：随着ToU需求不断增长，TNB已安装了高达508万1063个智能电表，为更多家庭提供精准用电数据。 数码可及性：至今已有720万客户（占客户总数的70%）使用myTNB应用程序，其中活跃用户达640万。 电动车基础设施：截至2025年9月，TNB已在全国范围内部署了5109个电动车充电点。今年迄今为止，该充电网络已供应超过10吉瓦时（GW）电量，带来约510万令吉收益。 电网可靠性：年均停电时长（SAIDI）从之前的47.62分钟，改善至46.65分钟。 企业社会责任和社区支出 TNB公布了2025年1月至9月期间的企业社会责任（CSR）支出情况。主要支出项目包括： 教育：9600万令吉，用于通过国能大学（UNITEN）和国能基金会（Yayasan Tenaga ...

前往北马的电动车用户现在可以在霹雳州的新芒魏往北方向休息站（Gunung Semanggol Northbound R&R），更快地为电动车充电。该充电站此前因维护而关闭数月，现已由ChargEV恢复运营，直流充电功率从47kW提升至180kW。 功率提升后，该直流充电桩能够快速将电动车电量充至80%，从而加快充电速度。 新芒魏往北方向休息站的电动车充电站原来部署的是交流充电桩。今年初，该充电桩升级为直流充电桩，但功率降至47kW。如今，ChargEV似乎已成功为该位于南北大道休息站的充电桩争取到更大的充电功率。 这个地点距离霹雳河往北方向休息站（Sungai Perak Northbound R&R）的Gentari 180kW直流充电桩以北大约55公里处。 ChargEV在新芒魏往北方向休息站部署了一台配备两个喷嘴的Autel直流充电桩。两个充电位均有顶棚，充电费用为每千瓦时1令吉60仙。此前，47kW直流充电桩的充电费用为每千瓦时1令吉40仙。 该充电桩在单辆电动车充电时，可提供高达180kW的功率；在两辆电动车同时充电时，可提供90kW的功率。 你可以通过ChargEV、JomCharge和Gentari Go应用程序激活充电桩。 功率的提升意味着直流充电速度比以往更快。充电结束后，请立即将车辆移开，以便其他用户充电。 请记住，如果你不充电，就相当于占用充电桩。