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The Gardens Mall 安装 Gentari 与 JomCharge 电动车充电桩

The Gardens Mall 安装 Gentari 与 JomCharge 电动车充电桩

位于谷中城The Gardens Mall的地下室停车场,将会有充电桩以方便电动车驾驶人士。 充电站运营商Gentari和JomCharge,在The Gardens Mall的P2楼层(Isetan的旁边)部署3个充电桩,包括1个直流快速充电桩和两个交流充电桩。 至截稿前,这些充电桩已经安装好了,但尚未开放给民众使用。 直流快速充电装置是ABB Terra 54 ,能够提供50kW直流快速充电,该充电桩共有3个喷嘴,包括AC Type-2、CCS2和CHAdeMO,以及两个ABB Terra交流壁挂式充电器(自带Type-2电缆)。 目前为止,JomCharge和Setel应用程序仍未列出这个电动车充电桩的地点,我们也不知道它的价格。 希望该直流充电桩是按照kWh来收费,而不是根据时间来计算。 ChargEV在Menara Southpoint安装3个11kW交流充电桩 如果你需要在谷中城商场( Mid Valley ...

大学生RM300机票补贴 即起开放申请至年杪

大学生RM300机票补贴 即起开放申请至年杪

正如上个月宣布那样,政府将为大马公立大学学生提供300令吉的机票补贴。 这项措施将通过信用积分(credit shell)方式实施,航空公司将向每位符合资格的大学生发出300令吉的电子优惠券,以购买往返原籍地和学习地的国内航班机票。 政府大学的学生现在可检查是否符合资格,并使用机票补贴购买马航(包括 MASwings 和 Firefly)、亚航、Batik Air和MYAirline的机票。 交通部表示,这项补贴旨在加强西马与沙巴、砂拉越和纳闽间的联系,同时帮助大学生解决生活成本问题。 交通部长陆兆福曾表示,这项措施将让逾5万6000名大学生受惠,成本预计涉及1680万令吉。 谁有资格申请300令吉的机票补贴? 如果你是政府大学学生,则可到交通部网站查询是否符合资格;只需输入身份证号码,并选择目前就读的政府大学即可。 据交通部规定,只有截至2023年6月30日在政府大学注册2022/2023学年的学生才有资格获得补贴。 若你发现不符合资格,则可通过各自的大学向高教部提出上诉。 300令吉机票补贴发放事宜 符合资格的学生可向首选的航空公司申请300令吉优惠券;需要注意的是,每名学生只能选择一家航空公司。 申请成功后,航空公司将以信用积分的方式,向学生发放300令吉的电子优惠券。 信用积分不仅限于一次航班预订,若你的机票价格低于300令吉,剩余积分将会保留,以用于下一次购买机票。 哪些航班可使用机票补贴? 这项补贴旨在帮助学生往返原籍和学习地区,首选航空公司发放的信用积分可用于单程和返程机票;根据条款和条件,300令吉的补贴可用于以下情况: ...

特斯拉电动车能被“越狱”?柏林工业大学称破解付费功能

特斯拉电动车能被“越狱”?柏林工业大学称破解付费功能

有人说,基本上,电动车 (EV) 就像是装在车轮上的智能手机,也像任何科技小工具那样,一定会因为各种原因而出现漏洞。 根据Tom's Hardware的报导,柏林工业大学的安全研究人员找到一种“越狱”特斯拉媒体控制单元(MCU)的方法,他们成功地免费解锁特斯拉(Tesla)的付费功能。 MCU是特斯拉的信息娱乐系统,当前的电动车搭载第三代版本的MCU(使用了定制的AMD Ryzen SoC)。 研究团队指出,他们在基于AMD 的芯片上发现了一个漏洞,可以运行任意软件,这也使他们能够提取车辆独有的硬件绑定RSA密钥,该密钥可用于在特斯拉内部服务网络中对汽车进行验证和授权。 柏林工业大学的安全研究人员将于本周三在拉斯维加斯举行的Blackhat USA 2023会议上分享他们的发现,并分享一些关于“越狱”的细节。 正如在列表中分享的那样:“我们对AMD 安全处理器(ASP)使用已知的电压故障注入攻击,作为系统的信任根。” “首先,我们介绍如何使用低成本的非自带硬件来安装闪烁攻击,以推翻ASP的早期启动代码。然后,我们展示如何对引导流程进行逆向工程,以在其恢复和生产Linux发行版上获得root shell。” 他们补充,该漏洞允许骇客解密加密的NVMe存储,并访问私人用户数据,如电话簿、日历条目。 由于他们也能提取受TPM保护的密钥,因此还能在不通过特斯拉的情况下,将汽车身份迁移到另一辆汽车上。 Tom's ...

计划安装更多超级充电站 特斯拉与多家本地发展商签约

计划安装更多超级充电站 特斯拉与多家本地发展商签约

特斯拉(Tesla) Model Y于周四(20日)在大马亮相,特斯拉也在当天透露更多与超级充电站有关的详情。 该公司在发布会上透露,他们已与几家本地房地产发展商签约,以安装特斯拉超级充电站。 特斯拉区域总监Isabel Fan表示,这些房地产开发商包括柏威年集团(Pavilion Group)、双威集团(Sunway Group)、金务大(Gamuda Land)、Levn Capital和Quill集团(Quill Group)。 大马特斯拉代表还告诉我们,马资源(MRCB)也在名单中。 由于Isabel Fan提到这些合作伙伴已经“承诺和签约”,这似乎意味着这次的合作关系似乎不仅仅是一份简单的谅解备忘录(MoU)协议。 她补充,特斯拉目前还在找更多可以合作的房地产发展商。 看到柏威年集团出现在名单里,并不会令人感到意外,因为吉隆坡柏威年广场不仅是发布会的地点,也是大马首个室内超级充电站的所在地。 位于该广场的超级充电站有8个充电桩,但特斯拉还在等待有关当局的批准,所以这些充电桩还没对外开放。 位于柏威年广场的特斯拉超级充电桩 Levn Capital可能不像名单上的其他公司那么有名,但我们在它的网站发现了一个相当有趣的项目Pedas ...

OPPO三星vivo摩托罗拉 哪款折叠手机最好?

OPPO三星vivo摩托罗拉 哪款折叠手机最好?

当可折叠智能手机首次亮相时,它们被视为是更大型和以生产力为重点工具,但也从那时候开始,折叠手机逐渐成为时髦商品,最大的功劳还是归功于翻盖机(clamshell flip phone)强势回归。 尽管三星(Samsung)旗下最新的Galaxy Z Flip 4广为人知,但并不是唯一推出折叠手机的手机制造商,OPPO、vivo和摩托罗拉(Motorola) 皆有推出紧凑形的可折叠手机,大家跟随我们脚步分析所有最新的可折叠手机,看看到底哪一款最好。 屏幕 任何紧凑型可折叠智能手机最重要的部分就是屏幕,尤其是考量到整个生命周期中必须折叠和展开的次数相当惊人,还有一个问题就是盖上外屏幕一直在扩大尺寸。 从三星Galaxy Z Flip 4开始,它搭载6.7寸FHD+AMOLED屏幕、自适应120Hz刷新率、峰值亮度为1200尼特,前面有一层额外的超薄玻璃作为保护。 不过,与其他对手相比,它外屏看起来很古老,1.9寸的 Super AMOLED屏幕很小,分辨率仅有260x512p。 值得注意的是,Z Flip 4的铰链不允许像其他对手一样可完全平放,但还是可以以任何方式调整,而且还有防水IPX8等级。 ...

可提供高达350kW功率 Porsche中心升级直流充电桩

可提供高达350kW功率 Porsche中心升级直流充电桩

由Sime Darby Auto Performance代理的大马保时捷(Porsche Malaysia)已升级其高性能电动车充电设施,现在可提供高达350kW功率。 除了Gentari的350kW直流充电桩(位于Sunway Serene的X Park)之外,它也是国内最快的直流充电桩。 保时捷表示,我国所有保时捷中心的升级版充电设施均采用双175W直流充电桩,可提供高达350kW的充电速度。 该公司指出这是他们首次在保时捷中心提供这样的充电服务,保时捷旨在通过这些充电桩重新定义电动车的充电体验。 在其最大的充电功率下,用户透过350kW充电桩为Porsche Taycan充电,能够在23分钟内将电量从5%充至80%。 新的直流充电桩还能同时为两辆Porsche Taycan充电,它们的充电功率都是175kW,这是Sime Darby Auto Performance为Porsche Taycan车主独家提供的。 保时捷中心(阿拉白沙罗分行)的顾客在等待Taycan充电的过程中,可以在全新的Werk 1贵宾休息室享用茶点,享受宾至如归的体验。 ...

开斋节期间 可免费使用爱极乐休息站ChargEV 50kW直流充电桩

开斋节期间 可免费使用爱极乐休息站ChargEV 50kW直流充电桩

除了TNB Electron、Shell Recharge、JomCharge和Gentari,ChargEV也将在开斋节期间提供免费电动车充电服务。 ChargEV表示,位于爱极乐休息站(R&R Ayer Keroh)(南行)的50kW直流充电桩仍然可以免费使用;如果你打算驾电动车南下,可以使用该充电桩。 ChargEV在爱极乐休息站(南行)的50kW直流充电桩有3个喷嘴,即11kW AC、50kW DC CCS2和50kW DC CHAdeMO。 你可透过ChargEV应用程序(Google Play Store 、Apple App Store)激活这些充电桩。 根据PlugShare的充电桩列表,该充电桩已经免费使用了相当长的一段时间,它就在爱极乐休息站(南行)的Baskin Robbins附近。 ChargEV也在脸书宣布,民众能在开斋节期间免费使用其部分充电桩,敦促民众在ChargEV应用程序寻找这些充电桩。 ...

大马首个Go To-U电动车充电站 仅推出1天就“下线”

大马首个Go To-U电动车充电站 仅推出1天就“下线”

Roda Emas Industries(REISB)旗下的子公司大马Go To-U(Go To-U Malaysia)周四(5日)在赛城Rekascape推出首个电动车充电中心。 配合介绍性优惠,直流快速充电服务免费使用至2023年1月底,然而,在推出不久后,该直流充电器现在无法使用。 大马首个Go To-U电动车充电中心有两个Star Charge直流充电器,共有4个电动车充电喷嘴(nozzle),每个可提供30kW输出,该地点还设有生活方式中心(lifestyle hub),还为客户提供休息区和咖啡自动贩卖机。 若要激活充电器,你需要下载Go To-U应用程序,该应用程序可在苹果应用商店和谷歌应用商店下载,除了Go To-U充电中心,该应用程序可用来激活由森那美汽车(Sime Darby Motors)和TNBX运营的电动汽车充电器。 正如下图所示,Go To-U电动车充电中戏所有4个30kW瓦直流充电桩目前都无法使用。 当局已经在脸书专页上回应了这个情况,并发布了以下贴文: 创建这种基础设施项目是一个漫长的过程,需要巨大的努力和资源来使一切工作正常进行,有些延迟是正常的,因为不是所有事情都取决于我们或合作伙伴。 ...

Gentari 350kW直流快速充电桩 可在X Park Sunway Serene找到!

Gentari 350kW直流快速充电桩 可在X Park Sunway Serene找到!

前几天曾报导,马石油(Petronas)子公司Gentari 取消了X Park Sunway Serena直流快速充电桩的175kW的充电上限,改为350kW。 这意味着它支持高功率的电动汽车,现在可以全速充电,这是马石油的绿色能源部门完成最后测试和软件更新,让充电桩能够以最大容量运行。 值得一提的是,我们的联合创办人阿敏阿沙里(Amin Ashaari)和其他几位电动车主一起在充电桩旁测试了该系统。 根据EV Connection(运营JomCharge网络公司)发言人指出:“事实上,他的起亚(Kia)EV6 GT-Line AWD是首辆测试该充电桩全速充电的汽车。” EV6配备了一个800伏的电气结构,据悉,它能够接受高达235kW的直流快速充电功率,这点不仅在测试获得证实,而且阿敏阿沙里甚至看到汽车在50%的电量下短暂达到237kW。 整体来说,该车在30分33秒从8%充电至90%,将66.84kWh的电量注入起亚77.4kWh的电池。 据称,该车在19分钟内从10%至80%,这意味着最后10%将是相当低的功率。 正如之前报导,在X Park Sunway Serene的Gentari充电桩是大马第一个获得能源委员会电动汽车充电系统(EVCS)许可证的充电器。 这允许充电站按千瓦时(kWh)收费,而不是按停车时间收费,这使所有类型的电动车车主的成本计算更加公平。 ...

电动车充电基础设备 国能投资RM1.65亿装太阳能电池板

电动车充电基础设备 国能投资RM1.65亿装太阳能电池板

除了电动汽车,财长东姑扎菲鲁周五(7日)在国会提呈2023年财政预算案时指出,国能(TNB)从现在起至2025年投资高达1.65亿令吉,致力于安装屋顶太阳能电池板,并为电动汽车作为充电基础设备。 这家公用事业公司将加入当地充电供应商的阵营,包括ChargEV、Shell、Recharge、JomCharge和Petronas Gentari。 尽管目前还没透露更多详情,但国能已经和南北大道(Plus)签署一份谅解备忘录(MOU),在指定地点安装从充电设施,初步协议还包括安装太阳能电池板,所以这可能是该公司在投资的项目。 谈到Gentari,这家可再生能源公司将在大马安装500个充电桩,与目前仅有12个地点配备该设施,还有很长的路,该计划也没有完成的时间表。 不过,东姑扎菲鲁说,该公司将在2024年前,在商业和政府设施中安装屋顶太阳能电池板,该光伏发电的总容量为3兆瓦。 Gentari公司的电动汽车充电基础设施,预计将在未来几年内双倍增长。 为了实现在2030年前在整个亚太地区提供2万5000个充电桩的目标,该公司预计在2026年前在大马和印度安装9000个公共充电点。 这将会改变大马基础设施状况吗? 这个消息在电动汽车领域是一个值得鼓舞的发展,尤其是考虑到本地的基础设施仍有很长的路要走,还有考量到大马日益增长的电动车数量。 其实,我们周围已经有很多充电器,特别是在巴生谷,但两个大公司的携手合作肯定会改善生态系统的接入、一致性和可靠性。 值得一提的是,国能将有一个巨大的优势进入该领域,根据目前法律规定,该公司是唯一被允许直接向客户出售电力的一方,使得其他充电供应商几乎不可能向电动车司机收取他们投入汽车的能源量。 因此,我们看到了无数按使用量收费的变通方法,包括对用户的每一分钟使用量收费,这是Shell、JomCharge和Gentari正在做的事。 这对超高速(大约180千瓦)的直流充电站并不公平,因为,大多数便宜的电动车无法利用高瓦数,他们将需要更长的时间来充电,最终使用户比能买得起更昂贵和更能快充电动车的人花费更多。 另一方面,ChargEV对交流充电桩的使用收取年费,年费为240令吉,除非政府修改政策,否则国能将获得巨大的利润,其实它应该是一个对所有客户都公平的充电率。 更重要的是,国能和Gentari将需要证明有能力维护充电桩,以确保无时无刻保持良好的工作状态。 正如我们在两次测评中发现,像ChargEV在充电桩在可靠性方面没有良好的记录,你可以查看我们对现代(Hyundai)Kona电动汽车和沃尔沃(Volvo)XC40电动车的体验感。 【图片来源】

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