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脸书于狮城印尼新增2海底电缆! MyIX:不应撤销沿海贸易豁免政策

脸书于狮城印尼新增2海底电缆! MyIX:不应撤销沿海贸易豁免政策

脸书(Facebook)最近宣布将新增两条新的海底电缆,以促进新加坡、印尼和北美的连接,旨在实现该公司让更多人能更快地浏览互联网的举措。 据悉,新的Echo和Bifrost电缆是亚太区和北美间的重要连接,并且会提供急需、冗余和可靠的互联网容量。 虽然我国的大马数码计划(MyDigital),放眼2025年成为最多海底电缆的东南亚国家,但由于交通部撤销沿海贸易豁免政策课题延烧,因此这家科技巨头似乎对对大马放任自流。 大马互联网交换中心(MyIX)促我国政府,尽快恢复外国船只进行海底电缆维修工程的豁免,否则会使更多外资流向邻国。 大马互联网交换中心主席周国兴表示,政府应该要 “说到做到”,以实现大马数码计划。 他说,大马数码计划是我国在发展数码经济上正确的战略步骤,他预计这将会为国内生产总值(GDP)贡献22.6%,并且创造50万个就业机会。 “但马来西亚也需要一个非常稳定、强大且可靠的互联网基础设施,因为无论是政府、企业或人民,早在几年前开始就依赖网络,因此网络的使用量在未来也会激增。” 虽然我国的目标是要成为东南亚国家中,拥有最多海底电缆登陆的国家,但目前的沿海贸易豁免政策与大马数码计划背道而驰。 他说,脸书的新海底电缆计划,对新加坡和印尼而言是个巨大的“胜利”和优势,但对我国则是巨大的损失。 他补充,这是非常遗憾的消息,因为大马具有地理和语言优势、便捷的交通、以及相对较低的投资成本,同时我国在网络基设方面也拥有自身的优势。 周国兴并不责怪科技巨头,因为企业都会被“对外资友好的国家”吸引;他补充说,政府不应该对海底电缆维护和维修实施“保护主义”政策。 他说:"这些科技巨头拥有或共同拥有这些电缆,在我看来,选择谁来服务和维修他们的资产是他们的权利。" “我同意科技巨头的观点,因为大多数沿海国家都不会把安装或维修海底电缆视为沿海贸易。 周国兴说:“多数国家只会把沿海贸易定义为国内沿海地点之间的货物或旅客运输。” "在这个问题上,电缆和维修材料是属于部署素材,而不是运输到另一个港口的货物。对我来说,科技巨头也了解我国1980年代开始实施沿海贸易政策及法律,因此他们只要求免豁免安装和维修海底电缆的费用。" 去年11月,在交通部长魏家祥宣布撤销沿海贸易豁免后,就引发脸书、谷歌、微软和大马互联网交换中心的不满及担忧。 据悉,沿海贸易豁免政策,是由前交通部长陆兆福于2019年所推行,旨在加快马来西亚水域的海底电缆维修速度,这也是我国电信业者和Time Dotcom公司提出的要求,并且得到了前通讯与多媒体部长哥宾星的支持。 由于我国没有足够进行维修工作所需的DP2船只,因此电信业者提议了这项豁免政策,但撤销沿海贸易豁免政策后,海底电缆维修工程需要长达27天的时间,也使我国的维修工作比其他国家要更长。 ...

仅多付RM2!KTM允许携带脚车上火车

仅多付RM2!KTM允许携带脚车上火车

电动火车(KTM Komuter)宣布,当局允许脚车爱好者把脚车携带进入火车车厢,不过除了需要缴付2令吉费用,骑士们也需要注意数项条款和条件。 如果你想携带脚车乘搭往返巴生港口(Port Klang)、丹绒马林(Tanjung Malim)/黑风洞(Batu Caves)和淡边(Tampin)/普罗士邦(Pulau Sebang)火车,需要注意以下几点: 若是可折叠式脚车,每天任何时间皆允许携带脚车进入车厢,包括周末和公共假期;但是,如果是普通脚车,需要占用空间比较大,在时间上的限制也会比较严格。 尽管每天可以携带普通脚车进入车厢,但是,时间限制在早上9时30分至中午4点和晚上8时至半夜12时30分;周末或公共假期从早上5时30分至早上11时以及晚上8时至半夜12是30分。 如果你打算将脚车带上往返硝山(Padang Rengas)、北海(Butterworth)以及巴东勿剎(Padang Besar)和北海火车,需要注意的是: 平日可随时携带折叠式脚车和普通脚车上火车,周末的时间则限制在是早上5时30分至11时和晚上8时至半夜12时30分。 当局还分享其他条款和条件: 骑士需要对自己的脚车负责骑士需要确保脚车没有挡路或挡门脚车不得无人看管电动火车仅允许骑士将脚车带入第一个和最后一个车厢,或者任何不拥挤的车厢骑士携带脚车上车厢将被征收费用;骑士可在柜台缴付费用大厅、月台、车厢都不允骑脚车可折叠式脚车在月台和火车上保持折叠状态脚车轮子湿了或肮脏,应该被包起来骑士必须自行承担所有在火车上的风险 电动火车规定征收2令吉费用是促销价,骑士可在车站入口柜台缴付费用,2令吉是不包括原本的火车票价,所有的火车票可以在网上购买。 你可在这里找到电动火车时间表,从3月5日起至18日,Ekspres Rakyat Timuran(ERT)和Ekpress Selatan(ES)服务将恢复营运,你可以点击这里,以了解更多详情。 ...

欲増设脚车专用车厢 大马铁道公司向公众征求意见

欲増设脚车专用车厢 大马铁道公司向公众征求意见

如果你是脚车爱好者,并一直想发掘和扩大骑行路线,大马铁道公司(KTMB)正在征求大众的意见,以研究在电动火车上增设专用脚车车厢(special services bicycle coach)的可行性。 该消息已经在脸书专页上分享 ,这项民调期限从本月1日起至3日进行。 根据铁道公司指南,骑士携带脚踏车上电动火车包厢时,若可行的话,只能使用第一个或最后一个车厢,或者不怎么拥挤的车厢,而且在车站、月台和车厢都不能骑脚车。 当局备有时间表,乘客在指定时间允许把普通脚车或折叠式脚车带进电动火车车厢。 资料来源: KTMB 若车厢拥挤情况或给其他乘客带来不便,工作人员有权利不允许乘客把脚车带进车厢;因此,当局正研究增设专用脚车车厢的可能性,并收集乘客路线、年龄和通勤频率等信息。 此外,你还可以提供可实行的建议,或者身为公众使用者的特殊要求;如前所述,这项民调将持续到周三(3日),现在可在谷歌表格上填写,欲知道更多详情,欢迎点击这里。 【图片来源】

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