关于电动车，部分消费者的担忧之一是续航里程问题。不过，如果告诉你现在买电动车还能免费获得一辆燃油车呢？ 这正是Setia Alam Audi中心在其Facebook页面，为购买Audi RS e-tron GT的客户提供的优惠：购买RS e-tron GT可免费获得一辆全新的大众Golf Mk8 GTI，配备IQ.Drive系统。 一个配套，两款高性能汽车 Setia Alam Audi中心目前为Audi RS e-tron GT客户免费提供全新大众Golf Mk8 GTI。如果你觉得这个优惠难以置信，我们联系了他家Facebook帖子中提到的销售顾问姚春仪（Yeow ...
Asus Vivobook S 15 系列在马来西亚迎来了一位新成员。这款新型号搭载了高通 Snapdragon X Plus 处理器，定位低于今年早些时候发布的 Snapdragon X Elite 型号。 价格和上市情况 这款搭载 Snapdragon X Plus 处理器的 Asus ...
Volvo EX30将于9月25日在马来西亚正式发布。有趣的是，你无需等待太久就能亲自体验这款新的电动紧凑型SUV，因为马来西亚Volvo（VCM）将在次日举办向公众开放的EX30驾驶体验活动。 不是一个普通的试驾活动 EX30驾驶体验活动将于吉隆坡的KL Base（前TUDM空军基地）举行，这是首次公开试驾EX30的活动。根据VCM为此次活动设立的迷你网站中的信息，这次活动并不是一个普通的试驾活动。 根据网站上的简报文件，VCM将在试驾过程中整合一个互动车内体验部分，可能会重点展示这款紧凑型SUV内的所有技术功能。 随后，参与者可以在KL Base的跑道上亲自驾驶EX30，体验其加速和操控能力。之后，还会有在场外道路上的试驾环节。EX30驾驶体验活动将于9月26日至29日每天上午10点至下午6点举行。根据迷你网站上的信息，每天将有8个场次，先到先得。 此外，你现在已经可以通过网站预约你喜欢的时段。 EX30的规格简介 Volvo宣称EX30的加速性能比保时捷911 Carrera还要快。因此，EX30成为了吉利旗下的瑞典品牌Volvo有史以来生产的最快车型并不令人意外。 这是因为EX30在3.6秒内即可完成0-100公里/小时的加速，而标准的911 Carrera需要约4.1秒。不过，只有EX30双电机性能版能够做到这一点，因为它具有315kW（422马力）和543Nm的扭矩输出。 至于EX30单电机版，其0-100公里/小时的加速时间为5.3秒，表现依然相当不错。这些版本的电机最大输出为203kW（272马力）和342Nm的扭矩。 无论采用哪种电机配置，所有EX30版本的最高时速均为180公里/小时。在电池方面，双电机性能版和单电机扩展续航版（ER）配备了69kWh的NMC电池，而标准单电机版配备了51kWh的LFP电池。 续航方面，标准EX30单电机版的WLTP续航里程可达344公里，而ER版则提供最高476公里的续航。尽管EX30双电机性能版的高输出影响了其续航，但依然可以达到450公里。 在充电方面，标准单电机版支持最高150kW的DC快充，而单电机ER和双电机性能版则支持最高175kW。标准单电机选项配备11kW的3相AC车载充电器，而另外两个高端版本则配备22kW的3相模块。 马来西亚版EX30的售价会低于20万吗？ 至于价格，EX30是否会在马来西亚以低于20万令吉的起售价推出呢？目前马来西亚尚未是东南亚首个收到这款新电动车的市场，泰国和印尼已经率先发布。在泰国，EX30单电机ER的起售价为159万泰铢（约20万2118令吉），而EX30双电机性能版则起价为179万泰铢（约22万7541令吉）。在印尼，单电机版的起售价为890万印尼盾（约25万239令吉），ER版起售价为11亿印尼盾（约30万9284令吉）。 ...
据《日经亚洲》报道，有消息称iPhone SE 4将采用OLED显示屏，而不是LCD显示屏。目前的iPhone SE是第三代机型，也是唯一一款配备LCD显示屏的iPhone，可能也是最后一款使用LCD显示屏的iPhone。 苹果将停止向日本供应商采购LCD面板 苹果目前为iPhone SE从两家日本供应商处采购LCD面板，分别是日本显示器公司（JDI）和夏普。十年前，这两家公司占据了iPhone显示屏市场的70%的份额，当时整个iPhone系列都采用LCD显示屏。事实上，JDI一度依赖苹果提供60%的收入。 然而，随着苹果从2017年开始在高端iPhone机型上转向OLED技术，这两家公司的业务现在仅限于为iPhone SE供应LCD面板。 另有消息指出，苹果已经开始从中国的京东方科技集团和韩国的LG Display订购下一代iPhone SE的OLED面板。 目前，苹果的iPhone OLED显示屏主要来自三家供应商。三星是其主要供应商，提供全球iPhone中大约一半的OLED显示屏。LG Display则供应约30%，而京东方的份额约为20%。 OLED面板比LCD有何优势？ OLED技术成为智能手机显示屏的首选，那么与LCD相比，选择OLED有哪些好处呢？首先，OLED显示屏由独立的像素组成，这些像素在需要时可以关闭，比如显示黑色内容时，这样可以呈现真正的黑色和高对比度。而LCD则依赖背光，因此在这种屏幕上显示的黑色通常是深灰色。 由于OLED显示屏中的每个像素都可以发光，内容看起来更加鲜艳，颜色也更加准确，这提供了更广的色域和更精确的色彩再现。 在屏幕上显示的内容大部分为深色或黑色的情况下，OLED显示屏可以比LCD更节能，因为像素可以关闭以节省能量。然而，在显示大面积亮色内容时，OLED可能会消耗更多的电力。OLED技术还允许制造灵活、可弯曲甚至可卷曲的显示屏，这使其成为可折叠智能手机等产品的首选技术。
一段视频在社交媒体上流传，显示一位TikTok用户Iman Kamil花了3个小时为他的MG4 XPower电动车充电。他的视频已累计超130万次观看，引发了关于电动车长途驾驶实用性的讨论。 正如往常一样，很多负面反应认为电动车不适合跨州驾驶。然而，看完视频后，我们可以看到一些明显的新手错误，这些错误本可以通过简单的计划和心态调整来避免。 他驾MG4 Xpower到甘孟西行方向休息站花了3小时充电 https://www.tiktok.com/@yes_iman?referer_url=soyacincau.com%2F2024%2F09%2F03%2Fmg4-xpower-3-hours-ev-charging-gambang-lessons-to-learn%2F&refer=embed&embed_source=121374463%2C121451205%2C121439635%2C121433650%2C121404359%2C121351166%2C121331973%2C120811592%2C120810756%3Bnull%3Bembed_masking&referer_video_id=7410002635345906952 据Iman分享，他在下午2:05到达甘孟（Gambang）西行方向的休息站，当时那里有两辆特斯拉。他决定等这两辆车充完电后再给他的电动车充电。 最终，第二辆特斯拉充完电后，他在3:40插上电源，并在1小时20分钟内将电量从14%充到96%。等他完成充电时，已经是下午5点了。他总共花了大约3小时在站点充电，而显然，其他人早已到达吉隆坡了。 那么，出了什么问题？我们可以从这个情况中学到什么？ 充电至80%时停止 Iman犯的第一个错误是将电动车充满电，导致充电时间超过80分钟。如果你要使用直流快速充电，建议在80%时停止充电，因为最后20%的充电时间通常比从30%充到80%要长得多。 如上例所示，对于起亚EV6，从37%充到80%只需12分钟，而从37%充到100%则需要38分钟。充最后20%的电竟然需要26分钟，浪费了时间和金钱。 这是因为充电曲线的缘故。电动车电池的充电状态（SoC）越高，充电速度就越慢。如上所示，MG4 XPower在电量达到约55%之前可以实现超过130kW的直流快速充电。然而，当电量达到60%时，充电功率开始降到低于100kW，到了80%以后，最终降到低于50kW。 最好选择多充电口的充电站 Iman犯的第二个错误是依赖一个只有一个CCS2充电口的50kW充电器。这不仅对快速补充电量来说太慢，而且单一的充电口意味着它不可用或被占用的可能性大大增加。 与其在Gambang西行方向R&R充电，每千瓦时收费1.50令吉，他不如在关丹充电，那里有更多更快更便宜的直流充电选项。例如，Indera Mahkota的星巴克Drive Thru有一个60kW的直流充电器，配有两个CCS2充电口，每千瓦时收费1.20令吉。 ...
Gentari从2024年9月3日起对位于阳光广场（Suria KLCC）和吉隆坡会议中心的交流充电器实施了时间限制。电动汽车（EV）车主若使用充电器超过5小时，除了需支付充电费用，还需支付超时费。 目前，阳光广场的地下停车场中共有5个7kW交流充电器和18个11kW充电器（不包括高级停车区的充电器）。吉隆坡会议中心地下停车场的6个交流充电器均为11kW的最大输出。 Gentari的超时费用是多少？ 根据我们昨晚在阳光广场地下停车场看到的Gentari EV充电器的通知，超时费用的收费标准取决于充电器的速度。 截至2024年9月3日，阳光广场和吉隆坡会议中心的Gentari EV充电器的超时费用如下： 7kW交流充电器：每分钟RM0.10 11kW至22kW交流充电器：每分钟RM0.15 以下是这两个地点Gentari交流充电器的充电费： 7kW交流充电器：每千瓦时RM0.90 11kW交流充电器：每千瓦时RM1.05 尽管该通知也出现在阳光广场的两个Gentari直流充电器附近，但超时费用并不适用于直流充电器。 对收费制度感混淆，需示例计算？ 假设你在阳光广场的地下停车场为BYD Dolphin Extended Range（ER）充电7小时。在你将7kW充电器连接到电动车时，电池电量为10%。 使用7kW交流充电器，电池容量为60.48kWh的Dolphin ...
上周末，高通在其网站上悄然发布了一款新的中端智能手机芯片，这似乎是Snapdragon 6 Gen 3。它基本上是Snapdragon 6 Gen 1的继任者，但出于某种原因，高通跳过了“2”这个数字。 Snapdragon 6 Gen 3 的规格和功能 Snapdragon 6 Gen 3基于4nm工艺，采用八核CPU，包含四个2.4GHz的Cortex-A78核心和四个1.8GHz的Cortex-A55核心。 该芯片配备了Adreno 710 GPU，并可以与较旧的LPDDR4X或LPDDR5内存集成。然而，该芯片只能支持UFS 3.1存储。 ...
巴生谷将很快拥有一条新的铁路线，名为MRT 3环线（MRT3 Circle），这条线路将连接并补充现有的公共交通网络。为了推进该项目的启动，MRT公司从2024年9月2日到12月2日展开了公众咨询，允许公众查看并对拟议的路线、站点和项目的其他关键细节提供反馈。 以下是关于MRT 3环线的所有信息，以及如何对即将推出的铁路网络提供反馈。 什么是MRT 3环线？ MRT 3环线是一条覆盖51公里的环形线路，它是马来西亚的第一条环形铁路线。通过环形线路，乘客可以更高效地在巴生谷的不同区域之间出行，而无需进入吉隆坡市中心换乘线路。全程环绕一圈需时73分钟，预计该线路每个方向每小时可以运送2.5万名乘客，每列车可容纳750名乘客。 新的MRT线路包括12公里的地下路线和39公里的高架路线。总共计划设置32个车站，包括22个高架车站和7个地下车站，另外还有3个预留车站（高架）。 在11个车站提供停车换乘设施。 MRT 3环线计划的车站包括： Bukit Kiara South （与加影线新站换乘） Bukit Kiara （预留） ...
日产在马来西亚的唯一官方经销商Edaran Tan Chong Motor宣布，将于2024年第四季度在马来西亚推出一款全新的e-Power混合动力车型。但与丰田和本田等品牌的混合动力系统不同，日产的e-Power工作方式略有不同。 什么是e-Power？它是如何工作的？ 日产的e-Power混合动力系统首次推出于2016年，主要由一台汽油发动机和一台电动机组成。但与传统的混合动力系统不同，e-Power车辆的车轮完全由电动机驱动。而汽油发动机的作用是作为发电机，为小型锂离子混合动力电池组供电。 理论上，这听起来有点像增程式电动汽车（EV）的工作原理。然而，日产e-Power车辆的电池容量比增程式电动汽车中的电池要小得多，因此发动机需要不时启动，为电池供电。 此外，与电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHEV）不同，e-Power车辆的电池无法通过外部充电。电池的唯一电源来自汽油发动机。 那么，日产的e-Power系统在实际生活中是如何运行的呢？在低速到中速行驶时，例如在城市区域行驶时，仅需电动机来驱动车辆。当车速较高时，发动机将在最佳转速下启动，为电动机供电。每当需要最大性能时，电动机将从发动机和锂离子电池组中获取能量。 日产还采取了一些措施来降低e-Power车辆的噪音、振动和粗糙度（NVH）。系统的发动机被编程为仅在其最有效的范围内生成电力时运行。 此外，发动机只会在环境噪音较高的情况下分阶段启动，例如在高速公路上巡航时。这是为了确保发动机的运行被声音掩盖。 日产e-Power与其他混合动力系统有何不同？ 日产的e-Power系统的运行方式听起来可能与本田的i-MMD混合动力系统相似。在本田的e:HEV车型中，i-MMD系统主要使用电动机来驱动车轮。然而，汽油发动机也可以在需要额外动力或高速行驶时直接驱动车轮。 另一方面，丰田的混合动力电动系统主要在低速行驶时使用电动机。当需要更多加速动力或在高速公路上巡航时，汽油发动机会启动。 日产何时在马来西亚推出全新e-Power车型？ 日产宣布计划在2024年第四季度在马来西亚推出一款全新的e-Power车型。然而，汽车制造商并未透露具体是哪款车型。 此前在2024年马来西亚汽车展上，日产在马来西亚的唯一官方经销商Edaran Tan Chong Motor展示了一款伪装的上一代日产Kicks ...
Ookla发布了2024年上半年马来西亚的Speedtest报告。根据他们的调查结果，CelcomDigi被评为2024年第一和第二季度马来西亚最佳移动覆盖的电信公司。 根据Ookla的报告，CelcomDigi的覆盖评分为30.73%，这是基于CelcomDigi用户进行的总计2亿4884万8752次扫描得出的。数据来自303016台设备，CelcomDigi在全国范围内的覆盖区域经过验证为10万6366平方公里。 紧随其后的是Maxis，覆盖评分为27.18%，覆盖区域经过验证为9万4241平方公里。与此同时，Unifi Mobile的覆盖评分为18.03%，覆盖区域经过验证为6万3156平方公里。 作为背景信息，马来西亚的总面积为33万803平方公里，涵盖西马和东马，包括无人居住的地区。 Ookla覆盖评分方法 根据Ookla的Speedtest Awards方法论，覆盖评分基于成功注册到移动网络的设备的数据收集摘要。Ookla通过大约5000平方米的六边形来评估提供商的覆盖范围，如果至少有5次成功扫描和2个用户，则该六边形被视为合格。 如果至少50%的扫描结果属于“覆盖范围内”分类，则该合格六边形被视为“在覆盖范围内”。最终的覆盖评分基于“在覆盖范围内”的六边形总数除以全国识别的六边形总数（乘以100）计算得出。 CelcomDigi表示，该奖项反映了其不断改进网络覆盖、质量和性能的承诺，以在全国范围内提供最佳体验。自Celcom和Digi合并后，CelcomDigi目前正在进行大规模的网络整合和现代化工作。 CelcomDigi声称拥有马来西亚最广泛的4G网络，覆盖97%的人口 谈及这一成就，CelcomDigi首席执行官拿督伊达姆纳瓦威表示：“这一成就是我们对客户卓越承诺的有形证据，我们深度关注持续改进，以为客户提供尽可能最好的网络体验。我们正在努力建设马来西亚领先的数字网络，这是一种尖端技术基础设施，旨在为全国所有马来西亚人提供无缝、高质量的4G和5G服务。我们继续投资现代化我们的网络，采用最新技术，以确保我们在更为互联的社会中领先一步——确保数百万马来西亚人受益于连接的力量，加速国家向5G-AI驱动的数字社会转型。” 根据CelcomDigi的数据，目前其在马来西亚运营着最广泛的4G网络，覆盖全国97%的人口区域。它声称，其站点数量至少比其他移动网络运营商多50%。其最新的网络升级包括最新的技术，如64T64R大规模MIMO、机器人过程自动化、MOCN共享和基于AI的自组织网络能力。 CelcomDigi补充说，它已将其网络的所有组件现代化，涵盖RAN、核心和传输，并配备了5G就绪设备，超过90%的网络站点已准备好支持5G。 到2024年底，其75%的网络将实现现代化，并且其拥有1万8000个站点的5G就绪网络将为快速部署5G和5G-Advanced技术做好准备。该电信公司有信心成为区域内最大的先进5G网络之一。
