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从上周六（15日），所有南北大道（PLUS）收费站正式启用无线射频识别系统（RFID）后，不少道路使用者在周一（17日）皆面对交通阻塞的问题，由于交通拥挤的情况严重，引起大批民众的不满，还导致该大道还关闭了脸书留言区。 巴生谷的几条高速公路已经广泛启用RFID支付系统，目前有150万名注册用户。那么，这个理应减少大道的交通拥挤，这到底出了什么问题呢？ 为了改善整个RFID的使用体验，以下是南北大道和一触即通（Touch ’n Go）可以做的几件事情。 为RFID车道设立明确的告示牌 南北大道是马来西亚最长的高速公路，当然实施RFID并不是一件小事，它涵盖从槟城柔府（Juru）至柔佛士古来（Skudai）的83个收费站。 过去一个月，该大道积极宣传为RFID所采取的准备工作，但在RFID车道方面还是缺乏相关的知识。 随着周一早上的车流量激增，加上支付过路费车道更改，导致出现混乱，更糟糕的是，所有收费站和大道营运商的RFID车道并不一致；还有报导指出，SmartTAG用户在没有意思到车道已经转换的情况下驶入RFID车道，大家可以想象，一个错误就造成长长的车龙。 为了避免混乱和最后一分钟更换车道，大道营运商应该在收费站前设立明确的大告示牌，并说明支付方式，这样让驾驶人士有充分时间转换车道，让整个旅程变得更顺畅。 假设所有的RFID车道在最右边，那么，在刚开始实施初期、节日或周末可以设立路障缓冲区，将RFID车辆与其他车辆分开。 如果RFID车道出现问题，交通阻塞问题不会影响其他TNG或SmartTAG用户，同样，如果其他两个车道出现问题，RFID车道的用户也不会受影响 ，这样可让到使用者看到RFID的优势。 需要工作人员的支援 任何可能出错的事情都有可能发生，由于南北大道首次启用RFID，所以可委派工作人员在RFID车道驻守并给予协助。 一般上，如果余额不足或者RFID贴纸无法侦测，RFID的栏杆（Palang）就不会打开。 我作为有几年经验的RFID用户，大部分问题都是RFID贴纸无法侦测导致，其实只要将车子后退一点就可以迅速解决，第一次遇到问题的用户或许不知道怎么做，或许工作人员手持RFID扫描器问题即可解决。 所有收费站应至少保留一条SmartTAG车道 尽管之前承诺会保留TNG和SmartTAG车道，但一些SmartTAG用户，对于SmartTAG车道在部分的小型收费站已被RFID取代感到非常失望，因此被逼在TNG车道上排队，而该车道明显更缓慢，而且也会加剧交通拥堵。 @Soya_Cincau ...

正如上个月的宣布，从2022年1月15日（星期六）起，马来西亚半岛西海岸的所有收费站将会启用无线射频识别系统（RFID）。 国内最大的大道特许经营商南北大道（PLUS）从周六起，在南北大道的所有83个收费站启用RFID。 什么是RFID？ 这是一个无线射频识别系统的简称，它主要是用电磁系统识别附着在汽车上的RFID贴纸。 如果你要是用该系统，你需要从Touch 'n Go购买RFID贴纸，目前售价为35令吉，所有自行安装套件（DIY self-fitment kit）可通过Touch 'n Go eWallet应用程序或电子商务商店购买，如果你需要帮助也可在授权的安装中心进行安装。 RFID贴纸可贴在副驾驶一侧的汽车挡风玻璃上，也可以安装在副驾驶一侧的大灯上，根据说明，你应该将该贴纸安装在车外，距离金属车身（cars metal body）至少5公分。 根据PLUS指出，目前约有150万名用户在大部分的大道使用RFID支付通道，尤其是在巴生谷。请注意，全新的RFID贴纸可能需要24小时才能被激活，用户出发前需要确保有足够的余额。 你可以在哪里使用RFID？ 巴生谷大部分的大道已经支持RFID，南北大道早在去年1月1日开始，在十个开放系统收费站（open system toll ...

我国宣布从周六（15日）起，包括南北大道（PLUS）在内的马来半岛西海岸的整个公路基础设施开始启用RFID。 有别于Touch 'n Go卡和SmartTAG，每张独特的RFID贴纸都绑定指定的车辆，不可转让给其他车主。 有些人可能想知道，如果你不把RFID贴纸贴在车，而是在通过RFID车道时，使用手拿的RFID贴纸，是否也能缴付过路费？ @zai_nqz8087 Rfid tampal dalam cermin. #fyp#subhanallah❤️ ♬ Monkeys Spinning Monkeys - Kevin MacLeod & Kevin ...

最近，大马皇家警察部队旗下的交通调查与执法部（JSPT）一直在脸书专页发布违法交通行为的视频，而且这些视频都在网络上广泛流传。 我们确实常在本地社交网络看到许多行车记录仪的视频，几乎每天看到驾驶态度疯狂的司机，现在，交通调查与执法部正在审查被广泛流传的视频，并且对违规者采取行动。 在过去一个星期里，该部在脸书专页发布了5段行车记录仪视频，标题为“Segmen #Video Tular”，每段视频都有违规的画面，而且还配上戏剧性的音乐。 其中一个视频画面显示，一辆丰田丰田埃尔法（Toyota Alphard）为了超车在反方向车道危险行驶，而该事件发生在吉打Simpang Tiga Batu Puteh附近； 另外还有一个视频显示，一名男子将丰田普瑞斯（Toyota Prius）停放在路中间，短短一周内点击率超过11万5000次。 当局指出，警方将会前往车主的住家地址进行初步调查以及警告违规者，所以如果你做出违规的事，或许需要准备好饼干和茶等候警察“大驾光临”。 无论如何，如果想要观看更多视频，欢迎浏览交通调查与执法部脸书，甚至还可以看到他们的交通视频记录（vlog）。 对于还有拖欠交通罚单的驾驶人士，稍早前高达80%的折扣已经截止，但还是可透过陆路交通局网站缴付罚单。 【资料来源、图片来源】

随着在大马一家百日活动发生了预料之外的“灾难”后，大马皇家警察宣布，现在大马民众可以在更多地方缴付享有80%折扣的交通罚单，其中包括马来亚银行提款机（Maybank ATM）。 在此之前，民众只能在吉隆坡会展中心（KL Convention Centre）、 各州分局的柜台、城市转型中心（UTC）以及官网缴付罚单。 HEBAHAN: TAWARAN PENGURANGAN KOMPAUN SAMAN DISAMBUNG SEHINGGA 31 DISEMBER 2021Ketua Polis Negara, IG Tan ...

继北马开始部署无线射频识别（RFID）和自动车牌识别（ANPR）系统后，南北大道（PLUS）预计在明年初，在旗下所有大道的收费站整合使用RFID。 根据《星报》报导，该大道的收费站将至少有一条RFID车道，该公司原定在去年在剩余的83个封闭式收费站实施RFID，由于行动限制令计划被迫展延。 RFID是一种无现金支付方式，它仅使用贴纸，该贴纸贴在车辆大灯和挡风玻璃上，与SmartTAG不同，无需电池和一触即通（Touch ’n Go） 卡充值。 这样驾驶人士就无需排队给一触即通卡充值，并且可直接透过智能手机充值，或者信用卡或扣账卡自动充值。 自强科技有限公司（Teras Teknologi Sdn Bhd）首席执行员安华依萨（Anwar Ishak）向《星报》指出，TNG RFID系统将与ANPR系统一起推出。 他说：“这两种系统可以让驾驶人以每小时30公里（30km/h）越过收费站，比现有SmartTAG每小时20公里（20km/h）更快速。” 他提及：“ANPR作为第二种身份识别，可以避免处罚那些不小心使用不同支付方式进入大道的驾驶人士，有效解决解决支付纠纷。” 他说，虽然它使用高分辨的摄像头和人工智能来操作，但如果车牌损坏、肮脏或使用非标准的车牌设计，还是需要动用人手，一旦扩大规模，实施RFID成本比SmartTAG低，因为它使用的专用系统比较少 。 他补充：“SmartTAG车道的更换率将取决于驾驶人士的采用率，南北大道早在2018年停止销售SmartTAG设备，政府目标在2026年前实施带有RFID多车道的自由流动（MLFF）高速大道。” 不得不提，自强科技有限公司是南北大道的子公司，专门处理高速大道和公共交通的支付解决方案，该公司参与项目包括一触即通、SmartTag支付系统以及其他国家支付系统相关工作。 https://www.youtube.com/embed/NbQK98QxlLU ...

陆路交通局（JPJ） 提醒驾驶人士，使用混淆、模糊或花俏的车牌属违规行为，同时建议车主遵守1987年陆路交通法令规定的车牌规格。 陆交局在脸书分享几个被网民疯传的“花俏车牌”例子并写道，当局将会调查这些车辆的车主，根据陆路交通法令第14（4）条文，违规者可被处以不超过3000令吉的罚款。 来源: JPJ Facebook 如何举报？ 当局呼吁公众举报任何安装混淆、模糊或花俏车牌的车辆，以采取行动；民众可拍下车牌照片后，与其他相关资讯电邮至 [email protected] 。 陆交局车牌规格 陆交局官网车牌规格页面表明，汽车车牌每个数字的宽度为30毫米、高度为47毫米，数字间必须有10毫米的间隔；至于摩哆的数字则较小（40毫米x30毫米），数字间隔为7毫米。 标准化的车牌对我国实现多车道自由流动（MLFF）的高速公路体验至关重要。 最近，南北大道有限公司（PLUS）在胡坦甘榜（Hutan Kampung）至双溪赖（Sungai Dua）路段，部署带有自动车牌识别（ANPR）的射频识别（RFID）收费系统。 通过增加车牌识别功能，车辆能以比SmartTAG更快的速度通过RFID车道。若要在无障碍（吊杆）的情况下正确及广泛采用RFID，大道公司需准确追踪所有车辆实现无缝收费，包括没使用RFID的车辆。

你是AMD的忠实粉丝吗？如果你想让其他道路使用者知道你是红队（Team Red）支持者，陆路交通局 (JPJ) 下周一至周五会为AMD系列车牌开标，可以竞标你最喜欢的车牌号码，从AMD 1到AMD 9999。 据霹雳州JPJ消息指出，AMD车牌的投标将于10月25日至10月29日晚上 10时，通过在线竞标和电子竞标车牌系统（JPJeBid）平台，让民众投标心仪的车牌号码。 竞标结果将于10月30日（星期六）公布。eBid平台仅接受本地发行的借记卡和信用卡（Master、Visa 和 Amex）付款。 如果你有任何疑问，可以在工作日的上午8时至下午4时之间，拨打 霹雳州陆路交通局（JPJ Perak）的特别热线05-5470000转602/607查询。 在竞标前请注意根据号码的类别，有最低出价金额。如果你竞标“黄金”号码（1到10），将以2万令吉起跳，每标最少1000令吉。 另外“有吸引力”的号码（如11、88、555、888、8888、9999），从3000令吉起跳，每标最少150令吉。 而“受欢迎”的号码（如80、181、787、808、1010、 8008, 8899, 9988)则从 ...

陆路交通局（JPJ）最近宣布，今年9月30日将是车主更新逾期的驾照和路税的最后期限，从今年10月1日开始，警方和陆路交通局将开始严厉执法。 为了配合新的指令，从周一（9日）起，全马邮政局恢复驾照或路税更新的柜台服务。 由于疫情尚未结束，大马邮政（Pos Malaysia）宣布，为了避免聚集人潮，将不接受民众直接前往（walk-in）；如果车主要在邮局更新，车主需要事先在大马邮政局官网或Pos Malaysia应用程序（苹果应用商店、谷歌应用商店和华为App Gallery）进行网上预约。 透过outlet finder，你将能看到你所选择的邮局地址下方的链接。之后，点击该链接，你应该能够查看预约页面；你可以选择你想要的服务、日期和时间（视具体情况而定）；输入你的联系信息，然后你的预约就完成了。 每名客户每天仅允许预约1个时段，并且每次最多进行3次交易，这可能是为了减少民众待在邮局的时间；客户在赴约时必须遵守标准作业程序（SOP），如测量体温、扫描MySejahtera、保持人身距离和戴口罩，如果身体不适，请避免前往任何的邮政分局。 司机和车主也可以通过登录MySikap JPJ门户网站或通过MYEG更新他们的驾照和路税；此外，民众也可在JPJ分局更新驾照，也需要预约；若要预约访问JPJ柜台，可点击这里查看各个JPJ分局的相关预约链接。 另一方面，大马邮政周一（9日）发文告指出， 由于官网和应用程序（App）浏览者超出预期，网上预约系统出现故障。 “大家请放心，我们的技术团队正在努力解决问题，希望大家能够谅解。” 当局开放网上预约第一天和第二天，民众纷纷涌入官网，导致缓慢甚至故障的情况，不少网民抱怨：“网上预约系统不给力，根本就无法成功预约，还可以怎么办？”。 还有网民建议效仿银行安排制度，在限制人数情况下，开放直接登门更快速方便。 《精彩大马》记者周一（9日）凌晨尝试透过智能手机登录官网，整个过程仅耗时5分钟就完成预约。 周二（10日）再次登录官网，同样可搜寻各邮政分局和点击“预约您的JPJ服务”（Book your JPJ ...

德国科技公司博世（Bosch）将于2022年第二季度在泰国的Amata工厂开始生产摩托车的防抱死制动系统（ABS）；这家工厂生产汽车零件已有25年，从2014年开始为汽车制造ABS。 为什么突然有兴趣为摩托制造ABS？今年5月15日，泰国陆路交通局宣布，到2024年，所有新的摩托必须配备ABS；到2026年，所有现有的125cc以上的摩托也将强制配备ABS。 具备ABS的摩托能在路上行驶时变得更安全，博世表示，大约25%的摩托事故可以通过ABS系统来预防。 摩哆骑士在泰国公路行驶的情况 根据世界卫生组织（WHO），因为摩托和电动车的事故占所有道路交通死亡人数的43%，因此在东南亚推出ABS更为重要，泰国受到的影响尤其大，他们的道路交通死亡率在所有东盟国家是最高的；东南亚的平均道路死亡率为每10万人当中，就有20.7人死亡，而泰国的比率为36.2。 随着博世将在未来为摩托制造ABS，以及其他制造商将推出新的产品，我们希望看到道路变成一个更安全的地方；另一个能让道路变安全的方式就是教育，越多人了解ABS，路上安全的车辆就会越多。 Bosch ABS 10 lightBosch ABS 10 base 装在摩托的ABS到底有什么用处，以及它是如何运作？与其他车辆一样，ABS可以防止你刹车时，车轮被锁住，这有助于减速次数和稳定性。 博世东南亚区域总裁Martin Hayes表示：“以用户为中心的移动性是博世业务的核心，并促使我们开发技术，使所有道路使用者的移动性更加安全。此发展不仅巩固了博世对道路安全的承诺，而且也巩固了我们对所在国的承诺。” 多年来，马来西亚在采用ABS和电子稳定程序系统（ESP）方面一直落后。2016年，博世报告的数据指出，在马来西亚，只有36%的本地组装汽车配备了ABS，泰国占40%，而中国则遥遥领先，87%的汽车具有安全功能。 更糟糕的是，2015年，只有11%的本地组装的汽车安装了ESP系统，这些系统使用传感器来防止你的车辆偏离轨道，这可以拯救生命；2015年，全球ESP采用率为64%，我们希望交通部能够执行更严格的安全规定。 2020年3月，在马来西亚销售的私家车中，只有81%获得了东盟NCAP的4星或以上评级；东盟NCAP是一个新的汽车评估项目，对车辆的安全性进行评级；为了获得良好的评级，一辆车必须有ABS、ESP、安全气囊等等。 虽然强制对被售卖的汽车进行汽车评级，但我国并没有采取安全法规，2019年，Perodua发布的Axia ...