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随着新加坡已经推出无人驾驶巴士服务试行计划，该国在自动驾驶公共交通方面的发展有更进一步；此项试行计划从本周开始，直至4月30日结束，为期3个月。 乘客可以通过应用程序预订无人驾驶巴士服务，该过程类似于使用Grab电召司机；无人驾驶巴士服务的试行路线是在非高峰时段，将乘客载到新加坡科学园；乘搭巴士的费用只需0.20新币（约60仙）。 资料来源：Malay Mail 值得注意的是，尽管这是新加坡第一个向乘客收费的无人驾驶巴士，但这并不是该国的首个无人驾驶巴士试行计划；该国自2015年起试行无人驾驶汽车；今年早些时候，该国的一些地区进行了无人驾驶扫街车测试。 https://www.youtube.com/watch?v=oUkKdmqfRVk 现在，应该可以说是尽管无人驾驶巴士可以自动驾驶，但巴士上会有一名驾驶员，如有必要他能负责驾驶该巴士；他还需要沿着部分路线驾驶该无人驾驶巴士。 根据ZDNet报导，进行测试的无人驾驶巴士是由ST Engineering开发，GPS Lands则开发了用于导航巴士的地图软件。公共交通公司SBS Transit和SMRT，分别在裕廊岛和科学园为民众服务。 这些无人驾驶巴士在新加坡商业上推广之前，这个试行旨在收集数据；根据行业专家的说法，该技术距离更广泛地推广至少有5至10年的时间。无人驾驶汽车可能有助于民众往返捷运站和巴士站。 https://www.youtube.com/watch?v=1bCUGp4rlQI 根据《海峡时报》收集的反馈，通勤者发现行驶中的无人驾驶巴士很安静、平稳且不像他们预期的那样慢；无人驾驶巴士是全电动的，因此不会破坏生态环境；此外，巴士上有驾驶员，若有发生紧急情况，他们也会感到安心。 尽管如此，民众仍然担心无人驾驶巴士内部系统的安全性，以及是否容易遭到恶意入侵；一位乘客建议巴士公司安装紧急按钮，以应对意外情况。 去年年底，随着马来西亚在赛城推出首个自动驾驶汽车测试路线，马来西亚无人驾驶汽车的发展就更进一步；这条被命名为Cyberjaya Malaysia Autonomous Vehicle（MyAV）的自动驾驶汽车测试路线，是由Futurise与交通部（MOT）联合促成的结果。 Futurise公司是财政部子公司Cyberview Sdn ...

松下公司（Panasonic Corp）宣布，因不敌中国企业的激烈竞争，已决定退出太阳能生产领域。 根据《日经亚洲》（Nikkei Asia）报导，该公司将在2022年3月前结束马来西亚和日本岛根县（Shimane）的太阳能电池和面板的生产。 这项决定象征着该公司彻底退出太阳能生产业务；而这家总部位于大阪的公司，早前也宣布，退出与特斯拉（Tesla）在纽约一家工厂生产太阳能的电池板的合作。 松下在吉打州居林（Kulim）高科技园的太阳能电池工厂及研究部门，早在2011年就已成立。 它主要目的是制造太阳能电池模块（Heterojunction with Intrinsic Thin-layer，简称：HIT），以满足世界各地对太阳能产品的需求。  资料来源：Malay Mail 根据《日经亚洲》报导，由于中国制造商的增产，太阳能电池板的价格已经下降到2012年价格的三分之一左右；来自中国的较低价格，导致许多苦苦挣扎的日本企业包括松下在内被逼“出局”。 不过，松下表示，还是会继续从事可再生能源业务，并将精力放在智慧城市的电力管理系统。 该公司在一份声明指出：“我们正在考虑采取各种措施，加强太阳能业务的管理结构，但目前还没有任何决定。” 此外，该公司还强调，《日经亚洲》的报导并非正式宣布。。 随着松下的退出，京瓷（Kyocera）和夏普（Sharp）成为日本唯一生产太阳能电池和面板的主要企业，目前全球大部分被晶科能源（Jinko Solar）等中国厂商占据，看起来，曾经引领市场的日本厂商逐渐失去优势。 【资料来源、2】

（吉隆坡2日讯）国防部高级部长拿督斯里依斯迈沙比里宣布，除了砂拉越，全国各州所落实的行动限制令（MCO）将延长14天至2月18日。 他今日在线上记者会指出，由于国内新冠病毒疫情仍然严重，且单日新增确诊病例一直居高不下，因此国家安全理事会决定聆听卫生部的劝告，延长MCO期限。 他说，在这期间，人民依然禁止跨州跨县以及社交活动。 他也说，政府也会实施更严格的限制。 目前，各州的行动限制令原定于2月4日结束。 【资料来源、图片来源】

谷歌地图（Google Maps）已经悄悄地推出分屏街景模式（split-screen） 。 这个新功能让用户通过街景查看位置，同时也能看到地图，有效帮助用户更好地导航方向。 这似乎已经随着谷歌地图应用程序（安卓）10.59.1版本一起推出，这也意味着，如果你是安卓用户就可以使用分屏街景模式。 当你在谷歌地图定位（dropping pin）将自动启动并进入街景，它将帮你导航至正确方向，无需在地图和街景功能之间来回查看；你也可以点击分屏或地图视图来导航。 不过，我的iOS最新可用的谷歌地图版本是两个月前更新的5.58版本，这也意味着，苹果用户还不能使用。 分屏模式可以竖屏和横屏两种方式，还有一个扩展按钮，若你喜欢旧的外观可以回到全屏。 此外，该功能也可以在桌面版的谷歌地图使用，你需要做的就是，把右下角的黄色人放进想要的地图部分，然后打开左下角的地图。 谷歌地图还能够根据位置，以获取新型冠状病毒（Covid-19）的最新信息，随着大马确诊病例不断上升，这是个非常实用的功能。 【资料来源】

（吉隆坡1日讯）国防部高级部长拿督斯里依斯迈沙比里说，政府不会实施类似去年的行动限制令（MCO），因这将摧毁低收入群体。 他指出，尽管目前的MCO较去年宽松，但仍对经济造成显著的影响，尤其影响在MCO期间无法工作，而失去收入来源的受薪阶级。 “正如一些人所说，我们不想看到有人因为新冠病毒而逝世，而我们也不想看到有人因为三餐不温饱而无法生存。” 他续说，重要的是在保护生命之余，也要确保生计得以维持。 他举例，有很小商人及贩商的收入已减少逾半，甚至更差，若进一步限制经济活动，情况将更严重。 依斯迈沙比里是于今日在巡视城中所设的路障后，召开记者会这么指出。 政府宣布我国于1月13日实施MCO，并一再延长至2月4日。 【资料来源、图片来源】

你是不是也有察觉，Hotlink的预付无限50GB配套的公平使用政策（FUP）有点失败？明讯（Maxis）正在限制Hotlink预付无限配套用户，每天有4小时，网速只有512kbps。 一名用户在WhatsApp上获得明讯客服代表的确认过后，向我们提出上述的问题。 根据客服代表的说法，全新的“公平使用政策”是基于行动限制令（MCO）推出，用户将在每天晚上8时至凌晨12时，被限制在512kbps的网速。 该限制适用于每月35令吉3Mbps和每月45令吉6Mbps的用户。 最近，我们的同事也有察觉，他的Hotlink无限6Mbps配套，在晚上无法观赏高清视频，起初还以为是网络问题，但现在很明显的，明讯在限制网速。 更糟糕的是，即使购买额外数据也同样会被限制，从表面上就可以看到，大多数的用户都是在不知道政策下“中招”；试着想想，你缴付6Mbps的费用，但是，晚上8时至凌晨12时，却只能获得一分之十二的速度。 根据Hotlink预付无限配套页面的介绍，用户在3Mbps可以使用高清（720P）的选项，至于6Mbps则可使用全高清（1080p）；在撰写这篇文章时，所谓晚上8时至凌晨12时的512kpbs，并没有在网站、条款与条件（T&C）或者常见问题（FAQ）中提及。 目前的常见问题明确指出，高数据（high-speed data）的公平使用政策限制为日票5GB、周票15G以及月票50GB，但是，没有提及时间限制，若用户没有达到指定配额，他们应该享有应有的网速。  资料来源： Hotlink Facebook 这家电讯公司以公平使用政策推出新的限制政策，对消费者完全前不公平；这也明显违反了一般消费者守则（General Consumer Code），大马通讯及多媒体委员会应该采取行动保护消费者。 明讯不仅没有通知用户新政策，而且在他们的网站、常见问题和条款与条件也没有提到。 最令人震惊的是，他们悄悄地限制用户网速，还用行动限制令作为借口；行动限制令是遏制疫情，而不是让电讯公司限制数据速度。 看来，明讯是依据自己的“奇怪逻辑”自由实施限制；如果网络在行限令期间难以应付，一开始就不应该提供无限配套；为什么要承诺用户无法实现的东西呢？ 我们已经联系明讯针对此事作出回应，一旦掌握更多讯息，即时为大家更新文章。 如果你对上述政策感到不满，可以根据“虚假陈述服务”（Misrepresentation ...

（吉隆坡31日讯）截至周日（31日）中午12时，我国添5298宗新冠病毒确诊病例，另有14名患者病故。 这也是我国连续3天单日确诊病例突破5000宗。 卫生总监丹斯里诺希山发文告指出，今日新增病例当中，有5295宗属于本土感染病例，其余3宗是境外输入病例。 我国累计确诊病例共有21万4959宗；累计死亡病例760宗。 另外，今日共有4522人康复出院，累计康复人数达16万6049。 目前我国活跃病例为4万8150宗，其中有313人在加护病房接受治疗，127人需要呼吸辅助器。 通报最多病例的州属依然是雪兰莪，报2460宗，接着是柔佛1020宗、吉隆坡783宗、沙巴298宗、马六甲153宗及砂拉越135宗。 至于其他州属方面，登嘉楼新增83宗、彭亨74宗、槟城69宗、霹雳63宗、吉打53宗、森美兰42宗、吉兰丹30宗、纳闽24宗、布城6宗及玻璃市5宗。 【资料来源、图片来源】

执业律师和房产专家表示，根据2013年分层产业管理法令（SMA），没有任何条文允许公寓或住宅大厦的联合管理机构（JMB）或管理机构（MC），要求居民出示2019新型冠状病毒疾病（Covid-19）检测报告以及禁止不遵守规定住户回家。 宪法专家法里阿兹扎（Fahri Azzat）指出，该法令第21（1）和（2）条文规定联合管理机构的权限；至于管理机构的权限则在第59（1）和（2）条文。 他告诉《Malay Mail》：“这些条文没有一条允许联合管理机构或管理机构，要求居民进行新冠病毒检测。” 早前，国防部高级部长拿督斯里依斯迈沙比里指出，联合管理机构或管理机构可以要求住户出示检测报告 ，否则可以禁止他们进入建筑物。 不过，依斯迈沙比里稍后澄清，他的说法被错误引述，但仍坚持这是适用于“外籍人士”，并非马来西亚人。 法里指出，部长提出的建议是不负责任，因为在作出声明之前，似乎没有咨询任何法律意见。 他警告社会大众，不要盲目听从和接受从政者的法律意见和任何法律解释，并指他们没有资格给予这样的建议。 新条例只针对物业维修 他说，在2013年分层产业管理法令下，公寓管理层当局的法定权限只是针对“建筑物的妥善维修和管理”。 他说：“任何人进入公寓需要进行检测，并不属于这个范围，因为这与物业维修和管理无关。” 他补充：“联合管理机构或管理机构的权利，仅针对物业管理和维修。” “它不包括公寓内发生的任何事情。” “你看看法令的序言，当中指的是‘规定建筑物和共同产业的适当维修和管理有关的事项’。” 他说：“因此，这是一项应用非常具体的法令。” 另一方面，大马房地产与设施管理协会（MIPFM）、大马皇家测量师协会（RISM）以及大马私人及产业顾问、经济、产业管理与估价师协会（PEPS）发表联合文告称，目前没有法律条文允许公寓管理层要求居民进行检测。 他们也敦促所有的成员和相关单位不要这样做。 文告指出：“除非国家安全理事会或地方政府部宣布官方的标准作业程序，否则物业经理、联合管理机构和管理机构提出相关的求前，都应该征求法律意见。” ...

乐高公司（Lego）推出全新保时捷乐高套装（Porsche kit），让所有乐高爱好者打造属于自己喜爱的保时捷911模型。 在同一个套装中，你可制成为两款最经典保时捷911，即911 Turbo或911 Targa。 这款乐高套装共1458片零件，保时捷内部是采用深橙色，车身则牛轧糖色，并配备手刹、变速杆和方向盘，而且后备箱还装有911的平六引擎，看起来超级逼真！ 至于外观，你可以打造成为Turbo或者Targa，完成后的模型高4.25寸、宽6.3寸、长约14寸，甚至还有几块专为乐高而设的911独特积木。 911 Targa模型具有更经典的外观，它有一个环绕式的后窗、Targa专用的徽章、一个厚厚的Targa杆和可拆卸的车顶，拆卸后的车顶可安装于引擎盖下。 另外，具有运动感设计的911Turbo版本，车后方有一个“鲸尾”后扰流板，还有更宽的后轴、涡轮增压器、中冷器和Turbo徽章；这两款采用同样的圆形大灯、轮毂和前保险杠。 保时捷911乐高套装率先于2月15日透过乐高VIP计划发售，你可在这里签订VIP计划，若透过计划订购，还会随附以乐高艺术印刷品4幅保时捷911经典广告小卡。 资料来源：The Drive 这款保时捷乐高套装还包括一张证书以及保时捷卡包。 保时捷套装随后在3月1日也会通过Lego.com发售，售价为149.99美元（约606令吉33仙）。 如果你对其他乐高汽车模型有兴趣，还可看看乐高Technic Ferrari 488 GTE或者Ghostbusters Ecto-1乐高套装，这两款车都与保时捷911套装一样，有着令人难以置的逼真的小细节。 ...

（吉隆坡30日讯）截至今日中午12时，我国新冠病毒确诊病例连续两天创新高，报5728宗，同时新增13宗死亡病例。 卫生总监丹斯里诺希山发文告指出，我国累计确诊病例共有20万9661宗；累计死亡病例746宗。 今日新增病例当中，有5723宗属于本土感染病例，其余5宗则是境外输入病例。 今日共有3805人康复出院，累计康复人数达16万1527。 目前我国活跃病例为4万7388宗，其中有319人在加护病房接受治疗，120人需要呼吸辅助器。 另一方面，通报最多病例的州属依然是雪兰莪，报3285宗，接着是柔佛792宗、吉隆坡480宗、沙巴263宗及砂拉越191宗。 至于其他州属方面，森美兰了新增158宗、霹雳112宗、槟城101宗、吉打99宗、登嘉楼85宗、彭亨51宗、马六甲42宗、纳闽29宗、吉兰丹28宗及布城12宗。 玻璃市是今日唯一未有通报新病例的州属。——《精彩大马》