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交通部长陆兆福透露，Rapid KL的My50无限次乘车月票，将很快从MyKad迁移到其他替代支付方式。他说，利益相关者正在计划的新支付方式包括使用一触即通（TNG）卡。 陆兆福说，过渡到新的支付方式旨在彻底改变我国公共交通的数码系统。转换支付方式的决定是基于公众的反馈，指不方便使用MyKad来搭乘公共交通，因为身份证可能会放错地方。 他说，一旦系统集成完成，用户将能够通过二维码使用他们的TNG卡或智能手机。 陆兆福上月表示，My50月票的用户很快就能通过TNG电子钱包更新月票，预计集成将需要几个月的时间。My50月票与电子钱包集成，旨在减少在轻轨站柜台排队的需求。 然而，Rapid KL火车和巴士线路的开放式支付系统实施仍存在巨大疑问。新支付系统旨在打破TNG的垄断，允许乘客使用信用卡和扣账卡支付车费。 公共交通的开放式支付系统早在2023年3月就已宣布，之后透露应该在今年开始实施。 根据之前的时间表，预计到2025年2月，每个车站50%的龙门架将支持信用卡和扣账卡支付，而其余龙门架将在2025年8月之前支持新的支付方式。 除了支付卡，陆兆福还提到了公共交通支付接受二维码。值得一提的是，TNG电子钱包于2018年在部分车站推出了二维码交通测试版，但从未被广泛采用。 My50月票为我国通勤者提供无限次乘坐RapidKL的轻快铁（LRT）、捷运（MRT）、单轨列车（Monorail）和快捷巴士（BRT）服务，以及RapidKL的巴士和巴生谷的捷运接驳巴士，补贴价格为每月50令吉。据报导，目前每月有22万名用户。 由于My50月票仅提供给大马国民，即将推出的支付渠道可能需要eKYC流程来验证持卡人或电子钱包用户是否有资格获得My50月票。这可能包括使用MyDigital ID进行验证。 【新闻来源】

马来西亚将从2025年6月30日起停用天然气车辆（NGV）。随后，自2025年7月1日起，任何新的天然气车将不得在马来西亚注册。交通部长陆兆福表示，这一举措是基于安全考虑。 普通天然气车的气罐寿命仅为15年 陆兆福指出，天然气车的气罐安全使用期一般为15年。鉴于天然气车套件的改装和安装高峰期在1995年至2014年间，这意味着马来西亚的许多天然气车气罐可能已达到使用寿命。 他还提到，马来西亚的天然气车配件，尤其是气罐，已经非常稀缺，导致维修费用高昂。因此，一些车主转而使用旧的气罐零件，甚至在车辆上安装了改装的液化石油气（LPG）气罐，进一步增加了事故风险。 此外，马来西亚的活跃天然气车数量已非常低。部长表示，过去3年仅有4万4383辆天然气车注册，占全国车辆总数的0.2%，不包括摩哆。 Petronas为现有的天然气车车主和出租车司机提供帮助 陆兆福还透露，Petronas NGV已逐步停止向消费者提供天然气，加气站的全面关闭将于2025年7月1日完成。 与今天的公告同时，Petronas NGV推出了“天然气车过渡援助计划”，旨在帮助计划继续使用天然气车（以汽油形式）或将单燃料天然气车退役的车主和出租车司机。 根据该计划，天然气车出租车司机将通过Setel获得价值3000令吉的一次性电子券。而双燃料天然气车车主则可以在授权的车间免费拆除天然气车套件。 至于单燃料天然气车，车辆将在授权汽车处理设施由独立评估员进行评估并处置。车辆处置后的文件完成后，款项将在3至7个工作日内转入车主的银行账户。 Petronas天然气泵已转换为电动汽车充电站 在今天的公告后，天然气泵将如何处理呢？虽然我们尚不清楚Petronas的具体计划，但已知部分天然气泵可能被改造为电动汽车充电站。 实际上，这种转换已经在两个地点实施。其中一个地点是位于登嘉楼的Petronas Mesra Mall，天然气加气区现已改造成四个最大功率为150kW的电动汽车快速充电区。 在雪邦的Petronas KLIA2站，也有部分天然气泵被拆除，为一个可同时支持4辆电动汽车的240kW直流充电器腾出空间。尽管如此，天然气车主目前仍可在此站加气。

Rapid KL的My50无限次乘车通行证用户很快将能通过Touch 'n Go电子钱包（TNG e-wallet）无缝续订月票。交通部长陆兆福已指示Prasarana将My50通行证与TNG电子钱包集成，以减少用户在轻轨站柜台排队的需求。 据《星报》报道，交通部长陆兆福表示，My50通行证与TNG电子钱包的集成预计将在未来几个月内完成，此举将在明年为用户带来更多便利。 My50通行证计划在2025年预算案中获得延长，用户只需每月50令吉即可享受无限次乘坐RapidKL的轻轨（LRT）、捷运（MRT）、单轨火车和BRT服务，以及RapidKL巴士和捷运接驳巴士的服务，覆盖巴生谷地区。 陆兆福指出，目前每月有22万名My50通行证用户，这表明该计划在鼓励使用公共交通方面取得了成功。 目前，用户必须在Rapid KL的火车站柜台和特定的巴士站点续订My50通行证。虽然有在线续订选项，但用户仍需排队在柜台验证其购买。这主要是因为My50通行证仅提供给马来西亚公民，并与他们的MyKad或MyTentera身份证绑定。 关于TNG电子钱包的实施细节尚未公布，但预计如果用户通过eKYC身份验证程序验证了他们的账户，MyKad的验证过程可以通过电子钱包完成。 在2025年预算案中，政府为公共交通项目拨款7亿5000万令吉，其中44%将用于包括铁路和航空服务在内的公共交通补贴。2亿2600万令吉将用于My50和Mutiara Pas补贴，2200万令吉用于覆盖东海岸特定路线的“不经济火车”补贴（TTE），包括从东海岸的道北至瓜拉立卑及金马士的路线。 在东马的农村航空服务（RAS）方面，政府将拨款超过2亿令吉，用于连接偏远地区的新航线，包括从亚庇飞往Layang-Layang和美里飞往Long Banga。此外，政府还为学生的Flysiswa机票补贴提供了4800万令吉的拨款。 【资料来源】

除了推出适用于新电动汽车注册的JPJePlate，马来西亚交通部（MoT）和陆路交通局（JPJ）还推出了新的特别电动汽车车牌号码系列（EV 1到EV 9999），现已开放竞标。 此特别EV号码系列仅限电动汽车使用，竞标从2024年9月9日起通过JPJeBid网进行。根据号码不同，最低竞标价从300令吉到2万令吉不等。 EV1至9999车牌开放竞标 特别EV号码系列的竞标将于2024年9月13日星期五晚上10点结束。JPJeBid的竞标结果将在2024年9月14日星期六公布。然而，截至撰写本文时，EV1号牌不可供竞标，该号码已被保留。 JPJePlate标准化电动车车牌规格 JPJePlate设立了新的车牌标准，首先应用于电池电动汽车（BEV）和氢燃料电池电动汽车（FCEV）。新的JPJePlate采用欧式设计，左侧有浅绿色条纹，表示这是一辆电动或零排放汽车。 对于现有的电动汽车车主，从2024年11月9日开始可以订购新的JPJePlate。如果您目前拥有带有黑色背景的电动汽车车牌，您可以在此注册您的兴趣。 电动汽车将是JPJePlate推广的主要重点，未来将逐步推广到其他车辆，成为马来西亚车牌的新标准。 JPJePlate的价格为98令吉，包括前后车牌、RFID挡风玻璃贴纸和一套防盗螺丝。您可以在此了解更多信息。

本地保险科技公司PolicyStreet将于本月晚些时候，向客户提供免费路税。这项优惠面向通过该公司在线平台更新汽车保险的人，无论他们是新客户还是现有客户。 免费路税优惠不设价格上限 图于周二晚上9时撷取自PolicyStreet网站。 PolicyStreet即将推出的优惠之所以如此引人注目，是因为根据该促销活动的条款和条件（TnC）文件，客户可以向公司索取的道路税没有上限。换句话说，无论路税费用是高是低，PolicyStreet都愿意承担。 这项优惠的有效期为8月28日至30日。不过，PolicyStreet的宣布和促销活动的TnC还未涵盖一项内容。根据该公司发给SoyaCincau的新闻稿，即将推出的免费路税优惠，仅适用于更新汽车保险PolicyStreet首500名客户。 如何从PolicyStreet获得免费路税 要获得免费路税，你只需在PolicyStreet网站上购买或更新汽车保险时，在结账页面的附加服务（Add-ons）部分中，选择更新路税（Road Tax Renewal）选项即可。如果你想要收到实体路税卡，则需支付15令吉的手续费。 尽管该公司试图成为陆路交通局（JPJ）的官方合作伙伴，提供道路税更新服务，但我们获悉，交通部尚未对这家国库控股支持的保险科技公司的申请作出回应。 因此，PolicyStreet目前依靠MyEG向客户提供路税。具体来说，实体路税的交付将由MyEG 负责，但电子版将发送到客户的电子邮箱。 PolicyStreet还表示，如果客户在工作时间内购买或更新路税，他们将在一个工作日内收到路税，否则，将在下一个工作日交付。

陆路交通局（JPJ）的注册车辆数据库已获更新，而且提供了截至2024年5月31日的电动车（EV）注册数据。 不得不提，今年5月是大马电动车登记量最高的月份，共有2453辆电动车注册，占车辆登记总量3.32%。 2024年5月排名前15位的电动车型 在五月份，比亚迪（BYD）以581辆BYD Seal排名第一，第二名是Atto 3（333 辆），第三名特特斯拉（Tesla）Model Y（320辆），第四名是Model 3（316辆），第五名则是Dolphin（131辆）。 比亚迪上月注册高达1045 辆电动车，特斯拉紧随其后共有636辆，这两款汽车占2024年5月电动车注册总量68.5%。 其他中国电动车品牌，如MG、奇瑞（Chery）和长城汽车（GWM ）表现不俗。 在同个月份，MG4录得106辆，奇瑞欧慕达（Chery Omoda）E5紧随其后录得80辆，GWM Ora（推测是Good Cat和07）则录得68辆，最近推出的宝马（BMW） iX2也录得67辆，莲花（Lotus）Eletre上月录得57辆依旧跻身前十名。 宝马电动车i4和i5的登记数量分别为45辆和39辆。与此同时，Smart #1、现代（Hyundai）Ioniq ...

吉隆坡国际机场（KLIA）接驳电车（Aerotrain）升级工程预计于2025年1月31日完工，比原定计划提前了两个月。 由于经常发生故障，这个为KLIA主航站楼和卫星航站楼提供接驳服务的电车，自2023年3月起暂停服务，导致国际航班乘客需要依靠接驳巴士往返两个航站楼。 新接驳电车2025年1月底投入使用 大马机场控股有限公司 (MAHB) 表示，大马机场（雪邦）私人有限公司与法国铁路运输巨头阿尔斯通（Alstom）、IJM建筑私人有限公司，及Pestech技术私人有限公司的合资企业，于6月14日签署合时确认加速完工时间表。 阿尔斯通是升级工程的协调领导方，主要负责监督三列新电车的交付、两条线路的升级和安全运行所需的全面综合测试。 大马机场集团代理总执行长莫哈末拉斯丹表示：“该项目比原计划提前完工，证明了我们为改善乘客体验所做出的不懈努力。” “这一改进不仅满足当前的运营需求，还通过为乘客提供世界一流的服务和基础设施，巩固了吉隆坡国际机场作为该地区领先交通枢纽的地位。” 据目前的升级项目计划显示，新的接驳电车预计会在2024年第三季度从中国运抵大马；在正式投入服务前，该电车将会接受相关部门的调试和严格测试。 明年的农历新年落在1月29日（周三），若接驳电车能在节日前恢复服务，那将会恰逢其时。 曾终止合同寻找新承包公司 吉隆坡国际机场原本的接驳电车系统是于1998年，与机场同时开始运营；其中两列电车是于同年投入使用，而第三列电车则在2010年投入服务。 大马机场集团表示，在完成三项可行性研究，以确定连接主航站楼和卫星楼之间乘客的最佳解决方案后，于2020年开放新电车招标。 经过研究，并与交通部、大马民航局（CAAM）、大马航空委员会（MAVCOM）和陆路交通局在内的多个相关部门接触后，建议最佳解决方案是对与自动旅客捷运系统（APM）相关的所有系统进行同等替换。 2021年8月，大马机场集团宣布已确定最终的入围竞标名单，以更换旧接驳电车，并表示招标程序已进入最后的评估阶段。 Pestech最初于2021年12月，以7.4295亿令吉的价格获标提升机场电车项目，该项目涉及升级1.2公里长的自动旅客捷运系统，以及电车的运营营和维护，为期10年。 其中包括用Innovia APM 300替换老化Adtranz/Bombardier ...

经过展延多时，交通部（MOT）终于公布将于2026年1月1日开始实施新的电动车路税计算架构 。 我们周二（4日）主要报导了有关电池动力电动车和氢燃料电池电动车的路税，但两轮摩哆又如何呢？ 目前，电动摩哆的路税结构没有变化，如果你还不晓得，让我们来为你揭开谜底。 电动摩哆道路税是多少？ 与电动车一样，电动摩哆的道路税同样取决于电动马达的输出功率，不过，计算结构比较简单。 另外，电动摩哆同样是在2025年12月31日前免路税，因此，你还有一年多的时间才需要为电动摩哆缴付路税。 市场现有的电动摩哆例子 我们理解，不是每个人都能计算出千瓦（kW）的数字，那么，我们以电动摩哆使用促进计划（MARiiCas）网站上所列出的电动摩托车作为例子。 如果你对该计划不熟悉，该计划允许民众在购买电动摩哆时，可获得高达2400令吉回扣，符合此计划资格的摩哆包括之前评测过的蓝鲨R1（Blueshark R1）。 根据MARiiCas网站，R1的额定功率为3kW，但峰值功率为5kW，无论如何，由于 R1摩哆输出功率输7.5kW，因此车主仅需支付2令吉的路税。 接下来要的是Ebixon Kruz，这款电动摩哆在一次非法公路赛中以超过每小时230公里的速度超越了几辆雅马哈（Yamaha） RX-Z，引起了热议。 不过，我们现在看到的是标准和未经改装的版本，该额定输出功率为2kW，这意味着该公路税同样仅需2令吉。 宝马（BMW） CE04是极少数在大马正式销售的高级电动摩哆之一，那么，它又如何呢？由于最大输出功率为31kW，所以该道路税为40令吉。 电动摩多道路税是否比内燃机摩哆便宜？ ...

我国交通部终于公布新的电动车（EV）路税计算架构，与旧公式相比，即将实施的电动车道路税大幅降低85%，这样有助于更容易负担得起电动车。 路税的计算基于电机的额定输出功率，但特斯拉（Tesla）并没有在官网和规格表列明这一点。 如果你计划入手一辆斯拉，或者目前已在大马拥有一辆特斯拉电动车，以下是陆路交通局（JPJ）所提供的动力输出数据，以及从2026年起需要缴付的路税金额。 Tesla Model 3在大马输出功率和路税 Tesla Model 3 RWD - 208kW （279hp）—— 280令吉 Tesla Model 3 Long Range AWD ...

交通部终于公布了针对电动车的路税架构，并于2026年1月1日起生效；此外，豁免电动车路税将于2025年12月31日结束。 电动车路税架构 新的电动车路税价格将根据电动车的电动引擎输出功率而定，且分别11个组别。 具体来说，A组覆盖功率高达100kW，而B至J组从100.001kW起，最高可达1010kW，每组的范围为109.999kW。 此外，K组则适用于输出功率超过1010kW的电动车。 每个组也被划分为9.999kW的区块；这也意味，每9.999kW都将在​​基本组定价的基础上收取额外费用。 总而言之，新的电动车路税价格介于20至2万令吉之间。 如何计算新电动车路税定价？ 我们以150kW的功率作为计算依据，毕竟BYD Atto 3、增程版BYD Dolphin、Chery Omoda E5以及Aion Y Plus等主流电动车都是这样的功率。 而150kW输出功率属于B组，功率范围从100.001kW到210.000kW，该组别的基本路税价格为80令吉，每9.999kW的增量费用为20令吉。 因此，150kW电动车的增量区块费用为80令吉，加上80令吉的基础费，150kW电动车的路税价格为160令吉。 2026年电动车路税会更贵吗？ 从2026年起，新的电动车路税价格将比原来的架构低得多；若以旧架构计算，150kW的电动车需要交付1024令吉的路税。 ...