宝腾（Proton）全资子公司宝腾新能源科技公司（Pro-Net）周三正式发布了全新的Proton e.MAS 7 PHEV（插电式混合动力版本），这是宝腾首款PHEV车型，也是继e.MAS 5、e.MAS 7 EV和X90之后的第四款新能源汽车（NEV）。 https://www.youtube.com/watch?v=zwSxhEqWpJU 正如我们之前的报导提过，e.MAS 7 PHEV是e.MAS系列中，上市速度最快的。e.MAS 7 EV和e.MAS 5从研发到正式上市大约用了四五个月的时间，而e.MAS 7 PHEV仅用了两个月。 Proton e.MAS 7 PHEV定价 ...
Mercedes-Benz（梅赛德斯-奔驰）已正式在马来西亚开放全新 Mercedes-Benz CLA EV 的订购。这款全新的纯电动轿车预计将于今年第二季度（Q2）在马来西亚正式发布。 新车官方名称为 Mercedes-Benz CLA with EQ Technology。在今日举行的媒体预览活动上，Mercedes-Benz Malaysia 公布了 CLA EV 的预计起售价为 RM295,888。目前，已确认引进马来西亚市场的版本只有一个，即 CLA 250+。 Mercedes-Benz ...
继早前在Careplus Mall部署两台180kW直流充电器后，Gentari持续扩大其在芙蓉的电动车充电网络。 如果你需要在Seremban 2为电动车进行快速充电，当地的Petronas Seremban 2现已部署一台最高输出功率可达200kW的直流充电器。 在该地点，Gentari设置的是一台独立式Kempower直流充电器，配备两个CCS2充电枪口。 这台200kW直流充电器现已对公众开放使用，充电费率为每kWh 1.60令吉。若你是Gentari Go Power Pass会员，可享有50%折扣优惠，费率降至每kWh 0.80令吉。 需要注意的是，该充电地点在充电超过60分钟后，将征收超时占位费，每分钟1.50令吉。 回顾相关规定，超时占位费的目的在于防止用户长时间占用充电桩，以提高其他用户的使用机会。一般而言，设有超时费的交流电充电点，在电动车插电超过4小时后，将征收每分钟1.00令吉（每小时60令吉）的费用；而直流充电器则是在超过1小时后，征收每分钟1.50令吉（每小时90令吉）。 用户可通过Gentari Go及JomCharge应用程序，启动并支付该充电站的充电服务。
国能（TNB）正式确认，近期因电动车充电器安装不当，或使用功率超过家庭供电能力而导致的熔断保险丝及电路过载事故的报告有所增加。 TNB配电网络部门致函大马零排放车辆协会（MyZEVA）主席以及大马电动车车主俱乐部（MyEVOC）主席，确认此类事故大多源于单相家用充电器，且通常可追溯到电动车充电过程中的过载。 TNB在官方声明中强调，在安装电动车充电器之前，务必核实现有电力供应容量。TNB指出，例如，如果用户目前使用单相5kW电源，而想要安装7kW的充电桩，则可能需要升级到三相电源，才能安全地满足新增负荷的需求。 TNB还提及，正确安装电动车充电桩必须遵守《电力供应申请手册》（ESAH v3.1），以及大马能源委员会（ST）发布的《电动车充电系统指南》。 TNB表示：“我们建议所有业主和服务提供商确保安装符合规范，并能承受家庭和电动车充电桩的负载，以避免过载和电力中断。” 大马电动车车主俱乐部（MyEVOC）主席拿督沙洛哈尔米在面子书分享了这封信函，籍此提高电动车主的意识。他在帖子中强调了正确安装和安全充电的重要性，尤其对于仍然使用单相电源的业主而言。 沙洛指出，社区已经出现多宗TNB保险丝熔断甚至保险丝外壳烧毁的案例，这种情况通常发生在电动车以32A（7.4kW）的电流充电时。有些案例甚至演变成电表处的火灾。在少数情况下，业主当时正在睡觉，是邻居或路人发现了火情并提醒了他们。 为了降低这些风险，他重申了TNB的建议：计划持续以7kW功率充电的用户应升级到三相电源。对于仍使用单相电源的住户，他补充说，更安全的做法是将充电功率限制在3–4kW（16–20A），以确保安全。他还建议在TNB主保险丝或电表附近安装烟雾探测器，尤其是在电线使用年限超过20年的房屋中。 他对电动车用户群体的呼吁很明确：务必认真对待这些风险，并将安全放在首位，以避免财产损失或生命危险。 单相与三相：取决于你的房屋情况，而不仅仅是充电器 升级到三相电源是提高可用容量的有效方法之一，但这并非普遍适用的必要条件。许多马来西亚家庭仍然可以安全地使用单相系统进行充电，前提是家庭总用电量足够低，并且充电电流得到妥善管理。 最终取决于以下因素： 你家现有的供电容量 配电箱的使用年限和状况 家用电器的耗电量 你计划使用的充电电流 因此，应该对每个家庭进行单独评估，而不是想当然地认为单相电源很危险或三相电源是必然的。 Cucuk Charge如何确保安全合规的电动车充电器安装 ...
TNB Electron 持续在较缺乏服务的地区部署电动车（EV）充电器，有助缓解跨州驾驶者的续航焦虑。auto skip 最新的充电地点位于彭亨州的 Muadzam Shah，它是从关丹前往昔加末，以及从芙蓉前往瓜拉龙运旅途中的中点。此地点距离关丹约 109 公里，距离芙蓉约 147 公里。 与其他最新上线的 TNB Electron EV 充电点一样，这些充电器将在限时内免费开放使用。 TNB Electron 在 Petron ...
JomCharge与吉隆坡市政局（DBKL）再度合作，在市区增设新的电动车充电站。最新、也是第六个#JomChargeDiKL据点，位于吉隆坡Taman Desa的大众银行（Public Bank）。 这座街边直流（DC）充电器现已投入运作。与以往相同，新站启用当天将推出为期一天的五折充电优惠，活动日期为本周六。 在此地点，JomCharge安装了一台50kW ABB直流充电器，配备单一CCS2充电枪，并设有单边充电车位。这款设备与早前在茨厂街（Petaling Street）安装的DC充电器相同。 Taman Desa的这座50kW DC充电器，官方收费为每千瓦时1令吉40仙（RM1.40/kWh）。 若您是JomCharge Elite会员，还可额外享有10%折扣。Elite会员月费为9令吉90仙，新用户首月免费。 按照JomChargeDiKL的惯例，新站启用当天（2025年10月25日，星期六）将提供五折优惠。 也就是说，您当天可以以**每千瓦时仅70仙（RM0.70/kWh）**的价格使用50kW DC快速充电；若是Elite会员，还能享有额外折扣。
在家为电动车充电带来极致便利。只需插上电源，每天早晨即可充满电。然而，安装壁挂式充电器并非像安装到墙上并打开电源那么简单。它需要周密的规划、正确的电气设置以及经过认证的安装，以确保安全性和性能。 无论你是刚预订了Proton e.MAS 5，还是正准备换用电动车，以下是你在安装家用电动车充电器之前应该了解的关键事项。 了解你家的电力供应 在选择充电器之前，请确定你的房屋使用的是单相还是三相电源。 单相（240V）：大多数马来西亚家庭的标准电源，支持高达7kW的充电器 三相（415V）：额定功率为11kW或22kW的高输出充电器所必需的电源 如果你的房屋仅支持单相电源，但你打算安装更高容量的充电器，则可能需要升级到三相电源。此过程需要额外费用，并需获得国能（TNB）的批准。 经认证的安装人员可以在实地检查期间确认你的供电类型，并就你房屋的布线和负载能力是否支持你首选的充电器提供建议。 它不是即插即用，正确安装需要什么？ 家用电动车充电器的安装比许多人想象的要复杂得多。为了确保安全和合规，必须在壁挂式充电盒旁边安装几个专用电气组件： 微型断路器（MCB）：保护充电器和电缆免受过流或短路的影响。 剩余电流装置（RCD或RCCB）：在发生漏电或电气故障时自动断开电源。 隔离开关：可在检修或紧急情况下手动断开电源以确保安全。 电动车配电板（EVDB）：一个独立的面板，用于将充电器的电气负载与主配电板隔离。 这些组件可以保护你的家庭免受电气危害，同时确保你的充电器在适当的限度内运行。实地勘察有助于确定你的线路、断路器和负载容量是否能够安全地容纳电动车充电器。 安全、法规和认证 由于电动车充电器工作电流较大，因此正确安装关乎安全合规，而非便捷性。安装工作应始终由持证电工按照马来西亚电气标准和法规进行。 安全安装可确保： ...
继早前在金务大甘文宁湖景商场（Quayside Mall Gamuda Kemuning）部署了240kW直流充电桩后，ChargEV又在更多的购物商场部署电动车充电桩。最新的一个地点是万挠永旺商场（Aeon Mall Rawang），他们在露天停车场部署了两台直流充电桩。 这里共有7个电动车充电位，其中包括三台22kW交流充电桩。 无论你是想快速充电，还是计划在商场停留更长时间，各种电动车充电桩都能满足你的充电需求。 在Aeon Mall Rawang的后门，ChargEV部署了一台配备两个CCS2喷嘴的240kW直流充电器和两台22kW交流充电桩。值得注意的是，这是马来西亚首台Alpitronic直流超级充电器。另两台交流充电桩则使用Autel壁挂式充电器。 在主要入口，ChargEV部署了一台配备两个CCS2喷嘴的60kW直流充电桩和一台22kW交流充电桩。 收费方面，240kW直流充电桩为每千瓦时1.60令吉，60kW直流充电桩则为每千瓦时1.40令吉。而22kW交流充电桩的收费为每千瓦时1令吉。 你可通过ChargEV、JomCharge和Gentari Go应用程序（App）激活这些充电桩。
BYD Seal 6 EV正式登陆马来西亚，这是该电动车首次在中国以外的市场发布。 不过，正如我们多次报道，马来西亚与其他国际市场推出的Seal 6 EV，与中国销售的版本并不相同。实际上，这款车型在中国被称为“秦L EV”，虽然是不同型号，但与中国市场的Seal 6 EV版本在设计与规格上有许多相似之处。 https://youtu.be/AJt0HF-HZh4 因此，当你上网搜索Seal 6 EV时，若看到中国版本采用与马来西亚相同的前脸设计，也不必感到惊讶。国际版Seal 6 EV的车头设计更接近Atto 2（元Up）与Atto 3（元Plus）的风格，这是BYD王朝系列车型（包括秦L EV）的共同特点。 马来西亚BYD ...
EV Plus Mobility与马来西亚彭亨苏丹阿都拉大学（UMPSA）在北根校区推出路灯电动车充电器，这是我国首次将电动车充电设施整合进街道家具的公共应用。 这种整合方式——通常不仅涉及路灯，也包括路障与人行道——在欧洲已有案例，但在马来西亚仍属新鲜事。值得一提的是，UMPSA的路灯充电器完全由校方自行研发。 由UMPSA设计，EV Plus Mobility助力商用化 这款充电器源自一个名为“通过城市改造方案提升电动车充电可及性”的研究项目，由UMPSA汽车工程中心主任Ikram Rashid工程师主导。 至于EV Plus Mobility，作为充电点营运商（CPO），主要贡献在于推动商用化，包括支付网关与应用程式的整合。参与部署的还有Windcraft Energy，该公司为路灯提供了太阳能照明。 Ikram指出，他们设计的路灯充电器具有高度的耐用性，若有需要，可配置支持高达22kW的交流充电速度。同样地，启动方式也很灵活，可通过RFID卡或手机应用操作。 与此同时，EV Plus Mobility已计划在全国改造1000个标准路灯为电动车充电器，并寻求与各州政府合作实现目标，同时也希望与更多本地教育机构携手。 UMPSA北根路灯充电器已对公众开放 目前，电动车车主已可在UMPSA北根校区机械与汽车工程技术学院体验这款新路灯充电器。现场设有3个充电车位，每个充电器都配备独立的Type 2充电线。 ...
