如果你在布城需要为电动车充电，脉搏大酒店（Pulse Grande Hotel）现在设有一个新的直流充电站。DC Handal在这里部署了一个47kW充电器，是全国直流充电费率最便宜的其中一个。 该电动车充电地点位于布城第一区（Precinct 1），位于世界最大交通圈中间的一座小山上。脉搏大酒店前身为香格里拉酒店，2018年更名后沿用至今。 DC Handal在这里部署了一个Autel 47kW Maxicharger DC装置，配有两个CCS2喷嘴，收费为每千瓦时1令吉。 DC Handal充电器让你无需使用任何应用程序（App）即可激活并支付充电费，因为它有支付卡终端，支持非接触式信用卡、扣账卡和预付卡。当然，你也可以通过ChargEV和JomCharge等App激活充电器。 相比之下，DC Handal大多数47kW DC充电器（例如部署在孟沙南城、话望生和IOI City Mall的充电器）的收费为每千瓦时1.30令吉。 【图片来源】
马来西亚Tesla超级充电站充电费降至RM1.13/kWh，成市场最便宜高功率充电网络 马来西亚的Tesla超级充电站充电费近日下调，从原本的RM1.25/kWh降至RM1.13/kWh，为车主提供更实惠的充电服务。这一新价格比目前国内DC快速充电的平均收费（约RM1.50/kWh）低得多，使Tesla超级充电站成为马来西亚最便宜的高功率直流充电网络之一。 新旧价格对比：充电成本节省明显 以从10%充至80%电量为例，新价格下，Tesla车主每次充电可节省约RM5至RM7： Tesla Model 3/Model Y RWD 旧价（RM1.25/kWh）：RM50.31 新价（RM1.13/kWh）：RM45.48 Tesla Model 3/Model Y AWD 旧价：RM71.75 新价：RM64.86 Tesla Model ...
马来西亚Mercedes-Benz（MBM）宣布与多家新合作伙伴携手，进一步提升其电动车（EV）车主的使用体验，同时重新规划其充电基础设施的发展方向。 Mercedes-Benz在槟城、巴生谷和柔佛的多家知名酒店与高尔夫度假村推出品牌充电站，包括以下地点和配置： 槟城香格里拉沙洋度假酒店：1个50kW AC充电桩 / 2个22kW AC充电桩（JomCharge） 槟城万豪酒店：7个22kW AC充电桩（JomCharge） 莎阿南Saujana高尔夫乡村俱乐部：2个22kW AC充电桩（JomCharge） 吉隆坡The RuMA酒店与公寓：3个22kW AC充电桩（JomCharge） 柔佛安纳塔拉德沙鲁海岸别墅度假酒店：2个60kW DC充电桩（ChargEV） 车主只需在这些地点出示Mercedes-Benz卡或应用程序，即可享受额外礼遇。然而，目前官方尚未明确具体优惠细节，推测包括充电折扣、提前入住、延迟退房、房型升级、购物与餐饮折扣等。 MBM将充电体验整合为“Mercedes-Benz EV Charging ...
Gentari宣布与万事达卡（Mastercard）建立新的合作伙伴关系，以探索亚太地区电动车领域的各种机会。与此同时，Gentari正在寻求利用万事达卡的数码支付专业知识。 Gentari在新闻稿中还强调，万事达卡已为欧洲的电动车充电器开发了通用支付终端解决方案，以满足欧盟法规。这似乎暗示了Gentari为其电动车充电器采用支付终端的可能性，尽管新闻稿没有提供任何具体细节。 为什么大马的电动车充电器应配备支付终端 我们从许多人（无论是电动车车主、电动车爱好者还是电动车反对者）那里听到的主要抱怨之一是，你需要下载很多电动车充电App，以确保你的电动车可以在马来西亚使用更多的充电器。 随着越来越多的消费者开始转向电动车，用户类型也会越来越多。他们中的一些人可能不是科技达人，可能无法使用充电App。 支付终端被视为解决这一问题的解决方案之一。人们只需刷卡即可支付充电费用，而不必在App内设置用户帐号和支付详细信息。 在马来西亚，DC Handal率先将支付终端与电动车充电器整合在一起。从那时起，马来西亚的许多充电点运营商（CPO），如 EVlution、EV Power、JusEV、ChargEV和Shell Recharge也开始在其电动车充电器上使用卡支付终端。 Gentari x Mastercard合作不仅仅涉及支付 回到Gentari与万事达卡的合作关系，新闻稿还暗示，新的合作将不仅限于支付相关事宜。具体来说，他们还将“共同探索广告、营销和其他促销活动”。 我们猜测，也许万事达卡持有者可以在不久的将来，在Gentari充电器上享受特殊优惠。如前所述，周三的宣布没有太多细节，但一旦我们获悉有关Gentari和万事达卡的更多消息，我们将及时通知大家。
马新社社论披露，马来西亚国家能源公司（TNB）计划到2025年底将其电动汽车（EV）充电基础设施增加到200个充电点。 这是TNB的一项有趣声明，TNB通过其子公司TNBX以TNB Electron品牌部署电动汽车充电器。考虑到TNB Electron目前的情况，这个目标显得相当雄心勃勃。 目前TNB Electron充电器数量较少 根据TNBX官网，目前马来西亚半岛有11个TNB Electron公共直流充电站。TNBX还负责TNB总部在Bangsar的18个交流充电器，但这些充电器仅供内部使用。 马新社的社论并未明确说明TNB的部署目标是否包括其内部场所，还是仅限于公共场所。我们可以假设，目标仅针对公共充电站，这样可以惠及更广泛的大众，而不仅仅是TNB车队。 由于这11个现有的TNB Electron公共充电站每个充电站只能同时支持2辆电动汽车，因此目前总共有22个充电点。这仅占TNB到2025年设定的目标的4.4%。 至于其他178个电动汽车充电点，该公司从现在到2025年12月31日之间还有414天或59周的时间来实现这一目标。这意味着TNB必须从现在起每周至少启动3个充电点，直到2025年底。 TNB Electron的部署速度非常缓慢 尽管看起来公司在过去几个月中忙于在多个Aeon Mall地点和Petron站点部署新的充电器，但TNB的部署速度非常低。 考虑到：截至2024年10月，公司仅启用了8个TNB Electron充电站，相当于仅18个充电点。按平均计算，这几乎是每月不到2个充电点，而现在他们需要每周做3个充电点？ 根据今年5月21日TNB举行的第34届年度股东大会（AGM）展示的一张幻灯片，似乎公司计划在2024年内新增66个直流充电点。然而，五个月后，这一目标仅完成了27%。 我们是否会最终看到类似加油站的TNB ...
DC Handal预计将很快揭幕马来西亚最大的电动车充电枢纽，其规模远超现有的柔佛名牌购物中心（JPO）充电站。新充电站位于Medini商场旁，靠近马来西亚乐高乐园，配备了惊人的28个卫星终端。 截至目前，DC Handal的这个电动车充电枢纽尚未对公众开放，但从远处可以看到Kempower直流充电器已经开启。该充电站采用高屋顶设计，顶部安装了太阳能板，共设有7个“加油站”式的充电岛，每个充电岛上配备4个Kempower直流充电终端。 在充电岛的一端有一个带卡片终端的自助服务亭，用户可通过此终端启动并支付充电费用。DC Handal是马来西亚首个支持信用卡和借记卡支付的充电运营商，且兼容Apple Pay、Samsung Pay和Google Pay。用户也可以通过ChargEV和JomCharge应用激活充电器。 据观察，这些直流充电器的最大功率可达240kW，可动态分配至多个CCS2充电枪头。充电器和服务亭似乎已准备就绪，预计很快就会投入使用。 像这样的主要直流充电枢纽可以大大缓解电动车用户的里程焦虑，因为它在一个地点提供了多个高速充电点。DC Handal最近也升级了其在JPO的直流充电枢纽，现在配备了一个400kW的Autel直流充电器，提供8个充电位，以及一个200kW的Kempower直流充电器，配有4个充电位。 根据功率输出不同，DC Handal的充电器通常收费为每kWh 1.50令吉。在一些地点，如吉隆坡的Matrade大厦和槟城的Udini Square，充电费为每kWh 1.30令吉。
吉隆坡柏威年广场（Pavilion KL）的访客现在可以使用信用卡或扣账卡，在商场停车场内使用壳牌充电（Shell Recharge）电动车充电站。在此之前，你只能使用ParkEasy应用程序（App）激活四个电动车充电位。 由此，Shell Recharge成为大马最新一家为其电动车充电站部署卡支付终端的充电点运营商（CPO）。然而，目前尚不清楚有多少Shell Recharge站已经拥有这样的终端，因为ParkEasy及其母公司大马壳牌（Shell Malaysia）没有就这一新发展发表任何官方声明。 大马Shell Recharge采用Sonicboom金融科技解决方案 本月1日，我参观了吉隆坡柏威年广场的Shell Recharge，了解到该卡支付终端来自Sonicboom Solutions。如果你一直有通过SoyaCincau.com关注本地电动车行业的发展，那么你可能还记得，位于武吉加拉的吉隆坡高尔夫和乡村俱乐部（KLGCC）度假村的ChargEV也使用了Sonicboom支付终端。 因此，吉隆坡柏威年的用户体验相对相似。首先选择要使用的充电位，输入你的电话号码（以便充电结束后收到短讯），然后轻触你的卡即可开始充电。 在吉隆坡柏威年Shell Recharge使用卡付款会更贵吗？ 在吉隆坡柏威年使用卡支付充电费，似乎比使用App更贵。这是因为支付终端上显示的费率与ParkEasy App上列出的费率不同。 经比较如下： Shell Recharge ...
在屠妖节来临之前，Gentari启用了更多电动车充电器。除了在森美兰X Park Sendayan的新直流充电枢纽外，Gentari还在吉隆坡国际机场第二航站楼（KLIA2）入口匝道前的马石油油站（Petronas KLIA 2）部署了一台240kW直流充电器。 这项最新部署重新利用了过去用于液化天然气车（NGV）加注的现有油站基础设施。这是我们继登嘉楼吉底（Kerteh）的兰道马石油（Petronas Rantau）油站之后看到的第二个例子。 与吉底的Petronas Rantau类似，Petronas KLIA 2充电站也不是露天的，并使用Kempower直流充电器，该充电器配有两个卫星终端，每个终端配备两个CCS2喷嘴。四个充电位动态共享240kW的总充电容量。 与Gentari电动车充电网络上的其他直流充电器一样，该充电器的费用为每千瓦时1.50令吉，如果你拥有有效的Gentari Go年度会员资格，则为每千瓦时0.75令吉。你可以通过Gentari Go、JomCharge和ChargEV应用程序激活这些充电器。 KLIA附近的其他电动车充电器 新的直流充电点是吉隆坡国际机场第一航站楼（KLIA）的一大亮点，尤其是对于经常往返机场的电动车司机来说。在此之前，该地区唯一的直流充电器是50kW Kempower直流充电器，配有一个 CCS2喷嘴，位于大道对面的KLIA Petronas油站。 如果你要在机场停车几个小时，Gentari在KLIA2出入口A座CP3（E1 ...
电动车充电商EV Connection宣布已在Gentari网络下，成功部署了位于森美兰州达城（Sendayan）的200kW直流充电器。该充电器位于X Park Sendayan，是当地的第一个直流充电枢纽，可同时为四辆电动车充电。 X Park Sendayan充电点配备200kW Kempower直流充电器，有四个配备CCS2喷嘴的卫星终端。与Gentari电动车充电网络上的大多数Kempower直流充电器一样，该充电点具有动态功率共享功能，可确保在多辆电动车同时充电时的高效分配功率。 充电费用为每千瓦时1.50令吉，你可以通过Gentari Go、JomCharge和ChargEV应用程序激活它们。如果你拥有Gentari Go年度会员资格，你可以享受50%折扣，即每千瓦时0.75令吉的折扣价。 如果你要前往波德申，Gentari还在芦骨的马石油油站（Petronas Pekan Lukut）设有一个 180kW直流充电器，配有两个喷嘴。充电器的价格也是每千瓦时1.50令吉。 Gentari Go还延长了客户支持运营时间，即每天从上午8时至晚上8时，包括公共假期。 【消息来源、图片来源】
据马新社报导，副首相拿督斯里法迪表示，政府计划明年建成4000个电动车充电站（EVCB）。他还说，政府的目标是到2030年，在全国范围内设立1万个电动车充电站。 法迪拉也是能源及水务转型部长，同时是国家电动车指导委员会（NEVSC）主席。他的这一说法相当奇怪，因为原本政府放眼在2025年时，建好1万个电动车充电站。 【图片来源：Fadillah Yusof面子书】 作为NEVSC主席，他竟然会误报如此重要的目标，这似乎令人难以置信。除非是，他泄露了我们尚不该知道的事情？ 1万个电动车充电站的目标过于雄心勃勃？ 据我们所知，政府计划到2025年底在全马设有1万个电动车充电站的目标保持不变。 首先，投资、贸易及工业部长东姑扎菲鲁在最近的国会下议院会议上表示，政府通过NEVSC决定保留1万个电动车充电站的目标。他补充说，这一决定是在今年5月的NEVSC会议上做出的。 截至10月29日晚上10时30分，撷取自MEVnet指标平台 此外，目前政府网站有关大马电动车充电网络（MEVnet）指标平台显示，到2025年设有1万个电动车充电站的目标。MEVnet的最新数据显示，截至10月1日，我国目前在1056个电动车充电地点拥有3171个充电站。 从2024年10月1日至2025年12月31日之间有456天，我国每天需要部署15个充电器才能达到1万个的目标。如果将目标延长至2030年底，平均数字将减少到每天仅3个。 充电点运营商（CPO）面临挑战 尽管政府设定了1万个电动车充电站的目标，但政府并不是建造充电桩的人。电动车充电基础设施的发展主要由私人领域推动，充电点运营商（CPO）是在没有政府资金支持的情况下进行。 除了财务方面，充电点运营商还面临着许多其他挑战。Digital News Asia最近一篇报导中提到，大马三家最大的充电点运营商ChargEV、Gentari和JomCharge列举了这些挑战，包括政策不连贯、税务减免不足以及公众对电动车充电基础设施的真正性质缺乏认识。 不仅如此，充电点运营商可能还必须投资他们无法拥有的电力基础设施。文章中提到的一个例子是一个紧凑型变电站，尽管费用是充电点运营商在支付，但所有权和控制权必须移交给国能（TNB）。 大马必须加快部署电动车充电器 大马需要加快部署电动车充电基础设施的原因有很多。首先，明年RON95汽油补贴的合理化可能会迅速推动电动车的普及。 除此之外，预计大马将有更多价格实惠的电动车可供选择，尤其是随着不受政府设定的10万令吉最低价格政策约束的本地组装主流电动车的出现。宝腾（Proton）e.MAS ...
