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砂拉越是电动车充电基础设施最不发达的州属之一，如今终于为长途出行补上了关键一环。Gentari和砂拉越能源有限公司（SEB）刚在石油重镇民都鲁部署了一台180kW直流充电桩，这是当地首台直流充电桩。 民都鲁这次部署新的充电桩，距离Gentari和SEB在古晋部署其首个电动车充电站（包含一台180kW直流充电桩和一台50kW直流充电桩）已过去近两年。 Gentari x SEB部署的180kW直流充电桩位于民都鲁Town Square。从照片来看，它看起来像一台配备两个CCS2喷嘴的Exicom直流充电桩。 该充电桩的收费为每千瓦时1.40令吉，与Gentari x SEB在古晋ICOM Square的直流充电桩收费相近。目前，在砂拉越，只有SEB的电动车充电桩采用按千瓦时计费，其他电动车充电桩则采用按时计费。 有了民都鲁新增的直流充电桩，砂拉越的电动车车主可以轻松往返于诗巫和美里之间，因为他们可以在民都鲁快速充电。 当前亟需在古晋与诗巫之间增设直流充电桩，以实现从古晋到美里的无缝续航，彻底消除里程焦虑。尤其对于续航里程不足400公里的电动车而言，更需要完善充电基础设施。近日在成邦江（Simanggang）发现即将启用的Gentari x SEB直流充电桩，将使出行更加便捷。 图片由Proton e.MAS Ngu Motor提供。

你是否曾好奇，当电动车在赛道上尽情释放时会是什么感觉？机会来了！2025年9月28日（星期日），我们将在雪邦国际赛车场举办 SoyaCincau快闪电动车诊所：赛道特别版。 其中最大亮点之一，就是 EV出租车体验（Taxi Ride）。 什么是出租车体验（远不止你想的那种“车程”） https://youtu.be/fYIFJLIv2fM 忘掉你脑海中“出租车”的印象吧，这可不是从KLIA到市区的慢速旅程。这是一场系好安全带，坐上高性能电动车，由阿敏阿沙里（Amin Ashaari）亲自驾驶，带你全速冲刺、极速过弯、感受制动区的全方位体验。 这更像是“赛道乘客体验”，保证让你的心跳加速，双手紧握门把。 Hyundai Ioniq 5 N：不像EV的电动车 最精彩的看点来了。Hyundai Ioniq 5 N会让你一时分不清自己坐的到底是电动车还是燃油车。一会儿听到换挡声，一会儿又感受到扭矩冲击，甚至还有模拟转速。 这得益于Hyundai的N e-Shift（模拟换挡）和N ...

电动车（EV）持续展现强劲增长势头，根据道路交通局（JPJ）最新公布的车辆注册数据，2025年8月共有3461辆电动车注册，同比2024年8月的1774辆增长95%。 电动车在当月整体汽车行业销量（TIV）中占比4.4%，而整体车辆注册量则同比小幅上升3.82%，达到7万8978辆。 2025年1月至8月期间，电动车注册总数为2万3396辆，同比增长63.37%。这一数字已超越去年全年注册量（2024年：2万1789辆）。若当前趋势持续，预计到2025年底电动车注册量将突破3万5000辆。 电动车依然是同比增幅最高的类别，达95.10%，其次为混合动力车，增长50.83%。值得注意的是，柴油车及绿色柴油车注册量也分别增长10.80%及11.06%。 整体数量方面，2025年电动车注册量已超过混合动力车。 2025年8月马来西亚电动车销量前30名车型 Proton e.MAS 7继续稳居第一，8月注册量为766辆。新上市的比亚迪Atto 2以403辆排名第二，特斯拉Model Y则以323辆位列第三。 比亚迪Atto 3以307辆位居第四，比亚迪Sealion 7以234辆排在第五。 奔驰EQE在8月跃升至第六，注册量达201辆。接下来依次是特斯拉Model 3（186辆，第七）、比亚迪Seal（92辆，第八）、比亚迪M6（82辆，第九）以及零跑C10（72辆，第十）。 第11至第13名由豪华MPV占据，极氪009及腾势D9各69辆，小鹏X9则为64辆。 另一亮点是本田e:N1，在8月录得31辆注册。此前，一批本田e:N1曾在KTMB总部前被发现，配合一项东盟活动。 值得一提的是，奔驰E-Class也被列入电动车注册名单，共有19辆。不过目前尚不清楚是否因E-Class插电式混合动力（PHEV）被误分类为电动车，因为奔驰纯电乘用车产品均隶属于EQ系列。 2025年1月至8月马来西亚电动车销量前30名车型 ...

宝腾（Proton）位于霹雳州丹绒马林的电动车厂，预计将于9月中旬投入生产。该工厂位于汽车高科技谷（AHTV），今年2月才动土。 据宝腾表示，工厂目前完成度为90.4%，设备安装进度83.5%，总体进度达86.9%。宝腾制造工程主任旺尤斯里（Wan Yousry Mohamed）表示，该工厂已完成了“机器试运行”（Machine Try Out，MTO）阶段，是关键的里程碑之一。 “此次试运行旨在持续评估设备的准备情况。目前，我们正处于TF设备安装和集成区域的最后准备阶段。所有设备校准和验证活动将分阶段逐步开展，以确保我们为投产做好充分准备。” — 宝腾制造工程主任旺尤斯里 宝腾指出，电动车生产线与内燃机（ICE）汽车的生产线不同，因为电动车生产线需要专门的区域进行电池组装和电气测试，并考虑到高压安全。因此，新工厂的设计也考虑到了电动车扁平车身底部和电驱动单元的制造。 Proton e.MAS 7之前的代号为GMA 01，而GMA 02实际上是即将推出的e.MAS 5。根据传闻，GMA的下一代车型预计将是e.MAS 7 PHEV。 当然，宝腾也充分利用了其合作伙伴中国浙江吉利控股集团（Geely）在电动车生产工厂建设方面的丰富经验。宝腾表示，吉利提供了生产系统的技术指导，协助进行设备选型，并派遣专家协助安装和试运行。 此外，吉利还为宝腾员工提供海外培训，并确保工厂符合全球电动车制造标准。 ...

马来西亚四大电动车充电点运营商（CPO）——ChargEV、DC Handal、JomCharge 和 Carput Zap，正在联手解决本地电动车司机长期存在的痛点：充电应用程序（App）和账户的碎片化问题。 新成立的eRoaming Hub Alliance旨在通过构建一个统一的平台，让用户能够通过单一界面在多个电动车充电网络进行充电，从而简化公共充电桩的使用流程。 通过该电动车充电联盟，电动车用户可以通过单一账户享受无缝的电动车充电体验，并提高充电桩可见性。从本质上讲，此举旨在消除用户为了发现、激活和支付充电费用而下载不同充电App的麻烦。 根据声明，该联盟将成立一个联合工作组，负责协调运营协议、数据共享框架和后端集成，以开发一个统一的平台，使用户能够通过单一界面或账户轻松进行电动车充电，而无需考虑CPO。 该统一平台还旨在提高网络可见性和价格透明度，同时为希望融入马来西亚充电生态系统的汽车制造商和原始设备制造商（OEM）提供单一参考点。 为了简化电动车充电流程，为马来西亚人民提供一致且友好的驾驶体验，联盟还邀请其他CPO加入，共同致力于为所有人开发一个开放、可互操作且商业上可行的充电基础设施。 在马来西亚电动车普及率不断提升的时期，鉴于不同的电动车充电App和不同供应商的支付方式存在碎片化，这一举措至关重要。 两年前，Gentari、ChargEV 和 JomCharge 签署了正式的电动车充电漫游协议，以便在一个App上无缝访问各种电动车充电网络。然而，可见充电桩存在一些不一致之处，并且某些App可能会收取额外的漫游费。 目前，马来西亚最一体化的电动车充电体验是通过 Proton e.MAS ...

国能（TNB）公布了最新电费结构，将从2025年7月1日起生效。国能表示，半岛逾2360万家庭用户将不受影响 。 此外，新的分时电费（TOU）机制已扩展至家庭用户，使他们能够在非高峰时段（离峰时段）享受更便宜的电力。这对于经常在夜间或周末充电的电动车车主来说是个好消息。 什么是分时电费（TOU）？ 据国能介绍，分时电费（TOU）是一种让客户更有效地管理用电，并在离峰时段享受更低电费的方案。 本质上，离峰时段的电费较低，是为了鼓励在用电需求较低时增加用电。由于用电需求较高，高峰时段的电费较高。 此前，分时电费机制仅适用于中高压非家用类别的商业用户。 新的调整将从2025年7月1日起生效，届时家庭和非家庭低压用户将能享受分时电费机制。 分时电费离峰时段能为你节省多少钱？ 1500千瓦时及以下用电量的常规电费与分时电费机制的比较 如果你的每月用电量在1500千瓦时以内，你可以享受较低的离峰时段电费，即每千瓦时24.43仙，相当于每千瓦时节省2.6仙，而常规电费为每千瓦时27.03仙。 假设你每月在离峰时段为电动车充电消耗400千瓦时的电量（足以为Proton e.MAS 7充满约6次），则总电费为97.72令吉，而常规电费为108.12令吉，节省了10.40令吉。 1500千瓦时以上用电量的常规电费与分时电费机制的比较 同时，对于1500千瓦时以上的用电量，离峰时段的电费为每千瓦时34.43仙，与常规电费每千瓦时37.03仙相比，也节省了每千瓦时2.6仙。 假设你使用800千瓦时（足够为Zeekr 009充满约6次）的电量进行电动车充电，那么在更高的电费下，ToU机制的电费为275.44令吉，而常规电费为296.24令吉，节省了20.80令吉。 不过，请注意，高峰时段的电费略高于常规机制，1500千瓦时以下的电费为每千瓦时28.52仙，1500千瓦时以上的电费为每千瓦时38.52仙。与常规机制的全天费率相比，每千瓦时上涨了1.49仙。 请注意，这些费用数字仅指能源成本。根据能源委员会宣布的新结构，还有其他适用的组成部分，例如能源、容量、网络和零售的每一环节收费，将根据相关成本制定。 ...

ChargeSini宣布，位于瓜拉登嘉楼马阳商场（Mayang Mall）的两台60kW直流快充充电器现已重新投入服务。这两个充电器可同时为最多4辆电动车充电，因执照问题在今年3月被迫暂停运作。 马阳商场的ChargeSini是当地最大的直流快充站。由于当时的关闭时间恰逢开斋节前几天，曾令计划前往瓜拉登嘉楼过节的电动车车主感到担忧。 截至2025年6月16日晚上7时17分，马阳商场已重新显示在ChargeSini应用程序中。 收费方面，两台充电器的价格维持不变，每kWh收费1.39令吉。此外，也设有每分钟1令吉的占位费（idle fee），但在充电完成后的15分钟内有宽限期，且只有在该站点占用率超过50%时，占位费才会生效。 用户可透过ChargeSini手机应用程式查看该站点的使用情况并启动充电。此外，Proton e.MAS 7、Smart #1 和 Smart #3 的车主也可透过Proton e.MAS或Hello Smart应用程式使用此站点，但收费略高，为每kWh 1.55令吉。这项整合功能来自Pro-Net与ChargeSini的合作。 瓜登直流快充站数量增加 马阳商场ChargeSini暂停服务时，我们曾指出瓜拉登嘉楼公用直流快充站数量仍有不足。尽管这一观点依然成立，但从3月至今，已有三个新的快充站点投入运作： Go ...

马来西亚消费者现在只需花12万5000令吉，就可以买到零跑（Leapmotor）C10，比原本15万9000令吉的标准售价，便宜了许多。这款电动SUV于去年10月在马来西亚发布，当时促销价为14万9000令吉。 https://www.youtube.com/watch?v=VkzchJk6rdY 降价3万令吉，使Leapmotor C10的价格更接近宝腾（Proton）e.MAS 7 Premium、比亚迪（BYD）Atto 3 Ultra和奇瑞（Chery）Omoda E5等主流车型。这或许正是电动SUV所需要的，因为根据陆路交通局（JPJ）的注册数据，截至2025年5 ，我国道路上仅有95辆C10。 注：本文图片展示的是2024款C10，而非2025款。 马来西亚2025 Leapmotor C10也进行了多项改进 有趣的是，改变的并不只是2025 Leapmotor C10的售价，另一项重大变化是C10现在支持11kW的交流充电。马来西亚零跑（Leapmotor Malaysia）表示，这有助于将电动车30%至80%的交流充电时间从6小时缩短至4小时。 2025款C10还配备了一个32升的前备箱，以及一个用于保护后备箱的后备箱盖，有助于保护货物免受窥探。Leapmotor还为这款电动SUV配备了直接轮胎压力监测系统（TPMS）和电动轮胎充气泵套件。 别忘了，2025款C10的内饰也采用了新的配色。外观颜色为珍珠白、天幕灰和苔原灰的车型将搭配黑色内饰，而琉璃翠车型则将搭配驼棕色内饰。 ...

MGS5 EV将于2025年5月20日（周二）在马来西亚正式上市，起售价11万5000令吉。这是MG Malaysia全新推出的纯电动五人座SUV，其竞争对手包括宝腾（Proton）e.MAS 7、比亚迪（BYD）Atto 3和奇瑞（Chery）Omoda E5。 与同级别的大多数电动SUV不同，MGS5 EV的特点是采用后轮驱动 (RWD) 模式，并配备高达150kW的直流快速充电功能。 正如他们的社交媒体帖文所透露，MG Malaysia将于5月20日在Mid Valley Megamall推出MGS5 EV。这款新车将在Centre Court展出，直至5月25日（周日）。 MGS5 EV自2025年5月8日起开启预购，客户只需支付500令吉订金。正如2025马来西亚车展上所透露的，提前预购的客户将获得“10倍优惠”和一台免费的7kW家用壁挂式Wallbox充电器。 MGS5 EV提供COM与LUX两个版本，并配备两种容量的磷酸铁锂（LFP）电池。基础版COM提供49kWh和62kWh两种电池选项，而高配版LUX则仅配备62kWh电池。49kWh电池的WLTP续航里程为340公里，而62kWh电池的WLTP续航里程则更远，可达430公里。 ...

让我先说清楚：我希望 Perodua 能在首款电动车（EV）上取得成功。如果他们做对了——定价得当——那么 Perodua 电动车有可能成为全民电动车。价格亲民、用车成本低、维修也便宜。 这正是 Perodua 品牌对马来西亚人的意义，因此我们自然期望一辆便宜又好用的电动车。Perodua 曾表示将在今年底前准备好首款电动车，但根据他们目前展示的内容——更令人担忧的是他们没有展示的部分——我还无法相信他们已经掌握好配方。至少现在还没有。 现在是五月。车在哪？ Perodua 最新电动车概念车以“半车”形式亮相 2025 年大马汽车展。 Perodua 在 2025 年马来西亚车展上展示的最新电动车概念车只是一辆“半截车”，加上一套虚拟驾驶模拟器。这听起来很戏剧化……但当你看到他们推出的内容，就像端出半份椰浆饭就叫自助餐一样。 Perodua 表示目前正处于最后认证阶段，预计 ...