Search Result for ' '

就在几天前，4月1日，荣耀通过其官方微博账号宣布，将推出一款名为“Power”的全新智能手机系列。该公司暗示，这些手机将配备超大电池，并带来超长续航能力。 不，这不是愚人节玩笑 来源：荣耀微博 尽管这篇帖子发布于4月1日，但它似乎并不是愚人节玩笑。在此之前，中国的科技爆料人士，包括Fixed Focus和数码闲聊站，已经在微博上分享了有关该设备的泄露信息。 大电池、超大音量扬声器和卫星短信功能 来源：微博（原帖已删除） 得益于硅碳等高密度电池技术，智能手机制造商可以在不占用太多空间或让手机变得太厚的情况下，为产品配备大容量电池。 如今，一块6000mAh左右的电池已经被认为是智能手机中的“大电池”，而荣耀据称将在Power系列设备中采用8000mAh电池。 来源：数码闲聊站微博（经Google翻译） 除了超长续航能力外，这些设备预计还将支持80W有线快充，并配备卫星短信功能，以增强在偏远地区的通信能力。根据泄露信息，Power系列的首批机型将搭载高通骁龙7系列处理器，定位中端市场。 这并不是荣耀首次尝试打造专注于特定功能的中端智能手机系列。例如，荣耀X系列主打超强耐用性，不仅防尘防水，还具备抗摔能力。而Power系列似乎正通过卓越的电池续航和增强的通信功能，开辟属于自己的市场定位。 荣耀尚未公布官方发布日期，那么你对荣耀Power系列有什么看法？欢迎与我们分享你的想法。 【资料来源，2】

马来西亚的电动车 (EV) 格局正在迅速发展，截至2024年11月，全国有3354个公共充电站。虽然这种增长前景看好，但由于激增的充电点运营商 (CPO) 都有各自的应用程序（App）和系统，这给电动车用户带来了复杂性。 对此，PlanMalaysia建议应有统一的电动车充电应用程序，以简化用户体验。尽管这一初衷值得称赞，但关键问题是：我们是否真的解决了问题？ 马来西亚目前的电动车充电状况 马来西亚共有3354个公共电动车充电桩（956个直流充电桩和2398个交流充电桩），由越来越多的CPO管理，包括ChargEV、Gentari、JomCharge和ChargeSini，每个充电桩都有单独的App、收费模式和用户界面。 对于电动车用户来说，这意味着： • 多个应用程序：用户必须下载和管理多个App才能访问不同的充电网络。 • 收费不一致：不同运营商的充电费率各不相同，导致成本难以预测。 • 用户界面多样：每个平台都提供不同的体验，使日常使用变得复杂。 • 实时信息有限：并非所有App都提供准确、最新的充电桩可用性数据。 统一的App能解决这个问题吗？ PlanMalaysia的提案旨在将这些分散的系统整合为一个界面，从而带来便利。然而，这样做有可能顾此失彼： • 数据隐私风险： 在没有适当管理的情况下，集中敏感用户数据会带来重大安全隐患。 • 支付复杂性：所有CPO之间的无缝集成需要高水平的协调和技术协调。 • 运营商阻力：一些CPO可能不愿意放弃对客户关系和数码平台的控制。我也在BFM的电台节目“Morning Brief: ...

对于计划北上的旅客，西海岸大道（WCE）可作为从巴生谷前往太平南部的替代路线。由于地势较为平坦，使用WCE行驶可能更加高效且节省时间，同时还能避开恶名昭彰的美罗隧道路段。 然而，在大多数情况下，Waze通常会推荐使用南北大道（PLUS）作为主要路线。 如果你有兴趣在即将到来的返乡季节尝试WCE，可以参考以下方法确保Waze导航至这条新高速公路。 如何从巴生谷进入WCE 如果你从吉隆坡出发，可以在南北大道（PLUS）的Rawang Selatan出口驶出，然后继续行驶LATAR高速公路，前往瓜拉雪兰莪－安顺路（Jalan Kuala Selangor – Teluk Intan）。在抵达WCE收费站（位于Hutan Melintang）前，该路线会经过部分联邦公路。 如果你从八打灵再也、梳邦、芙蓉或更南部的州属出发，可以如上图所示通过ELITE/NKVE高速公路进入WCE，并在Bandar Bukit Raja（Selatan）入口驶入。请注意，在Assam Jawa与Hutan Melintang之间，你仍需经过部分联邦公路，因为WCE第7路段（Assam Jawa至丹绒加弄）尚未开放。 如何强制Waze使用WCE 为了确保Waze在北上时使用WCE，只需打开Waze并设置你的目的地（如太平、槟城、亚罗士打等）。当Waze显示路线选项时，选择E32 ...

Apple正式在马来西亚推出最新的睡眠和听力健康功能，其中包括AirPods Pro 2的助听器功能，以及Apple Watch的睡眠呼吸中止通知功能。根据公告，这些新功能旨在为用户提供信息和强大的支持方式，以帮助改善全球数十亿人受影响的睡眠和听力健康状况。 AirPods Pro 2助听器功能 据估计，全球约有15亿人患有听力损失，其中许多人甚至没有意识到自己的情况。研究表明，听力损失对个人的整体健康有害影响，包括导致痴呆症和社交孤立。此外，75%的听力损失患者未能获得必要的辅助支持。 为了帮助预防听力损失并提高公众对该问题的认知，Apple开发了全球首个端到端听力健康体验，其中包括临床验证的听力测试功能、非处方助听器功能和大音量减少功能。 如何在AirPods Pro 2上设置助听器功能 听力健康功能（包括听力测试和助听器）目前仅支持最新固件的AirPods Pro 2，并需搭配运行iOS 18或iPadOS 18及更高版本的iPhone或iPad使用。此功能适用于18岁及以上的用户。 要开始使用，首先需要进行听力测试，以测量用户对250Hz至8KHz不同频率声音的听力能力。为了确保测试的准确性，需要在安静的环境中进行，如果检测到背景噪音，测试将被中断。 用户的听力测试结果和历史记录会安全、私密地存储在Apple健康应用中，并可选择以PDF格式导出，与医生共享。 在AirPods ...

新系统将采用一种全新的方式，取代现有的测速方法，以检测超速违规行为。 AWAS试验路线 交通部秘书长Jana Santhiran公布了试验的日期和地点。尽管当局已在全国多个地点安装了新的AWAS摄像头，但即将进行的试验仅涉及两条高速公路路线。 其中一条路线是从云顶双溪隧道到吉隆坡－加叻大道（KL-Karak Expressway）的鹅唛休息站（Gombak R&R）。当局还计划在南北大道（North-South Expressway）进行测试，试验路段为芙蓉（Senawang）收费站至Simpang Ampat收费站之间的路段。 AWAS vs AES – 有何不同？ Ekin Spotter摄像头模块 AWAS使用Ekin Spotter摄像头，取代了旧版自动执法系统（AES）中使用的Redflex Traffic Systems摄像头。这款模块化摄像头能够检测高达320km/h的车速，并配备自动车牌识别（ANPR）技术。 ...

说实话，我以前对无现金支付并没有太大感觉，但近几年，它已经深深融入了我的日常生活，甚至让我开始依赖它。过去出门前，总要检查钱包，确保带了足够的现金，还得担心会不会丢失或被偷。如今，只要带着手机，一切支付问题迎刃而解，生活简直轻松了不少。 最让我惊喜的是无现金支付的便捷性。以前去超市排队结账，最怕前面的人慢吞吞地掏零钱、数硬币，甚至和收银员反复确认有没有少找钱。现在，拿出手机一扫 DuitNow QR，几秒钟就完成交易，既省时又高效。如果你用 Apple Pay 或 Samsung Pay，更可以直接绑定 MyDebit 或信用卡，手机一贴就能付款，连打开应用都省了。这不仅提升了个人的购物体验，也让整个社会的交易节奏变得更快、更顺畅。 安全性也是让我彻底转向无现金支付的关键因素。谁没经历过钱包丢了的懊恼？现金一旦遗失或被偷，基本上很难找回，而手机支付则不然。即便手机丢失，只要及时冻结账户，资金依然安全无虞。而且，每一笔交易都有记录，清清楚楚，省去了对账的麻烦，也让花销管理更加透明。 相比之下，现金支付的弊端就显得格外明显。除了容易丢失或被盗，现金还需要花时间整理、找零、存放，对个人来说是麻烦，对商家来说更是成本负担。现金管理涉及的点钞、运输、安全措施等，都增加了运营成本。而无现金支付则大幅减少了这些不必要的环节，让整个支付系统更高效、更经济。 更值得一提的是，无现金支付不仅让个人受益，也在推动社会的进步。交易更加透明，减少了假币流通的风险，促进了经济的数字化发展。金融基础设施的完善，让商家、消费者乃至整个国家都能享受到数字经济带来的红利。这背后，支付基础设施提供商功不可没，他们的努力让无现金支付变得更安全、更流畅，支撑着现代金融体系的发展。 回头想想，无现金支付不仅是一种趋势，更是一种让生活更轻松的方式。手机加上一个可靠的支付应用，比如 DuitNow QR 或 Apple Pay/Samsung ...

经由话望生前往哥打峇鲁的电动车司机注意，现在沿途有一个新的高功率直流充电站。在即将到来的开斋节之前，Gentari已启用吉兰丹最大的电动车快速充电中心，就位于话望生的G-Orange购物中心。 该充电站非常适合到东海岸的电动车司机进行快速充电，尤其是对于续航里程短于500公里的电动车。 话望生G-Orange购物中心的Gentari直流充电桩 Gentari在话望生的G-Orange购物中心部署了200kW直流充电桩，收费为每千瓦时1.60令吉 Gentari在话望生的G-Orange购物中心部署了一台200kW Kempower直流充电桩，配有4个CCS2喷嘴。与其他Kempower电动车充电站类似，200kW直流充电容量根据电力需求在4个充电位之间动态共享。 根据上周公布的最新价格调整，这些充电桩的官方收费为每千瓦时1.60令吉。如果你拥有年度Gentari Go Power Pass会员资格，可以享受50%的折扣价，即每千瓦时80仙。 目前话望生共有6个直流充电桩 Gentari直流充电桩的部署恰逢其时，因为马来西亚公路上现在有越来越多的电动车。预计会有更多司机首次开电动车回乡。 去年开斋节，DC Handal在话望生的Hentian Gua Musang部署了该城镇的首个直流充电桩。虽然这对于电动车充电基础设施来说是一个相当了不起的发展，但休息站的直流充电桩是一个低功率的47kW直流充电桩，有两个喷嘴。如果有两辆车同时充电，每辆电动车只能获得大约23kW的电量。 DC Handal的47kW直流充电桩目前收费为每千瓦时1.30令吉。

马来西亚电动车车主如今可以通过 JomCharge 应用程序，轻松在新加坡使用超过2000个充电点。这是因为 JomCharge 背后的公司 EV Connection（EVC）已将 SP Mobility 的电动车充电站整合到该应用中。 这项漫游服务的启动，标志着 EVC 与 SP Mobility 合作伙伴关系的一个新里程碑，该合作早在去年八月就已宣布。在合作初期，马来西亚与新加坡的 GAC Aion 电动车车主可以在两个平台上购买充电积分，尽管当时的操作方式并不算顺畅。 EVC与SP在去年举行合作推介仪式。 ...

Proton将在今年推出一款全新的e.MAS电动车。这项消息是由该公司副执行长罗斯兰阿都拉在今晚与媒体及业界代表共庆开斋节的活动上亲自证实。 在致词时，罗斯兰也表示，这款电动车将会“连同”电池一同推出。虽然他没有进一步解释这番话，但大家都能明显感受到，这句话是在调侃Perodua计划以电池租赁配套推出新电动车的做法。 Proton副总执行长罗斯兰阿都拉 不过，罗斯兰并未透露这款全新e.MAS电动车的具体上市日期。这并非首次有消息指出Proton将在2025年推出新款e.MAS电动车，因为该公司执行长李春荣博士在今年稍早时也曾提及此事。 同样在致词中，罗斯兰透露，Proton e.MAS 7的预订量目前已突破5000辆。位于丹绒马林的新电动车工厂也按照进度推进，预计将在今年底完工，届时也将开始e.MAS 7的本地组装（CKD）生产。 到底是Proton e.MAS 5还是e.MAS 7 PHEV？ Proton e.MAS 5，由Theottle构想设计。 目前，坊间流传的说法有两种可能性。一种是紧凑型掀背车，目前被昵称为Proton e.MAS 5；另一种则是可能推出e.MAS 7的插电式混合动力（PHEV）版本。 ...

比亚迪（BYD）凭借其全新超级e平台（Super e-Platform）在电动车领域占据领先地位。尽管多家电动车制造商已开始采用800V架构，并实现超过500kW的超快速直流充电输出，但比亚迪凭借其全新的1000V架构实现了技术飞跃。 这家中国新能源汽车（NEV）制造商已明确表示，这不仅仅是一次技术展示或一个概念，而是一项如今可以大规模生产的技术。事实上，他们已经推出了两款采用1000V超级e平台架构的全新电动车车型——比亚迪汉L（BYD Han L）和比亚迪唐L（BYD Tang L）。 为什么比亚迪要大力推广1000V？ 在中国的发布会上的，比亚迪表示，希望通过将电动车充电功率提高到兆瓦 (MW) 级别，实现“油电同速”（电动车的充电时间，与燃油车的加油时间一样）。为此，他们开发了新的千伏 (1000V) 基础，而不仅仅是将高压电池升级到1000V。 比亚迪表示，他们必须重新设计驱动系统、马达控制器、空调系统和其他各种组件，以充分支持1000V。 比亚迪几年前推出的刀片（Blade）电池经过重新设计，可确保更快的离子传输，同时降低电阻。除了实现更快的电子传输外，比亚迪还声称其新电池设计能够将电池发热量降低高达50%。 为了在快速充电和放电过程中保持凉爽，他们还采用了3D流道设计的温度控制系统。它利用在电池组顶部和底部流动的制冷剂冷却，将热交换性能提高高达90%。 比亚迪1MW直流快充可实现充电5分钟续航400公里 为了实现极速充电，比亚迪开发了闪充技术，该技术拥有全球量产最高充电电压1000V，最大充电电流1000A、最高充电倍率10C以及全球量产最大充电功率1MW（1000kw）。最高峰值充电速度可实现每秒2公里。 因此，采用1000V架构的新一代比亚迪电动车仅需5分钟即可充电400公里。这与典型的汽油车加满油所需的时间相同，对于大多数跨州旅行来说，这个续航里程绰绰有余。 比亚迪分享了BYD ...