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宝腾（Proton）e.MAS 5预计将于今年底在马来西亚上市，预计售价低于10万令吉。如果你在寻找更紧凑、更实惠的车型，那么可以关注宝腾正在筹备的第三款e.MAS电动车。 我们收到了宝腾莎阿南工厂一辆全新测试电动车的照片。这辆伪装测试车停放在Proton e.MAS 7和Proton e.MAS 5之间，车身明显较小，很可能就是Proton e.MAS 3。 如图所示，这款新的电动车型比即将上市的Proton e.MAS 5更短更窄，与广受欢迎的Proton e.MAS 7相比显得更加小巧。从雨刮器配置来看，我们可以看出这是一款来自中国的左侧驾驶（LHD）车型。 根据设计线索如日间行车灯LED和尾灯设计，这款神秘车型可能是吉利（Geely）旗下的几何E萤火虫（Geometry E Firefly）或几何E（Geometry E），目前在中国大陆和缅甸销售。虽然这是一款经济型电动车，但它确实借鉴了新款特斯拉（Tesla）Model Y的一些设计元素，例如引擎盖上的全宽灯条。 这是一款紧凑型跨界五人座电动SUV，车身长度为4006毫米，宽度为1765毫米，高度为1550毫米，轴距仅为2485毫米。这比第二国产车（Perodua）Myvi的宽度和长度略长，但比基于几何星愿（Geometry ...

尽管上个月马来西亚电动车 (EV) 注册量有所下降，但仍保持稳步增长。有趣的是，宝腾 (Proton) 在6月份的注册量重回榜首，而特斯拉（Tesla）Model Y的注册量则跌至第三位。 根据截至2025年6月30日的最新车辆注册数据，6月份共注册了3272辆电动车，占当月全马汽车总销量（TIV）5万8858辆的5.65%。相比之下，5月份注册的电动车数量为4152辆，占TIV的5.58%。 尽管马来西亚电动车市场增长放缓，但电动车行业的年初迄今（YTD）增长率仍达到了令人鼓舞的60.77%（2024年1月至6月与2025年1月至6月相比），同比（YoY）增长率也达到了71.13%（2024年6月与2025年6月相比）。2025年首六个月，共有1万7143辆电动车注册，而去年同期仅为1万663辆。 与此同时，汽油车注册量年初迄今（YTD）下降了4.88%，而绿色柴油车的表现更糟，年初迄今（YTD）下降了28.54%。混合动力车年初迄今（YTD）增长了20.86%，略低于纯电动车。 2025年6月马来西亚30款最畅销电动车 Tesla Model Y 曾是5月份最受欢迎车型，但这一头衔并未维持太久，6月份注册量下降了一半，仅460辆。而Proton e.MAS 7则重回榜首，尽管其6月份月注册量降至604辆，为3月份以来的最低水平。 与此同时，比亚迪（BYD）凭借其改款后的BYD Atto 3 Ultra追赶上来，注册量达471辆，位居榜单第二；而广受欢迎的BYD ...

GAC Aion Y Plus电动车在马来西亚的售价已大幅下调。该车最早于2024年马来西亚汽车展亮相，是GAC Aion在本地推出的首款电动跨界SUV。 当时，Y Plus Elite版本的售价为119800令吉，高阶的Y Plus Premium版本则为135800令吉。不过根据马来西亚GAC Aion官网显示，现在最低只需95000令吉即可入手；而其脸书页面则列出略高的价格——95800令吉。 根据宣传海报，购车者还可获赠一个便携式电动车充电器。与先前一样，GAC Aion Y Plus继续提供8年或16万公里整车保修，以及8年或20万公里的高压电池、电动马达和电控系统保修。 GAC Aion Y Plus 简要规格一览 ...

Hyundai Motor Malaysia（HMY）近日透露，短期内不会在我国市场推出任何全新的纯电动车（BEV）型号。在接手森那美汽车的本地业务之后，该公司决定在2025年剩余时间内，专注于上周刚刚发布的3款新车——Staria、Tucson和Santa Fe。 Hyundai在马来西亚的新车阵容：Staria（左起）、Santa Fe和Tucson（目前仅限这三款）。 这3款新车是HMY未来5年内将在马来西亚推出的7款新车之一。目前，HMY的重点将放在内燃引擎（ICE）与混合动力车型，并积极在吉打居林的Inokom工厂准备其本地组装（CKD）作业。 这一决定看似不寻常，毕竟Hyundai向来是全球电动车领域的佼佼者，其BEV阵容屡获殊荣，例如Ioniq 5 N在2024年赢得了SoyaCincau年度电动SUV与年度电动车大奖。 Hyundai Ioniq 5 N：SoyaCincau.com 评选的2024年度电动车。 事实上，Hyundai并不缺可供引入大马市场的新电动车，例如第二代Kona Electric、Inster与Ioniq 9。那么，是什么阻碍了HMY将这些BEV引进马来西亚？ 可能是因为电动车销量不理想？ 第一代 ...

Grab马来西亚近日将中国电动车品牌哪吒（Neta）旗下的所有车型列入其“拒绝接受车型”（Rejected Car Models）名单。Neta目前在马来西亚共推出两款车型，即Neta V与Neta X。 一般而言，Grab马来西亚允许14年车龄以内的车型注册为电召服务车辆，东马地区也接受皮卡车。然而，部分车型因特定因素被列入不接受名单，而Neta系列便是其中之一。 禁用原因：安全考量 Grab马来西亚已证实，所有Neta车型已被加入其拒绝接受车型名单。Grab发言人向SoyaCincau.com发表声明，说明其决定禁用Neta的理由如下： “我们是基于安全考量作出这项决定，因为Neta车型在东盟新车评估计划（ASEAN NCAP）撞击测试中获得零星评级。虽然陆路公共交通机构（APAD）先前的指南规定，车辆必须至少获得ASEAN NCAP三颗星，但该要求已在最新指南中被移除。然而，Grab决定坚持这一安全标准，以保障乘客与司机伙伴的安全。 Grab将继续维持高安全标准，作为我们提供安全、可靠服务承诺的一部分。”——Grab马来西亚 ASEAN NCAP已于去年12月公布Neta V获得零星评级。 Grab未具体说明何时将Neta列入拒绝名单，但根据Internet Wayback Machine于2025年5月22日的档案，Neta当时尚未被列入，显示这是近期才做出的决定。 Neta在大马上路数量仍有限 根据马交所（JPJ）截至2025年5月31日的注册资料，国内共有298辆Neta ...

在2025年吉隆坡梅赛德斯-奔驰时装周（MBFWKL）亮相数周后，全新Mercedes-Benz G-Class电动车如今正式登陆马来西亚市场。官方名称为Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology，是本地G-Class车系中继内燃引擎版本Mercedes-AMG G 63后，第二款在售车型。 这款电动车最初于2021年以Concept EQG概念车形式亮相，而量产版本推出时，正值奔驰开始淡化EQ子品牌，因此最终命名不再沿用EQG，而采用目前略显冗长的名称。 为了简洁起见，本文称之为G-Class电动车。 马来西亚售价 https://youtu.be/8ebheD7he4k Mercedes-Benz G-Class电动车在大马的起售价为95万8888令吉（不含保险和个性化选配）。此外，还有更高阶的G-Class EV Edition One，起售价为99万8888令吉。相比之下，内燃版的AMG G ...

Gentari今日宣布，已正式启用位于新山南钥谷中城商场（The Mall, Mid Valley Southkey）的最新电动车（EV）充电站。该地点提供交流（AC）与直流（DC）两种充电方式，并采用每千瓦时（kWh）计费。 这些充电站位于商场P1南区（Sogo停车区），其中靠近T10柱的位置设有一台120kW直流快速充电器，配备两个CCS2充电枪，适合需要快速补电的用户。而对于计划长时间停留的车主，靠近R12柱的位置则设有两个11kW交流充电桩，同样位于P1南区。 充电费用方面，DC充电器的收费为每kWh 1.60令吉，AC充电桩则为每kWh 1.15令吉。若您是Gentari Power Pass年度会员，可享有高达50%的充电折扣。 用户可通过Gentari Go或JomCharge手机应用程式启动及付款。 此外，位于南钥谷中城BYD展厅外也设有一台Gentari 90kW DC充电器，同样配有两个CCS2充电枪，收费为每kWh 1.50令吉。特斯拉也计划在该商场设立Supercharger超级充电站，预计将于今年内启用。

国能（TNB）公布了最新电费结构，将从2025年7月1日起生效。国能表示，半岛逾2360万家庭用户将不受影响 。 此外，新的分时电费（TOU）机制已扩展至家庭用户，使他们能够在非高峰时段（离峰时段）享受更便宜的电力。这对于经常在夜间或周末充电的电动车车主来说是个好消息。 什么是分时电费（TOU）？ 据国能介绍，分时电费（TOU）是一种让客户更有效地管理用电，并在离峰时段享受更低电费的方案。 本质上，离峰时段的电费较低，是为了鼓励在用电需求较低时增加用电。由于用电需求较高，高峰时段的电费较高。 此前，分时电费机制仅适用于中高压非家用类别的商业用户。 新的调整将从2025年7月1日起生效，届时家庭和非家庭低压用户将能享受分时电费机制。 分时电费离峰时段能为你节省多少钱？ 1500千瓦时及以下用电量的常规电费与分时电费机制的比较 如果你的每月用电量在1500千瓦时以内，你可以享受较低的离峰时段电费，即每千瓦时24.43仙，相当于每千瓦时节省2.6仙，而常规电费为每千瓦时27.03仙。 假设你每月在离峰时段为电动车充电消耗400千瓦时的电量（足以为Proton e.MAS 7充满约6次），则总电费为97.72令吉，而常规电费为108.12令吉，节省了10.40令吉。 1500千瓦时以上用电量的常规电费与分时电费机制的比较 同时，对于1500千瓦时以上的用电量，离峰时段的电费为每千瓦时34.43仙，与常规电费每千瓦时37.03仙相比，也节省了每千瓦时2.6仙。 假设你使用800千瓦时（足够为Zeekr 009充满约6次）的电量进行电动车充电，那么在更高的电费下，ToU机制的电费为275.44令吉，而常规电费为296.24令吉，节省了20.80令吉。 不过，请注意，高峰时段的电费略高于常规机制，1500千瓦时以下的电费为每千瓦时28.52仙，1500千瓦时以上的电费为每千瓦时38.52仙。与常规机制的全天费率相比，每千瓦时上涨了1.49仙。 请注意，这些费用数字仅指能源成本。根据能源委员会宣布的新结构，还有其他适用的组成部分，例如能源、容量、网络和零售的每一环节收费，将根据相关成本制定。 ...

ChargeSini宣布，位于瓜拉登嘉楼马阳商场（Mayang Mall）的两台60kW直流快充充电器现已重新投入服务。这两个充电器可同时为最多4辆电动车充电，因执照问题在今年3月被迫暂停运作。 马阳商场的ChargeSini是当地最大的直流快充站。由于当时的关闭时间恰逢开斋节前几天，曾令计划前往瓜拉登嘉楼过节的电动车车主感到担忧。 截至2025年6月16日晚上7时17分，马阳商场已重新显示在ChargeSini应用程序中。 收费方面，两台充电器的价格维持不变，每kWh收费1.39令吉。此外，也设有每分钟1令吉的占位费（idle fee），但在充电完成后的15分钟内有宽限期，且只有在该站点占用率超过50%时，占位费才会生效。 用户可透过ChargeSini手机应用程式查看该站点的使用情况并启动充电。此外，Proton e.MAS 7、Smart #1 和 Smart #3 的车主也可透过Proton e.MAS或Hello Smart应用程式使用此站点，但收费略高，为每kWh 1.55令吉。这项整合功能来自Pro-Net与ChargeSini的合作。 瓜登直流快充站数量增加 马阳商场ChargeSini暂停服务时，我们曾指出瓜拉登嘉楼公用直流快充站数量仍有不足。尽管这一观点依然成立，但从3月至今，已有三个新的快充站点投入运作： Go ...

如果你开的是电动车，我想问你一个问题：你的电池健康状态（State of Health，SOH）如何？大多数电动车车主都不知道，但他们应该知道。 电池是你电动车中最昂贵的部件，其状况决定了从转售价值到实际续航里程的一切。 本周末可免费检查电动车电池健康 本周六，即2025年6月14日，前往位于吉隆坡敦依斯迈花园的Lim Tayar TTDI（谷歌地图），即可享受价值500令吉的免费电动车电池健康检查（健康状态检查+专家咨询）。名额有限，请提前报名。 以上只是你在我们为期一天的“快闪电动车诊所”（Pop-up EV Clinic）活动中可以享受的部分福利。本次活动由SoyaCincau.com与Lim Tayar联办，并获得BYD Sisma Auto、TESMODS、FTuned Racing Suspension、Hankook、Trapo、Autel 和 Sparklin等众多品牌的支持。 除了检查电动车电池，你还将享受： 电动车轮胎和悬架建议 高层住宅电动车充电解决方案 Trapo、Tesmods、Sparklin、FTuned等品牌的独家优惠 ...