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如果你打算驾电动车在南北大道往南行驶，Gentari现在在芙蓉（往南方向） 设立一个新的直流充电桩，因此，该地点现在有两个180kW直流充电桩，这成为去爱极乐休息站（Ayer Keroh R&R）之前的理想快速充电站。 马石油（Petronas）芙蓉往南方向（Seremban R&R Southbound）配备一个180kW的直流充电桩和两个CCS2喷嘴。 与其他Gentari直流充电桩类似，费用为每千瓦时（kWh）1令吉50仙，你可以使用Gentari Go、ChargEV和JomCharge应用程序激活。 如果你拥有Gentari年度会员资格，还可享受50%折扣，折扣为每千瓦时（kWh）75仙。 在马石油充电站之前，在同一个休息站的Shell Recharge有一个直流充电桩，配备180kW的直流充电桩和两个CCS2 喷嘴，确认费为5令吉，每千瓦时2令吉20仙，你可通过ParkEasy应用程序提前 10分钟预订位置。 不过，如果你注册成为壳牌充值金卡会员（Shell Recharge Gold member），每年费用835令吉，即可享有高达40%折扣，每千瓦时只需1令吉30仙。 同时，白金会员可享有更低的价格，每千瓦时仅需需80仙，保时捷（Porsche）Taycan车主可免费享有3年会员资格。 另外，Gentari还在芙蓉芙蓉（往北方向）设有一个180千瓦直流充电桩，但截至撰写本文时仍未投入运作。

本地充电站运营商EVPower周二（28日）宣布，与青岛特来电新能源科技有限公司（TELD）签署合作备忘录，致力提升国内电动车充电体验，推动可持续发展。 TELD是中国最大的电动车充电网络之一 TELD成立于2014年，虽然在我国并不出名，但该公司在中国却家喻户晓，因为他们运营着中国最大的公共电动车充电网络之一。 据介绍，TELD的电动车充电网络覆盖中国350个城市，拥有超过2万5000个充电站；目前该公司旗下共有38万8000个充电桩，总充电容量达1265万千瓦。 除了交流和直流充电器，该公司还开发了其他充电解决方案，如太阳能辅助电池存储系统和车辆电网集成。 他们还为公共交通、商业车队、机场车辆、住宅、港口和高速公路部署了充电网络和解决方案。 EVPower希望通过新的合作伙伴关系，利用TELD的专业知识和解决方案（包括软件和硬件），扩大我国和东南亚其他市场的影响力。 在大道休息站部署超快速充电站 EVPower表示，将会在大道休息站部署多个电动车超级快速充电站，并计划在每个站点设置至少4个充电桩，直流充电速度最高可达480kW。 虽然没提及超级快速充电站的推出时间和位置，但该公司表示，会在下个月起规划和开发首批充电站，且目前有6个以上的充电站正在审批阶段。 截至目前，EVPower已在全国部署了100个充电桩，并放眼到今年尾会增加到200个。 该公司在马六甲还设有电动车充电中心，配备了8个22kW交流充电桩，和一个双插座60kW直流充电桩。

好消息！EV Connection（JomCharge） 已在柔佛、雪州和吉打的莲花超市（Lotus’s）设立了许多电动车充电点。这些地点大都提供多个交流充电桩，非常适合在商场逛上几个小时同时又可为电动车充电的车主。 更多的电动车充电桩正在部署中，包括Lotus’s本查阿南（Puncak Alam）分店。 地不佬、Eco Tropics和巴生Lotus’s的交流充电桩 新设的电动车充电桩采用按时收费的方式，对大多数用户而言价格还算合理，其中一些充电桩不是全新的，而是在暂时关闭后重新投入运作。 在Lotus's地不佬（Desa Tebrau）共有3个11kW交流充电桩，价格为每分钟10仙（每小时6令吉），充电车位就在C1柱和D1柱附近。 由于都是11kW交流电充电桩，适用于比亚迪（BYD）Dolphin、Atto 3和Seal等配备单相车载充电器的电动车，即只能从这些充电桩获得约3kW电力。 与此同时，位于柔佛马赛城（Kota Masai）Eco Tropics的 Lotus's，共有3个7kW的交流充电桩，价格为每15分钟1令吉（每小时4令吉）。 至于Lotus’s巴生则设有6个6kW交流电充电桩，价格同样是每15分钟1令吉（每小时4令吉）。 亚罗士打Lotus’s Stargate的直流充电桩 至于吉打北部，JomCharge在亚罗士打Titi ...

随着4个多月前我们发现GoCharge在梳邦百利广场（Subang Parade）设立交流充电桩后，该交流充电桩终于投入使用。 与此同时，位于吉打双溪大年的Central Square的交流充电桩也同样投入运作。 GoCharge充电费用与Shell Recharge相同 尽管延迟几个月，但有趣的是，GoCharge交流充电桩的充电费用仍与我们在1月份的报导中所提及的一样。 不过，它们是在ParkEasy平台上运行，这可解释为什么价格与Shell Recharge交流充电桩相似，而且每个GoCharge充电桩上都有自动停车栅栏。 因此，目前使用梳邦百利广场和Central Square的充电桩每千瓦時（kWh）费用为1令吉（1.00积分），此外，如果你的电动车完成充电，但还在充电区停留，则每30分钟需支付1令吉的闲置费。 另外，用户还需要支付5令吉（5.00积分）的确认费（confirmation fee），这是大马Shell旗下子公司ParkEasy的一个“特征”。 GoCharge其实来自何方？ 根据我们的查询，关于GoCharge背后的公司GMA Resources的信息并不多，该公司从事能源业务已有三十多年，但充电桩上列出的客户服务电邮地址域名依旧是一个无法登入的网站。 尽管如此，我们相信，该公司所提出的建议充足，才顺利与Hektar REIT与该公司签署合作协议。 该协议涵盖Hektar REIT旗下6间购物中心，包括马六甲皇冠广场（Mahkota ...

我国政府已提高直流快速充电桩（DCFC）数量的目标。 投资、贸易及工业部长东姑扎夫鲁通过社交媒体证实了这一点。 我国仍计划部署1万个充电桩 东姑扎夫鲁表示，国家电动车指导委员会（NEVSC）已同意将1000个直流充电区增至1500个。 不过，我国依然希望能到了2025年，能在大马部署1万个充电桩。 我国政府于2021年发布《低碳交通蓝图2021-2030》，当时的目标是部署9000个交流充电桩和1000个直流充电桩。 这意味着虽然我们在今年早些时候听到了一些消息，但政府仍然优先考虑交流充电桩，而不是直流充电桩。 东姑扎夫鲁还表示，截至2024年3月，全马的电动车充电区总数达到2288个，由268个充电桩提供电力。 电动车电池护照（EV Battery Passport）现已进入NEVSC视线 比亚迪（BYD）的刀片电池 东姑扎夫鲁表示，国家电动车指导委员会最近在开会时，针对电动车电池护照的概念进行了讨论。 根据此概念，所有电动车电池都有一个ID，以便在电池使用寿命结束时能对其进行识别，并进行回收利用。 他没有更详细介绍此概念，但他透露政府有可能会研究欧盟（EU）已经实施的做法。 欧盟规定，从2027年2月起，所有容量超过2kWh的电动车电池都必须随附数码电池护照。 民众可以通过直接印在电池上的二维码了解该护照的详情。 该护照包含一些重要信息，包括碳足迹、材料成分、可回收成分、额定容量、电池预期寿命等。

随着雪州莎阿南永旺购物中心（Aeon Mall Shah Alam）ChargEV充电站停用数月后，如今已经重新投入使用。 该充电站由Yinson GreenTech（YGT）负责运营，也是该公司网络中最大且最快的电动车充电点之一。 电动车充电站已停运数月 据悉，该充电站是在去年底投入运作，唯在投入使用后的几周内，充电服务毫无预警突然关闭。 起初，ChargEV应用程序将该地点标记为离线，不久之后，我们还注意到该充电站从应用程序中完全删除，至今还不清楚具体情况。 因此，不少用户担忧充电桩会被完全移除，现在终于等到佳音，ChargEV已经在4月30日宣布，上述地点的充电桩再次投入使用。 一切照旧包括收费 正如我们之前的报导所述，ChargEV在该地点设立一个400kW直流充电系统，包括6个CCS2连接器，每个连接器可提供高达320kW直流充电速度。 值得注意的是，实际直流充电速度取决于各款电动汽车的性能。 在去年测试中，我们通过莎阿南永旺购物中心的ChargEV直流充电器，仅用17分钟就将起亚（KIA）EV6的电量从17%充至80%。 如果电动车车主希望在购物中心长时间逗留，可以使用ChargEV在同一区域设立的交流充电器，该充电器有两个充电位，功率可达11kW。 在价格方面，在该购物中心使用ChargEV直流充电器的价格为每千瓦时（kWh）是1令吉60仙，较慢的交流充电价格为每千瓦时1令吉。 如果你是ChargEV会员则可以每千瓦时80仙的折扣价使用交流充电器。

由于宝马（BMW）和Gentari已在The Exchange TRX购物广场部署电动车充电器，所以车主到那里购物时，可以停放电动车在停车场充电。 该购物中心的高级停车场和休闲停车场，共部署13个电动车充电桩。 位于Concourse Floor的高级停车场（靠近1C柱）共有5个22kW交流充电桩，其余8个22kW交流充电桩位于B1层（靠近C13柱）。 这两个地点的充电桩都获得了能源委员会发出的许可证和认证，但它们的收费方式是按时间而不是按消耗的千瓦时来计算的。 22kW交流充电桩的收费为每分钟25仙（每小时15令吉），拥有年度Gentari会员资格的用户可享有50%折扣（每小时7令吉50仙）。 你可通过Gentari Go、Setel、JomCharge和ChargEV应用程序激活这些充电桩和付款。 大马宝马集团董事总经理本杰明纳格尔表示：“大马人对电动车的接受度不断提高，尤其是在人口最稠密的地区，因此，确保建立完整的电动车充电基础设施，以应对此趋势比以往任何时候都更为重要。” “通过与Gentari的合作，我们很高兴能够在城市战略主要地点建立更多尖端充电技术，以满足我们尊贵客户不断变化的需求。” Gentari副总执行长兼 Gentari Green Mobility总执行长Shah Yang Razalli表示：“我们很高兴能与大马宝马继续合作，支持大马的能源转型之旅。” “此努力彰显了我们在国内推动绿色交通发展，以及能源转型的承诺。” “Gentari在全国部署超过335个电动车充电站和100多个直流快速充电器，该公司运营着最大的直流充电网络，旨在让更多人能在我国选择低碳交通。” ...

法国自动化和能源公司施耐德电气（Schneider Electric）已在八打灵再也Plaza 33，部署其首个电动车充电站。 通过与JusEV合作，该充电站的启用也标志着施耐德EVlink Pro直流充电桩，在我国首次亮相。 Plaza 33与云顶名牌城的施耐德充电站 或许一些电动车主还记得，施耐德曾于2019年在云顶名牌商城（GPO）推出首个电动车充电桩；然而该站点仅提供交流充电服务。 在Plaza 33，新充电站的主要亮点是新型180kW EVlink Pro DC，配备两个插座，具有动态充电功能；此外，该充电站还在两个车位上安装了EVlink Smart Wallbox交流充电器。 Plaza 33充电费率 价格方面，Plaza 33的直流充电费率为每千瓦时1令吉60仙，交流充电费率则为每千瓦时1令吉。 为了防止霸占行为，施耐德和JusEV还落实了闲置费，每30分钟10令吉；对于不熟悉的读者，闲置费是当电动车完成充电后，仍将车子连接到充电器所需支付的费用。 ...

位于雪州八打灵再也XPark Sunway Serene的Gentari和JomCharge电动车充电中心近日已获提升， 如今增加了3个直流（DC）充电桩。 这是格拉那再也地区最大的电动车充电中心之一，更是东南亚首个设有350kW直流充电桩的地点。 XPark Sunway Serene电动车充电中心在2022年末投入使用，共有4个直流充电桩和5 个交流（AC）充电桩。 该充电中心由两个ABB 360kW直流充电机、一个带两个CCS2喷嘴ABB 180kW直流充电机、两个 22kW交流充电桩和3个7kW交流充电桩组成。 随着完成提升工作，3个7kW交流充电点已被拆除，取而代之的是一个带单个CCS2喷嘴的24kW ABB直流充电器和一个带两个CCS2喷嘴150kW Kempower直流充电桩，目前直流充电桩共有7个。 24kW ABB DC Charge ...

众所周知，Time dotCom是一家网络服务提供商（ISP），它以极具竞争力的价格和配套提供高速光纤宽频服务。 有些人可能还知道该公司是一家数据中心运营商，但后来我们发现，Time还将其业务范围扩展到了电动车充电基础设施领域。 上周，我们在莎阿南偶然发现了这个Time Charge N Go（TCNG） 电动车充电桩。 在我们进一步了解更多信息后，我们已经了解到一些和该公司努力成为充电桩运营商（CPO）有关的事实。 Time通过数百万令吉的收购交易成为CPO 根据Time在2024年2月29日发布的2023年第四季度财务报表，该公司在今年早些时候收购了一家本地CPO Charge N Go（CNG）。 目前尚不清楚Time花了多少钱收购CNG，不过我们知道第一笔付款为大约420万令吉。 Time也支付了约81万3000令吉，以获得由RWC1持有的CNG股份。 通过这些交易，Time获得了CNG的51%股份，并使CPO成为其子公司。 Time的2023年第四季度财报也指出，该公司于2023年12月中旬签署的认购协议，还有两笔高达1000万令吉的交易，但这取决于CNG能否达到某些 “业绩条件”。 不过，该财报并未提及这些条件。 ...