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EVPower在森林城市高尔夫度假村和Ponderosa高尔夫俱乐部部署直流和交流充电桩

EVPower在森林城市高尔夫度假村和Ponderosa高尔夫俱乐部部署直流和交流充电桩

EVPower在柔佛森林城市高尔夫度假村(Forest City Golf Resort)和 庞德罗萨高尔夫俱乐部(Ponderosa Golf Club)部署了两个新的电动车充电站点,每个充电站点配备四个充电位。 这两个充电站点都部署了一台60kW直流充电桩,每台配备两个CCS喷嘴。如果你打算在高尔夫俱乐部待上几个小时,这两个充电站点还配备了两台22kW交流电充电桩。 收费方面,60kW直流充电桩的收费为每千瓦时1.20令吉,而交流充电桩则为每千瓦时1.00令吉。 请注意,Ponderosa高尔夫俱乐部的直流充电桩功率输出配置有所不同。与典型的动态功率共享设置(用户可在一辆电动车充电时获得最高60kW的功率,或在两辆车充电时获得最高30kW的功率)不同,Ponderosa的直流充电桩采用40kW和20kW硬性分配功率。 一号喷嘴目前配置为最高40kW,而二号喷嘴最高只能获得20kW的功率,如下图所示。 Forest City Golf Resort和Ponderosa Golf Club的EVPower充电桩 森林城高尔夫度假村和Ponderosa高尔夫俱乐部的EVPower充电桩与其他EVPower充电点类似,你可以通过JuiceUp非接触式刷卡终端上的信用卡和扣账卡激活充电桩。或者,你也可以通过EVPower MY+应用程序激活充电桩。

ChargEV在金务大甘文宁湖景商场增设240kW直流充电桩

ChargEV在金务大甘文宁湖景商场增设240kW直流充电桩

ChargEV在金务大甘文宁(Gamuda Kemuning)的湖景商场(Quayside Plaza)部署了全新的高功率直流充电桩。它是目前雪州莎阿南市哥打甘文宁(Kota Kemuning)地区速度最快的电动车充电桩之一。 全新的240kW直流充电桩与商场内现有的交流充电桩形成互补,对于希望快速充电的电动车车主来说,这是一个绝佳的选择。 240kW直流充电桩配备两个充电位,位于B1层M04柱旁。与大多数ChargEV直流充电桩一样,这款直流充电桩的费用为每千瓦时1.60令吉。 如果你计划在商场里待上几个小时,B1层K12柱旁设有两个22kW交流充电桩。 或者,2层26-28号充电位设有三个22kW交流充电桩。五个交流充电桩的收费为每千瓦时1.00令吉。

ChargEV在古晋Lexus启用120kW直流充电器,每度电1.60令吉

ChargEV在古晋Lexus启用120kW直流充电器,每度电1.60令吉

ChargEV宣布在砂拉越古晋的Lexus展销中心启用全新充电站。该充电设施位于大道购物中心(Boulevard Shopping Mall)旁边,配备了一台120kW直流充电器,可同时为两辆电动车充电。 用户可通过ChargEV应用程序启用该充电桩,也能使用其漫游合作伙伴的应用程序,包括Gentari Go和JomCharge。在收费方面,古晋Lexus的ChargEV直流充电器价格为每度电1.60令吉。 古晋目前是东马乃至婆罗洲最友好的电动车城市 虽然东马的电动车充电基础设施仍落后于西马,但古晋目前是东马乃至婆罗洲最友好的电动车城市,拥有最多的公共充电地点。事实上,古晋的充电器数量比整个汶莱和印尼加里曼丹地区加起来还要多。 根据广受欢迎的众包充电桩数据平台PlugShare,截至9月3日,古晋共有34个公共电动车充电地点,其中包括刚刚启用的ChargEV Lexus古晋站。在这些地点中,有7个配备直流充电器,其余为交流充电器。 在古晋的充电基础设施里,ChargEV目前负责其中5个,而Lexus古晋的充电器则是该公司至今在当地最快的充电设备。ChargEV同时也负责位于敦朱加路Regas Premium BMW展销中心的一台60kW直流充电器。 【资料来源】

ChargEV在甲洞Aeon Mall Metro Prima部署直流和交流充电桩

ChargEV在甲洞Aeon Mall Metro Prima部署直流和交流充电桩

ChargEV在吉隆坡甲洞的Aeon Mall Metro Prima部署了全新的电动车充电桩。该充电桩的直流充电功率高达180kW,是目前甲洞地区速度最快的公共​​直流充电桩。 Aeon Mall Metro Prima 的 Level 3 Upper Level停车场(靠近B4柱)共设有6个带遮盖的电动车充电位。 ChargEV在该处部署了一台配备两个CCS2喷嘴的180kW直流充电器,以及四台22kW交流充电桩。 与其他ChargEV充电桩类似,直流充电桩的收费为每千瓦时1.60令吉。交流充电桩的收费则为每千瓦时1.00令吉。 这些充电桩可通过 ChargEV、JomCharge 和 Gentari Go ...

你会在马来西亚用149万令吉买一辆Hummer EV SUV吗?

你会在马来西亚用149万令吉买一辆Hummer EV SUV吗?

通用汽车(General Motors)尚未在马来西亚推出悍马(Hummer)纯电动SUV,但通过资源丰富的本地二手车市场,你现在就可以入手。更有趣的是,这款在售车型并非左侧驾驶(LHD)。 但如果你想拥有这款电动车,则需花费一大笔钱。确切地说,需要149万令吉。 这款Hummer EV真的来大马了? 我们最初是通过 Luxoticars 的 Instagram 快拍注意到 Hummer EV SUV 的。如果你还记得的话,这位豪车和寄售专家去年因声称自己有一辆特斯拉(Tesla)Cybertruck 待售而引起了我们的关注。 本文发布时,该 Instagram 快拍已过期。不仅如此,到目前为止,Luxoticars 的社交媒体页面上还没有 Hummer ...

Maybank用户注意 TreatsPoints积分现可兑换ChargEV充电代金券

确保电动车充电桩公平使用 ChargEV开始征收闲置费

为了确保更高的可用性和公平使用,ChargEV 已开始对部分电动车充电桩征收闲置费(idle fees)。闲置费是指用户在完成电动车充电后未将车辆移开而需支付的额外费用。 在 Starling Mall 的 ChargEV 400kW 直流充电桩上出现一则告示,称充电结束后20分钟内,将收取每分钟0.50令吉的闲置费。 ChargEV 应用程序(App)中也会显示闲置费通知,并会显示一个额外的图标,表明该充电桩启用闲置费。通常情况下,ChargEV 的直流充电桩收费为每千瓦时1.60令吉。如果用户在充电完成后20分钟内未移动车辆,则需支付每分钟0.50令吉的费用。 因此,宽限期过后,你将在已完成的电动车充电费用的基础上,额外支付每小时30令吉的费用。 除了 Starling Mall 之外,Menara Southpoint 也设有闲置费,该购物中心共有 ...

EVC推出零资本支出BESS计划 帮助企业节省电力成本

EVC推出零资本支出BESS计划 帮助企业节省电力成本

EV Connection(EVC)推出了一项新的绿色能源解决方案,即零资本支出电池储能系统(BESS)计划。根据这项新计划,企业无需任何前期成本即可为其商业和工业场所购置BESS。 除了安装之外,我们获悉,EVC还将在部署过程中处理所有必要的政府部门审批和执照,同时会负责BESS的维护和性能优化。 “BESS为马来西亚企业提供了强大的成本控制和高效运营工具。鉴于我们在该领域的丰富经验,我们很荣幸能够通过这个项目将这项技术推广给更多企业。” —— EV Connection董事总经理李元豪工程师 BESS有哪些好处? EVC在万宜高尔夫度假村(Bangi Golf Resort)安装的BESS,配备215kWh电池容量和100kW电力系统。 企业使用电池储能系统(BESS)的主要好处之一是节省电费。这是因为BESS允许企业在非高峰时段或从可再生能源(如太阳能)储存电力,并在电力成本最高的高峰需求时段使用。 企业可以在高峰时段利用BESS储存的电能,而无需直接从电网取电,从而避免更高的电费。此外,BESS还可以帮助解决电力可靠性问题,例如能源供应不足和电网限制。 EVC与BESS 作为马来西亚电动车充电基础设施的先驱之一,EVC现有的BESS部署大部分与电动车充电器相关。对于电动车用户来说,他们可能已经接触过Gentari配备BESS的电动车充电桩,例如在美冷停车区(Behrang Layby,往南和往北方向)、新那旺停车区(Senawang Layby,往南和往北方向)、北拉欣休息站(Perasing R&R),以及阿济尔休息站往西方向(Ajil R&R Westbound)。 ...

Allianz EV RoboRanger:为电动车提供服务的移动充电车

Allianz EV RoboRanger:为电动车提供服务的移动充电车

马来西亚安联(Allianz Malaysia)是马来西亚为数不多提供电动车专项保障的保险公司之一。这项名为EV Shield的保险产品于去年初推出,凡在安联投保的电动车车主均可免费享受。 EV Shield的主要优势之一是,如果你的车辆在旅途中电池耗尽,可以使用移动直流充电器为其充电。移动直流充电器通常安装在货车内,但安联最近在其EV Rangers车队中增加了一种“不同类型的”移动直流充电器。 认识Allianz EV RoboRanger 安联为其新款紧凑型移动直流充电车命名为EV RoboRanger。虽然Allianz EV RoboRanger 自6月起就已投入使用,但最近的比亚迪(BYD)Atto 2发布会上是我们首次看到它的实际应用。 尽管名称中带有“Robo”,但它并非真正的机器人电动车充电器,因为它既不具备自动驾驶功能,也没有机器人充电臂。因此,别指望它能够像我们最近在中国遇到的极氪(Zeekr)和星星充电(StarCharge)机器人电动车充电器那样进行自主充电。 Allianz EV RoboRanger的实际遥控器。 相反,操作员通过遥控器来控制移动直流充电器的移动。话虽如此,这款充电器配备了安全传感器,如果检测到有人或障碍物挡路,充电器会自动停止充电。 ...

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