Search Result for ' '

SEDC Energy联手JomCharge在砂州木中部署直流充电桩,充电费全马最贵

SEDC Energy联手JomCharge在砂州木中部署直流充电桩,充电费全马最贵

随着Gentari与砂拉越能源有限公司(SEB)近期合作部署了直流充电桩,如今在砂州各城镇间驾驶电动车出行变得更加便捷。 除了古晋,Gentari与SEB合作的电动车充电站也已入驻成邦江(也称斯里阿曼)、诗巫、民都鲁和美里。 对于需要在泛婆羅洲大道沿线充电的车主,SEDC能源公司(SEDC Energy)和JomCharge在木中(Betong)设立了一个基于休息站(R&R)的电动车充电点。 然而,对于大道休息站来说,直流充电速度相当慢,而且考虑到砂拉越是马来西亚电价最低的地区,其充电成本却高得离谱。 SEDC Energy和JomCharge在距离古晋约250公里、距离诗巫约150公里的Mid Layar Betong休息站(R&R)部署了一台30kW直流充电桩。该充电桩配备两个CCS2喷嘴,每个最大输出功率为30kW,两辆电动车同时充电时,每个喷嘴最大输出功率为15kW。 虽然充电速度很慢,但最令人惊讶的是其充电费用为每分钟1.60令吉。 假设只有一辆电动车在充电,30分钟大约只能充电15kWh,充电费却要48令吉。这相当于每千瓦时3.20令吉,使其成为我国大道休息站中最贵的直流充电桩。 如果两辆车同时充电,充电速度将减半,但每辆车仍需支付每分钟1.60令吉的费用。因此,不建议分配充电功率。 作为对比,壳牌充电(Shell Recharge)在云顶高原的360kW直流充电桩的充电费用为每千瓦时2.80令吉,而其在大道休息站沿线的180kW直流充电桩的充电费用为每千瓦时2.20令吉。 值得一提的是,这并非全国最贵的充电收费率。去年,SEDC Energy和JomCharge在Petros MFS Batu Kawa油站部署了一台200kW直流充电桩,充电收费为每分钟3.20令吉。虽然该充电桩的充电费用是Mid Layar ...

18家银行测试MyDigital ID开户功能,未来没传统银行户头的人也能享受数码银行服务?

18家银行测试MyDigital ID开户功能,未来没传统银行户头的人也能享受数码银行服务?

马来西亚目前有18家银行机构参与了国家数码身份(MyDigital ID)沙盒测试项目的第二阶段。该项目旨在将MyDigital ID系统整合到金融领域,用于开户和安全的银行交易。 采用MyDigital ID作为可信验证平台的举措,有望充分释放数码银行为金融服务不足群体提供服务的潜力。 据财政部称,沙盒项目第二阶段的重点是测试MyDigital ID在银行开户、实时交易等场景下的身份验证功能。 政府表示,此次整合工作由MyDigital ID私人有限公司与国家银行共同推动,重点在于以安全为核心的设计、隐私保护措施以及可审计的治理。 财政部于上周四在国会官网发布的书面答复中指出,18家银行中有10家正在进行整合,目前已有两家完成整合。财政部补充道,第二阶段沙盒测试预计将于2026年3月结束,之后可能会根据各银行的准备情况进入更大规模的实施阶段。 财政部是在回复希盟四加亭国会议员阿米诺胡达的提问时做出上述表态的。阿米诺胡达质询银行和金融机构是否已准备好在安全认证、个人数据保护和审计标准方面采用MyDigital ID。 财政部透露,早前在2025年6月完成的第一阶段沙盒测试中,共有15家银行机构参与,其中6家完成了系统整合,另有8家完成了电子实名认证“电子了解你的客户”(eKYC)测试。 国家银行必须确保每家金融机构在MyDigital ID部署到整个银行系统之前,都达到高水平的系统安全认证和数据保护标准。 虽然财政部并未明确表示MyDigital ID将用于帮助马来西亚无银行户头的人群开户,但无需前往实体网点即可进行安全的数码身份验证,无疑会降低首次开户者的门槛,尤其对于数码银行而言更是如此。 马来西亚目前共有五家数码银行,分别是GXBank、Aeon Bank、Boost Bank、KAF ...

TNB Electron在亚罗士打部署第二台240kW直流快充,地点位于Wisma TNB

TNB Electron在亚罗士打部署第二台240kW直流快充,地点位于Wisma TNB

TNB Electron持续扩展亚罗士打的直流充电点数量,近期在吉打州首府部署了第二个高功率电动车充电站。ADVERTISING 继在亚罗士打Yard TNB Mergong部署一台配备四个泊位的240kW直流快充后,他们刚刚在Wisma TNB Alor Setar启用了一处同样为240kW、配备四个泊位的直流充电站。 作为开幕活动的一部分,TNB Electron本周末将提供限时免费充电服务。 在该地点,TNB Electron部署了TELD直流充电解决方案,总容量为240kW,共配备4个CCS2接口。 充电费率为每kWh 1.50令吉,用户可通过在JuiceUP支付终端刷信用卡或借记卡启动并支付充电费用。 需注意,每个接口额定电流为250A。这意味着800V电动车可获得最高200kW充电功率,而400V电动车则最高可达100kW。 一如既往,电动车车主在TNB Electron启用新站点的测试阶段,可享受免费充电。 针对Wisma TNB Alor ...

JomCharge x DBKL本周末在TTDI Cafe Bistrot David推出EV充电5折优惠

JomCharge x DBKL本周末在TTDI Cafe Bistrot David推出EV充电5折优惠

JomCharge x DBKL为庆祝在TTDI扩展路边电动车充电设施,最新启用的地点位于Cafe Bistrot David。 如果你错过了消息,这家充电站营运商上周已在位于Jalan Tun Fuad 3一带的TTDI CU Mart及TTDI Gold Point,提供电动车充电5折优惠。 而在本周末,JomCharge x DBKL将于TTDI的Jalan Aminuddin Baki一带,针对两处地点推出50%折扣优惠。 于上个月启用的Cafe Bistrot ...

Denza Malaysia锁定Denza D9的2025年价格

Denza Malaysia锁定Denza D9的2025年价格

Denza Malaysia 已确认,Denza D9 电动豪华 MPV 将继续以 2025 年的价格销售。尽管马来西亚近期已确认整装进口(CBU)电动车的新税率,但该车型价格并未调整。 https://www.youtube.com/watch?v=SSlWCxAaPQ8 Denza Malaysia 的这项宣布,距离这款 MPV 在马来西亚发布满一周年仅差一个月。Denza D9 也在 2025 年 SoyaCincau ...

特斯拉在大马推出Model 3 Standard RWD,从14万7600令吉起

特斯拉在大马推出Model 3 Standard RWD,从14万7600令吉起

马来西亚消费者如今可以用购买一辆本田 Civic 的价格,买到一辆全新的特斯拉。特斯拉终于在马来西亚推出 Model 3 Standard RWD(标准后驱)版本,可说是 Model 3 产品线中的“iPhone SE”。 尽管价格大幅降低,Model 3 Standard RWD 依然提供同级领先的能效表现、全面的安全配备,并可完整使用特斯拉生态系统,包括手机应用程序及超级充电网络。不仅如此,它的续航里程甚至略高于目前的 “Premium” RWD 版本。 最吸引人的是,马来西亚市场的 ...

本地组装的电动轿车 Volvo ES90售价33万9888令吉

本地组装的电动轿车 Volvo ES90售价33万9888令吉

马来西亚沃尔沃汽车(Volvo Cars Malaysia)正式发布了纯电动轿车ES90,这是该品牌首款在马来西亚本地组装的纯电动轿车。 Volvo ES90采用800V架构,支持超快充电,其唯一的后轮驱动(RWD)版本可提供超过600公里的续航里程。 正如之前预告的那样,Volvo为已登记意向想购买这款新电动车的客户提供了早鸟优惠。 Volvo ES90马来西亚定价 Volvo ES90仅提供一种版本,以下是马来西亚的官方定价:  Volvo ES90单马达长续航版(Single Motor Extended Range)— 33万9888令吉 Volvo ES90有四种车身配色可选:灰色(Vapour Grey)、白色(Crystal White)、蓝色(Denim ...

ChargEV重启Christine’s Bakery Bangi Avenue的直流充电桩

ChargEV重启Christine’s Bakery Bangi Avenue的直流充电桩

ChargEV位于雪州万宜Bangi Avenue的Christine’s Bakery门前的直流充电桩已重新启用。 该充电桩此前因星巴克(Starbucks)关闭而于去年7月暂停使用。 为庆祝重新开放,ChargEV推出限时优惠活动,用户可享受20%的折扣。 ChargEV在Bangi Avenue这个位置部署了一台40kW直流充电桩,配有两个CCS2喷嘴,充电费用为每千瓦时1.30令吉。 即日起至2026年1月24日下午6时,使用ChargEV应用程序(App)激活充电服务,即可享受20%的折扣。折扣后,你的电动车充电费用仅为每千瓦时1.04令吉。 【来源】

索尼分拆电视业务与中国TCL合资:2026年是入手“纯血Sony Bravia”的最后机会?

索尼分拆电视业务与中国TCL合资:2026年是入手“纯血Sony Bravia”的最后机会?

索尼公司(Sony Corporation)正式宣布放弃其半个多世纪以来奉行的“硬件优先”战略,此举在消费电子行业投下震撼弹。 索尼与中国科技巨头TCL电子(TCL Electronics)签署了一份意向备忘录,共同成立一家合资公司,TCL将持有新公司51%的股份。索尼此举不仅是在寻找合作伙伴,更是交出了自己的品牌和核心技术。 从2027年4月起,带有Sony Bravia这个全球知名旗舰电视品牌标志的产品,将不再是纯日本本土企业的产物。如果拟议的合资企业按计划推进,这些产品可能会由TCL主导的运营机构生产。对于像我这样的发烧友来说,这或许标志着日本硬件时代的象征性终结。 商业逻辑:流媒体时代的规模效应 1月20日发布的公告背后的逻辑清晰而严谨。索尼明确指出,OTT(Over-The-Top,基于互联网)流媒体电视/视频服务分享平台的兴起,是推动这一转变的关键因素。在这个新世界里,电视不再仅仅是一件独立的艺术品,而是一个智能门户。 索尼已经进行了二十年的“消耗战”。与TCL不同,索尼没有自己的面板制造工厂。通过与TCL及其子公司华星光电(CSOT)合作,索尼终于实现了其一直以来所缺乏的垂直整合。TCL提供了“肌肉”,即全球规模和生产效率,而索尼则提供了“大脑”,例如图像处理。但至关重要的是,索尼带来了品牌声望。 “全生命周期”转移:不仅仅是制造 公告中的一个关键细节是,这家合资企业涵盖了家庭娱乐业务的整个流程。这包括: 产品开发与设计 ​制造与销售 ​物流与客户服务 这意味着到2027年,整个“索尼体验”将由TCL主导的实体管理。如果你的Bravia电视出现故障,你很可能将获得TCL提供的售后服务。甚至索尼的家庭音频设备(条形音箱和接收器)也包含在内。 “Master系列”的困境:完美可以外包吗? 尽管商业逻辑站得住脚,但索尼的旗舰产品线——Master系列(Master Series)正面临着生存危机。对于家庭影院的纯粹主义者来说,Master系列的标志是一种契约:它承诺你家客厅里的电视能够媲美好莱坞价值3万美元的专业显示器。然而,在TCL拥有51%股份的供应链下,这一承诺还能继续有效吗? 索尼计划继续提供认知处理器Cognitive Processor ...

Page 12 of 973 1 11 12 13 973

Recommended

No Content Available