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首相拿督斯里安华日前在社交媒体宣布，政府已批准开发电动出行服务平台（eMSP），以综合及协调全国的电动车充电基础设施的运作。 （图片来源：安华面子书） 在本周举行的国家能源理事会会议，除了同意开发电动车服务平台，还讨论了天然气路线图（NGR）、国家可再生能源目标以及数据中心的电力供需预测。 根据安华的贴文，eMSP将“综合及协调全国电动车充电站的运作”。虽然安华没有提供关于该平台的更多细节，但我们进行了搜索，以寻找能够提供更多信息的其他资料。 eMSP背后的团队是谁？ 早在2024年2月，大马汽车、机器人及物联网研究院（MARii）、ACO Tech和Geno就签署了一份合作备忘录（MoC）。该备忘录促成了一份白皮书的发布，并在2024年大马车展上正式发布。 那么，他们根据这份备忘录开展什么项目呢？没错，就是eMSP。 有趣的是，MARii今年早些时候发布了一份征求建议书（RFP），旨在寻找eMSP的技术提供商和开发商。有鉴于此，考虑到MARii与汽车行业的联系，MARii很可能正在主导eMSP项目，但我们尚不确定ACO Tech和Geno是否仍在参与其中。 那么，PLANMalaysia的统一电动车应用程序又如何呢？ 与此同时，早在3月份就有消息称，大马城市与乡村规划局（PLANMalaysia）正在开发一款统一的电动车充电应用程序（App）。此举旨在解决目前电动车用户面临的充电App和账户分散等不便问题。 当时，PLANMalaysia表示，该机构已开始与其他政府机构，例如大马绿色科技及气候变化中心（MGTC）和国家数码局，就该App展开讨论。然而，此后便再无后续消息。 不过，我在PLANMalaysia的官方面子书页面上偶然发现了一组颇为有趣的图片。根据图片说明，该机构于2025年7月23日举办了一场关于拟议的电动车充电统一数码平台的简报会。 （图片来源：PLANMalaysia面子书） 出席者包括MGTC的官员以及大马零排放车辆协会（MyZEVA）的代表。MyZEVA是一个代表大马纯电动车行业的非政府组织。照片说明中提到，一家名为HISPEEDCity的公司提出了一项“特殊系统”方案，该系统涉及充电桩运营商（CPO），旨在方便电动车主查找充电桩。 随后，我们在HISPEEDCity的网站上也找到了同样的照片，但描述略有不同： “我们的演示重点介绍了连接全国所有充电桩运营商（CPO）的统一数码系统方案，旨在通过简化用户查找充电站的方式，全天候实时更新充电桩信息，从而提升电动车用户体验，包括搜索、预订、支付和充电。” 浏览网站的其他部分（例如这里）后发现，HISPEEDCity的专长似乎主要集中在基于应用程序的智能停车系统，该系统采用车牌识别（LPR）技术。该公司还表示，能够提供基于二维码（QR）的门禁系统解决方案，并集成电子钱包功能及多车道自由流动（MLFF）收费系统。 该公司在近期举行的2025柔佛智能城市论坛上的展位，似乎与电动车充电没有任何关联。（图片来源：HISPEEDCity） ...

继一个月前在中国上海首发之后，Vivo最新旗舰智能手机X300系列正式登陆马来西亚。该系列包含两款机型——Vivo X300 和 X300 Pro，且在性能、相机、电池和软件等方面均有所提升。 Vivo X300和X300 Pro马来西亚定价和供货情况 Vivo X300（12GB RAM + 256GB 存储）— 3599令吉 Vivo X300（16GB RAM + 512GB ...

TNB Electron持续拓展其电动车充电网络，最新的充电地点位于吉打州居林的国能大厦（Wisma TNB）。 该充电桩支持高达240kW的直流快充，是目前居林地区功率最强大的电动车充电桩。 按TNB Electron的惯例，用户可以在新地点限时享受免费电动车充电服务。 TNB Electron在这个位于Wisma TNB Kulim的全新充电站，部署了TELD直流充电解决方案，配备4个充电位，最大功率可达240kW。与其他TNB Electron充电站类似，用户只需在支付终端轻触信用卡/扣帐卡即可激活并支付充电费用。 目前，该充电站限时提供免费充电服务，直至2025年11月14日（周五）晚上11时59分。免费充电期结束后，预计充电费用将调整为每千瓦时1.50令吉。

根据陆路交通局（JPJ）最新公布的2025年10月数据显示，我国电动车注册量创下月度新高纪录。 2025年10月，马来西亚共注册了4345辆电动车，与2024年10月的1569辆相比，同比增长了177%。 从2025年1月至10月，我国共注册了3万1273辆电动车，超过了2024年全年的2万1789辆。预计2025年全年电动车注册量将超过3万5000 辆，而2025年还有两个月。 电动车是大马汽车行业增长最快的细分市场 马来西亚汽车行业上月略有增长，各类燃料车辆共注册量达8万1413辆。其中，电动车（EV）继续保持最高增长，增幅达177%，其次是混合动力车（Hybrids），增幅为55%。 目前，电动车占汽车行业总销量的5.34%，汽油混合动力车占3.44%。 2025年10月马来西亚30款最畅销电动车 在10月份，宝腾（Proton）e.MAS 7 以742辆的注册量，继续蝉联马来西亚电动车销量冠军。比亚迪（BYD）占据了接下来四个位置，Atto 3位列第二，注册量为464辆；Sealion 7位列第三，注册量为433辆；Seal 6位列第四，注册量为386辆；Atto 2位列第五，注册量为325辆。 值得注意的是，极氪（Zeekr）7X跃升至第六位，上月注册量为323辆；而近期上市的iCaur 03 则以310辆的注册量位列第七。 榜单上的其他车型包括：特斯拉（Tesla）Model Y ...

大马壳牌（Shell Malaysia）正式宣布在我国推出Shell Recharge Asia应用程序（App），它将取代自2018年以来一直用于壳牌充电（Shell Recharge）电动车充电桩的ParkEasy App。用户现可在 iOS App Store 和 Google Play 下载Shell Recharge Asia。 尽管这款App的正式发布会是在本周早些时候举行，但许多电动车主大约一个月前就注意到了这款新App。这是因为部分Shell Recharge充电桩在发布会之前就已经迁移到了新App。 ParkEasy的迁移通知。 至于ParkEasy本身，Shell Malaysia已确认该App将于本月底停用。如果你在ParkEasy中仍有积分和有效会员资格，请务必在2025年11月30日之前，完成转移到Shell ...

马来西亚沃尔沃汽车（Volvo Cars Malaysia）宣布，将为部分配备谷歌（Google）内置系统的2022至2023款纯电动（EV）和插电式混合动力（PHEV）车型，免费延长一年车载数据连接服务。 Volvo Car Connect Plus（原称Digital Service）是品牌专为搭载Google内置系统的车款所提供的车载数据服务套件，让车主无需连接智能手机即可直接通过车载信息娱乐系统访问谷歌地图（Google Maps）、谷歌助手（Google Assistant）和谷歌应用商店（Google Play Store）。此次延长一年免费数据服务将自动生效。 此次更新使得2022与2023年款的Volvo车型，与2024年款车型，享有同样的五年免费数据使用期限。 符合资格的车型包括2022年款的 XC40 Recharge Pure Electric、XC60 和 XC60 ...

宝腾（Proton）旗下的宝腾新能源科技公司（Pro-Net）透露，Proton e.MAS 5的订单量已超过1万辆。这款全新电动掀背车是于10月初开放预订，并在10月30日正式上市。 据Pro-Net称，e.MAS 5的大部分订单来自中马地区，其次是南马和北马地区。同时，东海岸地区以及东马地区的市场需求也十分可观。 Proton e.MAS 5定价、配色和保修 Proton e.MAS 5的马来西亚官方售价公布，Prime版为5万6800令吉，Premium版则为6万9800令吉。 Proton e.MAS 5目前的起售价为5万6800令吉（Prime版），而Premium版的售价则为6万9800令吉。以上价格已扣除3000令吉的上市优惠，但请注意，此优惠仅有效至2025年12月31日。 Proton e.MAS 5提供5种车身配色，其中大理石奶油色（Marble Cream）和石英玫瑰色（Quartz Rose），是Premium版专属。这两款配色均搭配雪花白（Alabaster White）内饰。 ...

首相拿督斯里安华今日在访问第二国产车（Perodua）位于雪州万挠双溪朱（Sungai Choh）的总部时表示，Perodua将于本月底推出首款电动车。 不过，他并未透露Perodua首款电动车具体的发布日期，但表示将在未来一两天内确认。 首相安华参观位于万挠的Perodua工厂。（图：首相办公室面子书） 安华还表示，Perodua即将推出的电动车完美契合“昌明大马”（Madani）的理念，因为它具有可持续性、环保、技术先进、本地生产且价格实惠的特点。 “……我期待这款车的发布，它的理念和设计都非常符合‘昌明大马’的精神。 可持续性、环保、本地生产，以及最先进的技术。愿真主保佑，Perodua将在本月底推出这款电动车。 我之所以说它符合‘昌明大马’理念，是因为它价格实惠，且生产必须满足国家需求。这种生产模式有助于推动经济增长，并促进出口。 当我们使用电动车，而这款电动车是本地生产的，我为此非常自豪，也对本地人才的能力感到欣慰。” ——首相拿督斯里安华 我们对Perodua电动车了解多少？ 接近量产的“Perodua Aspirations”电动车原型车在2025年大马国际车展上亮相。 Perodua电动车愿景最初以Electric Motion Online（eMO）模型车的形式在2023年大马国际车展上首次亮相。随后，Perodua在2024年的车展上展出了eMO-I原型车，该车是在Myvi基础上改装而成的电动车。 几个月后，Perodua在2024年吉隆坡国际车展（KLIMS）上发布了eMO-II电动车概念车，该概念车在位于甲洞的Bufori公司的协助下得以实现。正是在这次展会上，Perodua透露其电动车的售价将低于9万令吉。 2023年大马国际车展上的Perodua eMO模型车 2024年大马国际车展上的Perodua ...

宝腾（Proton）正式开启了全新2026 Proton Saga的预订，预计售价为4万至5万令吉，同时还宣布了早鸟优惠配套。 在直播发布会上，宝腾新任副执行长拿督阿都拉昔慕沙确认，2026 Proton Saga将推出Standard、Executive和Premium三个版本，并提供五种车身配色，包括蓝色（Marine Blue）、灰色（Space Grey）、红色（Ruby Red）、银色（Armour Silver）和白色（Snow White）。 https://www.youtube.com/watch?v=52Gyq6wDaZA 作为对比，上一代Proton Saga “MC2”于2022年上市时，售价区间为3万4400至4万4300令吉。目前，该车型的售价区间为3万4800至4万4800令吉。 2026 Proton Saga早鸟预订优惠 以下是宝腾为第四代Proton Saga早鸟客户提供的优惠： ...

路透社报导，拥有面子书（Facebook）、Instagram和WhatsApp等社交媒体的母公司Meta，自估去年营收有10%来自诈骗和禁售商品广告。 根据路透社见过的公司内部文件指，Meta去年12月预估，全年约有160亿美元（约758亿令吉）营收来自诈骗与禁售商品广告，约占其去年营收的10%。 报导称，Meta的社交媒体平台平每天投放的诈骗广告估计高达150亿条，其中包括虚假投资计划、假冒网店、非法网络赌博和违禁医疗产品销售等。 报导指出，尽管Meta意识到诈骗广告问题的存在，但该公司选择限制对这些诈骗广告的打击力度，以尽量减少对广告收入的影响。 Meta没禁这些诈骗广告，而是收取更高的广告费 据路透社报导，Meta只有在系统有95%的把握预判广告主投放的是诈骗广告时，才会封禁广告主。若Meta怀疑广告主很可能涉及诈骗，但没那么确定，则会惩罚性收取较高费用，来让可能的诈骗犯打消下广告念头。 2023年，Meta负责审核“可疑广告主”的团队估计每周收到约10万份用户提交的有效诈骗广告举报。然而，Meta大部分情况下都忽略了这些举报，或错误地驳回了其中96%的举报。 路透社看到的一份内部备忘录显示，Meta设定了“特定的收入保障措施”，员工采取的打击行动不可导致公司总营收损失超过约0.15%。这相当于2025年上半年900亿美元收入中的约1亿3500万美元（约6亿4000万令吉）。 Meta发言人斯通（Andy Stone）对路透社表示，其所见文件代表某种“选择性观点”，使得Meta对诈骗的处理方式遭到“曲解”，且Meta去年实际从诈骗和其他违规广告赚取的营收比例低于文件所称的10.1%，因为原估涵盖“许多”合法广告。 他说：“我们积极打击欺诈和诈骗，因为我们的平台用户不想要这些内容，合法广告商不想要这些内容，我们也不想要。” 他补充说，在过去18个月里，Meta已将全球用户举报的诈骗广告数量减少了58%，截至2025年，他们已删除超过1亿3400万条诈骗广告。 Meta仅优先在监管风险较高的国家进行执法 报导还指出，Meta不会采取快速打击行动，而是将重点放在那些“预计近期会面临监管行动的国家”。 内部文件还提到，Meta计划将诈骗、非法赌博和违禁品广告造成的收入占比，从2024年的预计10.1%降至2025年底的7.3%。目标是到2026年底进一步降至6%，并在2027年降至5.8%。 Meta仍未获得社媒执照，大马民众继续遭受诈骗广告的侵害 路透社报导刊登后，通讯部长拿督法米批评Meta在利用诈骗广告牟利之际，大马通讯及多媒体委员会（MCMC）却花费大量资源举报这些广告。他表示，仅在今年1月至10月期间，MMCMC就花费了相当于22.2年的工作时间来举报Meta平台上的诈骗广告。他认为，Meta应该为MCMC代其举报诈骗广告“付薪水”。 法米指出，Meta仅在2023年就从马来西亚获得了约25亿令吉的广告收入。如果报导属实，这意味着Meta从我国市场的推广诈骗和网络赌博的广告中赚取了2亿5000万令吉。 尽管马来西亚已出台社交媒体监管法规，但Meta似乎在没有获得执照的情况下运营了近一年。 根据该法规，在马来西亚国内拥有至少800万名注册用户的社媒平台提供商，必须获得MCMC颁发的应用服务提供商类别（ASP）执照，否则属于非法运营。此举旨在确保大马用户拥有更安全的网络环境，并追究平台对网络危害（包括针对儿童的性犯罪和金融诈骗）的责任。 ...