（莎阿南2日讯）交通部长陆兆福指出，从2月1日开始，民众可通过MyJPJ应用程式更新驾照和路税。 马新社报导，他指出，上述举措将分阶段进行，初始阶段仅涉及大马公民私家车。 “此举措方便民众获得陆路交通局（JPJ）数码服务。这项新增功能将方便民众以数码方式更新路税和驾照，节省时间和成本，以及缓解在陆交局柜台拥挤的人潮。” 他今日巡视雪州陆交局后，召开记者会时这么说。 陆兆福说，为鼓励使用电子驾照，从今年2月1日起至12月31日期间，在更新驾照时选择电子驾照的人士将享有5令吉回扣。 他指出，无论通过陆交局柜台、mySIKAP网站、MyJPJ应用程式，或JPJ合作伙伴如邮政局和MyEG服务更新驾照时，选择电子驾照的人士可享有上述回扣。 他强调，此倡议仅适用于大马公民公民，不适用于外籍人士或长期逗留准证、MyKAS卡及MyPR卡持有者。 他说，截至去年12月31日，多达750万人使用MyJPJ应用程式，预计此数目在今年内将继续上升。——《精彩大马》
交通部长陆兆福呼吁，所有符合资格的学生尽快去申领大专生机票补贴（FLYsiswa），以减少生活开销。 他说，全国共有5万96名高等教育学生有资格申领FLYsiswa，但至今仅有72%的学生已申领机票津贴，因此还有约1万4000人尚未申领。 他续说：“我希望通过这项举措，让学生在12月31日之前申领补贴，然后可自由选择明年任何时候的机票。” 他补充，教育部希望能够达到100%申请率，并按照首相拿督斯里安华的要求，每年可以提供FLYsiswa。 “虽然目前是提供300令吉补贴，但政府将会探讨再决定未来是否要增加金额，交通部也在设法扩大受惠的群体。” 谁有资格申领FLYsiswa机票补贴？ 据悉，我国政府已于7月12日与各个单位达成一致，并从2023年8月15日开始实施，符合条件者可在首选的航空公司兑换300令吉的机票补贴，并可用于往返马西马和东马的航班，以及往返沙巴、砂拉越和纳闽的航班。 FLYsiswa最初仅提供给公立大学的学生，唯从10月份开始扩大至高等教育部下属的理工学院和社区学院的学生、教育部下属的预科学生和师范学院的学生，所有学生可通过FLYsiswa网站查看是否符合资格，你仅需输入身份证号码，并选择高等教育机构名称即可。 如何申领FLYsiswa 300令吉机票补贴？ 在首次公布时，学生可通过马航（包括MASwings和Firefly）、亚航（airasia）、峇迪航空（Batik Air）和MYAirline，以数码代金券的形式兑换300令吉机票补贴；一旦兑换成功，它将成为航空公司旗下的积分，如果有剩余积分可用于多个航班，积分有效期至 2024年12月31日。 如果你符合条件，以下是申领300令吉FLYsiswa补贴的方法： 马航（Malaysia Airlines） 浏览马航FLYsiswa页面； 点击“注册”（Sign Up）注册成为MHexplorer会员； 如果你符合条件，将会通过电邮收到300令吉FLYsiswa优惠券代码； ...
马航（Malaysia Airlines）正式推出其首架波音737-8（之前称为737 Max 8）飞机，注册号码为9M-MVA。 作为现代化机队计划的一部分，马航将在未来几年接收25架飞机，波音737-8是其中一架飞机。 首架波音737-8飞机的推介仪式是在MAB Engineering的Hanger 5举行，交通部长陆兆福、大马航空委员会总营运长拉惹阿兹米、马航集团主席丹斯里旺祖基菲里和马航集团董事总经理拿督依占依斯迈也出席了推介仪式。 交通部长陆兆福（左五）与马来西亚航空集团（MAG）的嘉宾一同站在波音737-8飞机前合影。 波音737-8是马航机队现代化的开端，包括737-800型飞机的现代化和替换，马航将在未来几年接收25架737-8型飞机。到了今年底，还有3架飞机加入9M-MVA的行列。 马航还希望接收更多宽体飞机，首架空中巴士A330neo预计将于明年第三季度抵达大马。 “波音737-8飞机投入使用后，能帮助我们提升客户体验，提高运营和燃油效率，并满足我们未来网络增长的要求，从而支持我们的国家航空公司的愿景。” ——马航集团主席丹斯里旺祖基菲里 商务舱座位 经济舱座位 马航去年翻新波音737-800飞机；波音737-8采用全新内饰。马航选择不在波音737-8的内饰中，安装任何内置的机上娱乐设备（IFE）。 乘客可以通过自己的设备连接机上的无线机载娱乐系统。 商务舱 经济舱 马航将保留737-8型飞机目前的座位布局，即12个商务舱座位和162个经济舱座位。 ...
好消息！经常乘搭电动火车（KTM Komuter）通勤的乘客，很快可用信用卡支付车费了！ 日前，《Soya Cincau》报导了巴生谷和北部地区的电动火车服务，将新增扣账卡作为支付方式之一后，马来亚铁道公司（Keretapi Tanah Melayu Berhad/KTMB）还透过脸书专页证实了日后可用信用卡支付车费。 根据报导，目前KTMB仅接受MyDebit扣账卡，而交通部长陆兆福上个月曾在国会上提及此事，唯KTMB解释仅接受MyDebit扣账卡的原因，以及分享了开放式支付系统的未来计划。 MyDebit是开放式支付系统的第一步 KTMB指出，全新升级的自动控制闸门 （ACG）上安装了两种类型的读卡器，除了有二维码读取器，供KTMB移动应用程序内KTM钱包（KTM Wallet）用户使用，还有一种是支付卡读卡器。 由于支付卡涉及支付服务提供商的后台处理，当局已决定采取分阶段的方式，以确保每种支付方式的稳定性。 电动火车站最终将接受各类型的扣账卡支付，包括外国银行发行的扣账卡，但当局并未透露具体时间。 MyDebit卡需支付30令吉预授权费用？ 《Soya Cincau》早前的报导提及使用MyDebit扣账卡支付车费时，将会征收30令吉的预授权（pre-authorisation）费用，这可能与单程最高票价有关。 KTMB强调，预授权费用的余额将在1至3天内退还给乘客，具体退款期限还是取决于各个发卡银行的政策。 信用卡支付方式将于本月内推出 ...
电动火车（KTM Komuter）用户，现在可在巴生谷和北部地区所有火车站使用扣账卡（debit card）支付车费，这是继交通部长陆兆福上月在国会宣布之后的举措。 这项举措并没有部长所宣布的如此彻底，与大道收费站开放式支付系统（包括扣账卡和信用卡）不同，电动火车服务目前仅支持特定的扣账卡。 电动火车支付系统仅接受MyDebit扣账卡 图片来源：KTMB / Facebook. 陆兆福回复梳邦国会议员黄基全国会提问时指出，巴生谷全部57个电动火车车站将能够支持扣账卡、信用卡、一触即通（Touch 'n Go）卡和电动火车移动应用程序二维码（QR）电子钱包。 这项举措要归功于全新自动控制闸门（ACG），该闸门耗资2900万令吉打造，据悉，它能够支持开放式支付系统。 不过，现阶段用户暂时只能使用MyDebit扣账卡，如果你还不晓得，MyDebit就是在本地银行开设储蓄或来往户头附属的扣账卡。 一般上，这些都是Visa卡或万事达卡，还有你可能会忽略上面的“MyDebit”标识，因为这两个都是银行卡支付的代名词。 不支持预付卡、信用卡或国外支付卡 图片来源：MLPTF / Facebook. 由于电动火车仅接受MyDebit扣账卡，这意味着，你无法使用预付扣账卡支付车费，即使卡是在本地发行也无法使用。 在大马有几种卡，如Touch ...
（雪邦7日讯）交通部长陆兆福说，政府将于下个月宣布具竞争力的电动车（EV）路税架构，从而鼓励更多人使用电动车。 他昨天主持国际铁路研讨会开幕后在记者会说，待电动车的豁免路税优惠期于2025年结束后，则将启用上述路税架构。 他指出，交通部知道电动车主可能担忧在免税期结束后须缴付高昂路税，因此已敦促电动车特工队拟定更具竞争力的路税架构。 “有必要进一步推广，以便民众开始接受电动车，也有必要开发和推出生态系统，包括充电系统等，这是我们正在通过政府总动员所做的其中一件事。” 2022年2月15日，交通部通过陆路交通局宣布，自2022年1月1日起，提供电动车豁免路税优惠至2025年12月31日。 较早前，陆兆福在活动上致词说，政府的构想是让本地铁路业者积极参与保养、维修和大修（MRO）计划，从而将铁路资产的生命周期从目前的10至20年延长至30至40年。 “这能将大马定位为区域铁路MRO枢纽，留住人才，并刺激我们的经济。”——《精彩大马》
随着吉隆坡快捷通公司（RapidKL）推出My50和MyCity通行证数年之后，该公司终于宣布现在可在网上购买。 这项服务对于喜欢“即买即走”或不喜欢与人太多接触者而言，是个好消息，但不幸的是，网购或许不是最完美方案。 到底在哪里可以购买通行证？ 除了RapidKL火车站和部分公共交通枢纽站的客户服务柜台外，乘客可以通过MyRapid Pulse应用程序（苹果应用商店、谷歌应用商店和华为应用商店），或线上MyRapid商店购买该通行卡。 简而言之，My50通行证允许乘客在巴生谷内无限次乘坐轻快铁、捷运、单轨火车和快捷巴士（BRT），以及RapidKL巴士和捷运接驳巴士，价格仅需50令吉；除此之外，乘客还可以购买MyCity一日通行证（5令吉）和三日通行证（15令吉），一日通的优惠与通行证基本相同，但使用期限较短。 乘客需要注意的“陷阱”是什么？ 根据常见问题（FAQ），购买通票后不能直接使用，因为通票不会自动存入MyKad 或一触即通（Touch 'n Go）卡中。 相反，使用者必须通过客户服务柜台激活通行证，这好像失去了线上购买通行证的初衷。 上述情况可能是几个因素导致，首先，这两款通行证仅提供给大马人，但现阶段无法通过Pulse应用程序或MyRapid商店，来验证用户的国籍。 即使可以验证国籍，但由于通行证仍然使用TNG系统，这意味着，乘客还是需要亲自到服务柜台进行验证，否则无法激活通行证。 当然，如果乘客只需将通行证添加到苹果或谷歌钱包中，然后再用手机操作出入，这样就再好不过了。 然而，现在大部分RapidKL轻快铁、捷运或其他公交服务只能使用TNG进行支付，除了捷运外，其他还是无法使用信用卡或扣账卡支付车资。 根据报导，在上个月，交通部长陆兆福指出，国家基建公司（Prasarana）仍在为2024年推出开放式支付系统做最后的准备。
（古晋27日讯）砂州政府以及它所拥有的犀鸟航空（Hornbill Skyways）今日与马来西亚航空集团（MAG）签署了一份谅解备忘录（MoU），以透过收购马航飞翼（MASwings）股份来管理砂州的航空服务。 砂拉越总理丹斯里阿邦佐哈里今日在签署MoU后，接受媒体访问时说，接管MASwings的事项，只要尽职调查完成后，大概能在3个月内完成。 “现在砂州交通部、MAG和国库控股（Khazanah Holdings）之间在商讨细节。” “我们想要MASwings大部分的股份，但可能MAG也要一些。” 阿邦佐哈里也提到，砂州地理区域辽阔，许多定居点和战略资源，如水力发电、人工林和生物多样性都位于内陆地区。 因此，他说，砂州须要一个良好的空中连通，从而确保人民可开发这些资源，以促进经济发展。 他说，由于砂州是个岛，所以只能设法建立良好的区域和国际航空联通。 “目前，砂州区域和国际航空服务是由马航、飞萤航空、亚航、峇迪航空（Batik Air）、新加坡航空（Singapore Airlines）旗下的廉价航空品牌酷航（Scoot）来提供。” “不过，现有的联通网络无法满足砂州的需求。” “根据我们到现在的经验，我们不能依赖私人航空公司来满足东马、半岛、甚至新加坡乘客的需求，毕竟这些公司是在讲究利益和损失基础上运营的。” 他还说，每当遇到佳节，机票贵得超出人民能负担的范围。——《精彩大马》
交通部长陆兆福表示，电动火车（KTM）乘客即将能够使用信用卡或扣账卡支付车费。 他于周四（26日）在国会下议院问答环节，回答梳邦国会议员黄基全关于巴生谷公共交通实施开放支付系统的百分比时，如是表示。 陆兆福说，巴生谷电动火车的开放支付系统升级工作已基本完成，民众可从11月中旬起，在巴生谷57个电动火车站使用信用卡或扣账卡支付车费。 一旦开放支付系统开放，民众只需在自动控制门（ACG）新升级的读卡器上刷信用卡或扣账卡，即可进行付款。 另外，支付系统开放将继续支持一触即通卡（Touch 'n Go），已习惯的乘客仍可使用。 同时，乘客还可使用马来亚铁道公司（KTMB）的综合票务系统应用程序，通过基于二维码的钱包功能进行付款。 应用程序内置的电子钱包可通过Boost、Touch 'n Go电子钱包、信用卡和扣账卡进行充值。 陆兆福透露，马来亚铁道公司将耗资2900万令吉升级上述系统。 若马来亚铁道公司按计划启用开放支付系统，电动火车乘客比格拉纳再也线、安邦线轻快铁、捷运加影线、捷运布城线、单轨火车及RapidKL巴士乘客更早使用新系统。 这是因为RapidKL的开放支付系统预计于2024年末或2025年8月前完升级。
（吉隆坡16日讯）MYAirline表示，尽管该公司宣布暂停营运，但并没有解雇任何员工，或安排他们休无薪假。 MYAirline临时责任执行员拿督斯里阿兹哈鲁丁（Azharuddin Abdul Rahman）今日在记者会上指出，该公司把员工福祉放在第一位，一旦获得资金，就会优先考虑法定付款和支付员工9月份的薪金。 “目前，我们仍雇佣所有员工，没有任何人被安排休无薪假或被解雇，我们也已向人力资源部汇报此最新的情况。” 他也确认MYAirline临时总执行长斯图尔特克罗斯（Stuart Cross）已辞职，不再是该公司的职员。 他说，在相关部门负责人领导下，已启动服务恢复计划和业务连续性计划，以便能改进和加强问责制。 他表示，MYAirline正积极探索战略合作伙伴关系，且目前已接获多项提案。 “我们正对相关提案进行详细的评估和尽职调查，也与客机租赁商进行讨论以保留我们的飞机。” 另一方面，MYAirline承认，该公司是因为缺乏应急计划，加上投资者最后一刻撤资，所以才决定暂停营运包括停飞。 阿兹哈鲁丁指出，该公司和大马航空委员会（Mavcom）和大马民航局（CAAM）之间的沟通存在缺陷，特别是决定暂停营运前，未能及时与当局和乘客沟通。 他解释，MYAirline在12日（周四）宣布停飞，是因为担心从11日（周三）晚间至12日凌晨营运航班上的乘客和员工安全。 “我们是在12日凌晨5时30分发布停飞通知，尽管已经立即取消了12日早上的航班，但乘搭该航班的乘客已抵达机场，我们承认这是我们的疏忽。” “我们理解乘客的沮丧。” 他说明，MYAirline已经采取措施，确保公司可以尽快复苏。 他说，MYAirline感谢在最无助的时候，大马机场控股有限公司、亚航、峇迪航空、马航、飞萤航空、泰国机场和泰国民航局 （CAAT）伸出援手。 “我们感谢大马机场的支持，包括为受影响的乘客提供膳宿援助，同时感谢交通部长陆兆福给予的建议和指导，以解决问题。” 他指出，MYAirline会持续通过一系列会议积极解决问题，致力恢复正常运营，并努力纠正各个方面的错误和疏忽。 ...
