宝腾（Proton）e.MAS 7是目前性价比最高的SUV之一，售价从10万5800令吉（推介优惠）起。作为一款纯电动汽车，e.MAS 7所需的保养成本比同等汽油驱动的Proton X70更低。 人们误以为像e.MAS 7这样的电动车需要更昂贵的轮胎，这间接意味着更高的运行成本。然而，实际上，更换e.MAS 7的轮胎并不像你想象的那么昂贵。 Proton e.MAS 7 Prime和Premium上的原装轮胎 Proton e.MAS 7 Prime上的GitiControl P10 Pro 225/55/R18 总结一下，基础款Proton e.MAS ...
每当马来西亚有新车推出时，我们最常被问到的问题之一就是它是否支持Android Auto和Apple CarPlay（AACP）。对于宝腾（Proton）最新推出的首款国产电动车Proton e.MAS 7而言，答案是肯定的，尽管在早前的发布会上没有提到这一点。 宝腾新能源科技私人有限公司（Pro-Net）代表在回应SoyaCincau.com的询问时，证实这款新电动车确实支持AACP。这使得e.MAS 7成为继几个月前发布的2025 Proton X70之后，第二款能够支持此项功能的宝腾车型。 Proton e.MAS 7将通过OTA获得AACP 但是，e.MAS 7的早期用户不会马上获得AACP，这是因为该功能将在稍后通过空中下载技术（OTA）更新提供。 据Pro-Net称，该功能将分三个阶段推出： 2025年5月 / 6月： 无线Apple CarPlay ...
宝腾（Proton）终于在本地汽车市场推出首款国产电动车Proton e.MAS 7，这款新型电动SUV的售价低至10万6000令吉。 随着新车发布，e.MAS 7官方网站立即上线，并揭露了更多信息，包括e.MAS 7的保养周期表。 Proton e.MAS 7保养周期 与特斯拉（Tesla）等某些品牌的电动车不同，除非出现故障，否则实际上不需要维修，而e.MAS 7确实有一个需要你遵守的维护时间表。这不仅是为了确保你的e.MAS 7处于最佳状态，也是为了保修。 好消息是，你只需每年或每2万公里（视何者为先）才把e.MAS 7带到保养中心一次。不过，电动车的第一次保养是在5000公里时进行，此时需要更换减速齿轮的润滑油。 此次之后，实际的2万公里间隔才开始。因此，这就是为什么年度保养是在2万5000公里而不是2万公里时进行的。 除了减速齿轮润滑剂外，根据保养计划需要定期维护的其他物品只有刹车油、发动机冷却液和N95车厢滤清器。与内燃机（ICE）车辆相比，电动车的零部件少得多，因此保养期间需要更换的物品清单很短。 虽然保养计划中没有说明，但e.MAS 7的用户手册还规定你必须每一万公里进行一次轮胎换位。无论是内燃机还是电动车型，这在许多汽车中都很常见。 保养计划比较：Proton e.MAS ...
宝腾（Proton）今日正式推出了首款电池驱动的电动车（BEV，即纯电动车）——Proton e.MAS 7。这款国产电动SUV于今年8月首次亮相，并通过各种活动向公众展示，包括横跨我国各州的4020公里e.MAS 7之旅。 https://www.youtube.com/watch?v=PZJJoQRKtgI Proton e.MAS 7的定价和配色 Proton e.MAS 7有两种型号： Proton e.MAS 7 Premium： 12万3800令吉 Proton e.MAS Prime： 10万9800令吉 ...
马来西亚首款国产电动车宝腾（Proton）e.MAS 7，将于12月16日（周一）正式推出。如果你想获得早鸟优惠，这是最后的机会了：SoyaCincau.com读者将获得额外优惠！ Proton e.MAS 7为SoyaCincau.com读者提供特别优惠！ 在正式发布前，Proton e.MAS 7的早期用户将获得Pioneer Privilege Deals，形式为500令吉回扣。此外，你还将收到价值1000的“Pioneer Privilege”礼包。 然而，SoyaCincau.com读者还将获得额外好康： SoyaCincau.com Proton e.MAS 7 EV 用户培训 SoyaCincau.com e.MAS ...
第二国产车（Perodua）刚揭晓了他们最新的电动车概念车eMO-II，预计将成为面向大众的电动Myvi。 这款概念车是在2024年吉隆坡国际车展（KLIMS）上亮相，eMO-II 的设计比早前公布的eMO-I 概念车更具未来感。 目前还没有太多细节，但Perodua透露，即将推出的电动车目标价格低于9万令吉。这款掀背式电动车的续航里程约为400公里，配备了宁德时代（CATL）生产的磷酸铁锂（LFP）电池，容量约为50kWh。 在充电方面，使用交流充电器充满电大约需要8小时，使用直流充电器则从30%充到80%预计需要大约30分钟。 有趣的是，Perodua的目标是让eMO-II的百公里加速时间少于7秒。 Perodua预计将在2025年某个时候推出首款电动车，并放眼在初始阶段每月生产500辆。 当被问及电池更换的可能性时，Perodua表示他们目前无法透露，但很快就会研究。 说到国产电动车，其直接的本地竞争对手宝腾（Proton）预计将在未来几周正式推出Proton e.MAS 7。与eMO-II不同，e.MAS7是一款中型纯电动SUV，预计售价为12万令吉起。首批Proton e.MAS 7电动车将完全从中国进口。 以下是来自Perodua官方的内饰照片： Perodua eMO-II 概念车内饰实况图库 Perodua eMO-II ...
根据我国Open Data平台上发布的最新陆路交通局（JPJ）数据，2024年10月共有1569辆电动车注册。这相当于10月份车辆注册总数（7万5044辆）的2.09%。 今年迄今为止（2024年1月至10月），共有1万7403辆电动车注册，而2023年共注册了1万3301辆电动车。 虽然最近每月的电动车注册似乎停滞不前，但今年注册的电动车总数预计将超过2万辆。 BYD Atto 3是大马10月最受欢迎电动车 2024年10月马来西亚注册的前30款电动车 上个月，最受欢迎的电动车是比亚迪（BYD）Atto 3，共注册205辆，其次是特斯拉（Tesla）Model 3，共注册191辆；接着是BYD Seal，共注册143辆。小鹏（XPeng）G6和BYD M6首次进入前五名，注册量分别达到119辆和100辆。 XPeng G6的起售价是16万5800令吉，是目前马来西亚最实惠的电动车，采用800V架构，可进行高达280kW的直流快速充电（适用于Long Range车型）。 与此同时，BYD M6是马来西亚最实惠的全电动七人座MPV，起售价为10万9800令吉。 比亚迪仍是2024年大马最受欢迎的电动车品牌 比亚迪仍然是大马最大的电动车品牌，其次是特斯拉。仅今年一年，比亚迪就注册了2559辆Atto ...
你现在可以以最低9万9999令吉的价格购得MG ZS EV，成为目前马来西亚市场上最实惠的电动SUV。该车型最初于今年3月在马来西亚上市，售价为12万5999令吉。 新价格得益于上汽马来西亚的年终促销活动，提供高达2万6000令吉的折扣： MG ZS EV可选极地白、珍珠黑、动感红和纪念银四种颜色。上汽马来西亚为MG ZS EV提供7年/15万公里的整车保修，以及8年/18万公里的高压电池保修。 MG ZS EV马来西亚规格简介 在马来西亚，MG ZS EV仅有一个版本，搭载前置130kW（174马力）电动机，扭矩为280Nm。此配置使该SUV可在8秒内从0加速至100公里/小时，最高时速为170公里/小时。 MG ZS EV配备51.1kWh的电池组，WLTP续航里程可达320公里。充电方面，支持最高50kW的直流快充，电量从10%充至80%约需54分钟。 该车还配备7kW的车载交流充电器，通过交流充电完全充满约需8小时。MG ZS ...
据马新社报导，副首相拿督斯里法迪表示，政府计划明年建成4000个电动车充电站（EVCB）。他还说，政府的目标是到2030年，在全国范围内设立1万个电动车充电站。 法迪拉也是能源及水务转型部长，同时是国家电动车指导委员会（NEVSC）主席。他的这一说法相当奇怪，因为原本政府放眼在2025年时，建好1万个电动车充电站。 【图片来源：Fadillah Yusof面子书】 作为NEVSC主席，他竟然会误报如此重要的目标，这似乎令人难以置信。除非是，他泄露了我们尚不该知道的事情？ 1万个电动车充电站的目标过于雄心勃勃？ 据我们所知，政府计划到2025年底在全马设有1万个电动车充电站的目标保持不变。 首先，投资、贸易及工业部长东姑扎菲鲁在最近的国会下议院会议上表示，政府通过NEVSC决定保留1万个电动车充电站的目标。他补充说，这一决定是在今年5月的NEVSC会议上做出的。 截至10月29日晚上10时30分，撷取自MEVnet指标平台 此外，目前政府网站有关大马电动车充电网络（MEVnet）指标平台显示，到2025年设有1万个电动车充电站的目标。MEVnet的最新数据显示，截至10月1日，我国目前在1056个电动车充电地点拥有3171个充电站。 从2024年10月1日至2025年12月31日之间有456天，我国每天需要部署15个充电器才能达到1万个的目标。如果将目标延长至2030年底，平均数字将减少到每天仅3个。 充电点运营商（CPO）面临挑战 尽管政府设定了1万个电动车充电站的目标，但政府并不是建造充电桩的人。电动车充电基础设施的发展主要由私人领域推动，充电点运营商（CPO）是在没有政府资金支持的情况下进行。 除了财务方面，充电点运营商还面临着许多其他挑战。Digital News Asia最近一篇报导中提到，大马三家最大的充电点运营商ChargEV、Gentari和JomCharge列举了这些挑战，包括政策不连贯、税务减免不足以及公众对电动车充电基础设施的真正性质缺乏认识。 不仅如此，充电点运营商可能还必须投资他们无法拥有的电力基础设施。文章中提到的一个例子是一个紧凑型变电站，尽管费用是充电点运营商在支付，但所有权和控制权必须移交给国能（TNB）。 大马必须加快部署电动车充电器 大马需要加快部署电动车充电基础设施的原因有很多。首先，明年RON95汽油补贴的合理化可能会迅速推动电动车的普及。 除此之外，预计大马将有更多价格实惠的电动车可供选择，尤其是随着不受政府设定的10万令吉最低价格政策约束的本地组装主流电动车的出现。宝腾（Proton）e.MAS ...
再有汽车制造商混淆了东马两个州属！大马斯泰兰蒂斯（Stellantis Malaysia）在今天的零跑汽车（Leapmotor）C10发布会上，在展示其新电动车品牌的经销商网络时，错标了砂拉越的地理位置。 Leapmotor的目标是到2024年，在全马拥有18家经销商，分别位于槟城、霹雳、雪兰莪、森美兰、马六甲、柔佛和砂拉越。问题是，他们在展示地图时，沙巴被错误标记为砂拉越，如下面的屏幕截图所示： 砂拉越的Leapmotor经销商被标记在沙巴的位置 砂拉越自1963年9月16日起就是马来西亚联邦的一部分，然而，61年后，我们仍然看到有品牌犯下同样的错误。只要查一下谷歌地图就可以轻松避免这种尴尬，或者Stellantis可以在发布会之前找一个熟悉地理的人检查幻灯片。 在大马推出一个新汽车品牌对Stellantis来说可是一件大事，但如果连标记各州都犯错，就很难给人留下好印象。 几个月前，宝腾（Proton）在推出e.Mas电动车品牌时也犯了类似的错误。他们在发布会上将沙巴和砂拉越的名字对调后，为错标沙砂两州的位置发表了道歉声明，承诺会在未来更加谨慎。 Leapmotor C10在大马正式推出，优惠价为14万9000令吉。 Leapmotor C10在大马正式推出，售价为15万9000令吉。作为新车优惠的一部分，这款电动车只要14万9000令吉就可以入手，有效期至2024年11月30日。这是一款全电动SUV，可与比亚迪（BYD）Atto 3、奇瑞（Chery）Omoda E5和Proton e.Mas 7等车型相媲美。它有一个218PS（215hp）的单电机，一次充电的NEDC额定续航里程为477公里。 你可以在下面查看我们关于Leapmotor C10的视频： https://www.youtube.com/watch?v=VkzchJk6rdY
